Vélemények: a Chrysler motor a Gazelle-n. A Chrysler motor felszerelése a Gazelle-re

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A "Gazelle" autó először 1994-ben jelent meg, és a Gorkij Autógyár gyártotta. Az autó jól teljesített. Most javítva, nagyon megbízhatónak bizonyult. Egyetlen hátránya a motor. Bár a megjelenéskor még meglehetősen versenyképes volt, néhány év múlva azonban komolyra fordult az alternatíva keresésének kérdése. Ezt különösen a fogyasztói vélemények erősítik meg. A Chrysler motort 2006 óta telepítették a Gazelle-re, és nagyon sikeresen.

Chrysler motor jellemzői 2,4 liter

2006-ban szerződést írtak alá az amerikai Chrysler céggel, amely motorok beszerelését írta elő2,4 literes térfogattal olyan autókhoz, mint a Gazelle, Sobol és Volga 31105. Az ilyen belső égésű motorok teljesítménye körülbelül 137 lóerő volt, de voltak eltérések és 152 LE. Val vel. Kiváló helyettesítője lett a már elavult ZMZ-402-nek. Ugyanakkor a "Chrysler" motor mérete nem volt nagyobb, mint a 402., és a műszaki jellemzők egy nagyságrenddel magasabbak voltak. És ez annak ellenére, hogy a Chrysler ICE szintén nem volt új. De működése során megbízható motornak bizonyult, amely megfelelő működés és karbantartás mellett meglehetősen hosszú ideig tud működni.

Ennek a motornak befecskendező rendszere és elektronikus gyújtásrendszere volt. A vezérműtengelyek felül voltak, ami nagyban leegyszerűsítette a karbantartást és a javítást. A hiányosságok közül érdemes kiemelni az alumíniumból készült hengerfejet. Ez a fém nagyon nem szereti a túlmelegedést, ezért különös figyelmet fordítottak a motor hűtésére.

Chrysler motor a Gazelle-n: tulajdonosi vélemények

A beépített tápegységek megfeleltek az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak, később némileg áttervezték őket Euro-3-ra. Annak ellenére, hogy a motor nem volt újítás, széles körben használták olyan autókban, mint a Gazelle. A vélemények különösen a következő előnyöket mutatják be:

• magas motor-megbízhatóság;
• pozitív dinamika a 402. ICE-hez képest;
• alacsony olajfogyasztás (1,0 liter 10 000 kilométerenként);
• az egyszerű kialakítás megkönnyíti a karbantartást.

Általában a Chrysler motorral szerelt Gazelle némileg megváltozott. Ez elsősorban a dinamikát érinti, amely jelentősen megnőtt. A motor eléggé megfelelően érzékeli a 92. beznint, ami szintén plusz. Összességében egy kiváló ICE, de ennek is megvoltak a maga problémái, amelyekről egy kicsit később fogunk beszélni.

Hol kaphatok alkatrészeket?

Mint fentebb megjegyeztük, a "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 motor nagyon megbízható és ritkán romlik el. Nem nagyon szereti a túlmelegedést, de egyébként minden rendben van. De minden esetben előfordulnak meghibásodások. Mind a henger-dugattyú-csoport normál kopásához, mind az előre nem látható meghibásodásokhoz kapcsolódnak. Nyilvánvaló, hogy ilyen esetekben szükség van a motor javítására. Akkoriban sok szakember találkozott már ilyen erőforrásokkal, és gyorsan és hatékonyan tudták elvégezni a javításokat, de nem ez volt a probléma.

A tény az, hogy nem volt olyan könnyű alkatrészt találni ehhez a motorhoz. Alapvetően minden közvetlenül az USA-ból származó megrendelés alapján ment. De ebben az esetben a szállítási idők jelentősek voltak. Gyakran egy hónaptól 3 hónapig terjedt a várakozás. Természetesen idővel könnyebbé vált a helyzet, különösen egy olyan autó megjelenésével, mint a Volga Cyber, amelyet szintén amerikai belső égésű motorral szereltek fel. Most szinte minden alkatrész raktáron van, és nem kell hónapokat várni rájuk. A motor alkatrészeinek hiánya, amint azt már sejtette, a fő probléma működés közben.

Röviden az egyéb hiányosságokról

Ennek ellenére a Chrysler motor beszerelése a Gazelle-re nagyszámú változtatással járt. Ez vonatkozik mind a dobozra, mind a hidraulikára. De ez csak akkor van így, ha a ZMZ- helyett az amerikai belsőégésű motort szerelték be. 402. A szállítószalagokra rendszeresen "Chrysler" motorokat szereltek fel. Ennek ellenére sok tulajdonos megjegyezte a javítás magas költségeit. Ez nem meglepő, mert a motort még mindig importálják, bár régóta mindenki tudja. De itt a költségek a pótalkatrészek nagyobb hatást gyakoroltak, mint a szervizben végzett munka.

Megjegyzett és magas üzemanyag-fogyasztás. De ha összehasonlítjuk a 402-essel, akkor az étvágy meglehetősen mérsékeltnek tekinthető egy ilyen munkamennyiséghez. A fő problémák a tengelykapcsolóval adódnak, amely gyakran elromlott. Egy nagy sebességű amerikai motorhoz túl gyenge volt. A gyertyákat gyakran kellett cserélni, kb 30-40 ezer kilométerenként egyszer csinálták. Bár egy ilyen intervallumot meglehetősen normálisnak nevezhetünk intenzív használathoz. Egyébként a Gazelle Chrysler motorját, amelynek fényképét ebben a cikkben láthatja, ma nagyon sikeresen használják.

Motorszerviz 2, 4 DOCH

Az amerikai motor nagyon egyszerű kialakítású, és nem különösebben szeszélyes. Számos amerikai autóra telepítették. Például a Dodge Stratus, a Chrysler Sebring, a Jeep Wrangel és mások. Annak érdekében, hogy a tápegység a lehető leghosszabb ideig működjön, a következőket kell végrehajtaniKövetelmények:

• időben cserélje ki a motorolajat;
• időben cserélje ki az időzítő rendszert;
• eltávolítja az esetleges szennyeződéseket a szelepfedél alól;
• figyelje a hűtőrendszert.

Elvileg ezek az intézkedések minden meglévő ICE-re vonatkoznak. Ami a motorolaj cseréjét illeti, az üzemi körülményektől függően 6-10 ezer kilométerenként kell cserélni. A meghúzás nem javasolt, mivel ez jelentősen csökkenti a tápegység élettartamát. A Chrysler cégnek 100-120 ezer kilométerenként javasolt a gázelosztó mechanizmus elemeinek cseréje. Tekintettel arra, hogy Oroszországban az üzemelési feltételek szigorúbbak, ajánlatos az időszakot 70-80 ezer kilométerre csökkenteni, amit szakértői vélemények is bizonyítanak. A Gazelle Chrysler motorja szíjhajtással van felszerelve, így az időzítés állapota gyakran vizuálisan meghatározható.

Mit kell tennie a MOT-nak

A motorolaj időben történő cseréje mellett erősen ajánlott a légszűrő állapotának ellenőrzése 15 000 kilométerenként. Nem lesz felesleges ellenőrizni a hengerek tömörítését, valamint számítógépes diagnosztikát végezni. Ez lehetővé teszi, hogy hibákat találjon az elektronikus rendszerekben, ha vannak ilyenek. A szkenner segítségével más jellemzőket is megtekinthet: az injektorok hatékonyságát, a gyújtás időzítését stb.

Az amerikai gyártmányú motorok gyakran meghibásodnakolajnyomás érzékelők. Lehet, hogy működnek, de szivárognak. Ez viszont jelentős kenőanyag-fogyasztáshoz vezet, aminek következtében olajéhségbe kerülhet. Ha ez megtörténik, és nem veszik észre időben, akkor a motor elakadhat, és ez már teljes körű felújítás. Figyelemre méltó az is, hogy az időzítés megszakadásakor a szelep nem hajlik meg, de ezt nem ajánlott ellenőrizni.

A működés jellemzőiről

2006 és 2010 között a Chrysler motort rakták a Gazelle-re. Ebben a működési időszakban sok autós és szakértő kapott bizonyos ismereteket a motor jellemzőiről. Általában nincs itt semmi új, mivel egy ilyen típusú motor gyakorlatilag nem különbözik a hasonlóktól. A túlmelegedés a legveszélyesebb a Chrysler motorra. Ehhez ajánlatos a fagyállót időben cserélni. Ezt 2 évente javasolt elvégezni. A rendszer teljes térfogata 10 liter. Rendszeresen ellenőrizni kell a csövek és a termosztátház állapotát, hogy nincsenek-e repedések.

A szakértők megjegyzik, hogy minden utazás előtt meg kell nézni az olajszintet a nívópálcán, és szükség esetén után kell tölteni. A teljes cseréhez körülbelül 4,7-4,8 literre van szüksége, ha a forgattyúház száraz, akkor körülbelül 5,3 liter kenőanyagot tartalmaz. Ebben az esetben az olaj minősége nagyon fontos. Célszerű a gyártó által előírt mennyiséget vagy analógot önteni a megfelelő tűréshatárokkal. Ez nem csak a márkára vonatkozik, hanem a viszkozitásra is, általában szintetikus alap 5w30.

Javítás röviden

Telepítésa Gazelle Chrysler motorja biztosan jó, de azt is javítani kell. Megfelelő karbantartással és kíméletes üzemmóddal a motor körülbelül 350 000 kilométert fut. De ha rosszkor cseréli az olajat, ne figyelje az időzítés és a hűtőrendszer állapotát, akkor sokkal korábban kell foglalkoznia a tőkével.

Azonban számos jel utal arra, hogy javításra van szükség. Először is, ez a különféle kopogás megjelenése a tápegység működése során. Érdemes odafigyelni azokra a rezgésekre, amelyeket a hibás jégpárnák vagy maga a motor okozhat.

Ha a motor jelentősen veszített a dinamikájából, és "eszik" az olajat, akkor is érdemes felkészülni a javításra, valószínűleg nagyobbra. De mindezek a jelek nagyon közvetettek, és nem jelzik 100% -os valószínűséggel, hogy a probléma a motorban van. A vélemények szerint az időzítő elemek, a generátor vagy a légkondicionáló meghibásodása miatt gyakran idegen hangok jelennek meg. A Gazelle Chrysler motorja rendkívül megbízható főtengellyel rendelkezik. A főtengely meghibásodásának fő oka az olajéhezés és az állandó, nagy sebességgel való vezetés. Két javítási méretű 0,25 és 0,5 mm-es béléssel rendelkezik. Akkor csak csere egy újra.

Fontos részletek

Az amerikai autókon, amelyek alatt a motort gyártották, többnyire automata sebességváltókat szerelnek fel. A Gazelle kézi sebességváltóval és ennek megfelelően kéttömegű lendkerékkel is rendelkezik. Emiatt a főtengely félgyűrűi nagyon elkopnak. Ez az esetek 80%-ábanés az amerikai motor meghibásodásának oka lett, ezt a felülvizsgálatok többször is megerősítik. A Gazelle Chrysler motorja műszaki szempontból jól bevált. Nemcsak igénytelensége, hanem nagyszerű erőforrása miatt is nagy népszerűségnek örvend.

Összegzés

300-400 ezer kilométeren az első nagyjavítás előtt általában 2-3 ZMZ-402 motort cseréltek, ami átlagosan 100-150 ezerrel ment. A megtakarítás itt van. De minden motor szereti a tiszta olajat és a normál üzemi hőmérsékletet. A megfelelő kenés hiánya, a hosszan tartó vezetés nagy sebességgel gyakran motorproblémákhoz vezet.