Szekvenciális sebességváltó. A működés elve, tervezési jellemzők

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az új autókat árusítók a bemutatótermekben igyekeznek nem olyan ijesztő kifejezést használni, mint a "szekvenciális sebességváltó". De ha nem megy bele a részletekbe, akkor a felhasználó számára az automata sebességváltó különféle változatai lehetnek bizonyos működési jellemzőkkel (a váltás egymás után történik).

Lényegében a szekvenciális sebességváltó egy kézi sebességváltó, külön mechanizmussal, amely automatikusan vezérli a tengelykapcsolót. Vagyis, mint a klasszikus „automatában”, ebben az esetben is 2 pedál lesz az autóban, de a sofőr önállóan vált. Bizonyos helyzetekben automatikusan átváltanak a vezető kényelme érdekében.

Kiderült, hogy a szokásos "automatától" eltérően a szekvenciális váltó bizonyos készségeket igényel, mert ha az autót nem megfelelően használják,felszerelve ezzel az egységgel, nagy a valószínűsége annak, hogy súlyos károkat szenvednek. Általában egy ilyen jármű vásárlásakor az ügyfél az autókereskedésben utasítást kap eszközeinek használatára vonatkozóan, beleértve az ellenőrzőpontot is. De sajnos nem minden vásárló, és nem mindig hallgat a vezetők tanácsaira a bemutatóteremben.

A másodlagos piacon még rosszabb a helyzet - használt autó vásárlásakor az ember legjobb esetben is kap egy-két leckét a volt tulajdonostól, és bővebb információért nem árt szakemberhez fordulni, ill. legalább olvassa el a vonatkozó szakirodalmat.

Az tény, hogy az automata sebességváltók javítása általában meglehetősen költséges, és ez alól a szekvenciális sem kivétel. És elég könnyen tönkremegy - elég lehet többször is túlterhelni, és akkor meg kell változtatni az egység mértékegységeit

Azaz kiderült, hogy a szekvenciális váltó meglehetősen törékeny és szeszélyes dolog. Ami az egység használatának pozitív aspektusait illeti, ezek is elegendőek. Először is, ez a tengelykapcsoló összenyomásának hiánya, ami vitathatatlan előny a "mechanika" tekintetében. Másodszor, a hatékonyság a klasszikus „automatikushoz” képest. Harmadszor, időmegtakarítás (ami nagyon fontos mindenféle versenyen és versenyen, amire kitalálták). A szekvenciális sebességváltó megfelelő használat esetén a fogyasztást a kézi sebességváltóval szerelt autók szintjére, sőt még alacsonyabbra is csökkentheti. És a végén, ha az ilyen autókvalaki vásárol, ezért van rá kereslet. És egyre gyakrabban.

Egy ilyen kialakítás működési elve hasonló a hagyományos mechanikus dobozéhoz, de a tengelykapcsolót nem a vezető, hanem a számítógép vezérli. Ennek köszönhetően az alkatrészek sokkal kevésbé kopnak. Végül is a maximális kopás akkor következik be, ha váltáskor nincs teljesen kinyomva.

Ezen kívül maga a dobozmechanizmus is fel van szerelve hidraulikus rendszerrel. Ez egyrészt kényelmesebbé teszi az üzemeltetést, másrészt fontos szerepet játszik az egység és a javítás költségeinek növelésében.

Kiderült, hogy ez a kialakítás még mindig a kézi sebességváltó hibája, de a vezérlés szempontjából korszerűsítették. Ebben a tekintetben a vezető további kényelmet kap, de költséges karbantartással és javítással fizet érte.