"Toyota Corolla": felszereltség, leírás, opciók, fotók és tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A Toyotát sok autós három jellemzővel társítja: egyszerűség, megbízhatóság, minőség. Az első "Corolla" nevű autó 1972-ben került le a futószalagról. Már akkor is meglehetősen népszerű volt a tervezés egyszerűsége, az automata és kézi váltó, valamint a sokoldalúsága miatt, aminek köszönhetően ma is szeretik ezt a modellt. A karosszéria megkülönböztető jellemzője a kerek fényszóró volt, amelyet 1988-ig megőriztek.

Legkeresettebb

De ennek ellenére ugyanaz a kultikus Corolla lett az E120 hátuljában az eladások fő slágere. Ez az az autó, amelynek hatalmas számú különböző elrendezése van a sebességváltóknak és a motoroknak, valamint a felszereltségi szintek meglehetősen széles választéka. Sok országban ezek a gépek "igáslovak" voltak, mivel nem igényeltek nagy javítási és karbantartási beruházásokat, hanem egyszerűen óriási erőforrásokkal és képességekkel rendelkeztek. Voltak még összkerékhajtású változatok is! Ennek az autónak a kialakítása meglehetősen felismerhetőnek bizonyult. 2006-ban a modell enyhe kozmetikai átalakítást kapott, ami némileg módosította az első lökhárítót és a ködlámpák formáját.

Kultikus "Toyota Corolla": teljes készlet

Valójában csak kettő volt belőlük: Terra és Sol. Kezdjük a Toyota Corolla 120 felszereltségi szintekkel, szinte semmi különbség nincs közöttük, leszámítva, hogy a gazdagabb Sol-felszerelésbe a hétköznapi klíma helyett bekerült a klímaberendezés, illetve a hátsó elektromos ablakemelők is bekerültek. Itt érnek véget a különbségek. Természetesen van egy teljes készlet - T-sport, de rendkívül ritka, vagy jobbkormányos és borzasztó áron. A motorválaszték is meglehetősen egyszerű. Az európai piac Corolláit három benzin- és két dízelmotorral szerelték fel.

Ennek az autónak a benzinmotorjai: 1,4 literes (4ZZ-FE), 1,6 literes (3ZZ-FE), 1,8 literes (1ZZ-FE). Talán csak hangerőben és teljesítményben különböznek egymástól, és szinte ugyanazok a problémák. Ezek a 2005 előtt gyártott erőforrások nagy mennyiségű olajat fogyasztanak. De 2005 után a cég kijavított egy műszaki hibát az olajkaparó gyűrűkkel és a dugattyú kialakításával, és ez a probléma megszűnt. Általában megfelelő karbantartás mellett ezeknek a motoroknak nincs komoly problémájuk. Ami ennek az autónak a dízelmotorjait illeti: 1,4 l (1ND-TV D-4D, 90 LE), 2,0 l (1CD-FTV D-4D), 90 LEcsak a jó minőségű üzemanyagot igénylő tüzelőanyag-rendszerrel vannak problémái. Összegezve elmondhatjuk, hogy a teljes motorsor hihetetlen erőforrással rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy ez a Toyota könnyedén átlépje a 300 000 kilométeres mérföldkövet, de csak akkor, ha megfelelő a motor gondozása, amiből nem is olyan sok fajta létezik.

Új áttörés

Eljött tehát a 2006-os év, amikor megjelent az ikonikus Corolla 10. generációja. Az új Corolla drámaian megváltozott, a fényszóróktól a szinte új belső térig. Természetesen azonnal meg akarom kérdezni: „Olyan megbízható maradt, mint a múltban?” És itt kezdődnek a problémák. Úgy tűnik, milyen problémák lehetnek? A fő azonban kiderült, hogy egyáltalán nem a motorban van, hanem egy újonnan készített ellenőrzőpontban, amelyet robotnak hívnak. Valójában a Toyota ugyanazt a kézi sebességváltót vezette be, de a vezető helyett az elektronika vált át a különféle működtetőknek és azok vezérlőegységeinek köszönhetően. Kezdetben az ötlet jó volt, de a robotizált sebességváltó annyira befejezetlen volt, hogy 2008-ra a Toyota úgy döntött, hogy teljesen felhagy a modellbe való beépítéssel, és visszaadja a jól bevált és már megszokott hidraulikus automatát.

Motorok és felszerelések választéka

Ennek a karosszériának az első modellje, pontosan úgy, mint az újratervezés, két motorral rendelkezett. Az első egy teljesen új, de meglehetősen megbízható 1,6 literes motor (1ZR-FE), 124 lóerős kapacitással. Valamint az 1,4 literes motor (4ZZ-FE), amely a motorháztető alól költözött az új modellreaz előző generáció. Ezt az erőforrást azonban már az újratervezés során a cég egy modernebb, 1,3 literes motorra cserélte. Igaz, a megbízhatóságáról kevés adat áll rendelkezésre, mivel ez az ICE az elődjével ellentétben nem volt túl népszerű. A vélemények alapján az 1.6-os motornak nincs annyi jelentős hátránya. Az első kiadásoknál probléma volt a vízszivattyú kialakításával, amit a gyártó megszüntetett. Ezenkívül a generátor szíjtárcsa meglehetősen kicsi erőforrással rendelkezett, és elég korán meghibásodhatott. Ráadásul a Corolla kormányrúdjával van probléma: egy bizonyos futás után elkezd „kopogni”. De ő volt az, aki a 120. karosszériából származó Corollan szerepelt, így ezt a problémát gyakran egyszerűen elhunyták.

Toyota Corolla felszereltség 150

Ez az autó a C-osztályba tartozik, ahol a legnagyobb verseny uralkodik az autógyártók között. Minden cég gyártja C-osztályú autóit, és mindenki a legjobbra törekszik. A Toyota sem kivétel. A Toyota Corolla 140 esetében három felszereltségi szint volt: "kényelem", "presztízs" és "elegancia". Elvileg, mint ennek az autónak az előző generációjában, a Toyota Corolla konfigurációi is alig különböznek egymástól. Például az "elegans" és a "prestige" konfigurációk a "comfort"-tól eltérően klímaberendezéssel, hátsó elektromos ablakemelőkkel és ködlámpákkal rendelkeznek. Itt érnek véget a különbségek. A presztízs és az elegáns konfigurációk pedig csak a tempomatban különböznek.

Akkor a cégA Toyota kiadta a 140. karosszéria átformálását, és nagyobb számot adott neki, ami azt jelzi, hogy az újratervezés meglehetősen mélyre sikerült. A Toyota Corolla 2 új felszereltségi szintjével bővült: "Comfort Plus" és "Elegance Plus". Ráadásul az autó műszaki részében is nagy változások történtek. Kiszerelték a robotizált sebességváltót, és hozzáadták a „komfort” csomagot: adaptív sebességtartó automatika, automatikus parkolórendszer és állítható pedál. A „biztonsági” csomag holtteret-figyelő rendszert és stabilizáló rendszert tartalmaz, a „komfort” csomaghoz pedig légzsákok, ablakok (függönyök) és blokkolásgátló fékrendszer (ABS) egészül ki. Általában minden konfiguráció meglehetősen hasonló, kivéve a "prestige" és az "elegans plus": csak ezek tartalmazzák a klímaberendezést, a ködlámpákat, a fényszórómosót és az elektromosan behajtható tükröket. Ezen kívül a "comfort" rendelkezik nyomógombos indítórendszerrel, tempomattal és több kormánykerékkel.

Új Corolla – Japán királynő

Az új, 160. Corolla karosszériája hihetetlen előrelépés volt idősebb testvéreihez képest. Az autó külseje meglehetősen agresszív, futurizmus elemekkel. Egyébként az amerikai piacon a Corolla sportlimuzin státuszú. Nagyon érdekes, hogy a technikai részben sportnak nevezhető. De ami a külső kialakítást illeti, a gyártók mindent megtettek. Még olyan is van benne, ami kizárólag a japán autókban rejlik, talán néhány éles vonal fejezi ki a vágyattöbb ezer kilométert utazni. Nyilvánvaló, hogy ennek az autónak a dizájnja miatt az ember rendkívül prémiumnak fogja fel, nem úgy, ahogy valójában.

A belső tér furcsa módon jól néz ki. Elmondhatjuk, hogy a Toyota egyesítette autóinak belső tereit, ezért a Corolla belseje a zászlóshajó Camry szalonjába küldi Önt. A befejező anyagok nagyon jó minőségűek és kellemes tapintásúak, az elülső konzol sokoldalúságának köszönhetően biztonságérzetet kelt. A legmagasabb felszereltségi szinteken modern, 7 hüvelykes kijelzővel rendelkező multimédiás rendszer van felszerelve.

Változatos csomagok

A vélemények alapján az új Toyota Corolla 2017 konfigurációi nagyon különböznek egymástól. Az ICE sorozatban három motort mutatnak be az orosz piacon: a már megszokott 1,3 literes és 1,6 literes, valamint egy új, 1,8 literes motort. A Toyota Corolla legolcsóbb felszerelésének ára 975 ezer rubeltől kezdődik. 1,3 literes motorral és kézi sebességváltóval rendelkezik. A legkifinomultabb berendezés, a "presztízs" 1,349 millió rubelért vásárolható meg. Talán ez az egyetlen hátránya ennek a modellnek. Természetesen a pénzért kap klímaberendezést, kulcsnélküli nyitást Start/Stop rendszerrel, első és hátsó parkolóérzékelőket, tolatókamerát, valamint navigációs multimédiás eszközt. De ez kívül esik ennek a modellnek a politikáján. Kezdetben a Corollát olcsó, megbízható és egyszerű autónak hozták létre. Kétségtelenül ugyanaz maradtmegbízható és egyszerű, de ennek a modellnek a fő előnye, nevezetesen a hozzáférhetőség, megszűnt. Természetesen vannak kompromisszumos megoldások, például az új Toyota Corolla csomag - "stílus".

Egyébként van itt egy nagyon érdekes tény. Az új Toyota Corolla 2018-as hátsó konfigurációi egyáltalán nem különböznek a 2017-es modelltől.

Összegzés

De még ez a mínusz sem fogja megváltoztatni az emberek hozzáállását ehhez az autóhoz: továbbra is ugyanaz az első autó a kategóriájában, és még sok évig viseli ezt a címet.