"Toyota Rush": tulajdonosi vélemények, műszaki adatok, felszereltség és üzemanyag-fogyasztás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A Toyota Rush terepjáró, amelyről alább ismertetjük a véleményeket, egy ötajtós crossover. A modell 2006 elején lépett be a japán piacra. A projekt a Daihatsu leányvállalatával együttműködésben jött létre. Ennek megfelelően az autót két márkanév alatt is árulják. A módosítások csak névtáblákban térnek el egymástól, mindkét cég értékesítési irodáiban kerülnek eladásra. Ez az autó a második generációs Rav-4-et váltotta fel.

Külső

A Toyota Rushról szóló értékeléseikben a felhasználók megemlítik, hogy az autó méretei megegyeznek az ikertestvérével. Ráadásul az autók megjelenése megegyezik, kivéve az egyedi gyártói logóval ellátott hűtőrácsokat, valamint némileg eltérő lökhárító-konfigurációkat. A SUV-k egyéb jellemzőiben nyomon követhetővilágos, modern és stílusos design.

Elöl meg kell jegyezni a keskeny fényszóróelemeket, a nagy álrácsot króm díszítéssel, valamint az erőteljes lökhárítót. A crossover profiljában dinamikus sziluett van, az első oszlopok határozott lejtésével, a tető szinte lapos. A képet tömör előtolás és masszív ajtók egészítik ki. A jármű hátulja összességében erősnek tűnik, kiemelkedik nagy optikával, nagy üveg csomagtérajtóval, megerősített lökhárítóval, fekete műanyag karcvédelemmel.

Belső felszerelések

A Toyota Rush szalonjában meglehetősen tömör és egyszerű. A belső kialakítás hasonló a "Daihatsu-Terios"-hoz. A különbséget ismét a gyártó névtábláinak a kormánykerékagyon való jelenléte fejezi ki.

A fő elemek között a következő részleteket lehet megkülönböztetni:

• kompakt és kényelmes kormánykerék;
• egy áttekinthető és informatív műszerfal, amelynek központi részét a multimédiás rendszer színes kijelzője foglalja el;
• fedélzeti számítógép képernyője;
• lenyűgöző elülső konzol klímavezérlő egységgel;
• kiváló minőségű befejező anyagok, beleértve a puha műanyagot és a speciális szövetet;
• kényelmes székek.

A Toyota Rushról szóló értékelések hiányosságai között a tulajdonosok megjegyzik a kis helyet a "galériában", ahol csak gyerekek tudnak kényelmesen elhelyezni, valamint a meglehetősen gyenge alapcsomagot.

Méretek ésopciók

A kérdéses autó 4,43 méter hosszú, 1,69 méter széles és 1,7 méter magas, tengelytávja 2,68 méter, hasmagassága 22 centiméter. Elődjéhez képest a frissített változatok hossza 17 cm-rel nőtt, aminek köszönhetően a második és az első üléssor közötti távolság 45 mm-rel nőtt. 15 cm-rel nagyobb lett a csomagtér.

Ugyanakkor a legfontosabb módosításoknál a kiegészítő felszerelések listája nagyon lenyűgöző:

• 17" könnyűfém keréktárcsák;
• LED fényszórók;
• hátsó markerek 3D grafikus LED-ekkel;
• segítség felfelé haladáshoz;
• 7 hüvelykes multimédiás eszköz;
• navigáció;
• összevonás okostelefonokkal és egyéb kütyükkel;
• légzsákok;
• ABS és EBD rendszerek.

Toyota Rush: jellemzők és vélemények

A terepjáró egy új típusú 3SZ-VE típusú hajtóművel van felszerelve. A térfogat 1,5 liter marad, eredetileg a Daihatsu szakemberei fejlesztették ki. Hasonló motorkonfigurációt telepítettek a kérdéses gyártók (Bego, BB, Wits, Buun) gépeinek más verzióira is. Egyes módosításoknál a motor hosszirányban, másokban keresztirányban helyezkedik el.

A tervezésében figyelembe vett erőegység négy hengerrel rendelkezik, amelyek egy sorban vannak elhelyezve. Két vezérműtengely működik együtt egy 16 szelepes mechanizmussal. A motor akár 109 lóerőt is képes felvenni 6 ezer fordulat/perc sebesség mellettperc. A maximális nyomaték 4400 ford./percnél érhető el, és 14,4 kg/m. Érdemes megjegyezni, hogy Európa, Dél-Amerika és a Közel-Kelet számos országában ez a gép „Daihatsu-Terios 2” néven ismert. A hazai piactól eltérően az 1,3 literes motorok export modellekre szerelhetők.

A Toyota Rushról írt értékeléseikben a tulajdonosok rámutatnak egy negatív pontra az erőforrásokkal kapcsolatban. Azt vették észre, hogy belföldi utakon 30 ezer kilométer megtétele után kopogás figyelhető meg a motorban a dugattyúnak a hüvelynek való ütése miatt. Az ilyen meghibásodást csak a motor teljes cseréje szünteti meg. Nem olyan könnyű szabad akcióban motort találni, mivel az utóbbi időben megnőtt rá a kereslet.

Érdekes tények

Ma érdekes helyzet fenyeget a szóban forgó autóval Oroszországban. A helyzet az, hogy a Daihatsu márka hivatalosan nem képviselteti magát a hazai piacon. Ennek megfelelően a reklám is hiányzik. Kis mennyiségben "szürke" kereskedők importálják, leggyakrabban Ázsiából. Amint azt a Toyota Rush áttekintései jelzik, Oroszországban túlnyomórészt a jobbkormányos változatokat mutatják be, amelyeket használt állapotban Japánból importálnak.

Érdemes megjegyezni, hogy 2010 januárja óta a hazai kormány megemelte a használt autók behozatali vámját. A szóban forgó terepjárók pedig csak a közelmúltban kerültek a vámkezelés szempontjából előnyös hároméves autók kategóriájába. Ennek eredményeként a jármű ára meredeken emelkedett, ami befolyásoltacsökkenő népszerűség.

Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 6,5-7,1 liter. A jelző a jármű konfigurációjától függ.

Tulajdonos értékelése

A Toyota Rushról írt értékeléseikben a felhasználók számos előnyt találnak. A tisztességes külső, a kiváló építési minőség és a megbízhatóság mellett a tulajdonosok számos egyéb előnyt is kiemelnek. Köztük:

1. Szalonkényelem.
2. Tisztességes felszerelés.
3. Magas szintű átjárhatóság.
4. Gazdaság.
5. Jó csomagtartó kapacitás.
6. Egyenletes futás és jó irányíthatóság.

Az autónak nincs sok hátránya, de vannak, mint minden más technikának. A fenti hátrányokon kívül néhány fogyasztó több negatív tulajdonságot is felfigyel, nevezetesen:

• gyenge gyorsulás;
• drága szolgáltatás és magának a SUV-nak az ára;
• az OD/OF funkció spontán aktiválása 80 km/h sebességnél;
• gyenge mozgékonyság;
• jobbkormányos;
• elég egyszerű kialakítás.

Zárásként

Ha tanulmányozza és összefoglalja a tulajdonosok véleményét, a Toyota Rush crossover, amelynek fotója fent található, igazolja a gyártó által bejelentett jellemzőket. Különösen pozitívan értékelik a 2018-as legújabb verziókat, amelyek nem olyan sokak Oroszországban. Röviden leírva meg kell jegyezni, hogy a frissített módosítások keretszerkezeten alapultak.

UgyanakkorÚgy döntöttek, hogy az újdonságot csak hátsókerék-hajtással szerelik fel. Az erőmű szerepe egy frissített atmoszférikus négyhengeres 2NV-VE típusú motor. A benzinmotor 1,5 literes, 105 lóerős, forgatónyomatéka 140 Nm. Az egység ötfokozatú mechanikával vagy négy üzemmódú automatával működik együtt. Elődjétől eltérően az új verzió közel 25%-kal gazdaságosabb lett, miközben a teljesítmény négy "lóval" csökkent.