MAZ-251 - turistabusz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A MAZ-251-et először 2004-ben látták Oroszországban. Az autóbuszt a minszki autógyár képviselői hozták a moszkvai nemzetközi kiállításra, bár csak 2005-ben kezdték el tömegesen gyártani. A modern dizájn szintjét tekintve az autónak még mindig nincs analógja az Oroszországban és a FÁK-országokban gyártott buszmodellek között.

A MAZ-251 egy magaspadlós (másfél emeletes) autóbusz, amelyet távolsági és nemzetközi járatokra terveztek, és amely képes az utasok magas szintű kényelmet nyújtani.

Body

A busz karosszériája kocsi típusú teherhordó szerkezet, kerülete körül üvegszálas panelekkel van burkolva, amelyek gyakorlatilag nincsenek kitéve agresszív környezeti hatásoknak. A tetőburkolat a vázra hegesztett, teljesen fémlemez.

A belső üvegezés a legmodernebb technológiákkal készül. Annak ellenére, hogy az üvegek meglehetősen nagyok, a varrat nélküli ragasztós szerelési módszer alkalmazása nem csökkenti a szerkezet általános szilárdságát.

Az utasok be- és kiszállására két, alumínium profilból készült behúzható ajtó található. Nyitási mechanizmus - pneumatikus,fordulás. Az ajtók daruval vannak felszerelve, amely lehetővé teszi azok kinyitását baleset esetén. Ezenkívül a biztonság érdekében a MAZ-251 buszt kapcsolható mozgást blokkoló mechanizmussal látták el, ha az autó ajtaja nyitva van. Olyan eszközzel is fel vannak szerelve, amely kizárja a személy befogásának lehetőségét. A sofőr az első utasoldali ajtón keresztül lép be a munkahelyére.

A Mekra tükörrendszere kiváló rálátást biztosít a busz szinte teljes kerületére.

Buszbelső

A MAZ-251-nek 44 puha, kárpitozott ülése van, amelyek párban helyezkednek el a busz jobb és bal oldalán. Az utasok kényelmét szolgálja minden ülés állítható háttámlával, lábtartóval és emelhető kartámaszokkal. Az ülések összecsukható asztalokkal, beépített alátétekkel, könyv- és folyóirathálókkal vannak felszerelve. Ezen kívül az ülések felett található egy polc a kézipoggyász tárolására, melynek alsó részébe ülésenként lámpa, szellőző és rádiópont van beépítve.

A második ajtónál van egy fürdőszoba WC-vel és kézmosó mosdóval. A buszban hűtőszekrény és konyhasarok is található asztallal, mikrohullámú sütővel és kávéfőzővel.

A busz előtt és az utastér közepén két képernyő található a videók megtekintéséhez.

A jól megtervezett vezetőülés (a műszerfal és a buszberendezések vezérlőrendszere egyaránt) nincs elválasztva a közös kabintól,ami elvileg hagyományos az ilyen típusú buszoknál.

A padló magas helyzetét az alatta lenyűgöző méretű csomagtérnek köszönheti, amely az oldalsó nyílásokon keresztül érhető el.

A második ajtónál a padló alatt a tervezők fűtött helyet biztosítottak a második segédpilóta számára. Fel van szerelve egy ággyal, világítással és telefonnal, hogy a busz vezetése közben kommunikálhasson a sofőrrel.

Fűtés és szellőzés

A kabin levegőjének fűtése az erőegység hűtőrendszerének köszönhető. A vezetőülés további fűtéséhez független fűtőventilátor biztosított. A vezetőülés szellőzése a fűtési nyílásokon keresztül történik, amikor a fűtési funkció ki van kapcsolva, ebben az esetben a levegőt a busz kívülről szívják.

A szalon fűtését csővezetékekből, konvektorokból és ventilátoros fűtőtestekből álló rendszer biztosítja. A kabin természetes szellőztetéséhez két nyílás található. A kényszerszellőztetést a MAZ-251 tetejére szerelt két ventilátor végzi.

A busz klímaberendezéssel is fel van szerelve, amely az autó előtt a tetőn található. Az áthaladás után a kezelt levegő az utasülésekbe kerül, ahol áramlásának intenzitását minden utas egyénileg, saját ízlésének megfelelően állíthatja be.

Műszaki adatok

Vegyük fontolóra a MAZ-251 busz műszaki jellemzőit, amelynek fotója a cikkben található.

• A busz bruttó tömege– 18 t.
• A hátsó és a középső tengely maximális megengedett terhelése 11 tonna.
• Maximális első tengelyterhelés - 7 t.
• A busz méretei: 11,99 x 2,55 x 3,6 m (hossz, szélesség és magasság).
• Összes ülőhely - 47 (44 utas + 3 további).
• Csomagtér térfogata - 10,5 cu. m.
• Háttér - 14,4 cm.
• Maximális sebesség - 133 km/h.
• Üzemanyag-fogyasztás - 26 l/100 km.
• Fordulási sugár - 12,5 m.
• A busszal leküzdendő emelkedés maximális meredeksége legalább 30%.

A tápegység két változatban telepíthető a MAZ-251-re:

1. MAN D2866 LOH - 360 l/s (Euro-3 osztályú üzemanyagra számolva).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 l/s (Euro-5-höz).

Fékrendszer - pneumatikus ABS-sel és ASR-rel. A rögzítőfék a hátsó tengelyekre van felszerelve.

Sebességváltó - mechanikus típus, 6 fokozatú.

MAZ-251: vélemények

Azok a sofőrök, akik körülbelül egy éve dolgoznak a buszon, megjegyzik, hogy az autó általában kényelmes, és nem csak az utasok számára. Az állítható vezetőülés, valamint a további lehetőségek meglehetősen kényelmessé teszik a vezetést. Meg kell azonban jegyezni egy hátrányt - az ablak hiányát a fülke oldalsó ablakában. Ennek oka az a tény, hogy a közlekedési rendőrök általi megállás során a sofőrnek el kell hagynia a buszt az okmányok bemutatásához.

Apróbb hibák is megfigyelhetők: a belső műanyag nyikorgása, megnövekedett rések a részletekben és esztétikaihibák.

De általában MOT-tól MOT-ig szinte hibátlanul jár a busz.