Mitsubishi Delica D5 ("Delica D5"): leírás, műszaki adatok, vélemények

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16

Sokan szeretnék a legsokoldalúbb autót beszerezni. Olyan, hogy nagy csomagtartója és belseje volt, gazdaságos volt az üzemanyag-fogyasztás szempontjából, és ugyanakkor megbirkózott az orosz kátyúkkal. A minibusz ideális ezeknek a követelményeknek. De a legtöbb ilyen típusú autónak nagyon alacsony a hasmagassága, és nincs összkerékhajtás. Ennek megfelelően egy ilyen géppel nem lehet bejutni az erdő mélyére. De ma egy japán gyártó univerzális összkerékhajtású kisteherautóját nézzük meg. Szóval találkozzunk: Delica D5. Műszaki adatok, fotók és áttekintés – cikkünk későbbi részében.

Leírás

A Mitsubishi Delica D5 egy Van Box kisbusz. A mikrobuszok ötödik generációja.

A gépet kizárólag a hazai piacra gyártják. A Delica D5 azonban Oroszországban is elterjedt (különösen annak keleti régióiban).

Dizájn

KülsőlegA „Mitsubishi Delica D5” nem olyan, mint egy közönséges kisbusz. Az autónak magas a hasmagassága, ami azonnal beszél a terepjáró tulajdonságairól. Az elülső rész, nevezetesen a hűtőrács és a fényszórók homályosan hasonlít egy Mitsubishi L200 kisteherautóra. Az autó karosszériája számos szögletes vonallal rendelkezik. Különös figyelmet kell fordítani az első lökhárítóra. Kevés a védelem és hatalmas ködlámpák. A "Mitsubishi Delica D5" markáns kerékívekkel rendelkezik, ami egyáltalán nem jellemző egy kisbuszra. Az oldalsó és hátsó ablakok egyébként világos gyári árnyalatúak.

A kisbusz SUV hátulja is egyedülálló. Mennyibe kerül a hátsó lámpa. A test teljes szélességében meg van feszítve. A tető és a pillérek ferdesége csaknem téglalap alakú. A tetején egy nagy tükör található - ez a megoldás lehetővé teszi a holt zónák csökkentését. Ez a tükör sokat segít a hátrafelé történő parkolásnál - mondják a vélemények. Hiszen ebben az autóban nincsenek parkolóérzékelők, és pusztán a méreteket tekintve nagyon nehéz eligazodni. A hátsó lökhárítónak is van némi védelem. A szám kivágása csak négyzet alakú, ami ismét azt jelzi, hogy az autó a hazai piachoz tartozik. Hivatalosan az autót nem importálták Oroszországba, így a karosszériaelemeket (azonban az egységekhez hasonlóan) megrendelésre kell vásárolni. Baleset esetén nagyon nehéz valamit találni a szétszerelésnél. Bár a Mitsubishi Delica D5 karosszériája nagyon erős. Ellenáll az ütéseknek, és idővel nem rozsdásodik.

Méretek, távolság

Amint azt a vélemények is megjegyezték, a Delica D5 méretei hasonlóak a Mercedes Vitóhoz és az osztálytársaihoz. Azonban a Delica a legmagasabb hasmagassággal rendelkeziktöbbek között. Ha számokról beszélünk, a Mitsubishi Delica D5 testhossza 4,73 méter, szélessége - 1,8, magassága - 1,85 méter. A hasmagasság 20 centiméter. És még mindig gyári kerekeken van. A kerékívek lehetővé teszik a magas profilú sárgumi könnyű felszerelését. Egy ilyen gép könnyen alkalmas lesz hosszú távú expedíciókra. A karosszéria speciális konfigurációja miatt az autó könnyen legyőzi a meredek ereszkedéseket és emelkedőket. Gyakorlatilag nincsenek túlnyúlások – ez nagy előny az offroad számára.

Szalon

A megnövelt hasmagasság ellenére nagyon kényelmes a beszállás az utastérbe. A japánok fogantyúkat biztosítottak az A-oszlopokban, amelyeket meg lehet fogni. A Delica D5 megkülönböztető jellemzője a bal kormányzás. Ez arra utal, hogy az autót csak a japán piacra gyártották.

A Delica D5 kisbusz belsejét két változatban kínáljuk – sötétben és bézsben. Az előlap nagyrészt egy SUV-ra hasonlít - szögletes vonalak és széles középkonzol. Ez utóbbi egy digitális multimédiás képernyő. A kijelző enyhén előre van süllyesztve, ami nagyon kényelmes - a bevonat nem gyűjti össze a port idő előtt. Alul a klímarendszer szabályozására szolgáló „csavarok” találhatók. A Delica D5-ben egészen kompakt a konzolból kibújó "szakáll". Nem nyúlik el egészen a kabin közepéig. Ez lehetővé teszi, hogy könnyedén mozogjon egyik oldalról a másikra. Az utas lábánál tágas kesztyűtartó található. Igaz, nincs hűtve és kulccsal sem záródik. A hangszórók az ajtókártyákba vannak beépítve. Jól hangzanak – mondják a vélemények.

Ami a szalonteret illeti, annak hiánya itt nem érződik. A fej felett és a vállakban is van hely. A fotelek számos beállítási lehetőséggel rendelkeznek (és ami fontos, mindegyiknek külön kartámasza van). Leszállás magasan – láthatóság a magasságban.

A Mitsubishi Delica D5 egyébként harmadik üléssorral érkezik. Mivel a karosszéria hátul nem elvékonyodik, itt hárman is kényelmesen ülhetnek. A lapos tetőnek köszönhetően pedig még a hátsó utasok sem fogják érezni a szabad hely hiányát. A Mitsubishi Delica D5 kisbusz másik jellemzője az abszolút sík padló. Ennek köszönhetően a japánoknak sikerült egy csúszdát elhelyezniük a hátsó ülések helyzetének beállításához. Mindkét hátsó sor előre és hátra mozoghat, ami nagyon kényelmes.

A Mitsubishi Delica D5 csomagtartója nagyon tágas. Szükség esetén a hátsó sor átalakítható. És az ülések teljesen lehajthatók. Nem kell szétszerelni őket kifelé - enyhe kézmozdulattal felfelé haladnak. Hogy néz ki ez a kialakítás, az a képen látható.

A vélemények az alacsony betöltési területet is megjegyzik. A négyzet alakú testnek köszönhetően akár egy kis hűtőszekrény is szállítható ide. A csomagtartó fedele széles szögben nyílik. De a padló anyaga nagyon piszkos, különösen, ha könnyű kárpitozású módosításról van szó.

De ez nem minden funkciója a Mitsubishi Delica D5-nek. A kisbusz kiválóan alkalmas hosszú utakra. Ezzel az autóval nem kell éjszakai szállást keresnie. Az ülések úgy vannak átalakítva, hogy az eredmény szinte lapos legyenágy. Hogy néz ki, az olvasó az alábbi fotón láthatja.

A Mitsubishi Delica D5 vitathatatlanul a legsokoldalúbb autó kategóriájában. Ez az autó rövid és hosszú utakra egyaránt alkalmas. A belső tér tágas, és bármilyen rakomány befogadására alkalmas.

Műszaki adatok

Az autó a gyártó által kínált négy motor egyikével van felszerelve. Közülük az alap (benzin) 145 lóerős teljesítményt fejleszt. Ez egy soros, négyhengeres, 2,35 literes egység. A benzines sor csúcsa a 6G72 motor, amely V alakú hengerelrendezéssel és 3 literes üzemi térfogattal rendelkezik. Ennek a motornak a maximális teljesítménye 185 lóerő.

A dízelkínálat legfiatalabbja a 4D56-os motor. Ez egy turbófeltöltős egység, egyetlen vezérműtengellyel, amely 105 lóerőt fejleszt. Ennek a motornak a térfogata 2,5 liter. A régebbi egység (4M40) 140 lóerőt fejleszt, és két vezérműtengellyel van felszerelve. A motor üzemi térfogata 2,8 liter. Van egy turbófeltöltős szívócső.

Váltó, fogyasztás

Az autó kétféle sebességváltóval szerelhető fel. Ez egy ötfokozatú kézi és egy négysebességes automata. Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából a leggazdaságosabb a 2,5 literes dízel egység. Tehát a városban a mechanika 5,7 litert fogyaszt. Automata esetén ez a szám 7,6 literre nő.

A legtöbbfalánk - egy háromliteres V6-os motor. Ez a benzinmotor csak automatával van felszerelve, és akár 15 liter üzemanyagot fogyaszt a városban. Autópályán ez a szám 10-re csökken.

Ár

A másodlagos piacon a Mitsubishi Delica D5 kisbuszok állapottól és kortól függően egy-két millió rubel áron kaphatók (az ötödik generáció főleg a 2009-2013-as modelleket tartalmazza).

Következtetés

Tehát megtudtuk, mi az a japán "Mitsubishi Delica D5" autó. Ez egy sokoldalú kisbusz megbízható motorral, tágas csomagtartóval és kényelmes belsővel. A modell tökéletes a nagycsaládosoknak és a horgászat szerelmeseinek (nem hiába valósítják meg itt a négykerék-hajtást).