2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A BMW 750i autó – a BMW E38 egyik változata – 1994 júniusában jelent meg, az E32 helyére. A modellt 2001-ig gyártották, majd az E65 váltotta fel.
Leírás
A BMW 750i mellett más változatokat is gyártottak: 728i, 730i, 735i, 740i és számos dízel – 725tds, 730d, 740d.
A modell megjelenése meglehetősen jelentősen megváltozott, bár a korábbi E32-es karosszéria jellemzői még mindig láthatóak. Az autó áramvonalasabbnak tűnik, a fényszórók tömör tömbbé váltak egy üveg alatt. A csomagtartó eleje és széle kissé le van engedve.
A BMW 750i burkolata ugyan megváltozott, de az autó továbbra is úgy néz ki, mint az elődjei, és a cég legjobb hagyományai szerint készült.
Jellemzők
Motor
A BMW 750i alapfelszereltsége magában foglalja az M73-as motort, amelynek teljesítménye 326 lóerő, űrtartalma 5,4 liter. Maximális gyorsulási sebessége 250 kilométer per óra, a motor fogyasztása 13,6 liter száz kilométerenként. A jármű élettartama hosszú, de nagyon érzékeny a túlmelegedésre és a vízütésre, ami akkor fordul elő, amikor víz kerül a túl alacsony levegőbeömlőbe.
A motor alumínium hengerekkel van felszerelve. A jármű elektronikus rendszert használautomatikus motorvezérlés, amely az üzemanyagpedáltól külön működik.
Sebességváltó
A modell adaptív automata sebességváltóval van felszerelve, melynek jellemzője a sebességváltó algoritmus automatikus váltása a megadott vezetési módtól függően.
Függő
A futómű alumíniumból készült, és hosszú ideig simán és egyenletesen fut. Két kar van elöl, négy hátul. A stabilizátor rugókat 35 ezerenként, a csendes blokkokat 50 ezerenként, a gömbcsuklót pedig 100 ezer kilométerenként javasolt cserélni.
Az autó hasmagassága mindössze tizenkét centiméter, ami elég kevés. De a BMW 750i E38 modell légrugóval van felszerelve, amelyben a hasmagasság öt centiméterrel nő. Más változatok esetén csak opcionálisan telepíthető.
Alkatrészek
A modell alapcsomagja kiterjedt alkatrészlistát tartalmazott: dinamikus stabilitási rendszert, állítható lengéscsillapítást és testhelyzetet, tíz légzsákot és még automatikus fényerősségű ablakokat is.
Újrastyling
1998 végén a BMW 750i-t kissé módosították. Ennek a módosításnak a modelljeit szűkebb irányjelzők és nem szabványos hátsó lámpák alapján lehet azonosítani. Ezen kívül a csomagtartó tetején krómcsík található, a kilincsekbe lámpák vannak beépítve, amelyek nemcsak az autót, hanem az alatta lévő utat is megvilágítják.
A csomagtartó hidraulikus hajtása elkezdődött az alapcsomagban, ésopcionálisan - gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek és dinamikus fékvezérlés. Vészfékezéskor a mechanizmus automatikusan a maximálisra növeli a nyomást a fékrendszerben.
Három első ülés közül is választhat: normál, kontúros és "aktív", ami egy masszázsfotel a párnán belül található hidraulikus rendszerrel.
A motor szerkezete is megváltozott. A hat- és nyolchengeres motorok immár mindkét vezérműtengelyt vezérelték, a tizenkét hengeres motort pedig elektromosan fűtött katalizátorral látták el.
Ajánlott:
Legendás autók: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. A legszebb autók
Legendás autók: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. Legendás bélyegek leírása. A gyönyörű autók gyakran nemcsak megjelenésükkel nyűgöznek le, hanem nagyszerűségükhöz méltó műszaki jellemzőkkel is
VAZ-2101. A legendás "Penny"
A "Zhiguli" VAZ-2101 egy kompakt szovjet autó, az első modell, amelyet az olasz "Fiat" konszern licence alapján, a Fiat 124 modell alapján készítettek. Az autót 1971 és 1982 között gyártották, összesen 2 millió 700 ezer VAZ- 2101, és így az autó joggal tekinthető népi
Bentley Bentayga – a legendás SUV luxus belsővel
A Bentley Bentayga SUV a Bentley első igazán fényűző, erős, nagy sebességű vezetői autója. Az autót 2015-ben mutatták be a nagyközönségnek a Frankfurti Autószalonon. A Bentley EXP 9 F kezdeti változatát még 2012-ben mutatták be Genfben, de a koncepcióautó túlzottan extravagáns külseje felhívta a potenciális vásárlók figyelmét, így a szerződések aláírását elhalasztották
UAZ-469 - a legendás orosz SUV
UAZ 469: legendás autó, amelyet az orosz autóipar több mint 40 éve gyárt. Szeretettel "UAZ"-nak vagy "kecske"-nek hívják. Megbízható és vas elvtárs, könnyen hódító terep, gázlók, árkok, szakadékok, karbantarthatóságáról, alacsony alkatrészköltségéről híres
Vespa robogó - a legendás robogó, világszerte ismert, milliók álma
A robogók európai iskolájának alapítóját - a világhírű Vespa robogót (a képek az oldalon láthatók) - egy olasz cég tervezte, amelynek tulajdonosa Enrico Piaggio repülőmérnök. A kétkerekű járművek fő megkülönböztető jellemzője a keret nélküli kialakítás
