Ford Excursion: előzmények, műszaki adatok, tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

1999-ben a Ford Excursion belépett az autópiacra. A Texasi Autószalonon mutatták be, majd tömeggyártásba került. A terepjárót az erős Ford F 250 teherautó alapján hozták létre. A tervezők nem találtak ki egy új komplex fejlesztést, ami mindent egyszerűvé tett: egyetlen tartóváz, rugók, öntött tengelyek automata sebességváltóval, bekapcsolási lehetőség alacsonyabb sebességfokozat teljes hajtásban. Minden tökéletes egyszerű, ez a teherautó ilyen gondolatokkal jött létre.

Modelltörténet

Először a 90-es évek közepén gondoltak egy ilyen modell gyártására, amikor a hatalmas SUV-k népszerűvé váltak, és lenyűgözőek a képességeik. Néhány évvel később az amerikai Ford cég bemutatta a nagyközönségnek a Ford Excursion limuzin teherautót.

Hat hónappal az autó megjelenése előtt a konszern vezetői kiváló reklámmal készítették fel a fogyasztót, így sok autós várta ezt a modellt. A bemutatóteremben a figyelem csak az Excursion SUV-ra összpontosult.

A várakozások nem voltak hiábavalóak – a közönséget kellemesen sokkolta a méret ésépítési minőség. Még a legtapaszt altabb autósokat is lenyűgözte, hogy a motorháztető alatt csupán egy több mint 5 literes motor található.

A Ford Excursionnal kapcsolatos visszajelzések alapján a SUV jelenleg népszerű a hatalmas autók szerelmesei körében. Annak ellenére, hogy a Jeep gyártását 2005-ben leállították, az érdeklődés még mindig nem csökkent iránta.

Ismerjük meg jobban az amerikai szörnyeteget.

Megjelenés

Kezdjük áttekintésünket szokás szerint a megjelenéssel. A tank az, ami eszünkbe jut, amikor egy SUV méretét leírjuk. A méretek és a testforma azt jelzi, hogy a modellt kifejezetten az igazi férfiak számára készítették, akik értékelik a minőséget, a megbízhatóságot és az erőt.

A nagy első lökhárító masszív és agresszivitás hatását kelti. A szigorú klasszikus fejoptika nem tűnik ki az általános dizájn hátteréből, hanem csak visszafogja az autó agresszív hangulatát.

A hatalmas hasmagasság és a strapabíró gumikerekek könnyen leküzdenek minden járhatatlanságot. Csaknem 6 méteres karosszériahossza teszi ezt a "Jeep"-et limuzinosztálygá.

Az oldalsó tükrök LED-ekkel vannak felszerelve, amelyek oldalról jelzik az interferencia jelenlétét, mert a nagy magasság miatt előfordulhat, hogy a vezető egyszerűen nem veszi észre a közelben közlekedőket. A szélesség az egyik legnagyobb az ilyen gépek között - 3,5 méter.

Off-road belső tér

Az autó megjelenéséből ítélve nyugodtan kijelenthetjük, hogy van benne hely bőven. A csomagtartó lenyűgöz azzalűrtartalom - közel 1500 liter, és ha összecsukja a hátsó üléssort, a szabad hely háromszorosára nő.

A Ford Excursion műszerfala semmi különös. A kis fabetétes bőrkárpit masszívnak és szigorúnak tűnik, és nem vonzza különösebben az utasok és a vezető figyelmét.

A fejegység hagyományosan az elülső konzol közepén található, kicsit lejjebb pedig a klíma- és klímavezérlő gombok találhatók. A fából készült kartámasz két résszel rendelkezik a poharak vagy kis üvegek számára.

A kétküllős kormánykerék váltókaros sebességváltóval rendelkezik, ami az amerikai autók hagyományos jellemzője. A műszerfal tartalma: sebességmérő, fordulatszámmérő, üzemanyag- és hőmérsékletmérők.

A SUV kilenc üléses, de a hátsó sor általában össze van hajtva, ami megnöveli a csomagok mennyiségét.

Műszaki adatok

A Ford Excursion műszaki jellemzői semmi különös. A modellsor hatalmas dízel- és benzinmotorokat használ. Ilyen motorokként V-alakú 8 és 10 hengeres motorokat használnak. Közülük a legkisebb egy 5,4 literes egység, amely 255 lóerőt ad le. A második V-alakú 6,8 literes benzinmotor 10 hengeres és 310 lóerős.

Dízel-berendezések, valamint benzin – két módosítás. Az első egy V8-as, 7,3 literes és 250 lóerős. A második motor, a legfiatalabba teljes vonal, kapacitása 325 lóerő, űrtartalma 6 liter.

Az ilyen erős erőforrások használatának köszönhetően az autó tömege meghaladja a 4 tonnát.

Sebességváltóként 4 és 5 fokozatú automata sebességváltókat használnak. A sebességváltó továbbítja a nyomatékot az első tengelyre vagy mindkettőre az autóban.

Tulajdonosi vélemények

Az amerikai "szörny" tulajdonosai a pályán kívül ünneplik a korlátlan lehetőségeket. Bár vannak hátrányai, különösen a Ford Excursion egyszerűen elképzelhetetlen üzemanyag-fogyasztása - majdnem 30 liter kombinált ciklusban. Ezért, ha mégis megvásárolja ezt az autót, készüljön fel gyakran a tankolásra, a motor étvágya kiváló. Jelentős hátrány, hogy a jövőben a „Ford”-ot nehéz lesz eladni a másodlagos piacon.

Lehetetlen nem megjegyezni a tuning Ford Excursion lélegzetelállító és kifejező megjelenését. A rajongók fantáziájának nincs határa. Nemcsak a külső változik, hanem a technikai felszereltség is. A felfüggesztés véglegesítése, a lengéscsillapítók megerősítése, a fej optikájának cseréje és még sok más, minden a tulajdonos vágyától függ.

Autó ára

Mivel a modellt már nem gyártják, a SUV csak a másodlagos piacon található. A probléma az lesz, hogy a Fordot csak az Amerikai Egyesült Államokba, Kanadába és Európába szállították. Ez az egzotikus jármű az alapváltozatban körülbelül 4 500 000 rubelért megtalálható a FÁK országokban.

A Ford Excursion nem a legnépszerűbb SUV Oroszországban, mert egy autó üzemanyag-fogyasztása elérheti a 40 litert. Tekintettel a benzin költségére, ennek az autónak a tulajdonosa tönkremehet. Ezért mielőtt megvásárolna egy ilyen óriást, gondolja át, hogy tudja-e támogatni.