KAMAZ fékrendszer - 5 kör

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Egy hétköznapi ember számára, aki nem rendelkezik speciális ismeretekkel az autótechnika területén, az autó készüléke nagyon bonyolultnak tűnik, de még mindig megértheti és tanulmányozhatja, ebben a cikkben fogunk beszélni. a KamAZ-ról, vagy inkább a fékrendszer felépítéséről. A KamAZ fékrendszer egy összetett mechanizmus, amelyet ma megpróbálunk egy kicsit megérteni.

Mint minden autóban, az autó berendezése is a következő fő részekből áll: az elektromos berendezések és a motor vezérlőrendszere, a futómű és a sebességváltó, a karosszéria és a motor. Tehát, a KamAZ fékrendszert, nézzük meg közelebbről.

Ennek az autónak a fékrendszere 5 fékkörből áll. A KamAZ autó eszköze: sűrített levegő szivattyúzása, a kompresszor a rendszer fő része. A működtető szerkezetből a megtisztított sűrített levegő nyomás alatt jut el a fékműködtető többi részéhez. A hajtás tápláló része egy kondenzvíz gyűjtőből, egy biztosítékból, hogy a kondenzvíz ne fagyjon meg, egy szabályozóból állnyomás és kompresszor. A KamAZ fékrendszere önálló áramkörökre oszlik, amelyeket védőszelepek választanak el. A meghibásodástól függetlenül mindegyik külön működik.

Az első kör különböző fékmechanizmusokból, csővezetékekből és tömlőkből, 2 fékkamrából, a fékszelep alsó részéből áll, van még egy szelep, amely a vezérlőkimenetet figyeli, egy nyomáshatároló szelep. Van egy kétpontos nyomásmérő és egy 20 literes vevőegység, amely nyomásesés-érzékelővel rendelkezik.

A második kör a hátsó forgóváz fékköre. Csővezetékekből és tömlőkből, a forgóváz hátsó és közbenső tengelyének fékmechanizmusaiból, 4 fékkamrából áll, ez az áramkör egy kétpontos nyomásmérővel és egy szeleppel rendelkezik az automatikus fékerő szabályozására. A kocsi fékezőberendezése nyomásérzékelőkkel ellátott vevővel is rendelkezik, a kondenzvíz elvezetésére speciális csapok találhatók, összesen negyven liter kapacitással, valamint a 3. védőszelep és a fékszelep felső része.

A harmadik kör egy kombinált pótkocsi fékhajtású kör. Kétvezetékes pótkocsi fékhajtásból és érzékelőből, 3 csatlakozófejből és leválasztó szelepből, egy egyvezetékes meghajtású pótkocsi fékvezérlő szelepből és egyetlen biztonsági szelepből áll. A harmadik körben van egy gyorsító, valamint egy kettős biztonsági szelep és egyéb mechanizmusok.

A negyedik áramkörnek nincs saját vevője, és vana segédfékrendszer eleme. Tömlőkből és csővezetékekből, a motort leállító kar meghajtó hengerből, pneumoelektromos érzékelőből áll. 2 lengéscsillapító hengerrel, egy kettős védőszelep részével és egy pneumatikus szeleppel rendelkezik.

Az ötödik áramkörnek nincs saját vevője, ez egy vészkioldó áramkör. Csővezetékekből és tömlőkből áll, a 3. biztonsági szelep része, van egy kétutas bypass szelep pneumatikus szelepe. Három vezeték köti össze a pótkocsi és a KamAZ jármű fékhajtásait (pneumatikus). Ez egy egyvezetékes meghajtó tápvezeték és egy fékvezeték a kétvezetékes meghajtóhoz. Minden KamAZ modellen megvédi a 20 literes kondenzvízgyűjtőt a fagyástól.

A KamAZ fékrendszer meglehetősen bonyolult, de megpróbáltuk röviden áttekinteni az alapelveit.