Automatikus sebességváltó működési szabályai AL4
Automatikus sebességváltó működési szabályai AL4
Anonim

Sok francia autógyártó automata sebességváltóra váltott. Az automata sebességváltóval felszerelt autók aránya az európai piacon több mint 50. És ez még a költségvetési autókra is vonatkozik. Most az AL4 automata sebességváltót telepítették ezekre az autókra. Milyen sebességváltóról van szó, mik a működésének sajátosságai, problémái? Mindez – cikkünk későbbi részében.

Jellemző

AL4 automata sebességváltó olyan autókon található, mint a Peugeot, Citroen és Renault.

automata sebességváltó al4
automata sebességváltó al4

Ez a sebességváltó négyfokozatú "automata". Kezdetben DP0-nak volt jelölve. Az AL4 automata sebességváltót folyamatosan frissítették, és most olyan módosításokat találhat, mint a 4 LE és a BVA. Mindegyiket olyan olcsó autókra szerelték fel, mint például a Peugeot 206-407 sorozat, a Citroen, kezdve a C-2-vel és a C-5-ös modellel. Renault Scenic-kel is felszerelték. A doboz 2004-ben jelentős korszerűsítésen esett át. A művelet során sok ellentmondó véleményt kapott az autósoktól. Vannak, akik azt mondják, hogy a javítás az olajcserén múlik, másoknak nagy problémáik vannakmágnesszelepek és szelepek, amelyek cseréje nehéz és költséges.

Üzemeltetési szabályzat

Minden autótulajdonos igyekszik vigyázni az autójára.

automata váltó al4 olaj
automata váltó al4 olaj

És ha minden nagyon tiszta a motorral (ez egy rendszeres olaj- és szűrőcsere), akkor mit kell tenni az AL4 automata sebességváltóval? Az olajat is cserélni kell. De a működési szabályok nem korlátozódnak a fogyóeszközök cseréjére.

Bemelegítés

A motorhoz hasonlóan az AL4 automata sebességváltó szelepházának is fel kell melegednie. Ezt a funkciót az elektronikus rendszer biztosítja. A tapaszt alt autósok azonban azt tanácsolják, hogy még melegítsék fel ezt a sebességváltót. A hőmérséklettől és az időjárási viszonyoktól függetlenül a sebességváltót legalább 5 percig fel kell melegíteni. Ebben az esetben nem szükséges a kart „Parkolás” állásban tartani. A mozgás elején kerülni kell az agresszív vezetést és a hirtelen gyorsításokat. Ne tartsa gyakran a dobozt sport módban.

Az olajról

A francia gyártók azt mondják, hogy az AL4 automata sebességváltó karbantartást nem igénylő doboz, és az olajcsere időszaka nincs szabályozva. Ez azonban egyáltalán nem így van. Ezt a kenőanyagot másképpen használják, mint a kézi sebességváltókban.

automata váltó csere al4
automata váltó csere al4

A helyzet az, hogy a kézi sebességváltó olajjal töltött forgattyúházat tartalmaz. A doboz félig tele van. Mozgás közben a sebességváltó fogaskerekei forognak, kenést igényelnek. Így úgy tűnik, hogy „nedvesednek” a forgattyúházban, és csak ezután érintkeznek más fogak munkarészével. Az olaj itt nem melegszik túl, bár a hűtőborda funkcióját is ellátja. Vonatkozóautomata sebességváltók, itt ez a folyadék "működik". Ő az, aki ellátja a tengelykapcsoló funkcióját és a nyomaték átvitelét a motorról a kerekekre. A mechanikusokon súrlódó tárcsákat használnak. A „gép” szívében egy nyomatékváltó, vagy az úgynevezett „fánk” áll. Belül járókerekek vannak - kis turbinák. Forgás közben összekapcsolódnak, és az olaj miatt energiát adnak át a motornak. Így a kenőanyag hőmérséklete itt kolosszális. Az olaj nagy terhelés alatt áll. Ezért a "mechanikával" ellentétben az AL4 automata sebességváltó rendszeres kenőanyagcserét igényel. Az autósok szerint 40 ezer kilométerenként kell cserélni. Ha használt autót vásárol, és kétségei vannak az automata sebességváltó karbantartásának szabályosságában, ajánlott a mechanizmus átöblítése. Az olaj térfogata ehhez a művelethez körülbelül 15 liter (több ciklushoz). 4 litert öntünk magába a dobozba. Általános szabály, hogy a bányászat mindig fekete, és a forgattyúházon kopásnyomok vannak - kis fémforgács. Minél kisebb, annál jobb. A szűrőt is cserélni kell. Az alábbiakban az ilyen járművek üzemeltetése során felmerülő problémákról lesz szó.

Vészhelyzeti mód és hiba P1167

Ez az egyik leggyakoribb hiba az AL4 doboznál.

dp0 al4 automata váltó
dp0 al4 automata váltó

A fő tünetek az automata sebességváltó jellegzetes ütései a mozgás megkezdésekor. A sebességváltó vészüzemmódba kapcsol, és bekapcsolja a harmadik fokozatot. Hibás sebességváltó hiba jelenik meg a műszerfalon. Általában eltűnik, amikor a gyújtást le-, majd újra bekapcsolják. azonbana doboz mozgás közben nem hagyja abba a "rugdosást". Ennek oka az AL4 automata sebességváltó alacsony nyomása. 1-1,5 bar-ral eltérhet a számítógép által beállítotttól. Ezt a sebességváltó alacsony olajszintje okozhatja. Ez akkor fordul elő, ha a szeleptest meglazult szivárgását okozza.

Hogyan javítható?

Ha ezek a tünetek jelentkeznek, jelölje be a jelölőnégyzetet, hogy nincs-e szivárgás. Ha az autó futásteljesítménye több mint kétszázezer, akkor meg kell vizsgálni a hőcserélő állapotát. Ezenkívül a régebbi autókon az olajnyomás terjedése akkor következik be, amikor a szelepház hibás vagy koszos. A megoldás az elem szétszerelése és átöblítése. Ezt követően a hibák törlődnek, és új váltóolajat öntenek.

automata sebességváltó szelep al4
automata sebességváltó szelep al4

Érdemes megjegyezni, hogy az automata sebességváltónál eltérő viszkozitású. Nem lehet bele önteni a "mechanikának" szánt zsírt. Ha a szétszerelés során bányászat és szennyeződés nyomait találják, 1000 kilométer megtétele után újra kell cserélni az olajat és ellenőrizni kell a nyomás szintjét a hidraulikus egységben.

Nem lehet elmozdítani a sebességváltót P állásból

Ha a sebességváltó kar nem mozdul ki a „Parkolás” módból a fékpedál lenyomásakor, és amikor elengedi, a „Drive” mód bekapcsol és a hiba be van kapcsolva, valószínűleg a a fékrendszer. Szükséges átvizsgálni az autót hibákért. Probléma van az ABS-sel és az ESP-vel. A meghibásodás oka rossz érintkezés vagy szakadás a fékpedálkapcsoló vezetékében. A "határkapcsoló" is hibás lehet. A megoldás az elem vagy a megszakító vezetékének cseréje (haa probléma a rossz kapcsolat.

P0730-as hiba

A tengelykapcsoló csúszásáról beszél. Meleg dobozon és „hidegen” egyaránt előfordulhat.

automata sebességváltó nyomás al4
automata sebességváltó nyomás al4

Tünetek – sokkok az ellenőrzőponton és átállás vészhelyzeti üzemmódba. Néha vezetés közben a motor fordulatszáma lebeg (a gázpedál ugyanabban az állapotban van). Ez a vontatási tengelykapcsoló hatás. Ebben az esetben az automata sebességváltó AL4 mágnesszelepe meghibásodik. Az is előfordulhat, hogy maga a hidraulikus egység tönkremegy. Az ilyen autókon tilos a további mozgás, mivel fennáll a „fánk” szalagfék eltörésének veszélye. Az ilyen meghibásodás általában régebbi autókon fordul elő, és a szelep cseréjével és a szelepház meghúzásával oldják meg. A korábbi esetekhez hasonlóan a javítás befejezése után új olajat öntenek a sebességváltóba, és ellenőrzik az AL4 automata sebességváltó érzékelőit az olajnyomás terjedésére.

Hogyan ne melegítsük túl?

Fontos, hogy ne csak felmelegítse ezt a dobozt, hanem az is, hogy ne használja magas hőmérsékleten. Mi szükséges ehhez? Ha 30 másodpercnél tovább áll egy forgalmi dugóban, ne legyen lusta a kart a „Meghajtás” állásból „Semleges” helyzetbe állítani. Ne tartsa a lábát sokáig a féken, mert ezzel a rendszerrel a sebességváltó meghibásodhat.

Az érzékelőről

AL4 sebességváltóval szerelt autók üzemeltetésekor problémák vannak az olajnyomás-érzékelővel. Hibája a gyári követelmények szerint 0,001 bar. Ez azt jelenti, hogy az érzékelő legkisebb fáradásakor „hazudni” kezd, és hibát jelez a vezérlőegységen. Emiatt a doboz rosszul kezd működni. Ha időben észleli a meghibásodást, akkor a viszonylag alacsony árat - 100 dollárt - teljesítheti. Ez egy új olajnyomás-érzékelő ára. A jármű további üzemeltetése hibás elemmel tilos, mivel ez problémákat okozhat a mágnesszeleppel.

Fékszalag meghibásodás

Az olajnyomás gyakori ugrása esetén (amit az érzékelő törése okozhat) a fékszalag elszakad. Sok autós arra a következtetésre jut, hogy olcsóbb alkatrészt rendelni "leszereléshez". Azonban a legtöbb AL4 átvitel, amely "elemzésre" megy, messze van a tökéletes állapottól. Szinte mindegyikük kimerítette erőforrásait. Vegye figyelembe azt is, hogy ez a doboz folyamatosan módosul. Megváltozott a nyomásszabályozó típusa, szoftvere. Egyébként ennek a doboznak az első modelljein a szoftver rossz minőségű volt, ami miatt gyakran kiütött egy hibát.

szelepház automata sebességváltó al4
szelepház automata sebességváltó al4

Megoldás - a szoftver újratöltése, cseréje újabbra. De van egy tulajdonsága. 2004 után a doboz jelentősen módosult, és az átprogramozásnál figyelembe kell venni az autó gyártási évét.

Tartsa szemmel az olajszintet

Ha a szint nem elegendő, nyomásingadozások lépnek fel. Ennek eredményeként - az egyik korábbi hiba előfordulása. 10 ezer kilométerenként egyszer ellenőrizni kell a sebességváltó belsejében maradt olajat. Mindegyik dobozban található egy szonda MAX és MIN jelzéssel, a hátoldalon pedig - HOT és COLD. Meleg sebességváltót kell ellenőrizni. Elegendő 10 kilométer a normál működés visszaállításához. Nál néla járművet nem szabad megdönteni. Ezenkívül nem lehet kikapcsolni - a szondát eltávolítják a működő motorról, a választó „P” helyzetben. Ha a szint nem elegendő, vissza kell állítania a maximális jelre. A hajtóműolajokat nem szabad keverni. Ezért a legjobb megoldás a teljes olajcsere lenne. Drága, de így megvédheti magát a többi meghibásodástól.

Zárásként

Így a sebességváltó működési szabályai a rendszeres olajcserére és az elemek előmelegítésére vonatkoznak az autó indítása előtt. Ha bármilyen hiba lép fel, vagy ha a doboz vészüzemben van (harmadik fokozat), nem ajánlott önállóan folytatni a vezetést. Ezenkívül ne melegítse túl az olajat. Ez nem a legjobb módja az elektronika befolyásolásának. Az AL4 automata sebességváltóban az olaj normál hőmérséklete 75-90 Celsius fok. Ha betartja az összes működési szabályt, ennek a sebességváltónak az erőforrása több mint 300 ezer kilométer lesz. Ha azonban figyelmen kívül hagyja a bemelegítést és az új olajat, az AL4 automata sebességváltó cseréje elkerülhetetlen lesz.

Tehát megtudtuk, milyen jellemzői vannak ennek a doboznak, hogyan kell megfelelően működtetni és meghibásodás esetén javítani.

Ajánlott: