D-260: motor számos alkalmazáshoz

Tartalomjegyzék:

D-260: motor számos alkalmazáshoz
D-260: motor számos alkalmazáshoz
Anonim

A D-260 egy olyan motor, amely sokféle alkalmazással rendelkezik. Ezeknek a dízelmotoroknak a hatóköre a levegőhöz szabad hozzáférést biztosító helyek. Ezeket a motorokat +40 és -45 Celsius fok közötti környezeti hőmérsékleten való működésre használják. A cikkben részletesebben beszélünk erről a motorról, foglalkozunk a hatókörével, beszélünk az egység összes jellemzőjéről és a leggyakoribb meghibásodások okairól.

A D-260 motor hatóköre

d 260-as motor
d 260-as motor

Diesel D-260 egy motor, amelyet kerekes traktorokon, lánctalpas traktorokon, szálastakarmány-kombájnokon, motoros járműveken, valamint egyéb közlekedési és technológiai gépeken hajtóegységként használnak. Ezeknek a motoroknak a berendezése hosszú üzemidőt biztosít nagyobb javítások nélkül, a D-260 hajtómű üzemeltetési és tárolási kézikönyvének követelményei szerint. Ez lehetmagyarázza el a GAZ és ZIL családok autóira történő telepítés népszerűségét. Tápegységként van felszerelve rájuk. D-260 - motor sokféle alkalmazáshoz.

Motorspecifikáció

motor d 260
motor d 260

A D-260 motor műszaki jellemzői a következők: négyütemű turbófeltöltős dízelmotor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, hat függőlegesen elhelyezett hengerrel, 7,12 liter összlökettérfogattal. A hengerek a következő sorrendben működnek: első-ötödik-harmadik-hatodik-második. A főtengely az óramutató járásával megegyező irányban forog (jobbra), a henger átmérője 0,11 méter, a dugattyú lökete százhuszonöt milliméter. A D-260 motor számított kompressziós aránya 15, a kifejlesztett névleges teljesítmény 114 kilowatt 2100 ford./perc főtengely-fordulatszám mellett, 220 g / kWh fajlagos üzemanyag-fogyasztás mellett, a D-260 (motor) tömege 650 kg.

Fő bontások

motor karakterisztika d 260
motor karakterisztika d 260

Ha ez a motor nem indul, annak a következő meghibásodások tudhatók be:

  • meghibásodás az indítóeszközben;
  • folytonosság megsértése az elektromos áramkörben vagy az indítórelé tekercsében hibás, szakadás az állórész tekercseiben;
  • levegő van a motor üzemanyagrendszerében;
  • az üzemanyag-ellátó rendszer egészének meghibásodása;
  • hideg évszakban, amikor víz van az üzemanyagrendszerben és lefagy;
  • hideg motor;
  • Eltömődött lyukak a fedélenüzemanyagtartály, a hengerek nem megfelelő tömörítése;
  • sérült szeleprugók;
  • szelephiba.

Ha a dízelmotor rövid ideig beindul, majd leáll, akkor ennek általában a következő okai vannak:

  • az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgása;
  • a befecskendező szivattyú meghibásodása vagy a kipufogócsatorna eltömődését jelzi.

Ha a következő jelek vannak: enyhe kipufogógáz a csőből, instabil motorműködés és teljes teljesítmény hiánya, ez hibás működést jelezhet, például eltömődött üzemanyag-finomszűrő, víz jelenléte a finomszűrőben, jelenléte hiányos állványút, levegőbemenet a füsthatároló csőszakaszon, a membrán megsérülése, vagy azt jelzi, hogy az üzemanyag mennyisége nem felel meg a szabványoknak.

Ajánlott: