Az autó kipufogórendszerének beállítása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A modern autóiparban a kipufogórendszer nemcsak a kipufogógáz-eltávolító funkciót látja el, hanem a tuning szerves eleme is. Sokan saját kezükkel módosítják ezt a rendszert. Vannak, akik a szervizhez fordulnak segítségért. Mai cikkünkben megnézzük, milyen árnyalatokra kell figyelni a kipufogórendszer hangolásakor.

Eszköz

Először is nézzük meg, miből áll ez a rendszer:

• Kipufogócső.
• Rezgéscsillapító fújtató (nem minden járműnél érhető el).
• Rezonátor.
• Hangtompító.
• Csövek csatlakoztatása.
• Rögzítőelemek (rugalmas szalagok, kampók).
• Tömítőelemek (hőálló tömítés).

Kipufogócső csere

A kipufogórendszer finomítását jobb a gyűjtőcsővel kezdeni. Ezen keresztül haladnak át először a gázok, miután kiszabadulnak a hengerekből. A köznépben ezt az elemet "póknak" hívják (egy ilyen jellegzetes építési formára).

Két típusban kapható:

• Hosszú.
• Rövid.

Az első esetben a csővázlat a 4-2-1 képlet szerint épül fel. A Priory kipufogórendszer hangolása egy 4-1 képletű rövid "pók" felszerelésével jár. Mit ad ez a módosítás? A bonyolultabb geometria miatt a gázkibocsátási mintázat megváltozik. A gyakorlat azt mutatja, hogy egy rövid pók felszerelése után a teljesítmény 7 százalékkal nő. De érdemes megjegyezni, hogy ez a növekedés csak hatezer feletti sebességnél észrevehető. Alacsonyabb tartományokban az autó nyomatéka közel van a gyárihoz.

Csőátmérő növelése

A teljesítmény növekedésével a kipufogógázok mennyisége is növekszik. Ha gyári kipufogós turbófeltöltős motorja van (amelyet általában légköri motorhoz terveztek), akkor nem fog észrevenni a teljesítménynövekedést, mivel az egység „megfullad” a saját gázaival. A csövek kis átmérője miatt nem tudnak olyan sebességgel kimenni a szabadba, mint a levegő beszívása az elosztóba. Ha egy rendes motorra (vagy akár egy főtengely-szíjjal hajtott kompresszorra) van felszerelve turbina, akkor érdemes a kipufogórendszert hangolni. A Chevrolet Cruze sem kivétel. Összehasonlításképpen megveheti a gyári paramétereket a csövek méretére vonatkozóan az azonos típusú, turbófeltöltős motorral és anélküli autókon. Az első esetben az átmérő sokkal nagyobb lesz.

A kipufogórendszer hangolásakor érdemes megjegyezni, hogy minél nagyobb a cső átmérője, annál kisebbáramlási ellenállás.

Sporthangtompító beszerelése

A köznépben "előremenő áramnak" hívják. Ez a legnépszerűbb kipufogórendszer tuning. Saját kezűleg is elkészítheti. A finomítás lényege egyszerű - a kipufogócső átmérőjének növelése a végén, ezáltal növelve a gázok "tisztítását". Manapság sok különböző átmérőjű és formájú sport hangtompító létezik. Főleg rozsdamentes acélból készülnek, és krómozott felülettel rendelkeznek.

A szabványos hangtompítókkal ellentétben az előremenő áramlású csöveknek nincs külön kamrájuk, és a gázokat közvetlenül eltávolítják. Emiatt az ellenállás csökken. De a kamerák hiánya miatt a hangrezgések nem oltódnak ki. Ezért bármilyen halk is az előre áramlás, egy nagyságrenddel hangosabb lesz, mint egy normál kipufogó. Egyébként a kipufogó hangjának csökkentésére üveggyapotot használnak a sport hangtompítókban. Kitölti a perforált belső cső és a rozsdamentes acél test közötti üreget. A választásnál ezt a szempontot kell figyelembe venni.

Jeep

Néha a kipufogórendszert a Nivánál hangolják. Természetesen értelmetlen a flow-t itt előtérbe helyezni. De ha 16 szelepes motorról van szó, akkor 4-1-es VAZ-elosztót helyezhet el. Ezenkívül a csöveket feldolgozzák. A hagyományos elemek helyett rozsdamentes acél elemeket tettek.

Az UAZ Patriot kipufogórendszere ugyanezen elv szerint hangolható. Mit ad a rozsdamentes csövek felszerelése? Az ilyen kipufogórendszer nem lesz kitéve a korróziónak. És mint tudjuk, SUV-k gyakranellenséges környezetben használják. Az első gázlónál a gyári kipufogó rozsdásodik. Így a csövek már egy évvel a működés után átégnek.

A rozsdamentes termékek beépítése egyáltalán nem esztétikai tuning, hanem erőltetett finomítás. Amint a gyakorlat azt mutatja, egy ilyen kipufogó több mint 10 évig szolgál. Néhányan megerősítik a kipufogó kialakítását - gyakran eltörik terepen. De a leghelyesebb megoldás az elem beszerelése az autó tetejére. Ebben az esetben a csövet nem éri nagy terhelés, ütés és deformáció.

Katalizátorok eltávolítása

Ez egy másik módja a kipufogórendszer finomításának. Sőt, azok az emberek, akik távol állnak a motorsporttól és mindennapi használatra használják az autót, eltávolítják a katalizátorokat. A katalizátorok hajlamosak eltömődni. 100-150 ezer kilométert szolgálnak ki. Úgy tűnik, hogy érdemes egy újra cserélni? De a katalizátor ára 40 ezer rubeltől származik. Az eltávolítási eljárás pedig legfeljebb 15.

Ez után hangos lesz az autó? A vélemények szerint az autó gyári, csendes kipufogóval rendelkezik. És hogy az autó ne költsön sok üzemanyagot a katalizátor eltávolítása után, bekapcsolják az ECU villogását. Ezenkívül ez a művelet kikapcsolja a "Check Engine" lámpát a műszerfalon. Egyesek észrevehető növekedést észlelnek a dinamikában. Végül is az eltömődött katalizátor eltávolítása után a gázok szabadon kijutnak a szabadba. Ha ez a dízel kipufogórendszer hangolása, akkor a részecskeszűrőt eltávolítják. Az eljárás ára megegyezik a benzines autókéval.

Hangolási hibák

GyáriA kipufogórendszer véglegesítéséhez meg kell értenie, hogy ez a hangolás csak a fő kiegészítése (azaz egy sportmotorhoz). Nincs értelme előremenő áramlást beépíteni szabványos motorral rendelkező autókra. A kipufogórendszert már gyárilag a motor által termelt kipufogógáz mennyiségére tervezték. Ezért az „öblítést” és az ellenállást csak turbina vagy kompresszor felszerelése után érdemes növelni. A sport hangtompító felszerelése egy normál motorra jelentősen megnöveli a kipufogó mennyiségét. Nagy távolságokon a vezetőknek és az utasoknak erős fejfájásuk van, fülük vad csengése és zúgása.

Eredmények

Tehát megtudtuk, hogyan van beállítva a kipufogórendszer. Az igazán hasznos fejlesztések közül (a nem módosított gyári autóknál) megjegyezhetjük:

• A katalizátor eltávolítása az ezt követő firmware-rel.
• A részecskeszűrő eltávolítása.
• Acélcsövek cseréje rozsdamentes csövekre.

További finomítás a kipufogódob áthelyezése abnormális helyre (a tetőre - SUV-k esetén, vagy az első sárvédőre - a gyorsulási vagy körversenyzésben használt sportautók esetében).

A rövid pók beszerelése csak akkor releváns, ha nagy sebességű motorja van. Ami az előremenő áramlást illeti, a szabványos motorra szerelni több mint értelmetlen. A kipufogórendszer bármilyen módosítását csak magának a motornak az előkészítése után szabad elkezdeni. Csak így érheti el a kívánt eredményt.