Csináld magad MAZ tuning. MAZ-500: kabintuning

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Az autó sokkal több, mint egy közlekedési eszköz, különösen a vezető és a tulajdonos számára. Valójában az autó már régóta egy olyan kép tárgya, amivel kérkednek, és amelyben, mondhatni, élnek. És néha a szó legigazibb értelmében, amikor a kamionosokról van szó – a napok hetekké változhatnak, és ez az idő egy teherautó fülkéjében telik el.

MAZ-500

Ez az autó 1957 után kezdődött, vagyis a Szovjetunió idejében.

Eddig a minszki üzem egy 200-as modellt gyártott, de valamikor minden elavulttá válik. Ez a szomorú sors nem kerüli meg az autókat.

Általánosságban elmondható, hogy ezeket a platós teherautókat tizenkét éve gyártják, ami elég sok. És még most is az orosz utakon lehet találni ilyen autókat. Sok máshoz hasonlóan a Szovjetunióban a teherautókat is tartósra készítették, de nem mindig az emberek számára. De erről később.

Dizájnjellemzők

Először is meg kell jegyezni, hogy ez a teherautó volt az elsőA Szovjetunióban gyártott cabover modell. A haladás akkoriban meglehetősen lassú volt, bár Európában és az Egyesült Államokban ez az elrendezés már megszokott volt, nem újdonság.

Ennek a kialakításnak az előnyei közül, amikor a fülke pontosan a motor felett helyezkedik el, kiemelhető a rakodófelület jelentős növekedése. Az ilyen autóknál szinte ez a jellemző volt a kulcs. És itt szó szerint egy nagyságrenddel volt változás - egyszerre két tonnával. Ez jelentős áttörést jelentett a minszki autógyár számára.

Azt is el kell mondani, hogy ez a kialakítás lehetővé tette a gép összsúlyának és méreteinek jelentős csökkentését. Ráadásul egy ilyen autó vezetése könnyebbé vált. Ezt a vezetői kényelem növekedése is befolyásolta - modernebb lengéscsillapítók és rugók, új dizájnú ülések. Mindez csak az új modell javára játszott.

Tuning – mi ez?

A tuning bármilyen formában járműcserét jelent. Többféle is létezik belőle. Először is, az autósok általában belső fejlesztéssel foglalkoznak, beleásva az autó belsejébe. Ezzel más (általában magasabb) mutatót próbálnak elérni az úton. Ezt általában régi vagy kezdetben nem túl erős autókhoz használják ebből a szempontból.

Van egy külső összetevő is. Mindenféle díszlécek, légterelők, lökhárítók és hasonlók.

Általában ez befolyásolja a gép műszaki jellemzőit, de csak közvetetten. Valójában ez kizárólag a megjelenés javítása érdekében történik,a tulajdonos ízlése szerint. Festékeket, bakelit matricákat stb. ugyanazon

A teherautók korszerűsíthetők?

Valójában ez egy teljesen külön kérdés. Főleg azért, mert a teljesítményt és a belső alkatrészek (értsd a motormechanizmus és egyéb töltelékek) általános elrendezését közvetlenül a gyárban ellenőrzik. Itt változtatni csak elrontani. De néha vannak olyan lelkesek, akiknek sikerül a motort és minden mást egy modernebb autóból egy régi modellbe betolni. Mindez személyes kísérletként történik, és gyakorlatilag nincs gyakorlati alkalmazása.

A MAZ hangolása viszont, mint bármely más teherautó, néhány más dologra összpontosít. Például a vezető kényelmének javítása vezetés közben. Vagy éppen magát a gépet hozza isteni állapotba. Tekintettel a kiadás leállításának éveire, ez a lehetőség sem zárható ki.

MAZ teherautók tuningolása

Itt a dolgok valamivel bonyolultabbak, mint más teherautók esetében. A helyzet az, hogy a gép részeit egyszerűen nem gyártják. Ezért csak „szemmel” és egyedül kell kiválasztania valamit. Természetesen ez némi kellemetlenséggel jár.

Először is, ez eltérés a különböző futóművek között. 40 év telt el, és a MAZ tuning inkább kozmetikai felújítás lett, mint bármi más. De más lehetőségeket elvetni nem éri meg.

Vásárlási problémák

Tudnod kell, hogy egy születésed előtt épített teherautó vásárlása szép dologkockázatos. A helyzet az, hogy a MAZ hangolása a legkisebb probléma, ha mégis a vásárlás mellett dönt.

A legfontosabb az lesz, hogy a gépet működőképes állapotba hozzák. Persze akkor minden jóhiszeműen történt, de a fém is végül porrá válik. Ezért kövesse a biztonsági intézkedéseket, mielőtt elajándékozza nehezen megkeresett pénzét. Gondosan vizsgálja meg a kiválasztott autót, üljön be és értékelje a fülke általános állapotát. A MAZ teherautókon egyébként a fülketuning a leggyakoribb része a változtatásoknak.

Emellett nem ártana legalább egyszer vezetni ezt a teherautót.

Ebben a kérdésben teljesen meg lehet egyezni a tulajdonossal. Ha az elutasítást semmi sem motiválja, akkor ez nem a legjobb jel az Ön számára.

Mit kell változtatni?

Egyértelmű, hogy egy autó javítása, különösen egy ilyen túlnőtt, meglehetősen hosszú folyamat. De hol kell elkezdeni a MAZ-fülke saját kezű hangolását, tehát ez a fülke lengéscsillapító rugóinak és a belsejébe szerelt ülések ellenőrzésének köszönhető.

Méltó választás, különös tekintettel arra, hogy a lengéscsillapítók hatalmas terhelést vesznek igénybe, amikor a teherautó jár. Ezért előfordulhat, hogy rosszabb állapotban vannak, mint maga a gép egésze. Valójában nem csak a csere, hanem a további rugók sem ártanak.

A kialakítás lehetővé teszi a MAZ ilyen hangolását.

A szék esetében minden nagyon egyszerű. Sok probléma lehet egyszerre. Először is lehetneka rugók lapjai eltörtek - ki kell cserélni. A szék mozgatásához új görgőket is be kell szerelnie. Csak különösen gyakran törnek, és még az első munkaévekben is. Ne legyen túl lusta a lengéscsillapítók ellenőrzéséhez sem, mert ha eltörnek, nagyon kényelmetlen lesz az utazás.

MAZ-5440: tuning

Az autó ezen módosítását, akárcsak az előző modellt, az utastér hőmérsékletével kapcsolatos problémák jellemzik. A lényeg itt a tűzhely kialakítása. Ez csak két radiátor, amelyek egy motorhoz vannak csatlakoztatva, és akár sorosan is táplálják.

A kabin méretét tekintve egyértelmű, hogy a tűzhely nem fog megbirkózni a feladattal. De az eltávolítása meglehetősen egyszerű, és ezt legalább a mérnököknek köszönhetjük. Csereként más hasonló teherautók kályhái tökéletesek. Például egy KamAZ fülkéből vett fűtőtest tökéletesen ellátja a feladatát.

Emellett a hatás fokozása érdekében vagy cserélje ki a hátsó és oldalsó ablakokat, hogy légtömörebb legyen, vagy egyszerűen fedje le valamilyen sűrű anyaggal. Ez utóbbi egy ilyen gép egyik mai tulajdonosának a tanácsa, és nincs okunk nem hinni benne.

Ezek a manipulációk általában lehetőséget adnak arra, hogy bunda nélkül lovagoljon még zord északi körülmények között is. Természetesen nem lesz túl meleg az utastérben, mert érdemes megjegyezni, hogy ez egy MAZ-500. Ha a kabint ebben a konfigurációban hangoljuk, akkor legalább normálisan dolgozhat, függetlenül az ablakon kívüli hőmérséklettől.

Néhány hasznos apróság

BElőször is szeretnék megjegyezni egy olyan abszurditást a tervezésben, mint a tolató tükrök. Pontosabban a rögzítésükben van a lényeg - kellően nagy sebességnél vagy egyenetlen úton úgy tűnik, hogy egyáltalán nincsenek csavarok.

Minden egészen egyszerűen megoldható – maguknak a tükröknek a cseréjével, mivel még más rögzítőelemek sem garantálják a megbízhatóságot.

Ha traktorként tervezi használni teherautóját, akkor tudnia kell, hogy az erősebb motorok (például YaMZ 238) több helyet foglalnak el. Ezért kissé módosítania kell a tervezés egészét, hogy minden illeszkedjen.

Vegye figyelembe azt a tényt is, hogy a fülkében lévő polc nem túl kényelmes.

Ahhoz, hogy teljes mértékben élvezhesse az utasteret minden lehetséges kényelemmel, és ez különösen fontos a hosszú távú járatok esetében, a legjobb, ha lejjebb engedi. Ehhez egy köszörűre és egy hegesztőgépre, valamint ezen eszközök kezelésében szerzett tapasztalatra lesz szüksége.

Következtetés

Megjegyzendő, hogy a MAZ barkácsolása meglehetősen problematikus.

Ne feledje, hogy minden tevékenységének végső soron a használhatóságot kell növelnie. Ha mindent megtesz a nagyobb teljesítmény vagy megjelenés érdekében, az szinte soha nem kifizetődő.

A design bármilyen változtatásával ne rohanjon. Ha nem biztos abban, hogy minden rendben van, jobb, ha konzultál egy autószerviz szakemberével. Ellenkező esetben ez nem vezethet a legkellemesebb következményekhez. Tekintse meg az egyéb lehetőségek példáit isfejlesztések (cikkünkben van egy fotó).

Tehát rájöttünk, hogyan módosíthatja saját kezével egy olyan teherautó vezetőfülkéjét, mint a MAZ.