"Kia-Sportage": üzemanyag-fogyasztás, felszereltség, műszaki adatok és teljesítmény

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A városi crossover „Kia Sportage”, amelynek üzemanyag-fogyasztása körülbelül nyolc liter városi üzemmódban, sok autós figyelmét felkeltette, akik épeszű pénzért egy meglehetősen sokoldalú autót szeretnének vásárolni. Ebben a kompromisszumos megoldásban sokan sok hiányosságot találtak. Valaki kényelmetlennek tartotta az első üléseket, valakinek nem tetszett a rendelkezésre álló lehetőségek szűk listája és a belső tér, néhányan az elégtelen láthatóságot és még sok mást. Ez azonban nem akadályozta meg a Sportage-ot abban, hogy helyet foglaljon el a rést. Az autók szerelmesei az újratervezésben reménykedtek, és 2016-ban a koreai mérnökök meghallgatták a kívánságokat, és igyekeztek mindenkit kielégíteni. De hogy sikerült-e vagy sem, azt természetesen a vásárlók döntik el.

Külső

A negyedik generációban a „Sportage” a crossover előző generációjának módosított kialakításán alapult. Ennek eredményeként a Kia mérnökei 2,64-ről 2,67 méterrel növelték a keréktengelyek közötti távolságotszélesebbé téve az első és a hátsó nyomtávot. Előttük, ahogy eddig is, elöl MacPherson rugóstagok, hátul többlengőkaros felfüggesztés található, de a mérnökök véglegesítették a lengéscsillapítókat és a rugókat, új beállításokkal látták el őket, ami növelte a menetkényelmet. A felfüggesztés geometriájának megváltoztatása pozitív hatással volt a kezelhetőségre, valamint növelte a hátsó csendesítő blokkok merevségét.

A kormányszerkezet érzékenyebb lett: 2,8 fordulat helyett most 2,7. A mérnökök a kerékcsapágyak szilárdságát is növelték, de az összkerékhajtásban nincs változás: a hátsó tengelyen elektrohidraulikus Dynamax többtárcsás tengelykapcsolóval van összekötve, amely 40 km/h sebességig erőszakosan blokkol.

Oroszországért

Hazánk valóságában a negyedik generációs Kia Sportage azért jó, mert jobb a hangszigetelése és tartósabb a karosszériája. A számok magukért beszélnek: a karosszéria ötvözetében a nagyszilárdságú acél koncentrációja 18 százalékról 51 százalékra nőtt, elődjéhez képest ma már több elemet gyártanak melegsajtolásos technológiával. Az új „Sportage” a ragasztóhézagok teljes hosszával is büszkélkedhet: 14,7-ről 103 méterre nőtt. Ezek a fejlesztések természetesen hatással voltak a karosszéria torziós merevségére, amely 39%-kal nőtt. Aerodinamikai szempontból is javulás: a légellenállási együttható 0,02-vel (0,35-ről 0,33-ra) csökkent.

Javított hangszigetelés a padlón, a tetőn, a központi alagút környékén, hátul, old alt éselső állványok. A rezgéscsökkentést a belső égésű motor tartóinak, valamint a hátsó segédváz rögzítésének finomításával sikerült elérni. A hasmagasság, bár egy kicsit, szintén nőtt, bár ez a változás jelentéktelen - csak egy centiméter. Az orosz utakon azonban a 18,2 cm-es mutató elfogadható.

Kényelem

A negyedik generációban a Sportage 4 cm-rel hosszabb és 3 cm-rel magasabb lett, így az utastér hátsó része tágasabb lett (egyébként a harmadik generációt éppen azért okolták, hogy az utasok a a hátsó ülések szűkek). Az utasok számára készült kanapé dőlésszögű háttámlával rendelkezik, de nincs hosszirányú állítás. De van kettős üzemmódú fűtés, amellyel nem minden autó ebben az osztályban büszkélkedhet. A negyedik generációban a mérnökök minden ülést és a kormányt fűtötték. A szélvédő elektromos fűtése azonban nem készült el: továbbra is csak légáramlás van.

A belső tér stílusosnak tűnik, feltűnő és a megszokottól eltérő elemek nélkül: minden meglehetősen konzervatív. A lakkozott részek bősége azonban nem ad praktikusságot: olyan gyorsan beborítják őket a nyomatok, hogy külön kendő kell a letörléshez. Az előlap kétféle műanyagból készült: puha és kemény, és a jól megválasztott textúra lehetővé teszi, hogy tökéletesen kombinálhatók legyenek egymással. A felső felszereltségi szinteken opcionálisan a panel műanyag varrását is hozzáadhatja egy menettel, ami drágább megjelenést kölcsönöz a belsőnek.

Műszaki adatok

Három motor érhető el a negyedik generációban. A "Kia Sportage" üzemanyag-fogyasztása a gyártó szerint városi üzemmódban 10,7-11,2 liter. A pontos számok a módosításoktól függenek. Ez egy 1,6 literes GDI Turbo benzines turbómotor, amelynek kapacitása 177 „ló”, és a felső konfigurációban hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó egészíti ki. Kétliteres dízelmotor 185 LE-vel a hatfokozatú automata váltó "cégében" és kétliteres, 150 LE teljesítményű benzinmotor is kapható, az autóban vagy mechanikus hatfokozatú váltóhoz, vagy automata váltóhoz "csatlakozik" a ugyanaz a hat sebesség. Ez a motor négykerék- és elsőkerék-hajtással is működhet.

Üzemanyag-fogyasztás

A "Kia Sportage" nem nevezhető túl gazdaságos autónak, de bizonyos módosításokban csak 5,5 liter üzemanyagot "eszik" autópályán. Ez természetesen a dízel változatban van. Annak a ténynek köszönhetően, hogy ehhez az autóhoz számos módosítás létezik, amelyek meglehetősen különböznek egymástól, az üzemanyag-fogyasztási mutatók is különböznek. A "Kia Sportage" 2,0 l (automata), például a 6AT 150 esetében 10,9 litert fogyaszt 100 km-enként városi üzemmódban városi ciklusban. A városon kívüli ciklusra vonatkozó adatok: 6,1 l / 100 km.

Természetesen a gyártó által megadott paraméterekről beszélünk, valós körülmények közötta pontszámok növekedhetnek. Egy másik változatnál ugyanazzal a 150 lóerős benzinmotorral, de hatfokozatú manuálissal némileg eltérő fogyasztást látunk. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 10,7 litert "eszik" 100 km-en városi ciklusban és 6,3 litert vidéken.

Fogyasztásjelzők

Kissé növeli a jelzőt a 4WD módosításoknál. Így a "Kia Sportage" üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként összkerékhajtás esetén 11,2 literre növekszik városi üzemmódban és 6,7 literre autópályán vezetve. A kombinált ciklusban ez a szám 8,3 km. Nem rossz egy 150 lóerős 4WD autóhoz.

A "Kia Sportage" üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként dízel összkerékhajtású változat esetén 7,9 liter városi üzemmódban és 5,3 liter elővárosban. A kombinált ciklusnál a gyártó 6,3 liter/száz paramétert adott meg.

RCPP

Az autó egyik módosítását érdemes külön megemlíteni. 1,6 literes, 177 lóerős benzinmotorral és összkerékhajtással, valamint robotizált sebességváltóval szerelték fel. A maximális sebesség itt 201 km / h, és a gyorsulás százra - 9,1 másodperc alatt. A Kia Sportage üzemanyag-fogyasztása a "robottal" városi ciklusban 9,2 liter / 100 km, autópályán pedig 6,5 liter / száz. Vegyes üzemmódban - 7,5 liter. A kézi sebességváltónak persze megvannak a maga hátrányai, de üzemanyag-takarékosságban szinte megegyezik a "mechanikával".

A legerősebb

Mi a helyzet a legerősebbegy 2359 "kocka" térfogatú benzinmotorral felszerelt módosítás, 184 "ló" kapacitással és 185 km / h maximális sebességgel, összkerékhajtással és automata sebességváltóval? Ennek a módosításnak a Kia Sportage üzemanyag-fogyasztása városi ciklusban 12 liter, országúton 6,6 liter, kombinált ciklusban 8,6 liter.