2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50
A ZIL 130 billenős teherautók a hazai autóipar igazi veteránjai. Ezek a gépek 1962 és 2010 között csaknem fél évszázadon keresztül gördültek le a futószalagról. Kezdetben Moszkva volt ezeknek a teherautóknak a szerelési helye, de az 1990-es évek hajnalán Novouralszkban kezdték gyártani őket. Ezekről az egyedi autókról lesz szó ebben a cikkben.
Történelmi háttér
A ZIL 130 billenőkocsikat 1953-ban kezdték fejleszteni, már messze tőlünk. Ezek az autók a 125-ös modell modernizált változatai lettek, 1959-ben teherautó-teszteket végeztek, majd három évvel később elkezdték árulni az első autókat. 1963-ban a lipcsei nemzetközi kiállításon arany díjjal jutalmazták a szovjet autófejlesztést. A ZIL sorozatgyártása már 1964-ben megkezdődött, és hamarosan országszerte tömegesen elfogyott.
Úticél
A ZIL 130 billenős teherautók alkalmazási területei széles skálán mozogtak. Ezeket a teherautókat építkezéseken, mezőgazdaságban használták, segítik a közművek működését, kereskedelmi célokra, sőt katonai szolgálatra is használták. Ugyanakkor ezeknek a járműveknek a fő feladata a nehéz terhek szállítása volt. NÁL NÉLNapjainkban az ebbe a sorozatba tartozó gépek az orosz és ukrán rendkívüli helyzetek minisztériumának állományában vannak.
Paraméterek
A ZIL 130 (dömper) műszaki jellemzői a következők:
- Magasság - 2400 mm.
- Hossz - 6675 mm.
- Szélesség - 2500 mm.
- Háttér - 275 mm.
- A lehetséges legkisebb fordulási sugár 8900 mm.
- A vezetési sebességkorlátozás 90 km/h
- Üzemanyag-fogyasztás teljes terhelésnél - 37 liter 100 kilométerenként.
- Üzemanyagtartály térfogata - 175 liter.
- Kapacitás - 6 tonna.
60 km/h sebességnél az autónak 28 méter fékútra lesz szüksége.
Erőmű
A ZIL 130 billenős teherautók eredetileg hathengeres motorral rendelkeztek, 135 lóerős kapacitással és 5,2 literes térfogattal. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ezek a mutatók nem voltak elegendőek az autókhoz, ezért a motort modernizálták. A frissített változat már 150 lóerős teljesítményt kapott. Beépítettek egy mechanikus típusú szivattyút is, amely a súrlódó egységek gyorsítását és kenését biztosította. Maga a motor gyenge minőségű A-76 benzinnel működött.
Ma a ZIL 130 négyütemű, nyolchengeres, karburátoros motorral van felszerelve. Egy ilyen motor műszaki jellemzői a következők:
- Térfogat - 6 liter.
- Teljesítmény - 150 LE
- Nyomatékhatár – 401 Nm.
- Tömörítési arány - 6, 5.
A teherautó története során a karosszéria néhány változáson ment keresztül. A ZIL 130 billenőkocsit kétszer modernizálták, ennek eredményekéntcserélték a fülkét és a hűtőrácsot. Egyébként a gépen nem történt komolyabb rekonstrukciós munka.
Az eszköz általános leírása
A ZIL 130 egésze meglehetősen egyszerű kialakítású. Az elülső felfüggesztésen két félig elliptikus rugó található, a hátsón pedig egy pár fő- és kiegészítő rugó.
A teherautó mechanikus sebességváltóval rendelkezik. A sebességváltó öt sebességes. A forgatónyomatékot a sebességváltótól a hátsó tengelyig kardán továbbítja.
A gép fékrendszere eredetileg a pneumatikus rendszer jelenléte miatt működött. A légtartalékot egy speciális tározó jelenléte biztosította. A rögzítőfékben volt egy dob a hajtótengely reteszelésére.
Az autó fülkéje áramvonalas volt, aligátor típusú motorháztetővel. A benne lévő ülőhelyek száma három volt. Ugyanakkor a vezetőülés függőlegesen és vízszintesen is állítható. A háttámla dőlésszöge is megváltozott.
Az akkori újítások közül érdemes kiemelni a szervokormány jelenlétét, amely lehetővé tette az autó sikeres vezetését akkor is, ha vezetés közben eltört a kerék.
A teherautó félszázéves története azt mutatja, hogy nagyon igénytelennek és könnyen kezelhetőnek bizonyult, ennek köszönhetően ma is megtalálható az utcákon.
Ajánlott:
Rakomány ZIL-431412. ZIL: speciális felszerelések és teherautók
A Zil 130-at csaknem 20 évig gyártották a Szovjetunió idején. 1984-ben Zil 431410-re cserélték. És bár külsőleg nem különböztek sokban, a 431410-es modell mégis egy újabb autó lett, nagyobb képességekkel, és pontosan ezt hívják sokan tévesen a mai napig a 130-asnak
Triumph Bonneville - egy motorkerékpár saját történelemmel, versenyzővel és filmkarakterrel
A Triumph Bonneville motorkerékpár története 1953-ban kezdődött, amikor az autó feltűnt a "The Savage" című amerikai filmben, amelyet Benedik László rendezett. A főszereplő Johnny Strablert Marlon Brando alakította, ő lovagolt a Triumphon. Mivel a film motorosokról szólt, a motormodell is szerepelt, így Triumph Bonneville széles körben ismertté vált
Milyen típusú autó a legjobb. Az autók és teherautók fő típusai. Autó üzemanyag típusok
Az élet a modern világban elképzelhetetlen különféle járművek nélkül. Mindenhol körülvesznek bennünket, szinte egyetlen iparág sem nélkülözheti a szállítási szolgáltatásokat. Az autó típusától függően a szállítóeszköz és a szállítóeszköz funkcionalitása eltérő lesz
Orosz autók: személygépkocsik, teherautók, speciális célokra. Orosz autóipar
Az orosz autóipar fejlődése, amely a szovjet időkben a következő autóknak köszönhetően vált híressé: Moskvich és Zhiguli, a 19. században kezdődött. A Köztársaságok Uniójának kialakulása előtt az ipar többször is talpra állt és azonnal elesett, és csak 1960-ban kezdett el élni - elindult a tömeges motorizáció. A Szovjetunió összeomlása után közvetlenül következő válságból nehezen, de az orosz autóipar kijutott
Opel Kadett – gazdag történelemmel rendelkező autó
Az Opel autógyártó cég összes modellje között talán nincs is népszerűbb autómárka, mint az Opel Kadett. Több mint fél évszázada ezeket a gépeket számos országban használják. A német tervezők igyekeztek számos előnyt ötvözni ebben a gyönyörű, bár már elavult autómodellben
