"Toyota Corolla": felszereltség, leírás, opciók, fotók és tulajdonosi vélemények

Tartalomjegyzék:

"Toyota Corolla": felszereltség, leírás, opciók, fotók és tulajdonosi vélemények
"Toyota Corolla": felszereltség, leírás, opciók, fotók és tulajdonosi vélemények
Anonim

A Toyotát sok autós három jellemzővel társítja: egyszerűség, megbízhatóság, minőség. Az első "Corolla" nevű autó 1972-ben került le a futószalagról. Már akkor is meglehetősen népszerű volt a tervezés egyszerűsége, az automata és kézi váltó, valamint a sokoldalúsága miatt, aminek köszönhetően ma is szeretik ezt a modellt. A karosszéria megkülönböztető jellemzője a kerek fényszóró volt, amelyet 1988-ig megőriztek.

Az első generációs "Toyota Corolla" kép
Az első generációs "Toyota Corolla" kép

Legkeresettebb

De ennek ellenére ugyanaz a kultikus Corolla lett az E120 hátuljában az eladások fő slágere. Ez az az autó, amelynek hatalmas számú különböző elrendezése van a sebességváltóknak és a motoroknak, valamint a felszereltségi szintek meglehetősen széles választéka. Sok országban ezek a gépek "igáslovak" voltak, mivel nem igényeltek nagy javítási és karbantartási beruházásokat, hanem egyszerűen óriási erőforrásokkal és képességekkel rendelkeztek. Voltak még összkerékhajtású változatok is! Ennek az autónak a kialakítása meglehetősen felismerhetőnek bizonyult. 2006-ban a modell enyhe kozmetikai átalakítást kapott, ami némileg módosította az első lökhárítót és a ködlámpák formáját.

„Corolla” 120 kép
„Corolla” 120 kép

Kultikus "Toyota Corolla": teljes készlet

Valójában csak kettő volt belőlük: Terra és Sol. Kezdjük a Toyota Corolla 120 felszereltségi szintekkel, szinte semmi különbség nincs közöttük, leszámítva, hogy a gazdagabb Sol-felszerelésbe a hétköznapi klíma helyett bekerült a klímaberendezés, illetve a hátsó elektromos ablakemelők is bekerültek. Itt érnek véget a különbségek. Természetesen van egy teljes készlet - T-sport, de rendkívül ritka, vagy jobbkormányos és borzasztó áron. A motorválaszték is meglehetősen egyszerű. Az európai piac Corolláit három benzin- és két dízelmotorral szerelték fel.

Belső "Toyota Corolla" 120
Belső "Toyota Corolla" 120

Ennek az autónak a benzinmotorjai: 1,4 literes (4ZZ-FE), 1,6 literes (3ZZ-FE), 1,8 literes (1ZZ-FE). Talán csak hangerőben és teljesítményben különböznek egymástól, és szinte ugyanazok a problémák. Ezek a 2005 előtt gyártott erőforrások nagy mennyiségű olajat fogyasztanak. De 2005 után a cég kijavított egy műszaki hibát az olajkaparó gyűrűkkel és a dugattyú kialakításával, és ez a probléma megszűnt. Általában megfelelő karbantartás mellett ezeknek a motoroknak nincs komoly problémájuk. Ami ennek az autónak a dízelmotorjait illeti: 1,4 l (1ND-TV D-4D, 90 LE), 2,0 l (1CD-FTV D-4D), 90 LEcsak a jó minőségű üzemanyagot igénylő tüzelőanyag-rendszerrel vannak problémái. Összegezve elmondhatjuk, hogy a teljes motorsor hihetetlen erőforrással rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy ez a Toyota könnyedén átlépje a 300 000 kilométeres mérföldkövet, de csak akkor, ha megfelelő a motor gondozása, amiből nem is olyan sok fajta létezik.

Új áttörés

Kép "Toyota Corolla" 140
Kép "Toyota Corolla" 140

Eljött tehát a 2006-os év, amikor megjelent az ikonikus Corolla 10. generációja. Az új Corolla drámaian megváltozott, a fényszóróktól a szinte új belső térig. Természetesen azonnal meg akarom kérdezni: „Olyan megbízható maradt, mint a múltban?” És itt kezdődnek a problémák. Úgy tűnik, milyen problémák lehetnek? A fő azonban kiderült, hogy egyáltalán nem a motorban van, hanem egy újonnan készített ellenőrzőpontban, amelyet robotnak hívnak. Valójában a Toyota ugyanazt a kézi sebességváltót vezette be, de a vezető helyett az elektronika vált át a különféle működtetőknek és azok vezérlőegységeinek köszönhetően. Kezdetben az ötlet jó volt, de a robotizált sebességváltó annyira befejezetlen volt, hogy 2008-ra a Toyota úgy döntött, hogy teljesen felhagy a modellbe való beépítéssel, és visszaadja a jól bevált és már megszokott hidraulikus automatát.

Motorok és felszerelések választéka

Ennek a karosszériának az első modellje, pontosan úgy, mint az újratervezés, két motorral rendelkezett. Az első egy teljesen új, de meglehetősen megbízható 1,6 literes motor (1ZR-FE), 124 lóerős kapacitással. Valamint az 1,4 literes motor (4ZZ-FE), amely a motorháztető alól költözött az új modellreaz előző generáció. Ezt az erőforrást azonban már az újratervezés során a cég egy modernebb, 1,3 literes motorra cserélte. Igaz, a megbízhatóságáról kevés adat áll rendelkezésre, mivel ez az ICE az elődjével ellentétben nem volt túl népszerű. A vélemények alapján az 1.6-os motornak nincs annyi jelentős hátránya. Az első kiadásoknál probléma volt a vízszivattyú kialakításával, amit a gyártó megszüntetett. Ezenkívül a generátor szíjtárcsa meglehetősen kicsi erőforrással rendelkezett, és elég korán meghibásodhatott. Ráadásul a Corolla kormányrúdjával van probléma: egy bizonyos futás után elkezd „kopogni”. De ő volt az, aki a 120. karosszériából származó Corollan szerepelt, így ezt a problémát gyakran egyszerűen elhunyták.

Toyota Corolla felszereltség 150

Ez az autó a C-osztályba tartozik, ahol a legnagyobb verseny uralkodik az autógyártók között. Minden cég gyártja C-osztályú autóit, és mindenki a legjobbra törekszik. A Toyota sem kivétel. A Toyota Corolla 140 esetében három felszereltségi szint volt: "kényelem", "presztízs" és "elegancia". Elvileg, mint ennek az autónak az előző generációjában, a Toyota Corolla konfigurációi is alig különböznek egymástól. Például az "elegans" és a "prestige" konfigurációk a "comfort"-tól eltérően klímaberendezéssel, hátsó elektromos ablakemelőkkel és ködlámpákkal rendelkeznek. Itt érnek véget a különbségek. A presztízs és az elegáns konfigurációk pedig csak a tempomatban különböznek.

Belső "Toyota Corolla" 150
Belső "Toyota Corolla" 150

Akkor a cégA Toyota kiadta a 140. karosszéria átformálását, és nagyobb számot adott neki, ami azt jelzi, hogy az újratervezés meglehetősen mélyre sikerült. A Toyota Corolla 2 új felszereltségi szintjével bővült: "Comfort Plus" és "Elegance Plus". Ráadásul az autó műszaki részében is nagy változások történtek. Kiszerelték a robotizált sebességváltót, és hozzáadták a „komfort” csomagot: adaptív sebességtartó automatika, automatikus parkolórendszer és állítható pedál. A „biztonsági” csomag holtteret-figyelő rendszert és stabilizáló rendszert tartalmaz, a „komfort” csomaghoz pedig légzsákok, ablakok (függönyök) és blokkolásgátló fékrendszer (ABS) egészül ki. Általában minden konfiguráció meglehetősen hasonló, kivéve a "prestige" és az "elegans plus": csak ezek tartalmazzák a klímaberendezést, a ködlámpákat, a fényszórómosót és az elektromosan behajtható tükröket. Ezen kívül a "comfort" rendelkezik nyomógombos indítórendszerrel, tempomattal és több kormánykerékkel.

Új Corolla – Japán királynő

Kép "Toyota Corolla" 160
Kép "Toyota Corolla" 160

Az új, 160. Corolla karosszériája hihetetlen előrelépés volt idősebb testvéreihez képest. Az autó külseje meglehetősen agresszív, futurizmus elemekkel. Egyébként az amerikai piacon a Corolla sportlimuzin státuszú. Nagyon érdekes, hogy a technikai részben sportnak nevezhető. De ami a külső kialakítást illeti, a gyártók mindent megtettek. Még olyan is van benne, ami kizárólag a japán autókban rejlik, talán néhány éles vonal fejezi ki a vágyattöbb ezer kilométert utazni. Nyilvánvaló, hogy ennek az autónak a dizájnja miatt az ember rendkívül prémiumnak fogja fel, nem úgy, ahogy valójában.

A belső tér furcsa módon jól néz ki. Elmondhatjuk, hogy a Toyota egyesítette autóinak belső tereit, ezért a Corolla belseje a zászlóshajó Camry szalonjába küldi Önt. A befejező anyagok nagyon jó minőségűek és kellemes tapintásúak, az elülső konzol sokoldalúságának köszönhetően biztonságérzetet kelt. A legmagasabb felszereltségi szinteken modern, 7 hüvelykes kijelzővel rendelkező multimédiás rendszer van felszerelve.

Változatos csomagok

Az új "Corolla" belseje
Az új "Corolla" belseje

A vélemények alapján az új Toyota Corolla 2017 konfigurációi nagyon különböznek egymástól. Az ICE sorozatban három motort mutatnak be az orosz piacon: a már megszokott 1,3 literes és 1,6 literes, valamint egy új, 1,8 literes motort. A Toyota Corolla legolcsóbb felszerelésének ára 975 ezer rubeltől kezdődik. 1,3 literes motorral és kézi sebességváltóval rendelkezik. A legkifinomultabb berendezés, a "presztízs" 1,349 millió rubelért vásárolható meg. Talán ez az egyetlen hátránya ennek a modellnek. Természetesen a pénzért kap klímaberendezést, kulcsnélküli nyitást Start/Stop rendszerrel, első és hátsó parkolóérzékelőket, tolatókamerát, valamint navigációs multimédiás eszközt. De ez kívül esik ennek a modellnek a politikáján. Kezdetben a Corollát olcsó, megbízható és egyszerű autónak hozták létre. Kétségtelenül ugyanaz maradtmegbízható és egyszerű, de ennek a modellnek a fő előnye, nevezetesen a hozzáférhetőség, megszűnt. Természetesen vannak kompromisszumos megoldások, például az új Toyota Corolla csomag - "stílus".

Egyébként van itt egy nagyon érdekes tény. Az új Toyota Corolla 2018-as hátsó konfigurációi egyáltalán nem különböznek a 2017-es modelltől.

Összegzés

De még ez a mínusz sem fogja megváltoztatni az emberek hozzáállását ehhez az autóhoz: továbbra is ugyanaz az első autó a kategóriájában, és még sok évig viseli ezt a címet.

Ajánlott: