Triumph Bonneville - egy motorkerékpár saját történelemmel, versenyzővel és filmkarakterrel

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A Triumph Bonneville motorkerékpár története 1953-ban kezdődött, amikor az autó feltűnt a "The Savage" című amerikai filmben, amelyet Benedik László rendezett. A főszereplő Johnny Strablert Marlon Brando alakította, ő lovagolt a Triumphon. Mivel a film motorosokról szólt, a motormodell is nagy szerepet kapott, így Triumph Bonneville széles körben ismertté vált. A modellnek akkor még nem volt sorozatgyártása, a film pedig lendületet adott a széles futószalagos gyártás beindításához. A "Bonneville" már a kezdetektől fogva technológiailag fejlettnek és sikeresnek bizonyult a tervezés és az azt követő összeszerelés tekintetében, és a versenyverzión számos lenyűgöző rekordot állítottak fel, amely hosszú évekre kilátásba helyezte egy motorkerékpár gyártását.

Rekordok

Tehát az igazi népszerűség Triumph Bonneville-re várt néhány évvel később, amikor a sport, majdversenyautók. A Triumph 650 motor lehetővé tette a nagy sebesség elérését sík pályán. A Triumph Bonneville-ben több rekord is született, ezek közül a leghíresebb az amerikai Utah állam versenyzője, Johnny Allené, aki 1956-ban az Ördögnyila nevű bringán 311 km/órás sebességet mutatott fel. A soros kéthengeres motor tiszta metanollal működött, magát a motorkerékpárt pedig aerodinamikai karosszériakészletekkel szerelték fel, amelyek csökkentik a légellenállást. A bejelentkezés helye is jól meg lett választva. Ez egy sós tó volt, tökéletesen sima és kemény felülettel.

A következő évben egy újabb rekordot állított fel a német Wilhelm Hertz ugyanabban a Triumph Bonneville-ben, 338 km/órás sebességgel. Johnny Allen válaszul 345 km/h-val futotta le a távot, ez a rekord, amelyet a következő hat évben senki sem tudott megdönteni. Csak 1962-ben az angol versenyző, William Johnson elérte a 362 km / h sebességet egy kényszerített Triumph Bonneville-en. És végül 1966-ban Robert Leppan versenyző felülmúlhatatlan rekordját rögzítették, 395 km/h-t mutatva a 700 köbcentiig terjedő motorkerékpárok osztályában.

Ezt követően a Triumph termékei iránt nagy kereslet mutatkozott az amerikai piacon, és a brit iparosok 1959-ben kiadtak egy országúti kerékpár modellt, a T120-at. A Triumph Bonneville T120 modell igazi feltűnést keltett, kiváló sebességi tulajdonságokat mutatott, és 185 km/h körüli sebességnél "regisztrálta" a sebességmérő tűjét. Ráadásul 1963-ban a Triumph Bonneville még mindigegyszer szerepelt egy filmben, ezúttal a "The Great Escape" című hollywoodi filmben Steve McQueen főszereplésével.

Új generáció

A következő Triumph modell az 1972-ben kiadott Triumph Bonneville T140 volt 724 köbcentis motorral és 62 LE-vel. Kiemelkedő műszaki jellemzőinek köszönhetően a T140 sikeresen szerepelt a világpiacon a japán motorkerékpárokkal, és 1979-ben a Bonneville megkapta az "Év motorkerékpárja" címet a brit Motorcycle News magazin versenyében. A modellt 1988-ig gyártották, majd leállították a gyártást és leállították a szállítószalagot. Hosszú szünet következett.

Az új generációs "Triumph" megjelenése 2001-ben kezdődött, amikor a nagyközönség meglátta a Triumph Bonneville 790-et. Egy évvel később a Triumph Bonneville T100 modell legördült a futószalagról. 2005-től a Triumph Bonneville motorkerékpárokat új, 865 köbcentis, 64 LE-s motorral szerelték fel. 2008-ig minden Triumph Bonneville motor karburátoros volt, majd az üzemanyag-befecskendezés vált befecskendezéssé.

Módosítások

A Triumph sorozatot jelenleg három modell képviseli: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Minden motorkerékpár a vállalat történetének részét képezi, és különbözik a motorteljesítményben és a "csengő és síp" kialakításában, mint például a krómozott burkolat a tartályon vagy a fordulatszámmérő elhelyezkedése a műszerfalon. A modellmódosítások lehetővé teszik az ügyfél számára a színezés kiválasztásátmotorkerékpár, de csak kéttónusú, bár ez is elég ahhoz, hogy a Bonneville rendkívül exkluzív megjelenésű legyen.

Ergonómia vagy annak hiánya

A kerékpár szokatlan váltóelrendezésű, a váltókar meglehetősen magasan van elhelyezve, és szokatlanul hosszú az út. Úgy tűnik, ez a hiányosságoknak tudható be, de a motoros gyorsan megszokja a „kellemetlenséget”. Még az ergonómia látszólagos hiánya, a magasan emelt lábak és a karosszéria jelentős dőlése is különleges stílusként érzékelhető az autóvezetés során. Ilyen a Triumph Bonneville sajátossága, amelynek jellemzői magukért beszélnek.

Vezetés

Ha a leszállás első pillantásra kényelmetlen, akkor ugyanez nem mondható el a motorkerékpár kormányáról - kesztyűként illeszkedik a kezedbe, motorozni pedig igazi élvezet. A váratlanul lágy kuplung a kar enyhe érintésével összenyomható, és a gázmarkolat is meglepően nagyon hajlékony. A motor századmásodpercek alatt reagál, ez pedig 68 lóerős! Két párhuzamos henger tökéletes ritmusban működik.

Hiba

Általában a Triumph Bonneville vélemények többnyire pozitívak. A viszonylagos hiányosságok közül az igazi motorosok csak a kipufogórendszert jegyzik meg, amely túlságosan szorgalmasan tompítja a motor hangját, miközben az utóégetés során elnyomja a "lélegzetét". Egy háló nélküli, egyenes hangtompító csak motort kér. De mindenesetre a Triumph Bonneville motorkerékpár kimeríthetetlen forrásöröm a tulajdonosának.