Automatikus sebességváltó-választó javítása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Automata sebességváltó – az emberiség csodálatos találmánya! Kiküszöböli annak szükségességét, hogy a motoros három pedállal zsonglőrködjön, automatikusan beállítja a nyomaték ingadozásait és sebességet váltson.

Automata sebességváltó

A legelterjedtebbek és legmegbízhatóbbak a hidromechanikus „gépek”. Az USA-ban találták fel a harmincas évek elején. A doboz fő összetevői:

• bolygófogaskerekek;
• hidroblokk;
• nyomatékváltó (kuplung).

Nem mindenki megy bele a részletekbe – mi történik ott, amikor lenyomják a gáz- vagy fékpedált. A vezetőt a műszerfalon található adatok irányítják:

1. Az automata sebességváltó semleges állásában az "N" jelzőfény világít.
2. Hátmenet bekapcsolva, az „R” bekapcsolva.
3. Lépés előre - "D".

Kiválasztó választó

Annak érdekében, hogy az autó megértse, mit akar tőle a vezető, egy automata sebességváltó-választó helyzetérzékelőt szereltek be a dobozba. Adatokat továbbít a dobozvezérlőnek, felelős a hátrameneti jelzések bekapcsolásáért és vezérli az indítóhajtást. Általában a tengelyen találhatósebességváltó kar.

A hibás automata sebességváltó-választó érzékelő a doboz hibás működéséhez vezet (bekapcsolja a vészüzemmódot), vagy az autó egyáltalán nem mozdul.

Ha a "HOLD" jelző világít a műszerfalon, az érzékelő hibás. Gyakori okok:

1. Az érintkező vezetékek törlése folyamatban van. Az érzékelő vezetéke túl közel van az automata sebességváltó választóhoz. Az állandó üzemmódváltás deformálja az amúgy is vékony vezetékeket.
2. A doboz eltávolítása után az érzékelő érintkezője rosszul vagy egyáltalán nem volt csatlakoztatva (elfelejtette, és ez megtörténik).
3. Nincs forgattyúházvédelem – nincs szenzorvédelem a szennyeződéstől és a víztől. Elég egy kis tócsán áthajtani, hogy víz kerüljön az érintkezőkre.

Az adott esetben mi okozta a hibát, a számítógépes diagnosztika és a szemrevételezés fogja megmondani.

Automatikus sebességváltó választó

A sebességváltó kar egyfajta módja annak, hogy a vezető kommunikáljon az autóval. Minden új autómodellel egyre jobban fejlődik, és a fő fogantyún kívül lassan további funkciókat és jelzőfényeket is kap.

A kar elhelyezkedése a gép típusától függően változik. A modern autókban a kormányoszlop elrendezése is gyakori a műszerfal közepén (ha a vezetőülés magasan van, akkor a konzolon).

Az üzemmódok közötti véletlen váltás elkerülése érdekében a választógombon található egy gomb. Old alt, felül vagy elöl található. Amíg nincs megnyomvanem változtathatja meg a kar hatótávolságát. A fokozatos nyílás a választó mozgatásához szintén megakadályozza a szükségtelen tartományváltást.

A kapcsolókaros változatban a kar elmozdítható, miután a vezető maga felé húzta.

Javításválasztó

A sebességváltó hibás működését nemcsak az érzékelővel kapcsolatos probléma, hanem a választórendszer meghibásodása is okozhatja. Például a kenőanyag besűrűsödése ahhoz vezet, hogy fagyos reggelen nehéz elindítani az autót, vagy a tartományváltásokat rándulások és rándulások kísérik.

Helytelen üzemmódváltás (gyakran a kézi sebességváltóhoz szokott vezetőkkel fordul elő), agresszív vezetési stílus, hátramenet vagy parkolás az autó teljes leállásáig – mindez befolyásolja a választókapcsoló működését és letiltja azt.

Hogyan tisztítsa meg saját maga a választót

Mielőtt átadná magát a benzinkút szerelőinek kegyének, ellenőrizheti az egységet egy garázsban.

Leszerelés:

1. A választó eltávolítása előtt feltétlenül jelölje be festékkel az alkatrészek helyét a dobozblokkhoz és a választó mozgó részéhez képest.
2. Távolítsa el az akkumulátortálcát, a légszűrőházat és, ha van, a sebességtartó automatika vákuumszivattyúját (csavarja ki a 8"-es csavart, és távolítsa el a bajuszt a horonyból).
3. Kapcsolja le a váltókábelt az alátétről és a tengelyről, majd távolítsa el, de jobb, ha ezt a vonóerővel együtt csinálja.
4. Előfeszítés nélkül csavarja ki és távolítsa el a 13"-os anyát a tengely bordáiról. Kicsit meg kell rázni, ésfeszítse le (de nagyon óvatosan).
5. Mivel sok a csatlakozó vezeték, a választót anélkül is megtisztíthatja, hogy teljesen kikapcsolná, vagyis a helyszínen. A csatlakozót a fő kábelköteggel együtt eltávolítjuk (kicsavarjuk a két 12"-os csavart). A másik kettőt a választó teljesen lecsatolásával is eltávolíthatjuk, de figyelembe kell venni a vezetékek állapotát és a csatlakozóhoz való hozzáférés lehetőségét. (az egyik a doboz alatt van csatlakoztatva).
6. Vegye le a huzalfedelet (két csavar tartja rögzítve), kissé megfeszítve egy csavarhúzóval.
7. Magát a választót szétszedjük – csavarja ki a 4 csavart. Nyissa ki.
8. A lényeg, hogy ne veszítsünk el 3 érintkezőt és 3 rugót (az egyik dupla).
9. Mossa le a régi zsírt benzinnel. A választó érintkezőit alaposan meg kell tisztítani kerozinnal és WD40-zel. Ha a szennyeződés nem mosódik ki, használhat finom polírozó csiszolópapírt és tintaradírt.
10. Vigyen fel szilikonzsírt.
11. Minden összeszerelése fordított sorrendben, ne felejtse el egyeztetni a címkéket.

Ezt az eljárást követően a választónak ismét normálisan kell működnie.

Az automata sebességváltó-választó cseréje

Tisztítás után az ellenkező helyzet fordulhat elő – a doboz tovább működik. Ha a hibajelző továbbra is világít a műszerfalon, akkor el kell mennie egy autószervizbe, és bíznia kell a szakemberekben. A számítógépes diagnosztika segítségével a szerelő azonosítja és lehetőség szerint kiküszöböli a hibákat.

A választó cseréje az utolsó lehetőség. Akkor veszik igénybe, ha a javítás lehetetlen, vagy nincs csere alkatrész. Például a kar, annak rögzítési alapjainak mechanikai meghibásodása esetén (a csap fém, de amikorha akarja, meghajlíthatja vagy eltörheti).

Van egy használt választó a régebbi autókhoz. Az új vásárlása, beszerelése és beállítása meglehetősen sokba kerül az autótulajdonosnak.

Következtetés

Az automata sebességváltó választó meglehetősen törékeny dolog. Az időben történő olajcsere és diagnosztika, az üzemmódok pontos váltása, a védelem és a burkolat megléte segít elkerülni a szükségtelen pénzügyi költségeket. Sok sikert!