2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35
A Porsche 928 ennek a német cégnek az egyik legfényűzőbb és legelegánsabb kupéja, amelyet a 70-es évek végén gyártottak. A modell gyártása azonban csaknem 20 évig tartott - 1977-től 1995-ig. Ez az autó közvetlen bizonyítéka volt annak, hogy a stuttgarti gyártók többet tudnak tenni, mint a hátsó motoros egységeket.
Történelem röviden
Először is szeretném megjegyezni, hogy a Porsche 928-at állítólag még 1971-ben, vagyis hat évvel korábban kellett volna kiadni, mint ahogy az megtörtént. Valóban, a hatvanas évek végén a cég vezetése egy olyan legendás modellt akart eltávolítani a futószalagról, mint a 911. Porsche! Úgy gondolták, hogy ez az autó már kimerítette erőforrásait, és a hátsó motor kialakításának nincs létjogosultsága. De aztán úgy döntöttünk, hogy egyelőre hagyjuk ezt az ötletet, és elkezdjük fejleszteni az autó klasszikus változatát.
A Porsche 928 karosszériaelemeinek elkészítéséhez speciális horganyzott acélt használtak a gyártás során. A motorháztető, az ajtók és az első sárvédők azonban tiszta alumíniumból készültek. Ennek köszönhetően a kupé súlya csökkentlehetséges minimum. Ez a modell egy egész negyed tonnával könnyebb, mint az összes versenytársa, a Ferrari 400 és a Jaguar XJ-S. És a "Porsche" cég hét év garanciát váll alt a karosszériára. Ez a gép megbízhatóságának bizonyítéka volt, mert a panelek mindkét oldala horganyzott.
Külső és belső
Az autóipar igazi ínyencei ismerik a Porsche 928-at megkülönböztető becenevet. „Cápa” – így hívják! Erőteljes 3 ajtós kupé a lehető legalacsonyabb súlyponttal. Feltűnő jellemzője a hegyes eleje, amely azt a benyomást kelti, mintha a modellben integrált lökhárító lenne. Szinte teljes területét irányjelzők, rendszám és „méretek” foglalják el.
„Az elejét” kerek, visszahúzható fényszórók díszítik. Az egész képet pedig egy hosszú, ívelt téglalap alakú motorháztető és a lefolyó első sárvédők egészítik ki.
A belső tér pedig teljesen külön kérdés. A szalon nagyon drágának és fényűzőnek tűnik - ez látható a fenti képen. Csak drága befejező anyagokat használtak. Belül négyküllős kormánykerék, áttekinthető és érthető műszerfal található, mély, tükröződésmentes védőablak alatt. A torpedónak nincsenek éles szélei vagy sarkai. És az ülések is tetszetősek – kiváló old altartásuk van, aminek köszönhetően az utasok ideálisan „rögzülnek” az utazás idejére.
Egyébként ez az autó szerepelt a Schemers programban. A kakaószínű Porsche 928-at a műsorvezető Mike Brewer vásárolta meg mindössze 1600 fontért. De az ezen a gépen végzett munka után ő6000-et kaptam érte! És valóban, a sokáig garázsban álló, nem szeretett, elhanyagolt autóból a „Porsche” modell lett, aminek volánja mögött ülve azt hihetnénk, hogy tegnap készült. De csak egy kicsit kellett beruháznia – az autó jó.
Powertrain
Kezdetben az autót 300 lóerős, 5 literes motorral kellett felszerelni. De a 70-es években jött az olajválság, ezért úgy döntöttek, hogy elhagyják ezt a motort. Helyette egy 180 lóerős 3,3 literes egységet tettek. Azonban nem illett. Ennek eredményeként a V8 állapotát egyszerűen frissítették - a térfogatot 4,5 literre, a teljesítményt pedig 240 lóerőre csökkentették. A motor lehetővé tette az autó számára, hogy mindössze 7 másodperc alatt százra gyorsuljon.
Majd kijött a Porsche 928 S változata 4,7 literes motorral és 300 „lós” teljesítménnyel. A maximális sebesség 245 km/h volt. Aztán ott volt a második modell - S2, 310 lóerős motorral. A 80-as évek végén megjelent az S4 is. Ennek a modellnek a motorháztetője alatt egy 320 lóerős motor volt. Vele az autó 5,7 másodperc alatt gyorsult fel százra, a megengedett sebesség pedig 274 km/óra volt. Egyébként bármelyik modellt fel lehet szerelni akár 5 sebességes „mechanikával”, akár 4 sávos AT-vel a Mercedes-Benztől.
A legerősebb verzió
És végül néhány szó a legendás Porsche 928 GTS-ről. Ennek az autónak a motorháztetője alá egy erőteljes, 350 lóerős motort szereltek fel, amelynek köszönhetően az autó mindössze 5,4 másodperc alatt tudott 100 km / h-ra gyorsulni. A maximális sebesség pedig 274 km/h volt.
Különös figyelemmel szeretném megjegyezni a Porsche 928 GTS (1991) felfüggesztését. Teljesen független többlengőkaros kialakítás - neki köszönhetően az autó nagyon "engedelmes" volt a kezelhetőségben. Ezenkívül a Porsche szakemberei egy új fejlesztést vezettek be – a Weissach Axle technológiát. Ennek köszönhetően a hátsó kerekek passzív vezérlése biztosított volt. Ennek köszönhetően a túlkormányzottság hatása megszűnt.
Általában elmondható, hogy a 928. Porsche egy legendás német autó, amely a mai napig erős és vonzó a régi modellek igazi ismerői számára.
Ajánlott:
"Porsche Cayenne": méretek, műszaki adatok, vélemények. Porsche Cayenne autó
Egy autó megalkotásakor minden céget legkevésbé az újságírók és a kritikusok véleménye vezérel, mert számukra a profit a fő, ami azt jelenti, hogy a vásárlók állnak az élen. A fejlődés nem áll meg, és a Porsche sem kivétel. Nemrég jelent meg a Porsche Cayenne harmadik generációja, melynek áttekintését ebben a cikkben mutatjuk be
BMW: szlogen a márka történetében
A BMW ma a minőség és a megbízhatóság mércéje, amely innovatív technológiákkal és szigorú stílusérzékkel párosul. Természetesen a luxusautók kategóriájában az imázs különösen fontos. A konszern arculatának sajátos részét képezik a szlogenek, amelyeket mindig is az elegancia jellemez, és egyben jól jellemezték a modellek sajátosságait
Gyártás „Porsche”: „Macan” modell. Porsche "Makan" 2014 - a legérdekesebb a régóta várt német SUV-ról
A Porsche egyik legjobban várt modellje a Macan. A Porsche "Makan" 2014 egy csodálatos autó. A jól ismert német konszern 2014-ben Los Angelesben olyan újdonsággal szolgált a világnak, amely egyszerűen nem tudott tiszteletet parancsolni. Erőteljes, gyors, dinamikus, gyönyörű terepjáró – ezt lehet róla elmondani. Általánosságban elmondható, hogy ennek az autónak sok előnye van. És a főről szeretnék beszélni
A "Marusya" autó - az első hazai sportautó az orosz autóipar történetében
A Marusya sportautó 2007-ből származik. Ekkor javasolták a VAZ-nak az első oroszországi versenyautó létrehozásának ötletét
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") dízelmotorral: tulajdonosi vélemények, műszaki adatok, üzemanyag-fogyasztás, fotók
Ebben a cikkben egy olyan német autóról, mint a Porsche Cayenne Diesel S valós tulajdonosi véleményeket tekintünk át, megtudjuk műszaki jellemzőit, árát és 100 kilométerenkénti crossover üzemanyag-fogyasztását. Eláruljuk, milyen előnyei és hátrányai vannak, vegye figyelembe versenytársait. A leírást támassza alá fotókkal és life hackekkel
