2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A modern autókban a motor működését egy elektronikus egység vezérli, amely megfelelő érzékelők segítségével információt kap rendszereinek állapotáról. A motor optimális hőmérsékleti rendszerének biztosítására kialakított hűtőrendszer számos ilyen jelzőberendezést tartalmaz. Az egyik a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője (DTOZH). Mi ez az eszköz és mik a funkciói, ebben a cikkben elmondjuk. Ezenkívül figyelembe vesszük a hűtőrendszer ezen elemének lehetséges hibáit, valamint azok diagnosztizálásának és kiküszöbölésének módjait.
DTOZH: mi ez az érzékelő, és miért van rá szükség?
A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőt úgy tervezték, hogy információkat szerezzen a rendszerben lévő fagyálló vagy fagyálló hőmérsékletéről, és ezt követően továbbítsa az elektronikus vezérlőegységhez. Ezen adatok alapján a járművezérlő a következőket szabályozza:
- alapjárati fordulatszám, amikor a motor bemelegszik;
- üzemanyag-koncentráció az éghető keverékben;
- Kapcsolja be és ki a hűtőventilátort.
Az érzékelő elve meglehetősen egyszerű. A félvezetők elektromos tulajdonságait megváltoztató tulajdonságain alapulhőmérsékletállóság.
Mi az a hőmérséklet-érzékelő? A DTOZH a következő elemekből áll:
- test (henger);
- félvezető termisztor (ellenállás, amely az ellenállást a hőmérséklettel változtatja);
- vezető rugó;
- elektromos csatlakozó.
Hogyan működik a DTOZH?
A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőnek két elektromos érintkezője van, amelyek közül az egyik a földhöz záródó ház, a második pedig az elektronikus egységhez vezető „+”. A vezérlő 5 V feszültséget küld a DTOZH-nak, amelyet vezető rugó segítségével továbbít a munkaelemhez. Maga a félvezető termisztor negatív hőmérsékleti együtthatóval rendelkezik, és amikor a hűtőfolyadékot, amelyben elhelyezték, felmelegítik, ellenállása csökkenni kezd. Ez is csökkenti a stresszt. Ennek megváltoztatásával számítja ki az elektronikus vezérlőegység a hűtőfolyadék hőmérsékletét a rendszerben.
A hőmérséklet-érzékelő egyszerű kialakításának köszönhetően elég ritkán hibásodik meg, de ha mégis előfordul, akkor új készülékre cserélik. Nem nehéz meghatározni az érzékelő hibás működését. Meghibásodását leggyakrabban bizonyos tünetek kísérik, amelyek csak a nem működő DTOZH-ra jellemzőek. Mik ezek a jelek, olvassa el.
A nem működő DTOZH tünetei
A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő meghibásodását a következő tünetek alapján azonosíthatja:
- hibaüzenet megjelenése a motor működésében a műszerfalonpanel;
- hideg motor indítási nehézségei;
- magas alapjárati motorfordulatszám;
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- A motor túlmelegedése a hűtőventilátor meghibásodása miatt.
Az utolsó meghibásodást nem csak a DTOZH okozhatja. Ha a hűtőventilátor nem működik, először ellenőrizze az elektromos meghajtását és a vezetékek épségét. Csak miután megbizonyosodtunk a működésükről, arra a következtetésre juthatunk, hogy a hőmérséklet-érzékelő a felelős a motor túlmelegedéséhez. Ebben az esetben előfordulhat, hogy a DTOZH nem működik és feltételesen működik.
DTOZH: meghibásodások
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibái a következők:
- a munkaelem (termisztor) kalibrációjának megsértése, aminek következtében ellenállása nem felel meg a megadott hőmérsékleti paramétereknek;
- rövid pozitív érintkező a testtel;
- az érzékelőház tömítettségének megsértése;
- elektromos érintkezés hiánya a csatlakozón.
Mint látható, a DTOZH-ban nincs sok hiba. Az első esetben az érzékelő egyszerűen hazudni kezd, félrevezetve az elektronikus egységet. Ez utóbbiak hamis információk felhasználásával rossz döntésekre kényszerülnek. Ebből adódik a motor nehéz indítása, a túlzott üzemanyag-fogyasztás és a hűtőventilátor idő előtti bekapcsolása.
Rövidzárlat az érzékelőben akkor lép fel, ha teste deformálódik vagy megsemmisül. azta jelenséget könnyen meghatározza a vezérlő, amiről megfelelő jelet küld a műszerfalnak.
A ház tömítettségének megsértése leggyakrabban az érzékelő mechanikai sérülése miatt is előfordul, ritkábban a hosszan tartó működés miatt.
Ha nincs érintkezés a DTOZH csatlakozóin, a vezérlő rendszerint vészüzemmódban tartja a motort, a hűtőventilátor pedig minden esetre folyamatosan jár.
Az első három hiba nem javítható. Itt csak a DTOZH cseréje javíthatja a helyzetet. Ez utóbbi esetben a kapcsolat helyreállítható, ami nem nehéz. Ezt követően feltétlenül ellenőrizze még egyszer a hűtőrendszer teljesítményét.
Hol az autóban keressük a DTOZH-t?
Egyszerűen ellenőrizheti, hogy az érzékelő hibásan működik vagy működik. De először tudnia kell valamit a DTOZH helyéről. Hol található a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője egy adott autóban, jobb, ha megtudja a használati útmutatóból. Az a tény, hogy a különböző modellekben eltérő helyen lehet. A DTOZH-t leggyakrabban a hengerfej hűtőköpeny bemeneti csövére vagy a termosztát házára szerelik fel.
Fontos, hogy ne keverje össze a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőt a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérővel (CUT). Ez utóbbi a hűtőfolyadék hőmérsékletének meghatározására is szolgál, adatai azonban kizárólag a vezető tájékoztatására szolgálnak.
Érzékelő eltávolítása
A DTOZH ellenőrzése magában foglalja az érzékelő szétszerelését. MertEhhez válassza le a negatív pólust az akkumulátorról, és részben engedje le a hűtőfolyadékot. Ezt követően a DTOZH ház csatlakozója le van választva. Maga az érzékelő egy villáskulccsal lecsavarható az ülésről. A teszt során a technológiai nyílást tiszta ronggyal le kell zárni, nehogy nedvesség vagy törmelék kerüljön a hűtőrendszerbe.
Hogyan lehet ellenőrizni a DTOZH-t?
Az érzékelő ellenőrzéséhez a következőkre lesz szüksége:
- autótesztelő (multiméter);
- elektromos vízforraló vagy egyéb vízmelegítő készülék;
- folyadék hőmérő.
Az érzékelő ellenőrzése a DTOZH munkaelem kalibrálásának helyességének megállapítása. Mit jelent? Ez azt jelenti, hogy a teszt elvégzésekor meg kell állapítani, hogy a termisztor ellenállása mennyire helyesen változik a hőmérséklet függvényében.
Először is, az érzékelő érintkezőit a multiméter szondáihoz kell csatlakoztatni, figyelve a polaritást. A készülék ohmmérő üzemmódban van bekapcsolva. Ezután a DTOZH-t egy hőmérővel együtt hideg vízbe engedik, és leolvassák a leolvasásokat. Ezután a vizet felmelegítjük, és folytatjuk a méréseket.
Az alábbiakban egy táblázat található a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelők kalibrálásához.
| Hőmérséklet, 0C | A munkaelem ellenállása, Ohm |
| 0 | 7300-7500 |
| +20 | 2600-2800 |
| +40 | 1000-1200 |
| +60 | 500-600 |
| +80 | 300-350 |
| +100 | 160-180 |
Ha a DTOZH munkaelem ellenállási értékei eltérnek a táblázatban megadottaktól, akkor az érzékelő hibás.
Hogyan kell cserélni?
Az érzékelő cseréjének folyamata még annak sem okoz nehézséget, aki még soha nem javított autót, különösen, ha az eszközt ellenőrzés céljából már leszerelték. Az egyetlen teendő, hogy vásároljon egy új DTOZH-t. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelők ára az autó márkájától függően 300-800 rubel között változhat.
Miután megvásárolta a DTOZH-t, nem kell mást tennie, mint először a fent leírt módon ellenőrizni (a teljesítményben való nagyobb bizalom érdekében), majd csavarja be a régi helyére, és csatlakoztassa a megfelelő csatlakozót. Ezután adjon hozzá hűtőfolyadékot, és csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz. Ezután elindítjuk a motort, bemelegítjük és megfigyeljük a hűtőrendszer működését: eltűnik-e a hiba a műszerfalon, időben bekapcsol a hűtőventilátor, egyenletesen jár-e a motor stb.
Hasznos tippek
- Mielőtt elkezdi cserélni a nem működő hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőt, győződjön meg arról, hogy ez az oka.
- Csak az autógyártó által biztosított módosításból vásárolja meg és telepítse a DTOZH-t.
- Rendszeresen ellenőrizze a hűtőrendszer állapotát és egyes elemeinek teljesítményét.
- Figyeljen a hűtőfolyadék hőmérsékletére. Ha a hűtőrendszer állapotával kapcsolatos hiba lép fel a műszerfalon, azonnal tegyen intézkedéseket a meghibásodás okainak megszüntetésére.
- Soha ne töltse fel a motort rossz minőségű hűtőfolyadékkal vagy vízzel. Ne keverje össze a fagyállót és a fagyállót ugyanabban a rendszerben.
Ajánlott:
Főtengely-betétek: rendeltetés, típusok, ellenőrzés és csere jellemzői
A főtengely a motor legfontosabb része. Ez biztosítja a kerekek forgását az égő benzin energiájának átvitelével. A forgattyústengely-betétek közepesen kemény fémből készült kis félgyűrű alakú részek, amelyek speciális súrlódásgátló keverékkel vannak bevonva
Indító mágnesszelep relé: ellenőrzés és javítás
A cikk részletesen és egyértelműen leírja az indító mágnesszelep relé célját, eszközét és működési elvét. Jelöljük a tipikus meghibásodásokat és az ellenőrzési módszereket. Az eltávolítás és javítás részletes eljárása
A VAZ-2110 hengerfej javítását saját kezűleg végezzük. Ellenőrzés, tisztítás és hibaelhárítás
Az autótulajdonosok leggyakrabban önkéntelenül végzik el a hengerfej-javítást. Ha a szelep beállítását vagy az olajkaparó sapkák cseréjét el lehet végezni a motorszerelvény eltávolítása nélkül, akkor átlapoláshoz, vezetőperselyek cseréjéhez, szénlerakódások eltávolításához stb. leszerelni kell majd
Biztosítás ellenőrzés nélkül – megtakarítás az Ön biztonságán
A műszaki ellenőrzés új szabályairól szóló jogszabály új módosításainak bevezetése után sok kérdés megválaszolatlan maradt. Egész legendák keringtek arról, hogyan kötnek biztosítást műszaki vizsgálat nélkül. Különös nehézségek adódtak a használt autókat vásárlók körében, de a legutóbbi módosítások elfogadásával ezek a nehézségek megszűntek
Ablakmosó szivattyú: készülék, működési elv, ellenőrzés, javítás és csere
A sár az utakon nem csak ősszel és tavasszal jellemző, hanem télen-nyáron is. A kocsik mögött egy hosszú, áthatolhatatlan vonat húzódik végig az autópályán, azonnal szennyeződésréteggel borítva be a mögötte haladó autó szélvédőjét. Az ablaktörlő és mosószivattyú teszi a dolgát, lehet menni előzni. De egy hirtelen meghibásodás a manőver közepén oda vezet, hogy két másodperccel később már semmi sem látszik a szélvédőn keresztül. Lassíts, vagy folytasd? Mi a teendő ebben a helyzetben?
