Féknyereg vezetők: csere és kenés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A hátsó féknyereg-vezetőkre több feladathoz van szükség. Egyrészt ők felelősek az autó fékeinek csörgésének hiányáért, másrészt a fékezés egyenletességéért. A fő probléma az, hogy ez az elem meglehetősen gyorsan elhasználódik, bár sok függ az autó márkájától. Lássuk, hogyan kell kenni, és ha szükséges, cserélni a féknyereg vezetőket.

Néhány általános információ

A munka megkezdése előtt el kell döntenie, hogy valójában mi is a probléma. De a helyzet az, hogy a fékezés közbeni zümmögés és csikorgás több banális okból is előfordulhat. Általában ez egy alkatrész kritikus kopása, vagy a portok alatti kenés teljes vagy részleges hiánya. Ez a munka bonyolultságát tekintve könnyűnek nevezhető, a probléma csak akkor adódhat, ha a portokok elakadnak, de ez gyorsan megoldódik. Először is kívánatos telepítenijárművet egy kilátóhoz, vagy használjon felvonót. A legtöbb esetben egy hagyományos aljzat is elegendő. Levesszük a kereket, és meglátjuk a tényleges problémás területünket, amivel a közeljövőben dolgoznunk kell. Ha minden nagyon piszkos, és semmi sem tiszta, akkor felveszünk egy fémkefét, és alaposan megtisztítunk mindent. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a porcsizmát, mivel vékony gumiból készült.

Szükséges eszközök

Térjünk is közvetlenül az eszközökre. Első lépésként meg kell találni a hátsó féknyereg eredeti javítókészletét, amely számos alkatrészből áll, mint például a vezető és a dugattyúház, a zsír, a mandzsetta stb. Ahhoz, hogy a csere és a kenés folyamata minél rövidebb ideig tartson lehetséges, szerezzen be egy kalapácsot és egy lapos csavarhúzót, lehetőleg legyen nálad egy fejkészlet és egy nyomatékkulcs. Egy tiszta rongy legyen kéznél, mivel zsírral kell dolgoznia. Ha a szoba sötét, telepítsen további világítást, használhat speciális lámpát, sokkal kényelmesebb lesz. Most áttérhetünk a probléma megoldásának gyakorlati részére. Ehhez vegye le a hátsó kereket az autóból, miután emelővel megemelte az old alt, és beállította a visszagurulásgátlókat a jármű elé.

A féknyereg vezetőinek cseréje

Csavarjuk ki a csavarokat az összes vezetőből a megfelelő kulccsal, 4 db van. Ehhez két szerszámot kell használnia: az egyikkel forgassa el a külső csavart, a másikkal pedig tartsa meg az anyát a forgástól. Ennek a lépésnek a befejezése után a féknyereg probléma nélkül felfelé mozgatható. Gyakran előfordul, hogy meglehetősen szorosan jön ki a blokkokból. A probléma megoldásához használjon kalapácsot és könnyű ütéseket, rázza meg a készüléket különböző irányokba, és vigye oda, ahol szüksége van rá. Ezt követően a hátsó féknyergek vezetői gond nélkül eltávolíthatók, mert csak a portokon maradnak. A szétszerelése meglehetősen gyorsan és egyszerűen történik. Elég, ha csavarhúzóval megérinti a gumielemet és eltávolítja. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a felső ujjon, az alsóval ellentétben, van egy lépcsőfoka az ülésben, ami hátrálást hoz létre. Összeszereléskor ne keverje össze őket. Ezzel befejeződött a féknyereg-vezetők cseréje, és folytathatja a következő lépést.

A javítási munkák folytatódnak

Ha észreveszi, hogy a féknyereg vezetői berozsdásodtak, azonnal cserélje ki. Ha az állapot kielégítő, akkor távozhat. Ne felejtse el eltávolítani a párnavezetőket, ezek általában közvetlenül a féknyereg konzoljába pattannak. Most kezdjük el az eltávolított elemek tisztítását. Ehhez használhat csiszolópapírt (finom szemcsés). A kenőanyag felhordása előtt zsírtalanítsa az alkatrészeket. Ne felejtse el pontosan ugyanazokat a műveleteket végrehajtani a vezetőbetétekkel, mivel működés közben szennyeződés és víz kerül a portok alá, ami jelentősen csökkenti a kenőanyagok teljesítményét. Ezt követően saját belátása szerint telepíthet új vagy régi alkatrészeket. A szerelvény összeszerelése után vegyen egy fémkefét, és menjen át a fékeken, nézze mega betétek kopásának mértéke, lehetséges, hogy hamarosan cserélni kell őket.

Melyik kenőanyagot válasszuk?

A kérdés elég kényes minden autós számára. Annak érdekében, hogy a féknyereg vezetői normál körülmények között működjenek, és vezetés közben megfelelő biztonságot nyújtsanak, ajánlott magas hőmérsékletű zsír használata. Ez szinte teljesen kiküszöböli a fékbetétek beszorulásának vagy beszorulásának lehetőségét vezetés közben. Javításkor ügyeljen a vezetőcsizma állapotára. A helyzet az, hogy szennyeződés és egyéb idegen zárványok kerülnek alá. A zsír kimosódik és elveszti eredeti tulajdonságait. Ha az első féknyergek vezetői beékelődnek, akkor 99% valószínűséggel azt mondhatjuk, hogy a kenőanyagban van a probléma. Minden fékbetét cserének tartalmaznia kell egy útmutató ellenőrzést. Távolítsa el a csomagtartót, távolítsa el a régi zsírréteget, és vigyen fel egy újat a zsírtalanított felületre. A kapcsokat, valamint a párnák fémfelületeit is meg kell dolgozni. Ehhez töltésgátló pasztát használnak. A kenés történhet réz hozzáadásával vagy kerámia (magnézium, diszulfid) hozzáadásával.

A féknyereg vezetőinek megfelelő kenése

Ha egy ideje nem tetted, most itt az ideje. Először is szüksége van egy tubusra kenőanyagra. Ha vásárolt javítókészletet, akkor ott van. A paszta narancssárga. Ha zsír az autóüzletek vezetőihezNem találom, mi történik leggyakrabban, akkor veszünk magas hőmérsékletű pasztát, több tasak 6 grammot. Először távolítsa el a két féknyereg vezetőt, és tisztítsa meg a portól és szennyeződésektől. Ha lehetséges, kívánatos a portokokat cserélni. Ha nem telepít újakat, távolítsa el a régieket, mossa le és szárítsa meg. A kenőanyagot vékony rétegben kell felvinni az ujjra a teljes felületen. A portokok alatt egy kis kenést is kell alkalmazni. Egyébként ne vigyük túlzásba, mert semmi értelme annak, hogy nagy lesz a réteg. Helyezhet egy kis pasztát a portokokba és közvetlenül a telepítés előtt. Ha a gumin hibák vannak, akkor alkatrészt kell cserélni, mert nem bírják azonnali feladatukat, hamarosan újra előjön a recsegés probléma. Térjünk át a következő kérdésre – ez egy „nem bennszülött” útmutató felszerelése az autóra.

Az ujj felszereléséről az autóra

Mint fentebb említettük, ha kopogást, nyikorgást vagy egyéb kellemetlen hangot észlel autója fékmechanizmusai területén, akkor valószínűleg a fékbetétek vagy vezetők az oka. 3 kiút van a helyzetből. Csak kenjen be mindent, szereljen be egy új javítókészletet (elég drága), vagy ha a vezetők elhasználódtak, tegyen újakat, de egy másik autóból. Ha az ujj hosszabb a szükségesnél, akkor nincs gond. Fémreszelővel vághatja a kívánt vastagságra. Ezt követően el kell távolítani az összes sorját a megmunkált élről, hogy működés közben ne akadjon el. Ahogy mutatjagyakorlat, ha a féktárcsa átmérője megegyezik, akkor problémák nem merülhetnek fel. Hasonlóképpen, a vezetőféknyereg csomagtartójának minden felesleges erőfeszítés nélkül az új "ujjra" kell ülnie.

Kopogás elleni intézkedések

A legtöbb felhasználó panaszkodik a kopogás újbóli megjelenésére a féknyeregvezetők vagy a kenés átfogó cseréje után. Ebben az esetben megtehet néhány intézkedést, például használjon speciális alumínium szalagot, de ez csak néhány ezer kilométeren segít. Egy másik jó módszer, ha egyszerűen felszereli a konzolokat a féknyeregre. Egyes esetekben már léteznek, de ha nem, akkor a legtöbb esetben ez a módszer segít megoldani az összes nyikorgó vagy kopogó problémát. Ha elvégzi az összes műveletet a komplexumban, akkor az eredmény pozitív lesz. Ehhez ki kell cserélni a vezetőket, be kell kenni őket a beszerelés előtt, és figyelni kell a portokokra, vagy inkább azok állapotára. Szerelje fel a konzolokat (rugókat), és élvezze az eredményt.

Néhány fontos pont

Ha a vezetőfékek eltávolítása után azt veszi észre, hogy az ujjak nagyon elhasználódtak, akkor nincs értelme javítani, egyszerűbb a csere. Gyorsabb és olcsóbb lesz. Ne felejtse el, hogy városi vagy agresszív vezetés közben gyakori fékezéssel olyan kenőanyagot kell vásárolnia, amely nem változtatja meg összetételét és tulajdonságait a hőmérséklet emelkedésével. Ennek az az oka, hogy a lemezek akár 300 Celsius-fokra is felmelegedhetnek, sőt még magasabbra is. Ami magát a javítást illeti, eléggéköltséges eljárás, ami nem mindig megfelelő. Ha azonban mégis úgy dönt, vásároljon megfelelő átmérőjű javítási vezetőcsapokat és fúrókat. A lényeg az, hogy a vásárolt ujj átmérője 10 mm, a szokásos 9,5 milliméterrel. Megfúrják, megkenik és visszahelyezik a helyére.

Következtetés

Ez a cikk sokat elárult arról, hogyan cserélje ki a vezetőket saját kezűleg. Kenés nélkül semmi sem fog működni, és ha igen, akkor nagyon rövid ideig, a magas súrlódási együttható és a hőmérséklet miatt, ami gyorsan károsítja a portokokat és más alkatrészeket. A hátsó és első féknyergek cseréje és javítása alapvetően nem különbözik egymástól. Azt is fontos tudni, hogy az ujjon - a féknyereg vezetőjén - van egy lyuk, ahonnan ki kell szedni a zsírt és újat kell beletenni a hatékonyabb működés érdekében. Szerelje fel az összes alkatrészt fordított sorrendben az eltávolítástól kezdve, és húzzon meg mindent jól. Az ujjak szabadon mozogjanak a munkafelületen, de ne lógjanak ki, azaz játék nélkül. Ellenőrizze, hogy a kopogás eltűnt-e, akkor elérte a célt. Ha a probléma továbbra is fennáll, segítségért forduljon szakképzett szakemberhez.