"Renault-Duster" vagy "Niva-Chevrolet": összehasonlítás, műszaki adatok, felszereltség, bejelentett teljesítmény, tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Sokan, amikor olcsó négykerék-meghajtású autót választanak, gyakran gondolkodnak azon, hogy mit vegyenek: Renault Duster vagy Niva Chevrolet? Ezek az autók viszonylag olcsók, hasonló méretekkel, jellemzőkkel és árral rendelkeznek. Emiatt a választás egyáltalán nem könnyű. Ma mindkét autót részletesebben megvizsgáljuk, és biztosan eldöntjük, melyik a jobb: Niva-Chevrolet vagy Renault-Duster?

Megjegyzendő, hogy rengeteg rajongója van mindkét modellnek. Ezek azok az autók, amelyek rendkívül gyakoriak az utakon. Szinte minden autószervizben szervizelhetők, és mindig nagyon olcsón beszerezhető minden szükséges használt alkatrész. Szinte minden autóalkatrész boltban kaphatók új alkatrészek.

Külső

Ahhoz, hogy megtudja, melyik a jobb a két autó közül, össze kell hasonlítania őket minden tekintetben és szempontból. Kezdjük összehasonlítani a Niva-Chevrolet és a Renault-Duster megjelenését. Tegyük fel, hogy a Renault Duster nagyon-nagyon ellentmondásos kialakítású. A "Niva-Chevrolet" ebben a tekintetben nem sok, de nyer. Azt kell mondanom, hogy mindkét autó nem különösebben lenyűgöző külső adataival. De szem előtt kell tartani, hogy a Niva-Chevrolet-et már régen fejlesztették és létrehozták, de a Renault Duster egy modernebb autó. Akkor nem világos, hogyan sikerült ilyen fakó megjelenéssel létrehozni?

Ezek a pénztárcabarát autók tipikus képviselői, ettől az osztálytól ne várjon semmi különöset. Optika, karosszériavonalak, lökhárítók és így tovább – mindez kissé szegényesnek, unalmasnak és régimódinak tűnik. De ezeket az autókat nem a külső szépség miatt választják, úgyhogy menjünk tovább.

Belső

Ha a Niva-Chevrolet-t és a Renault-Dustert összehasonlítjuk a belső dekoráció tekintetében, akkor a helyzet ugyanolyan szomorú, mint a külsővel. A befejező anyagok mindkét modellen olcsók. A futószalagról legördült autó kerekének első fordulatától nyikoroghat az utastér. A zajszigetelés is rossz, de ebből a szempontból a Duster legalább egy kicsit nyer. Bármelyik autó hangszigetelését saját kezűleg módosíthatja, ha van kedve, lehetősége és pénze.

A műszerfal ezen autók egyikében sem lep meg. Minden nagyon egyszerű és sallangmentes. Nincs minden kényelmesen elhelyezve és átgondolt, de ez megszokás kérdése. Az ülések kényelmesek, maguk a székek is nagyon tisztességesek, ugyanez mondható el a hátsó sor kanapéjáról is.

Haaz utastér és a csomagtartó méretéről beszélve a Duster ebből a szempontból kicsit jobb, belül kicsit tágasabb, ez a hely nem elég a Niva-Chevrolében ahhoz, hogy a hátsó ülésen három utas kényelmesen elférjen., de ismételjük meg, hogy összehasonlítva minden ismert.

Kezelés és felfüggesztés

A "francia" jobban tartja az utat nagy sebességnél, aszf alton és az alapozón. Mindkét autó teherhordó karosszériával rendelkezik. A Niva-Chevrolet interaxle zárral és alacsony fokozatokkal van felszerelve, a Renault Duster dobozában nincs alacsony sor, a hátsókerék-hajtás pedig csak szükség esetén kapcsol be. Ha összehasonlítjuk a Renault-Duster és a Niva-Chevrolet sífutó képességét, akkor a francia veszít. De érdemes azt mondani, hogy mindkét autó SUV.

Maga a felfüggesztés szilárd mindkét gépen. Kemény a rövid tengelytáv miatt, de nem kritikus, csak megszokni kell, ha korábban volt hosszú tengelytávú vagy drágább osztályú autója.

Terepen végzett teljesítmény

A "Renault-Duster" és a "Niva-Chevrolet" átjárhatósága nem vet fel kérdéseket. De tárgyilagosan egy Niva-Chevrolet-vel oda lehet menni, ahová a Renault-Duster tulajdonosa nem is gondolna. Az igazság kedvéért mondjuk el, hogy a szokásos hazai „Niva” még jobb terepfutási képességekkel rendelkezik, mint mindkét lehetőség, amit fontolgatunk.

Ha aszf alton teszteli a Niva-Chevrolet-t és a Renault-Dustert, akkor a győzelem a "franciaé" lesz, és ha teszteloff-road összehasonlítás, akkor kétségtelenül a Niva-Chevrolet kerül ki győztesen ebből a versenyből.

De van néhány árnyalat. Például a hóban oldalsó csúszással a Renault Duster jobban megbirkózik a helyzettel, köszönhetően az erősebb motornak és a modern elektronika munkájának, valamint az összkerékhajtású tengelykapcsolónak. Másrészt a kevesebb elektronikus rendszerrel rendelkező Niva-Chevrolet sok vásárló számára előnyösebb, mert az elektronika hiánya a megbízhatóság garanciája. Az olcsó autók esetében ez az igazság 100%-ban igaz.

A Renault Duster műszaki jellemzői

A "Renault Duster" kézi és automata sebességváltóval is rendelkezhet. Érdekes funkció: ennek az autónak a gyártója azt javasolja, hogy a Dusteren a második sebességfokozatból (kézi sebességváltón) szálljon le. A helyzet az, hogy a doboz első fokozata a nyomaték növelésére szolgál. Ez azért történik, hogy az autó magabiztosan mozoghasson havas időben, és nagy mennyiségű szennyeződés halmozódik fel az úton. Ha városi körülmények között vezet, akkor ez a nyomatéknövekedés nem szükséges, így a mozgás elején kihagyhatja az első fokozatot, és a másodiktól indulhat.

A vevő három motort kínál különböző üzemi térfogattal (1,5, 1,6 és 2,0 liter). Két benzinmotor és egy dízel erőmű. Az autó meghajtása lehet elöl vagy teljes.

A Niva-Chevrolet műszaki adatai

Csak a sebességváltót kínáljuk az autónmechanikus, csak egy motor (benzin) van, 1,7 literes üzemi térfogattal. Minden jármű csak összkerékhajtással kerül forgalomba. Renault-Duster vagy Niva-Chevrolet a szállítási lehetőségek sokféleségét tekintve? Természetesen "Duster". Ugyanakkor a Renault Duster elsőkerék-hajtású és automata váltóval szerelt változata nem városon kívüli utakra való autó. Néha olcsó városi crossover (FWD), néha pedig olcsó kompakt SUV (4WD).

Innen arra a következtetésre jutunk, hogy a Duster egyben praktikus autó is. Másrészt mindannyian láttuk a Niva-Chevrolet-et a városban, és néhány tulajdonos azt mondja, hogy éppen erre a célra vásárolta, és soha nem vezették a városon kívül, és nem is tervezik. Mindenki személyes preferenciái alapján választ autót.

Minőségi kivitelezés

Nincs őszinte baklövés egyik figyelembe vett modellen sem. A testrészek közötti hézagok egyenletesek. Az utastérben az anyagok jobbak a Renault Duster számára. Ez annak köszönhető, hogy ez az autó az évek során fejlődött, de a Niva-Chevrolet még nem készült el, az értékesítés kezdetétől napjainkig „lefagyott” a teljesítményében. Arról nem beszélve, hogy a Niva-Chevrolet anyagilag nagyon rossz. Ez nem így van, de a befejező anyagok öregsége és irrelevánssága jelen van és érezhető, bár egyesek számára ez nem túl kritikus.

Niva-Chevrolet vagy Renault-Duster: vélemények

Értékeléseikben minden embert két típusra osztanak. Vannak, akik a Dustert szidják és a Nivát dicsérik, mások a Niva-Chevrolet-et ésszidja a Renault Dustert. Nem engedünk el senkinek, és csak tényeket közölünk érzelmi felhang nélkül.

A tulajdonosok sok véleményt írtak a Niva-Chevrolet-ről vagy a Renault-Dusterről, mindkét autó már népszerű. Mindenesetre ezek az autók alkalmasak országunk legtöbb útjára.

A fém a tulajdonosok szerint jobb a Dusterrel, bár a minősége sem nyűgöz le. Ha hosszú ideig tervezi vezetni az egyik ilyen autót, végezzen további korróziógátló kezelést. A vélemények szerint ez jó ár-érték arány minden ilyen géphez.

Nem észleltek tipikusan komoly sérüléseket a modelleken. Minden eltörhet, ahogy a tulajdonosok mondják, de lehet, hogy nem. Az időszerű karbantartás és az alkatrészek állapotának ellenőrzése a megfelelő megközelítés ezeknél a járműveknél, és megelőzi a váratlan és kellemetlen költséges meghibásodásokat.

Dinamika

A „Niva-Chevrolet” a „Renault-Duster”-rel szemben dinamika tekintetében nem megy semmihez, a „francia” egy nagyságrenddel magasabb. Sokkal dinamikusabb, mint versenytársa. A "Duster" körülbelül 11 másodperc alatt gyorsul fel az első százra. A Chevrolet Niva körülbelül kétszer annyi idő alatt (körülbelül 19 másodperc) fog felgyorsulni erre a sebességjelzésre.

De az igazság kedvéért, ezek egyáltalán nem versenyautók. A túlhajtási tulajdonságaik pedig nem meghatározó és nagyon fontos tényező számukra. Ezeket a "babákat" terepre és göröngyös utakra tervezték, és ilyen körülmények között a gyorsulási idő egyáltalán nem old meg semmit, ottmás tulajdonságokra van szükség.

Tuning

Ma sok karosszériakészlet létezik olyan autókhoz, mint a Niva-Chevrolet. Kissé módosítják a karosszéria vonalait és az optikát, modernebbé téve azokat. A Renault Dusterhez is vannak tuningolási lehetőségek. De van olyan vélemény, hogy a fémkorróziós központok elsősorban a műanyag házkészlet alatt jelennek meg, ezért beépítésük nagyon ellentmondásos.

A szóban forgó autók legnépszerűbb finomítási módja manapság a hasmagasság növelése. Ennek legegyszerűbb módja speciális távtartók felszerelése. Ez nem teljesen segít az autónak a nagy sebességű kanyarokban való stabilitás szempontjából. De azok, akik ezeket az autókat a terepjáró átjárhatóságának javítása érdekében helyezték el, készek beletörődni ebbe a hátrányba.

Ezenkívül ezek az autók SUV-kerekekkel (nagyobb átmérővel és megnövelt gumiabroncsszélességgel), különféle erősségű lökhárítókkal, csövekből készült küszöbökkel, tetőcsomagtartókkal és egyebekkel vannak felszerelve. Ezt csak megfelelő engedéllyel szabad megtenni.

Érdemes megjegyezni, hogy egy megfelelően előkészített autó terepviszonyok között növeli a teljesítményét a terepjáró képesség tekintetében. Azt is fontos megérteni, hogy a megfelelő műhelyekben a professzionális hangolás nagyon sokba kerülhet, de néha nem nélkülözheti az ilyen fejlesztéseket. A gép működési feltételei mindig eltérőek.

Árak

Melyik a jobb: a Niva-Chevrolet vagy a Renault-Duster a megtakarítás szempontjából? "Niva-Chevrolet"vásároljon a legegyszerűbb alapkonfigurációban 400 ezer rubel áron (a hivatalos kereskedők különböző promócióinak idején).

A Renault Duster legolcsóbb változata legalább 70 ezer rubelrel kerül többe (a márkakereskedői akciók idején is), de ez az elsőkerék-hajtású autó ára. Ha az összkerékhajtású változatról beszélünk, akkor még többe kerül, a költség további 100 ezer rubeltől kezdődik, mint a Niva. És ha már automata sebességváltókról, dízel hajtásláncokról és gazdag felszereltségről beszélünk, az még többe fog kerülni.

Következtetés

A Renault Duster vagy a Niva Chevrolet jellemzőit leírva azt mondhatjuk, hogy a francia egy olyan költségvetési lehetőség, amely megfelel az időnek és a keresletnek. A Niva-Chevrolet pedig egy 14 éve jól bevált autó, de a gyártó ismeretlen okból megállt. A Niva-Chevrolet frissítésre szorul legalább valamiféle újratervezés formájában, és ideális esetben jó lenne egy második generációs Niva-Chevrolet kiadása, amely minden tekintetben megelőzné versenytársait. A jelenlegi Niva elavult, de még mindig jó durva terepen.

A „Renault-Duster” vagy a „Niva-Chevrolet” választásának kérdése továbbra is akut és nyitott. Az autót saját preferenciái és a jövőbeni működési feltételek alapján kell kiválasztania. Mindkét gép beszerzése és karbantartása készpénzbenmegközelítőleg ugyanaz lesz.

A Niva-Chevrolet-nek a terepjáró tulajdonságai és a készülék egyszerűsége a kedvence, ráadásul ehhez a kategória legalacsonyabb ára is hozzáadható. A Renault Duster számára - a kényelem és a modernebb teljesítmény, valamint az autó felszereléseinek és erőműveinek széles választéka. De a Duster csúcskonfigurációinak árai kissé túlárasak, és nem teljesen felelnek meg ezen autók költségvetési osztályának.