2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A veterán autók helyreállítása nagyon összetett és hosszadalmas folyamat, amely speciális követelmények szerint és drága eszközökkel történik. E munkák eredményeként a gép úgy néz ki, mintha most jött volna le a futószalagról. Az autófelújítás bonyolultsága miatt csak szakszerűen végezhető.
A saját kezűleg végzett munka ilyen minőségét aligha lehet biztosítani.
Munkatípusok
Ma kétféle munka ismert, amelyeket gyakran alkalmaznak a retró autóknál:
- Igazi helyreállítás.
- Egyszerűsített.
Mit takar az egyes ilyen típusú munka, azt a következő szakaszokban fogjuk megvizsgálni.
Igazi helyreállítás
Ezt "igazi"-nak is nevezik, és azt jelenti, hogy az összes későbbi rátét eltávolításával visszaadják az autó valódi megjelenését. azonbanA valódi restaurálást magas költsége miatt nem használják túl gyakran. Ítélje el Ön, mert néha hatalmas pénzért sem lehet eredeti alkatrészt találni egy több mint 50 éve leállított autóhoz. Ezért az ilyen szolgáltatásokat speciális mesterektől rendelik meg.
De még a szükséges pénzösszeggel sem mindig lehet biztosítani e munkák gyorsaságát. Eredeti alkatrész gyártásához először meg kell találnia a jármű pontos gyártási évét és annak kezdeti konfigurációját. Így az autók valódi helyreállítása a munkák egész sorát foglalja magában, ami nem csak a karosszéria festéséből áll, hanem az eredeti alkatrészek felkutatásából és cseréjéből is.
Egyszerűsített helyreállítás
De az autó kisebb változtatásokkal megkaphatja eredeti megjelenését. Részben az olyan egységek, mint a motor és a sebességváltó összeszerelhetők más autók alkatrészeiből. Az egyszerűsített restaurálás nagyon népszerű a középosztálybeli gyűjtők körében. És mivel ők alkotják a többséget, ez a fajta munka sokkal népszerűbb, mint a fent leírt. De vannak hátrányai is. Az egyszerűsített helyreállítás fő hátránya, hogy az összes szükséges helyreállítási munka elvégzése után az autót nem nevezik retro autónak. A tapaszt alt gyűjtők gyakran a „hot rod” vagy „custom” kifejezéseket használják az ilyen példányokra. És mindez azért, mert az autók egyszerűsített helyreállítása kevésbé igényli az eredetitalkatrészek és részletek. Ennek megfelelően népszerűbb a gyűjtők körében.
Régi autók helyreállítása – a fő szakaszok
Leggyakrabban a kezdeti szakaszban véglegesítik a gép alapját, a keretet. Ha az utóbbinak nincs komoly károsodása, akkor azonnal folytathatja a test helyreállítását. Ezzel egyidejűleg az összes tartozékot teljesen eltávolítják a gépről. A testet gondosan megvizsgálják deformáció és korrózió szempontjából. Ha megtalálják, minden repedést és sérülést professzionális hegesztés és gitt segítségével megszüntetnek. Egyes esetekben a karosszéria fém állapota olyan rossz, hogy donorokat kell keresni - azonos márkájú autókat. Ezután következik a festési folyamat. A gépet teljesen előkészítjük, majd alapozzuk és több rétegben festjük a felületére.
Érdemes megjegyezni, hogy Oroszországban nagyon nehéz még hasonló alkatrészeket találni retro autókhoz. Ha Nyugat-Európa országaiban erre már régóta egész divíziókat hoznak létre, akkor nálunk sokszor "eredeti" alkatrészeket kell gyártani egy ismerős esztergálytól, marótól vagy lakatostól.
Hogyan halad tovább az autó helyreállítása? A festési eljárás után a hegesztési varratok és kötések helyein további korróziógátló kezelést végeznek. Ezzel több évig megőrzi a gép eredeti megjelenését.
De az autók helyreállítása ezzel nem ér véget. Az olyan részletekkel, mint a motorok, a sebességváltó és a futási rendszer, a korábban leírtak szerint járjunk el – akár ezeknél az elemeknél ishasonlóak az "adományozókhoz", vagy megrendelésre készülnek. Az autóbelső helyreállítása is nehéz folyamat. Itt is minden apróságot válogatnak és rendelésre készítenek. A barkácsolt autófelújítás ebben az esetben talán csak a legtürelmesebb gyűjtő számára lehetséges.
Mire jutunk?
E munkák eredményeként egy igazi retró kiállítást kapunk, melyet büszkén mutathatunk be világkiállításokon. De egészen a közelmúltig ezt a járművet egy rozsdás vályúhoz lehetett hasonlítani. Így a helyreállítás során az autót nemcsak tuningolásnak, hanem nagyjavításnak is alávetik.
Nagyon gyakran a gyűjtők nem bírják ki az ilyen próbákat, mert a hatalmas anyagi hozzájáruláson túl sok türelemre lesz szükség (mert a munka néha 6-10 hónapig is elhúzódik). Ebben a tekintetben sokan egyszerűen megteszik a távot, és akik kiállták az idő próbáját, azok egyedi autókhoz jutnak, amelyek száma 10 példánynál is kevesebb lehet.
Mennyibe kerül?
Amint azt korábban megjegyeztük, ez az eljárás néha még a gazdag autótulajdonosok számára sem elérhető. Nagyon gyakran az autó minden tekintetben helyreállítása érdekében 50-100 ezer dollárt kell fizetnie. Sőt, minél ritkább az autó márkája, annál drágább lesz. Ha ez egy Mercedes, amelynek darabszáma nem haladja meg az 50 példányt a világon, természetesen az ára munka dollármilliókra becsülhető. Nos, ha ez egy régi VAZ, amelyhez a mai napig minden városban található alkatrész, akkor legfeljebb 1-1,5 ezer dollárt kell fizetnie. Ugyanakkor az autó tényleg úgy néz ki, mint a futószalagról.
Ajánlott:
Hideg motorindítás: lényeg és fontos árnyalatok
A tél beköszöntével az autónak és tulajdonosának is fekete napok kezdődnek: jég, jeges ablakok, befagyott ajtó- és csomagtartózárak, lefagyott fékbetétek… De a legnagyobb probléma a hidegindítás a motor. Ez a cikk leírja, hogyan kímélheti meg magát a motorhibáktól télen, és hogyan indítsa el hideg időben
Olaj a Volkswagen számára: jellemzők és alkalmazási árnyalatok
A német autógyártó, a Volkswagen több tucat különböző autómodellt gyárt. Minőségük az egész világon ismert. Annak érdekében, hogy az autó hosszú ideig működjön komoly meghibásodások nélkül, időben el kell végezni a diagnosztikát és a munkafolyadékokat. Ezek közül talán a legfontosabb az olaj. A cikkben arról fogunk beszélni, hogyan válasszunk olajat a Volkswagen számára, elemezzük a helyettesítő jeleit, a kiváló minőségű, eredeti olaj kritériumait, valamint az olajtípusokat
Az autó karosszériájának javítása és helyreállítása: lépésről lépésre vonatkozó utasítások és készülék
Még egy kisebb baleset esetén is meglehetősen magas lehet a helyreállítási munkák ára. Úgy tűnik, hogy a munka bonyolultsága kicsi, és végrehajtásukban nincs semmi bonyolult. Ha nagy a vágy, egy kis idő, a szükséges erőforrások és eszközök, akkor a test önerőből történő helyreállítása teljesen kivitelezhető folyamat. Nézzük meg a helyreállítási technológiákat szakaszosan
A gömbcsukló helyreállítása. Golyóscsapágyak javítása, helyreállítása, cseréje
A gömbcsukló fő ellensége mindig is a víz és a kosz volt. Csak akkor kerülhetnek az ízületekre, ha a portok kopott. Az elhasználódott gömbcsukló cseréje (tekintettel arra, hogy nem szétválasztható) meglehetősen költséges öröm, de a helyreállítása, és akár önállóan is, teljesen lehetséges és nem is olyan drága
Az UAZ agycsapágy cseréje: árnyalatok és analógok
Az autó sok műszaki elemet használ. Az egyik ilyen a kerékcsapágy. Az UAZ is fel van szerelve velük. Minden autó szerves része. Végül is ez a csapágy biztosítja a hajtó és a hajtott kerekek egyenletes forgását a tengely körül. Ez a csomópont óriási terhelés alatt van. Ezért előfordulhat, hogy az UAZ első agycsapágya szétesik. Mi ennek az elemnek az erőforrása, mik a meghibásodás jelei és hogyan lehet cserélni? Mindez később cikkünkben
