2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A japán Nissan Tiana szedán második generációját 2008 áprilisában mutatták be a nagyközönségnek a Párizsi Autószalonon. És annak ellenére, hogy még koncepcióautóról volt szó, egy hónappal később (akkoriban májusban) a cég vezetése a modell sorozatgyártása mellett döntött. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, milyen változtatásokat hajtottak végre a híres japán "Nissan Tiana" autó új generációjának megjelenése előtt.
Dizájn
Az újdonság megjelenése sok hasonlóságot mutat elődjével - a J31 modellel. Ennek ellenére a Nissan konszern tervezői meglehetősen szép képet alkottak az autó első generációjában észrevehető nehéz vagy primitív részletek nélkül. Az új fényszórók éles sarkaikkal szépen beleolvadnak egy frissített, krómcsíkokkal díszített hamis hűtőrácsba. A lökhárító sem okoz panaszt. Ami a hátsó részt illeti, itt a tervezőknek sikerült szépen és harmonikusan elhelyezniük az összes világítóberendezést a farba. A hátsó lámpák egyébként most már LED-ekkel működnek. A lökhárító remekül néz kikönnyű és egyenletes sportos, függetlenül a Nissan Tiana különböző osztályától. Általánosságban elmondható, hogy az újdonság megjelenése nagyon friss és sportos – az autó minden szögből drágának és tekintélyesnek tűnik.
Belső áttekintés
A Nissan Tiana belseje hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint az előző generációé – a belső teret valóban luxusnak nevezhetjük. De ezúttal a tervezők úgy döntöttek, hogy gyökeresen megváltoztatják az autó belsejét. Sőt, minden részlet megváltozott: kezdve az első torpedóval, amely most új Fine Vision műszerfalat kapott, valamint sima vonalakat és íveket a szerkezet teljes kerületén, egészen az új ajtókártyákig és ülésekig.
Külön érdemes megjegyezni az utastér tágasságát és a csomagtér egészét. Elődjéhez képest a Nissan Tiana (új) csomagtartója 488 liter, amivel a tulajdonos abszolút bármilyen csomagot szállíthat rajta. Sőt, a mérnökök még a hosszú dolgok (például vízvezetékek, deszkák stb.) szállításáról is gondoskodtak, és egy speciális nyílást szereltek a hátsó ülések hátuljába.
Műszaki adatok
Az új Nissan Tiana kétféle benzinmotoros változatban kerül az orosz piacra. A "junior" egység kapacitása 182 lóerő, üzemi térfogata pedig 2,5 liter. A másodiknál ezek a számok 249 lóerő és 3,5 liter. Érdemes megjegyezni egy fontos jellemzőt: az utolsó motort tervezésében és műszaki jellemzőibengyakorlatilag a Nissan 350Z sportkupé modell motorjának másolata.
Egyébként mindkét egység 92-es oktánszámú benzinnel üzemel, és vegyes üzemmódban 9-10 litert fogyaszt száz kilométerenként. Ugyanakkor az autó 9,6 másodperc alatt képes százra gyorsítani.
"Nissan Tiana": ár
Egy 2013-ban az Elegance alapkonfigurációjában gyártott új japán autó kezdeti költsége körülbelül egymillió rubel. A legdrágább opció ("Prémium") 1 millió 486 ezer rubelbe kerül a vevőnek.
Ajánlott:
Leírás és műszaki adatok: "Nissan-Tiana" új generáció
A 2013-as Nissan Tiana felszereltsége és műszaki jellemzői csúcstechnológiásabbá és modernebbé váltak. A modell várhatóan jövő év márciusában jelenik meg a hazai kereskedők bemutatótermeiben. Ezzel egy időben az autó 120 államban lesz elérhető a fogyasztók számára
A második generációs Renault Sandero ("Sander Renault"). Az új tételek teljes áttekintése
A hivatalos párizsi premieren (2012) a híres francia RENAULT gyártó bemutatta a nagyközönségnek a Renault Sandero kisautók új, második generációját. Annak ellenére, hogy a premieren egy teljesen új ferdehátú megjelenést vártak, a közönség csak az átalakított változatát láthatta. Maga a gyártó azonban azt állítja, hogy az újdonság egy teljesen új generációhoz tartozik
"Fiat Krom": az első és a második generáció specifikációi
A "Fiat Croma" egy autó, amelynek története a múlt század 80-as éveiben kezdődik. Akkoriban a potenciális vásárlók nagyra értékelték a vadonatúj, 5 ajtós praktikus modellt. Számos jó tulajdonságot ötvöz, amelyek közül a legfontosabb a hely és a kényelem
Második generáció – „Ford Kuga”: tulajdonosi vélemények és új cikkek áttekintése
A német Ford Kuga SUV-t először 2008-ban mutatták be a nagyközönségnek, majd számos európai országba aktívan szállították. De a hazai piacon ennek a crossovernek az eladási szintje nagyon alacsony volt, és ez ösztönözte az amerikai mérnökök új Ford Kuga terepszériájának kifejlesztését. A tulajdonosok és a szakértők véleménye az autók második generációjáról azt mondta, hogy az újdonság sok más ilyen osztályú autóra is esélyt adhat
Második generációs IZH "sarok"
Az IZH "Oda" fejlesztése során a tervezők számos lehetőséget határoztak meg a karosszériához és a meghajtó típusokhoz. Az egyik lehetőség az új IZH "sarok" volt, az "Oda-verzió" megjelöléssel. Az autót 1997 és 2012 között gyártották
