Kuplung az autóban

Kuplung az autóban
Kuplung az autóban
Anonim

A tengelykapcsolót úgy tervezték, hogy sebességváltás közben rövid időre szétválassza a motort és a sebességváltót, és elősegítse a sima indítást. Ha közvetlenül magát a tárcsás tengelykapcsoló-mechanizmust vesszük figyelembe, akkor annak munkáját az érintkező felületek között megjelenő súrlódási erők végzik.

kuplung
kuplung

Maguk a kuplungtárcsák kétféleek: vezető, azaz lendkerékkel ellátottak és hajtottak, vagyis amelyekhez a YuMZ tengelykapcsoló kapcsolódik. Maga a tengelykapcsoló kialakítása a kuplungtárcsák számától függően változik, amely lehet egy vagy kettő.

A tengelykapcsolóknak három fő típusa van: mechanikus, hidraulikus és elektromágneses.

Ma már nem sok autó van felszerelve elektromágneses tengelykapcsolóval vagy ETM tengelykapcsolóval. Általánosságban elmondható, hogy az elektromágneses tengelykapcsolók nagyon széles alkalmazási körrel rendelkeznek, de kialakításuk összetettsége miatt az autókban nem nagyon használták őket. Tehát az ETM tengelykapcsolókat gyakran használják fémvágó gépek és más ipari berendezésekbengépek. Természetesen a sebességváltókban találták a legszélesebb körű alkalmazást. Az elektromágneses tengelykapcsolók előnyei:

ETM tengelykapcsolók
ETM tengelykapcsolók
  • véd a túlterheléstől (motor és gép egyaránt);
  • tartsa meg az előző nyomatékértéket;
  • a csúszótárcsák tompítják az ütéseket és ütéseket.

Ennek a tengelykapcsolónak a következő jelentős előnyei vannak:

  • garantált gyorsindítási mechanizmusok terheléssel;
  • az alapjárati veszteségek jelentősen csökkennek, ami normalizálja az üzemeltetett készülék hőegyensúlyát;
  • megvédi a mechanizmust az impulzív terheléstől.

Konkrétan az autókban leggyakrabban mechanikus vagy hidraulikus tengelykapcsolót használnak. Az autó típusától függően. Például a hidraulikus csatlakozókat főleg traktorokra és más mezőgazdasági gépekre szerelik fel.

kuplung etm
kuplung etm

Ennek a tengelykapcsolónak a következő előnyei vannak:

  • folyadék kinetikus energiája;
  • a kopó alkatrészek alacsony százaléka, sima indítás;
  • nagy hatékonyság és minden lökésterhelés egyenletes csillapítása.

Ezek a tengelykapcsolók lehetnek szárazak vagy olajosak, egy- vagy kéttárcsás, zártak vagy nyitottak.

Ha a tengelykapcsolónak bizonyos meghibásodásai vannak, akkor lehetetlenné válik a zökkenőmentes sebességváltás, ezért az autó normál indítása kizárt. A tengelykapcsolók nyomóerővel is megkülönböztethetők: központi vagy kerületi rugóval,rendre van félcentrifugális vagy centrifugális tengelykapcsoló.

A hagyományos tengelykapcsoló általában a következő részekből áll: lendkerék, tengelykapcsoló kioldó villa, központi nyomórugó és sebességváltó bemenő tengely, tengelykapcsoló fedél csavar, hajtott lemez, nyomólemez, tengelykapcsoló ház, tengelykapcsoló kioldó, házas tengelykapcsoló. De a különböző típusú autók és általában a különböző típusú autók és szerszámgépek esetében a tengelykapcsoló különböző módon készül, és alapvetően eltérő szerkezetű lehet.

Ajánlott: