"Toyota Land Cruiser 200": műszaki adatok, fotók és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A "Toyota Land Cruiser" meglehetősen gyakori autó Oroszországban. Ez a gép évtizedek óta keresett a piacon. Megbízhatóságának és átjárhatóságának köszönhetően vált népszerűvé. Ezenkívül ez a SUV az egyik legkényelmesebb az osztályban. Mai cikkünkben a Cruiser kétszázadik testére fogunk figyelni. Milyen vélemények vannak a Land Cruiser 200-ról, jellemzőiről, műszaki jellemzőiről és hátrányairól? Fontolja meg most.

Leírás

Érdemes megjegyezni, hogy a Land Cruiser SUV sorozatot egy japán cég gyártja a távoli 1951 óta. Esetünkben ez a teljes méretű SUV-k nyolcadik generációja.

Az új Toyota Land Cruiser 200 (az autó fotója a cikkben látható) a „századik” karosszériát váltotta fel, és 2007 óta sorozatban gyártják a mai napig. Ebben az időszakban az autó túléltekét újratervezés. A „szövés” utódja ugyanakkor nemcsak megőrizte az „ős” kiemelkedő off-road tulajdonságait, hanem egy nagyságrenddel kényelmesebb és technológiailag is fejlettebb lett.

Dizájn

A "Toyota Land Cruiser 200" autó megjelenése nem sokban különbözik az előző generációs autó megjelenésétől. Az autó áramvonalasabb fényszórókat és más hűtőrácsot kapott. Egyébként az autó megőrizte márkás, brutális formáit és szögletes vonalait. Ennek a SUV-nak a dizájnja néhány szóban leírható – elpusztíthatatlan erő és abszolút magabiztosság. Ennek az autónak masszív sziluettje van, amelyet "izmos" kerékívek és a karosszéria markáns oldalvonala húznak alá. A konfigurációtól függően a Land Cruiser 200 17 vagy 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal érkezik.

A két átalakítás során az autó megjelenése nem változott gyökeresen. Milyen köntösben gyártják most az új Land Cruiser 200-at? Az autó fotója lent látható.

A fő változtatások közé tartozik a fejoptika, amely dupla lencsét kapott, és egy nem kevésbé krómozott hűtőrács. A lökhárító formája is változott némileg, de egyébként az új Toyota Land Cruiser 200 semmiben sem különbözik az előzetes stílusban készült változatoktól.

Mit mondanak ennek a SUV-nak a karosszériájának minőségéről? A vélemények szerint a Land Cruiser 200 kiváló minőségű fényezéssel rendelkezik. Az autó nem rohad meg. A fém itt szinte örök, ahogy azt a korábbi Land Cruiser karosszériák már bebizonyították. Ez ezeknek az autóknak az egyik fő előnye.

Méretek, távolság

Autómasszív formájával nem kevésbé lenyűgöző méretei vannak. Tehát a test hossza 4,95 méter, szélessége - 1,98, magassága - 1,95 méter. A tengelytáv 2850 mm. A masszív és alacsony lökhárítók ellenére az autó lenyűgöző hasmagassággal rendelkezik. A szabványos 17 hüvelykes kerekeken az értéke 23 centiméter. Azt is megjegyezzük, hogy az új generációs Toyota Land Cruiser 200 SUV saját tömege 2,58-2,8 tonna, a módosítástól függően.

Land Cruiser bemutatóterem

A belső kialakítás nem kevésbé szerény és lenyűgöző. A szalon szilárdnak és fényűzőnek tűnik. Hogyan néz ki belülről a Toyota Land Cruiser 200? Az olvasó lent láthat egy fotót a belső térről.

Azonnal feltűnő a széles középkonzol nagy, 9 hüvelykes multimédiás kijelzővel. Az oldalakon két függőleges légcsatorna található. A kormány négyküllős, magassága és kinyúlása állítható. A műszerfal nagyon informatív. Nagyon nagy tükrök ebben az autóban. A leszállás meglehetősen magas, de még mindig vannak holt zónák. A Toyota Land Cruiser 200 SUV ülései bőrből készültek, memóriával és elektromosan állíthatóak. Van fűtés és szellőztetés is. Az első ülések között - széles kartámasz. Alatta van egy másik fülke különféle apróságok számára. A befejező anyagok minősége a felhasználók szerint magas szintű. Az új Toyota Land Cruiser 200 jó hangszigeteléssel is rendelkezik.

A térfogatát tekintve egy japán SUV belső terének nincs analógja. És bea felső kategóriás felszereltségi szinteken lehetőség van egy harmadik üléssor felszerelésére. És itt, más terepjárókkal ellentétben, egy felnőtt is elfér jogsértés nélkül.

Csomagtartó

A hétüléses változatban a Toyota Land Cruiser 200 csomagtartójában akár 260 liternyi csomag is elfér. Ha standard ötüléses modellekről beszélünk, itt sokkal nagyobb a hangerő.

700 liter. De ez még nem minden. Ezenkívül a középső kanapé összecsukható. Az eredmény egy 1430 literes lapos raktér. A pótkerék alul van. Ez a csomagtér megtakarítása érdekében történik.

Műszaki adatok

Az orosz piacon az új Toyota Land Cruiser 200 felszerelhető a két javasolt V-motor egyikével. Tehát a japán SUV alapja egy nyolchengeres szívó benzinmotor alumínium hengerblokkkal és vezérműlánc-hajtással. Ez a motor az örököse annak, amit a „századik” testre szereltek. De a GDI közvetlen befecskendezésének és a változtatható szelepvezérlésnek köszönhetően a maximális teljesítmény 309 lóerőre nőtt. Nyomaték - 439 Nm. Ehhez az egységhez egy hatfokozatú automata sebességváltó párosul.

A több száz, közel háromtonnás „szörnyre” gyorsulás ezzel a motorral 8,6 másodpercet vesz igénybe. A maximális sebesség 195 kilométer per óra. Ugyanakkor a motor fogyasztása viszonylag alacsonyüzemanyag. Ez a 4608 köbcentiméteres térfogatú egység 14 litert fogyaszt 100 kilométerenként kombinált ciklusban.

A Land Cruiser 200 SUV-hoz egy dízelmotor is tartozik. Nyolchengeres motor lett belőlük közvetlen befecskendezéssel "Common Rail" és két turbófeltöltővel. 4461 köbcentiméteres térfogatával ez az egység 249 lóerőt fejleszt ki. Ezt a paramétert kifejezetten a kedvezőbb szállítási adóhoz igazították. A más országok számára gyártott dízel Land Cruiser 200 ugyanazzal a nyolchengeres motorral nagyobb teljesítményre képes. Ennek az egységnek a forgatónyomatéka egy nagyságrenddel nagyobb, mint a benzinesé - 650 Nm. Sőt, a dízel Toyota Land Cruiser 200 tolóereje már másfél ezer fordulattal elérhető.

Érdemes megjegyezni, hogy ezt a tápegységet kifejezetten az orosz adókulcsokhoz deformálták. A Toyota Land Cruiser 200 versenytársai (ezek a Cadillac Escalade, a Ford Explorer és a Nissan Patrol) nem dicsekedhetnek ezzel a tulajdonsággal. Tulajdonosaiknak mesés adókat kell fizetniük az erősebb motorok miatt.

Függő

A japán mérnökök nem változtattak a hagyományokon, és a „kétszázadost” a klasszikus vázas „kocsira” építették. Elöl és hátul független felfüggesztés két párhuzamos karral. Hátul egy Panhard rúd is található. Kormányzás - fogasléc hidraulikus nyomásfokozóval. Fékrendszer - tárcsa. A Toyota Land Cruiser 200 SUV ABS rendszerrel van felszerelve minden típusú terepen, valamint egyéb elektronikus asszisztensekkel.

Redezhetőség

Angolról lefordítva a "Land Cruiser" azt jelenti, hogy "földi cirkáló". Ezt a nevet okkal találták ki. Az autó valóban úgy viselkedik az úton, mint egy cirkáló - a vélemények szerint. Belül a sofőr nem érzi, hogyan győzi le az autó a sebességrögöket. És az úton lévő kátyúkat és dudorokat elnyelték anélkül, hogy létezésüknek a legkisebb jele is volna.

A legfelső konfigurációban egyébként az új Land Cruiser 200 légrugózással van felszerelve, ami még simább. Amint azt a teszteredmények mutatták, ebben a tekintetben a gép felülmúlja versenytársai jellemzőit. A felfüggesztés nélküli út 59 centiméter. Ez magasabb, mint a „Range Rover Sport”, a „Mitsubishi Pajero” és az amerikai „Hummer H3”.

Az átjárhatóságról

A közelmúltban az autógyártók városiasabbá teszik SUV-jaikat, megfosztva őket korábbi vezetési teljesítményüktől. De a Toyota Land Cruiser 200 kivétel a szabály alól, mondják a vélemények. Ez az autó nem fél az igazi terepre, és magabiztosan fut homokdűnéken és nedves alapozón. Hátul összefüggő híd van beépítve, amely nehezen sérülhet, még tuskók felett is mozog. A sebességváltó erőforrása körülbelül 500 ezer kilométer. Ezenkívül az autó "becsületes" négykerék-meghajtással rendelkezik. Ezért egy jó AT gumin versenyezhet a terepre készült SUV-okkal - mondják a vélemények. De egy ilyen felfüggesztésnek van egy hátránya is. Ez túlzás. Nehezen megy be az autó a kanyarokban, ezért érdemes agresszív vezetésről beszélnifelejtsd el.

Ár, konfigurációk

A „Toyota Land Cruiser 200” hivatalosan is megjelenik az orosz piacon. A "Comfort" alapkonfiguráció költsége 3 millió 992 ezer rubeltől kezdődik. Ez az ár a következőket tartalmazza:

• Tíz légzsák.
• LED fejoptika.
• Kétzónás klímaberendezés.
• Teljes energiacsomag.
• Teljes méretű pótabroncs.
• 17" könnyűfém keréktárcsák.
• Bőr belső.
• ABS rendszerek, A-TRC BAS stb.
• Fény- és esőérzékelők.

A csúcskategóriás "Lux" berendezés ára 5 616 000 rubel. Ez az ár a következőket tartalmazza:

• Hattérfigyelő rendszer.
• Térhatású kamerák.
• Elektromos csomagtérajtó felső szárny.
• Adaptív kormányzás.
• Navigáció.
• 9 hüvelykes multimédiás rendszer.
• 18" könnyűfém keréktárcsák.
• Háromzónás klíma.

A Toyota Land Cruiser 200 SUV opcióként a Biztonsági csomagot kínálják. Tartalmazza:

• Adaptív sebességtartó automatika.
• A járművezető fáradtságát figyelő rendszer.
• Útjelző táblák és jelzések felismerése valós időben.
• Automatikus fékrendszer.

"Toyota Land Cruiser 200" a másodlagos piacon

Sokan inkább "kézből" vásárolnak autót, mert az árát tekintve jövedelmező. De a Toyota Land Cruiser 200 talán kivétel a szabály alól. A 7 éves példányok költsége akörülbelül 3 millió rubel. A "Toyota Land Cruiser 200" SUV nem lesz olcsóbb az évek során. Ugyanakkor az autóra nagy a kereslet a másodlagos piacon. A statisztikák azt mutatják, hogy a szalont elhagyó autók évente körülbelül 25 százalékot veszítenek árából. A "Toyota Land Cruiser 200" negyedével olcsóbban csak öt év üzem vagy 150-200 ezer kilométer után.

Hátrányok és jellemző problémák

Az üzemeltetés során az autótulajdonosok több, a „kétszáz”-ra jellemző problémát azonosítottak:

• Gyenge fékek. A vélemények szerint ez részben a nagy saját tömegnek köszönhető (majdnem olyan, mint egy könnyű teherautóé). Vészfékezés esetén az autó bólogatni kezd, ami bizonyos kényelmetlenséget okoz. Ezenkívül a lemezek kis átmérője miatt a fém túlmelegedett. A féknyereg zsírja egyszerűen kiszáradt. De érdemes megjegyezni, hogy a 2015-ös második újratervezés után a helyzet kissé jobbra változott. Tehát a japán gyártó 15 milliméterrel növelte a féktárcsák átmérőjét, és véglegesítette a féknyergek kialakítását. Ezeknek a fejlesztéseknek köszönhetően az autó magabiztosabbá vált a sebesség csökkentésében. És maguk a fékek ritkán melegszenek túl erős fékezés esetén is.
• Teststabilizáló rendszer. KDSS-nek is nevezik. Légrugózás nélküli SUV-kra van felszerelve. Ez a következőképpen működik. Amikor elgurul, a rendszer blokkolja a bukókereteket. Így az autó kevésbé dől a kanyarokban. De a rendszer megbízhatatlan, és 150 ezer kilométer után meghibásodik. Működésének folytatásához változtatni kellblokkoló szelepek és hidraulikus hengerek.
• Szivattyú. Amint az üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, a Land Cruiser vízszivattyújának erőforrása körülbelül 150 ezer kilométer. A szivattyú egyébként a J200 család összes motorjához univerzális. A vízszivattyú hibás működésére utaló jelek között szerepel a fagyálló szivárgás és a szíjtárcsa játéka. Ennek az elemnek a cseréjekor ajánlatos ellenőrizni a szíj és a görgők állapotát is. Néha ezeket is ki kell cserélni.
• Gyenge fényszóró. A korai változatok halogén optikával felszerelt fényszórókkal voltak felszerelve. Tehát a tulajdonosok panaszkodtak a gyenge tompított fényre. A probléma az újraformázott modell 2015-ös megjelenése után megoldódott.
• Guminyomás-érzékelő. Legfeljebb öt évig szolgál. Az új eredeti érzékelőkészlet ára pedig 16 ezer rubel.
• Üzemanyag-befecskendezők. Ez a dízelmotorokra vonatkozik. A vélemények szerint nagyon válogatósak az üzemanyag minőségét illetően.
• Turbina. Ez a meghibásodás a "szilárd tüzelésű" motorokra is jellemző. Itt csak két turbina van. Az idő előtti csere vagy hamis olaj használata miatt a kompresszor jellegzetes sípot és zörgést bocsáthat ki működés közben. Ezenkívül a tulajdonosok olyan problémával szembesülnek, mint a járókerék játéka, és olajszivárgást észlelnek a külső oldalon. Az üzemeltetési tapasztalatok szerint a turbinák élettartama körülbelül 250 ezer kilométer.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a Toyota Land Cruiser 200 az egyik legtöbbet lopott autó Oroszországban. Bármilyen védelmi rendszert is beépítettek a tulajdonosok, az autó továbbra islehet, hogy ellopják.

Következtetés

Szóval megtudtuk, mi is az a Toyota Land Cruiser 200. Általánosságban elmondható, hogy ez egy meglehetősen megbízható SUV, amely egyesíti az igazán jó terepjáró képességet és a kényelmes felfüggesztést. Ennek az autónak a költsége azonban egy nagyságrenddel magasabb a versenytársakénál. De van egy plusz. Ez a gép mindig likvid a piacon.