2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A "Fiat Croma" egy autó, amelynek története a múlt század 80-as éveiben kezdődik. Akkoriban a potenciális vásárlók nagyra értékelték a vadonatúj, 5 ajtós praktikus modellt. Sok jó tulajdonságot egyesített, amelyek közül a legfontosabb a hely és a kényelem.
Kiadás indítása
A „Fiat Krom” azonnal több változatban is megjelent. És motorokban különböztek. Az első évek legerősebb erőforrása egy 2 literes, 155 lóerős benzinmotor. De ezen kívül még 5 motort kínáltak, amelyek ezzel az üzemanyaggal működnek. Ebből négy kétliteres. Lehetőség volt 90, 120, 115 és 150 literesre. Val vel. És még egy - 1,6 literes, 83 literes. Val vel. Voltak modellek dízelegységgel 75 "lóhoz" (a térfogat 2,5 liter volt) és 100 literes. Val vel. (Turbódízel, 2,45 L).
1988-ban megkezdte működését az új Fiat gyár, amelyet új, modern berendezésekkel szereltek fel. Nem meglepő módon a felállás bővítése mellett döntöttek. Megjelent egy új Fiat Krom - 92 lóerős turbódízellel, amely közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkezett. A modell egyébkéntúgy vonult be a történelembe, mint az első ilyen motorral felszerelt sorozatgyártású autó.
Restyling
1989 tavaszán a Fiat Krom megváltozott. A karosszéria, a belső tér, sőt a reformok is hatással voltak a motorokra. Az 1,6 literes, benzines teljesítménye kissé megnövekedett - 85 LE-re. Val vel. A fennmaradó egységek, amelyek térfogata 2 liter volt, szintén több "lovat" kezdtek gyártani. És pontosabban 100, 115, 120, 150 és 158 literes. Val vel. A turbódízel 2,5 literes egység immár 118 LE-vel büszkélkedhet. s.
Továbbá 1991 elején megjelent egy turbódízel-újdonság. Mégpedig - 1.9 VNT-Turbo. Ennek a motornak a teljesítménye 94 liter volt. Val vel. 1992 decemberében egy 16 szelepes, 2 literes, 140 LE-s egységgel bővült a motorkínálat. Val vel. 1993-ban pedig megjelent egy 162 lóerős, 2,5 literes térfogatú.
Általában, amint látható, a gyártók nagyon aggódtak amiatt, hogy pontosan mi van az autóik motorházteteje alatt. Úgy tűnik, ez az oka annak, hogy a Fiat Kroma autó bizalmat kapott. Mert ez az autó nagyon népszerű volt és sokan vásárolták.
További gyártás
1996-ban a Fiat Kroma gyártása leállt. Összesen 450 ezer autót gyártottak és adtak el.
De 2005-ben az olasz konszern egy újdonsággal mutatta be a közvélemény figyelmét. Ez volt a Croma második generációja. Majdnem tíz évvel később a cég úgy döntött, hogy visszatér az E európai szegmensbe. És az újdonságnak valóban megvolt minden olyan tulajdonsága, amely népszerűvé tette.újra.
Ezt a modellt az Opel Signum autóból vett rövidített platformra tervezték. Ennek a közepes méretű kombinak a tengelytávja 2700 mm. Rövidített hátsó túlnyúlással, elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul pedig többlengőkaros kialakítással rendelkezik. Az újdonság 4,75 méter hosszú, 1,77 méter széles és 1,6 méter magas.
A dizájn nagyon sikeresnek bizonyult: egyszerű, de ugyanakkor elegáns. Különösen elégedett a kifejező "kinézetű" fényszórókkal és a króm hűtőrácstal.
Az újdonság kényelmes, ergonomikus és praktikus belsővel rendelkezik. Belseje tágas, így a vezetőnek és négy utasnak is van elég hely. A hátsó ülések egyébként lehajthatók és előre-hátra mozgathatók - egymástól függetlenül, mivel külön vannak.
A második generációs Fiat felszereltsége méltó: 7 légzsák, ES, ABS, légkondi, gömb alakú oldalablakok, xenon optika, tempomat, 8 hangszórós audiorendszer és sok egyéb kényelmi szolgáltatás.
A második generáció műszaki jellemzői
Mit tud még elmondani a 2000-es évek közepén készült modellről? Ez műszakilag egy teljesen új Fiat Krom. A 154 lóerő már nem a határ. A sorozat legerősebb motorja 200 LE teljesítményre képes. Val vel. A legkisebb teljesítményű változat pedig egy 1,8 literes, 130 lóerős egység volt. Volt 150 LE-s benzinmotor is. Val vel. (2,2 liter). De a fejlesztők a turbódízelekre összpontosítottak. A beépítést javasolták - 1,9 l R4 8V (teljesítmény 120 LE) és 1,9 l R4 16V (150"lovak"). A Fiat Kroma modell mindkét változata népszerű volt. 2,0 literes változat nem volt, csak 1,9 és 2,2. És természetesen a hírhedt zászlóshajó, 200 lóerős motor, térfogata 2,4 liter volt. Egyébként voltak 6 sávos mechanikával és 6 sebességes automatával is felszerelt változatok. A vevőn múlott, hogy melyik opciót választja. Minden Fiat Kroma motor felszerelhető kézi vagy automata sebességváltóval.
A legfontosabb, hogy ez a modell öt csillagot kapott az EuroNCAP teszten. Megbízhatóságát tekintve ez az autó a harmadik szériás BMW és a Passat mellett áll.
2008-ban a modell újabb átalakításon esett át. Csak a megjelenés változott - a műszaki jellemzők változatlanok.
Sajnos az autóból csak egy változatot szállítottak Oroszországba - 4 hengeres, 2,2 literes, 147 lóerős motorral.
Ajánlott:
A második generációs Renault Sandero ("Sander Renault"). Az új tételek teljes áttekintése
A hivatalos párizsi premieren (2012) a híres francia RENAULT gyártó bemutatta a nagyközönségnek a Renault Sandero kisautók új, második generációját. Annak ellenére, hogy a premieren egy teljesen új ferdehátú megjelenést vártak, a közönség csak az átalakított változatát láthatta. Maga a gyártó azonban azt állítja, hogy az újdonság egy teljesen új generációhoz tartozik
Az első rugóstagok támasztócsapágyai: fénykép, meghibásodás jelei. Hogyan cseréljük ki az első rugóstag csapágyát?
Információ arról, hogy mi képezi az első rugóstagok támasztócsapágyait. Leírják a felépítést, a működési elvet, valamint a felfüggesztő elemek cseréjére vonatkozó utasításokat
Második generáció – „Ford Kuga”: tulajdonosi vélemények és új cikkek áttekintése
A német Ford Kuga SUV-t először 2008-ban mutatták be a nagyközönségnek, majd számos európai országba aktívan szállították. De a hazai piacon ennek a crossovernek az eladási szintje nagyon alacsony volt, és ez ösztönözte az amerikai mérnökök új Ford Kuga terepszériájának kifejlesztését. A tulajdonosok és a szakértők véleménye az autók második generációjáról azt mondta, hogy az újdonság sok más ilyen osztályú autóra is esélyt adhat
"Nissan Tiana" második generáció. Mi újság?
A japán Nissan Tiana szedán második generációját 2008 áprilisában mutatták be a nagyközönségnek a Párizsi Autószalonon. És annak ellenére, hogy még koncepcióautó volt, egy hónappal később (akkoriban májusban) a cég vezetése úgy döntött, hogy sorozatban gyártják a modellt
"Maserati Quattroporte": mind a hat generáció specifikációi és jellemzői
A Maserati Quattroporte luxus, sportos, teljes méretű szedán, amelyet 1963 óta gyártanak. Természetesen több mint ötven éve ennek a modellnek több generációja megváltozott. A mai napig, 2013 óta, a hatodik készül. De mindegyikről beszélni kell, mert minden modell megérdemli
