Mercedes-Benz Axor: modellek, műszaki adatok, üzemeltetés és karbantartás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A "Mercedes" jól ismert márka az autóiparban. A Mercedest gyártó Daimler cég nem tegnap született, és régóta elfogl alta helyét a nap alatt. Nehéz olyan osztályt megnevezni, amelyben nem fogjuk látni a híres kört - a márka logóját. Elegáns autók, teherautók, traktorok és még Forma-1-es autók is. Ráadásul a fentiek mindegyike – az utolsó kivételével – számos lehetőséget kínál, amelyek mindegyike tovább osztható.

Így oszlanak meg a konszern teherautói. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy mind a Mercedes teherautót, mind a közös névvel rendelkező Mercedes vontatót csak az index utolsó számjegyei választják el. Például a mai zászlóshajó, az Actros eredetileg teherautó volt, ugyanakkor ezen a néven egy egész sor különféle kerékformulával és hasznos teherbírású traktor jelenik meg. Ezenkívül megjegyezzük, hogy hivatalos körök megállapodásról beszélnek a Naberezhnye Chelny gyáregyüttese között.(KamAZ-t gyártó) és német képviselők, amelyek eredménye a zászlóshajó oroszországi összeszerelése.

Leírás

A Mercedes-Benz zászlóshajójához hasonlóan az Axor is a nehéz teherautók családjába tartozik. Az első autót 2001 elején állították össze. 2004-ben átalakításra került sor, majd 2006-ban két- és háromtengelyes teherautókkal bővült az Aksor modellpaletta. Gyártásuk folytatódik. A modern megjelenést kapott Aksor a Daimler konszern által gyártott nehéz tehergépjárművek sorának középső láncszemévé vált. A sorban a legidősebb a zászlóshajó Actros, a junior képviselő az Atego.

Ma a középső testvér családja kéttengelyes traktorokból, teherautókból, valamint különféle karosszériatípusok beépítésére alkalmas alvázakból áll. A Biaxial tömege 18 000 kg, és két változatban kapható, összkerékhajtású (4x4) vagy standard (4x2) kerékképlettel. A Mercedes-Benz Axor sorában is vannak háromtengelyes teherautók. Bruttó tömeg - 26000 kg. Hajtson egy vagy két tengelyen. Az Aksora alváz 2, 3 vagy akár 4 tengellyel is kapható. Az utóbbi változat 8x4-es kerékelrendezést használ (két tengely hajt).

A keretet, mint sok más elemet, az "Axor" is a bátyjától kölcsönözte. De a gyártás megkezdése előtt az összes használt egységet kifejezetten erre a vonalra tervezték át, amely átmenet a régebbi, legtöbbnehéz, és a legfiatalabb, a legkönnyebb modellek. Az aksori kabin egy fiatalabb változatból költözött, és a vásárló 4 típus közül választhat, a legrövidebbtől a leghosszabbig, egy vagy két hálózsákkal. Annak ellenére, hogy egy fiatalabb verzióból váltott, egy kamionsofőr bízhat egy Mercedes autó minőségében. A traktorok férőhelyes fülkével vannak felszerelve, amelyek szélessége egy méter.

Erőművek és kapcsolódó

A vonal motorjainak választéka három változatra korlátozódik. Az Aksorához kínált motor maximális teljesítménye 428 LE lesz. Val vel. Erősebb motorok csak a régebbi verzióban találhatók. A motortól függetlenül minden új autó 12-fokozatú sebességváltóval és tárcsafékekkel van felszerelve. Külön meg kell jegyezni az automatikus zárolást és a kipörgésgátló rendszert. Az autó alacsonyabb osztálya ellenére a téli utakon semmivel sem tud rosszabbul mozogni, mint idősebb testvére.

Régebbi modellhez hasonlítható

Folytatjuk a további leírást két vonal összehasonlításával - a mi ismertetőnk hőse és a Mercedes-Benz Actros. Az első érdekes részlet, ami megkülönbözteti ezt a két modellt, hogy az Aksort Törökországban, a török Daimler üzemben fejlesztették ki. Ennek megfelelően az autó melegebb országokba fordult, ami nem akadályozza meg abban, hogy Európa középső sávját (beleértve Oroszországot is) megkerülje. Továbbá megjegyezhető, hogy a török modell soros motort kapott, ellentétben a hagyományos V-alakúval. A fejlesztők azt állítják, hogy ez a kialakítás csökkenti az üzemanyag-fogyasztást ésegyszerűsítse a karbantartást a Mercedes-Benz Axor tulajdonosa számára. Az idősebb testvér keretéből adódó biztonsági sáv az utakon a legszívesebben, amit néha egyszerűen csak irányoknak nevezhetünk. Az irányítópult egyszerűbb, mint a zászlóshajóé, de nem veszítette el információtartalmát.

Érdemes megjegyezni, hogy az új autó igényesebbé vált a dízel üzemanyag minőségével szemben, bár fogyasztása alacsonyabb, mint a hazai teherautóké. Az orosz kézműveseknek sikerült megoldaniuk ezt a problémát néhány további szűrő hozzáadásával az üzemanyag-ellátó rendszerhez. Idősebb testvérével ellentétben az Aksornak problémái vannak az olajtömítések szivárgásával. A gyár tud róla, de még nem történt változás. Ezért a sofőrnek javasolható, hogy legyen alkatrész az úton.

Valamint a törökök találékonysága (értsd: a Mercedes-Benz Axor hátrányai) a folyadékok egyesítésének tudható be, aminek következtében az autó egyszerűen nem akar indulni komoly fagyban. Ha azonban a normál akkumulátor normál, akkor képes húzni a motort. Problémák lehetnek a hajtókar végeivel. A hátsók kivehetők, de ha az elsők meghibásodnak, akkor az alkatrészt teljesen ki kell cserélni. Most elemezzük az Aksor vonal több modelljét.

1835

Először nézzük meg a Mercedes Benz Axor 1835 műszaki adatait. Vegyük például a teherautó-traktort.

Szóval:

• kerékképlet - 4x2;
• terhelhetőség - 18 000 kg;
• pneumatikus működtető;
• motor - 354 LE o., OM 457 LA modell;
• 3 euró;
• térfogat - 12 l;
• 9 MT;
• 1 ágy;
• nyeregmagasság - 1,15 m.

1840

Az előző modellhez hasonlóan a Mercedes-Benz Axor 1840 maximális teherbírása 18 000 kg.

Jellemzők:

• pneumatikus működtető;
• motor - 401 LE Val vel. OM 457LA;
• Euro - 3;
• 6 hengeres, soros;
• max. sebesség - 90 km/h;
• üzemanyagtartály - 650 l;
• 16 MT;
• 2 ülőhely + 2 ágy;
• magasság - 3500 mm;
• hossz - 5800 mm;
• szélesség - 2500 mm (európai szabvány);
• kerékképlet - 4x2.

1840 LS

A Mercedes-Benz Axor 1840 LS sok hasonlóságot mutat elődjével. Két további betű a névben a továbbfejlesztett változatot jelenti.

Paraméterek:

• a kerék képlete is 4x2 (általában 3 tengelyt használnak az erősebb traktorokhoz és teherautókhoz);
• terhelhetőség - 18 000 (a bátyához hasonlóan a modell első két számjegye ad képet erről a paraméterről);
• motor - 412 LE o.;
• a hengerelrendezés, a térfogat és a típus megegyezik.

A csomag tartalmazza a légkondicionálást, a márkás autórádiót (Mersedes), a motorféket és az erősebb fűtést (4 kW az előző modell kettővel szemben).

Ezenkívül a szélvédő feletti jellegzetes "sapka" magasabb utasterének köszönhetően tágas rekeszek vannak minden apróság számára, ami az úton szükséges. A nagyobb tárgyak, például az emelő, az alsó ágy alatti fiókban találhatók. A Mercedes átgondoltsága lehetővé teszi az elektromos napfénytető vezérlését, a világítás és a fűtés bekapcsolását az alsó fekhelyről, míg a szabványos gombok a műszerfalon találhatók.

Következtetés

Végül néhány szó az árpolitikáról. Új teherautó vásárlásakor érdekli őket a teherbírás, a kényelem, a könnyű kezelhetőség stb. Minden vásárlónak saját listája van. És a német Actrosban mindez megvan. De zászlóshajóként van elhelyezve, így egy ilyen vásárlás meglehetősen drága öröm. Ugyanakkor van egy öccse, a Mercedes Benz Axor, akit az ismertetőben leírtunk. Kevesebbe kerül, bár nem sokban különbözik az idősebb testvérétől. És hogy túlfizet-e a zászlóshajóért vagy sem – a vevőn múlik.