Mi az a dugattyúpár? Dugattyúpárok gyártása, javítása, cseréje, beállítása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (TNVD) bármely dízelmotor egyik legfontosabb alkatrésze. Ennek az alkatrésznek a segítségével történik az üzemanyag-ellátás úgy, hogy a kamrába ne folyadék, hanem üzemanyag-levegő keverék kerüljön. A befecskendező szivattyú működését jelentősen befolyásolja a dugattyúpár. Ennek az elemnek köszönhetően az üzemanyag elosztása és szállítása a motorba történik. Ma pedig megnézzük, mi az a dugattyúpár, milyen jelentősége van egy dízelautók számára.

Eszköz

Ennek az elemnek a kialakítása két fő elem – egy persely és egy dugattyú – jelenlétét feltételezi. Ez utóbbi egy kis hengeres dugattyúból áll. Amikor a szivattyú működik, ez a rész a hüvely belsejében mozog. Az általuk előidézett oda-vissza mozgásoknak köszönhetően az üzemanyagot befecskendezik, majd az üzemanyagot beszívják. Befecskendező szivattyú dugattyús párja (fotóez az elem lent látható) lyukak vannak a hüvelyen. A dízel üzemanyagot rajtuk keresztül szállítják befecskendezéshez.

Vagyis ennek az elemnek az a fő célja és funkciója, hogy pontosan mérje a motor hengereibe történő üzemanyag mennyiségét. Ezen túlmenően, ennek az elemnek a segítségével a szivattyú a megfelelő időben bizonyos nyomáson szállítja az üzemanyagot. De ahhoz, hogy mindezen műveleteket hibamentesen lehessen végrehajtani, a dugattyúpárnak számos műszaki követelménynek meg kell felelnie. Gyártását csúcstechnológiás berendezéseken végzik (általában nagyvállalatoknál). Lehetetlen otthon elkészíteni egy ilyen elemet.

Az üzemanyag-ellátó rendszer szerves részét képező szállítószelepekről

Ennek az elemnek a fő feladata, hogy elzárja a nagynyomású vezetékeket a dugattyú és az üzemanyagvezeték között. Emiatt csökken az üzemanyagnyomás, ami a befecskendező fúvókák pontosabb és gyorsabb zárásához szükséges. Ez megakadályozza az üzemanyagcseppek képződését, és jelenlétük nagyon nem kívánatos. A befecskendezés során a dugattyú feletti térben létrejövő nyomás hatására a nyomószelep kúpja megemelkedik. Továbbá a nyomás alatt lévő üzemanyag az üzemanyag-vezetéken és a szeleptartón keresztül jut be a porlasztóba. Amint a dugattyú hornya kinyitja a leeresztő csatornát, a nyomásszint a kamrában leesik, és a nyomószelep rugója visszanyomja a készülék testét az üléshez. Egy ilyen akcióaddig fordul elő a rendszerben, amíg a dugattyú új löketet nem kezd.

Valószínűleg szivárog a dugattyú?

A minőségi alkatrészeknél az üzemanyag-szivárgás valószínűsége nulla. Az üzemanyag-szivárgás valószínűségének minimalizálása érdekében a hüvely és a dugattyú közötti rés 1-3 mikron legyen. Ennek a nagy pontosságnak köszönhetően minden dugattyú külön-külön illeszkedik a hüvelyhez. Ezt követően mindkét alkatrész gyári beállításra kerül. A gyártás során ezen elemek felülete tovább keményedik. Ez az alkatrész lehető leghosszabb élettartamának biztosítása érdekében történik.

Alkatrész-művelet

A dugattyúpár az az elem, amely különös figyelmet igényel a jármű és az üzemanyagrendszer működése során. Ennek az alkatrésznek a minőségi és zavartalan működésének kulcsa a csak jó minőségű üzemanyag használata. Sajnos a hazai benzinkutakon kevesen figyelik az üzemanyag minőségét, így autótulajdonosainknak (főleg, akiknek dízelautók) gyakran kell javítaniuk, tisztítani a fúvókákat.

A különféle vegyi szennyeződések tartalma, valamint a szennyeződések és lerakódások magas koncentrációja jelentősen csökkenti a dugattyúpárok élettartamát. Különösen negatív hatással van a víz, amely néha a háztartási üzemanyagokban is megtalálható. Amikor belép a hüvely és a dugattyú közötti résbe, a kenőfilm épsége megsérül, aminek következtében a készülék kenés nélkül kezd működni. Ez fokozott hőt, deformációt és akár elakadást is okozhat.olyan részlet, mint egy dugattyúpár. Ebben az esetben csak egy kiút van a helyzetből - az eszköz cseréje egy újra. Az ilyen problémák elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell az üzemanyag-felszerelést, és ha lehetséges, ne tankoljon ismeretlen benzinkutakon.

Mikor kell cserélni a dugattyúpárt?

Több fő tünet is jelzi ennek a résznek a meghibásodását. Az egyik a motor beindításának elmulasztása. De a dugattyúpár meghibásodását még járó motor mellett is meg lehet határozni. Ebben az esetben figyelni kell a motor minőségére. Ha instabil és időszakos, akkor valószínűleg az ok az üzemanyagrendszerben rejtőzik. Ezenkívül egy hibás dugattyúpár esetén a motor jelentősen veszít az erejéből, és olyan idegen hangokat ad ki, amelyek korábban nem fordultak elő. Ha a fenti tünetek közül legalább egyet észlel, diagnosztizálnia kell a jármű üzemanyagrendszerét.

Érdemes megjegyezni, hogy ehhez speciális diagnosztikai berendezésekre van szükség. Ezért a saját kezével és a megfelelő felszerelés nélkül valószínűleg nem tudja meghatározni a dugattyú egészségét. A diagnózis után a mesterek döntik el, hogy a dugattyúpárt módosítani kell, vagy teljesen ki kell cserélni egy újra. A javítás során bizonyos berendezéseket használnak, amelyek visszaállítják a dugattyú és a hüvely gyárilag lezárt méreteit. Maga a csere is különleges odafigyelést, tudást és tapasztalatot igényel, így a nagynyomású üzemanyagszivattyúban saját kezűleg véghezvinni valamit rendkívülveszélyes, mert károsíthatja az autó teljes rendszerét.

Következtetés

Tehát rájöttünk, hogy a dugattyúpárok hogyan befolyásolják a nagynyomású üzemanyag-szivattyúkat és azok összes tervezési jellemzőjét.

Általában elmondható, hogy a dízelmotor üzemanyagrendszere egy nagyon összetett mechanizmus, amely különös figyelmet és rendkívül jó minőségű üzemanyagot igényel. Ebből a szempontból hazánkban nagyságrenddel alacsonyabb a dízelautók száma, mint Nyugat-Európában. Hiszen a benzinkutat szinte lehetetlen saját kezűleg szervizelni, és aligha akar valaki rendszeresen pénzt költeni drága javításokra és diagnosztikára.