A Yamaha XJR 400 áttekintése és műszaki adatai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A Yamaha XJR 400 nevű japán gyártású kerékpár klasszikus utcai versenyző, némi hasonlóságot mutat a Honda SV-400-zal. A tulajdonosok véleménye és véleménye alapján valóban nincs különösebb különbség köztük. A szóban forgó motorkerékpár megkülönböztető jellemzője a kerek fényszóró, a négy soros hengeres hajtómű, a levegő-olajhűtés, egy pár hátsó lengéscsillapító és krómozott műszeraljzatok.

Jellemzők

A Yamaha XJR 400 1993 és 2009 között jelent meg, kezdetben a motorkerékpárt a japán piacra szánták. Hazai nyílt terepen az autó nem kapott nagy forgalmat, bár nem okozott különösebb panaszt. Van néhány hiányosság. Ennek ellenére rengeteg előnye van.

A hajtáslánc elrendezése léghűtéses rendszert tartalmaz, amely nagymértékben leegyszerűsíti a tervezést, csökkenti a karbantartási költségeket és javítja az általános megbízhatóságot. A hátrányok közé tartozik a motor működése közbeni zaj és a megnövekedett hőmérséklet. Az ülés közepesen széles és nem kemény, megfelelő kényelmet biztosít vezetés közben. A közvetlen leszállás és a magas kormánykerék jó körülményeket teremt a vezető számára. A kiváló láthatóságot a tükrök biztosítják,amelyek gyakorlatilag nincsenek kitéve rezgési torzulásnak.

Fékszerelvény

A Yamaha XJR 400 motorkerékpár fékrendszere pár első tárcsával rendelkezik, amelyek működés közben kiválónak bizonyultak. Ezenkívül ez az egység megerősített tömlőkkel van felszerelve, így a fékek még erősebbek és biztonságosabbak.

Ennek a kerékpárnak az első módosításakor egy szabványos, figyelemre méltó változatot telepítettek. A következő generáció Brembo féknyergeket kapott, a további módosítások pedig a sport Yamaha YZF-R1 változatát.

Függő

Ez a blokk aligha nevezhető ideálisnak. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy nem hazai "autópályára" szánják. Ezért óvatosabbnak kell lennie a technikával. A szerelvény olcsó változatban készült, és egy szabványos teleszkópos első villa és két hátsó lengéscsillapító.

Bár a villának nincs beállítása, elég tisztességesen viselkedik (csak abban az esetben érdemes vastag olajat használni). Extrém vezetési stílus mellett a meghibásodás szélén működik az alkatrész, nem beszélve az utassal való vezetésről. Ráadásul a felfüggesztés viselkedése nem túl jó a kanyarokban.

Powertrain

A Yamaha XJR 400 büszkesége a motor. Ez egy négyhengeres soros motor. Térfogata 399 "kocka", teljesítmény - 53 lóerő. Egyéb lehetőségek:

• Hűtés – levegő-olaj típusú.
• Nyomaték - 34 Nm.
• Tömörítés – 10, 5.

Ha szükséges, az egység gyenge minőségű AI-92 benzinnel is működhet. Ettől azonban semmiképpen sem szabad elragadtatni magát.

Yamaha XJR 400 műszaki adatai

Alább látható a kerékpár többi TX-je:

• A henger átmérője és a dugattyúlöket milliméterben - 55/42.
• Üzemanyag-ellátás - karburátor.
• Sebességváltó – hat fokozat.
• Meghajtás - lánc.
• Váz anyaga - acél.
• Első/hátsó gumiabroncs – 110/70 és 150/70 R-17.
• Üzemanyagtartály űrtartalom - 18 l.
• A maximális sebesség 180 km/h.
• Gyorsulás „nulláról” „százra” – 5 másodperc.
• Száraz tömeg/járdaszegély - 175/195 kg.

Módosítások

A Yamaha XJR 400 (cafe Racer) motorkerékpár megjelenése során több generáció is megváltozott. Köztük:

1. Az XJR 400 első módosítása. 1993-ban jelent meg.
2. A második generációban az R betűt adták a névhez, a bringa arany színű féknyergek (1996) jelenlétében különbözik elődjétől.
3. A műszerfal kialakítása megváltozott. A 2-es szám szerepelt a megjelölésben (1998).
4. A következő generáció nevében a 3-as szám szerepel, a modellt az új „Nissan Sumitomo” (2001) féknyereg különbözteti meg.
5. 2009-ben véget ér az XJR 400 kóddal érintett motorkerékpár korszaka.

Próbaút

Úton a kétkerekű autó magabiztosan viselkedik. Ha 100 km/h fölé gyorsítja a berendezést, a szélvédelem hiánya azonnal érezhetővé válik. Eza probléma megoldható a szélvédő beszerelésével vagy a műhelyben.

A felfüggesztés nagyon jó – a nem agresszív vezetési stílus rajongói értékelni fogják. Ez annak köszönhető, hogy a 400. Yamaha, akárcsak elődje, az XJR 1300, jó dinamikával és kényelemmel rendelkezik. Azonban nem nagyon alkalmazkodik az éles manőverekhez, éppen a puha felfüggesztés miatt. És a mi útjainkon a kerékpár, különösen utassal, végig megereszkedik.

A motorkerékpár fékrendszere nagy tisztelet övezi. Gyorsan és pontosan működik. Még a nagy teljesítményű társaik sem mindig vannak felszerelve duplatárcsafékekkel. A szóban forgó motorkerékpár a szabványhoz hasonló rendszerrel rendelkezik.

Yamaha XJR 400 értékelés

A felhasználók megosztják benyomásaikat a motorkerékpárral kapcsolatos visszajelzéseikben. Az előnyök és jellemzők közül a következő pontokat jegyzik meg:

• Jó gyorsulás és dinamika.
• A folyadékhűtéshez képest az atmoszférikus rendszer kialakítása egyszerű.
• Remek fékek.
• Széles, kényelmes ülés, tökéletes a városban való közlekedéshez.
• Elfogadható üzemanyag-fogyasztás a legközelebbi versenytársakhoz képest (körülbelül hat liter 100 km-enként).
• Alacsony zajszint.

A hátrányok között:

• A készülék masszív és nehéz a lányok számára.
• Nem túl modern megjelenés.
• Nincs középső állvány.
• A hangtompító alacsony.
• Menjen gyorsan a domborulatokonnem fog működni (durva).

Azok számára, akik szeretnek hozzájárulni a berendezés tervezéséhez, lehetőség van a tuningra. Például a karosszéria eredeti színekre való átfestésében vagy az elülső burkolat konfigurációjának megváltoztatásában. Ami a többi benyomást illeti, ezek meglehetősen pozitívak – az egység karbantartása nem igényes, és megfelelő gondozás mellett sokáig kitart, és szinte semmit nem enged erősebb versenytársainak.

Az áttekintés végén

A Yamaha XJR 400 japán motorkerékpár, amelynek jellemzőit fentebb ismertettük, igencsak méltónak bizonyult az adott piacon. Japán utakra persze jobban megfelel, mint hazai kátyúkra. Ennek ellenére a posztszovjet országok tulajdonosainak gyakorlatilag nincs panasza az autóra, sokkal több pluszt találnak benne, mint negatív tulajdonságokat. Nemcsak a kezdő motorosok, hanem a tapaszt alt motorosok is, akik tudják, hogy ebből a kiegyensúlyozott „vaslóból” mindent ki tudnak kicsikarni, amire képes, sőt még egy kicsit többet is, beleszerettek a közlekedésbe.