2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
Nehéz megmondani, hogy pontosan mikor mutatkozott be a 402-es motor. Elődeit az 50-es évek közepén kezdték gyártani, amitől sokat kapott, többek között az egyszerűséget és a tervezés megbízhatóságát. Javítása normál garázsban elvégezhető, csak alap szerszámkészlettel. Természetesen a 402-es motor javítását tiszta munkahelyen kell elvégezni, különösen akkor, ha nagyjavításra kerül. Azt kell mondanom, hogy erőforrása a többi hazai egységtől eltérően valamivel meghaladta az 50 000 km-t, ezért volt olyan népszerű.
A gyártás kezdetétől a 402-es motort a Volga modellre szerelték, majd a Gazelle-be vándoroltak, ahol kiváló teljesítményének köszönhetően egészen jól meghonosodott. Itt nem korlátozódnak 2,5 literre vagy 100 lóerőre. Az a tény, hogy a sebességváltóval és a tengellyel kombinálva, amelyek ezen az autón voltak összevonva, ideális tapadási tulajdonságokkal rendelkezett, ami semmilyen módon nem befolyásolta az üzemanyag-fogyasztást. Persze sokan azt gondolhatják, hogy egy átlagos kamionnál 12 liter benzin száz kilométerenként sok, de a tulajdonosoknem számított.
Természetesen nincsenek ideális motorok, és vannak hátrányai is. A legnagyobb a hátsó főtengely-csapágy tömítése, amely érezhetően grafittal impregnált. Ezenkívül egy vékony bronzhuz alt helyeznek a szerkezetbe a szilárdság érdekében. Így a 3000 ford./perc és afeletti fordulatszám elérésekor a motor egyszerűen kilövi az olajat, ezért folyamatosan figyelni kell annak szintjét. Sok tulajdonos úgy gondolja, hogy a 402-es motor megjavítható, ha ezt a tömítést egy másik autóból cserélik ki, és félszintetikus olajjal töltik fel: hát ez a módszer valakinek segít, de valakinek nem.
A 402-es motor másik hátránya a szelepsor, amelynek vezérműtengelye van. Itt nagyon sok az illeszkedő alkatrész, így a tolórudak elég nagy zajt keltenek, és a szelephajtás hőrésének megsértése is említést érdemel. Emiatt a szelepek állandó beállítására van szükség. A 402-es motor nagyon jó eredményekre képes. De alacsony sebességről beszélünk, mivel egy ilyen időzítési kialakítás lenyűgöző tömeggel rendelkezik. Ezért a 402-es motor nem nevezhető fordulatszámnak.
Az ember annyira berendezkedett, hogy folyamatosan többre van szüksége, bármennyire is van. Ezért ennek az „eszköznek” sok tulajdonosa próbál több energiát szerezni belőle, sem erőfeszítést, sem pénzt nem kímélve.
Ennek a vágynak a feltűnő példája volt az injektor felszereléseez a motor, valamint a ZMZ 406-os gyújtásszerelés, amely alapvetően különbözik. De mindezek az erőfeszítések nem érték meg azt, ami végül történt.
A 402-es motor gyártását 2006-ban hivatalosan leállították. Lecserélték a fenti egységre, ami mindenben felülmúlja azt, ráadásul 50 év valahogy sok egy modellhez. Természetesen voltak változások az elődökhöz képest, de ezek nem lettek kardinálisak. De mit ne mondjak, egyes amerikai cégek még mindig gyártanak ilyen típusú motorokat, és minden autóüzletben megtalálhatók hozzá alkatrészek, bár már 7 év telt el.
Ajánlott:
Hogyan válasszunk szerződéses motort egy autóhoz: jellemzők, típusok és műszaki adatok
Gyakran előáll olyan helyzet, amikor egy autó tulajdonosa észreveszi, hogy autója már nem látja el rendeltetésszerű funkcióit. A hosszú és rövidebb utak során tapaszt alt magas olajfogyasztás, az instabil működés és a meghibásodások egyértelművé teszik, hogy a régi motor lejárta a hasznát, a stabil működéshez új motorra van szükség. De a motorcsere kérdését nagyon komolyan kell megközelíteni, és meg kell érteni, melyik motor lesz a legmegbízhatóbb
Forgassa fel a motort: az ok megkeresése és javítás
Szinte minden autós a jármű üzemeltetése során szembesült azzal a ténnyel, hogy a motor felforrósodott. Az ilyen hatások különböző okok miatt fordulhatnak elő, a tápegység típusától, az energiarendszertől, valamint a javítások gondosságától és időszerűségétől függően. Az ilyen problémák kiküszöbölése bizonyos tervezési készségeket és az eszköz ismereteit igényel
Tegye a motort. Mit kell tenni?
Engine Troit – Ez a probléma nem olyan gyakori, de bizonyos esetekben nehéz lehet diagnosztizálni. Ezt a jelenséget a technikusok körében "hiányzónak" nevezték. Ha valamelyik henger nem működik, akkor az autó motorja gyorsan elhasználódik
Hogyan javítsunk VAZ 2106 motort a garázsban?
Előbb-utóbb mindennek vége szakad. Az autók sem kivételek. Ha a motor hűségesen szolgált, akkor végül úgyis elhasználódik. Természetesen, ha szívós és szerény volt, akkor érdemes megjavítani. Ez meglehetősen költséges feladat, de csökkenthető az ár, ha saját maga végzi el a munkát
Mi veszélyes erőltetni a motort
Minden autótulajdonos egy erős autóról álmodik, ahol egyszerre élvezheti az utazást, és szellőként tekerhet. Leggyakrabban nincs pénz új motor, különösen autó vásárlására. Ezután lehetőség nyílik a meglévő egység fejlesztésére. De mindennek megvan a maga mellékhatása
