Suzuki Grand Vitara 2008: tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A Suzuki Grand Vitara 1997-ben lépett be a nemzetközi autóipari arénába. A mérnökök eredeti ötlete egy hátsókerék-hajtású, vázas és merev elsőkerék-hajtású SUV megalkotása volt. Az autósok 2005-ben találkoztak a második generációval, amelyben a fejlesztők eltávolították a vázszerkezetet. A csúnya megjelenés ellenére az autó elnyerte a tulajdonosok szeretetét. Mitől különleges ez az autó, mi a véleménye az autótulajdonosoknak a Suzuki Grand Vitara 2008-ról, érdemes megvenni?

Miért népszerű az autó?

A japánok tudják, hogyan kell arányosítani a kiváló összeszerelés minőségét és a megfizethetőséget. Ez a fő ok, amint azt a 2008-as Suzuki Grand Vitara értékelések is bizonyítják, amelyek miatt a márkát előnyben részesítették a versenytárs Subaruval vagy más márkákkal szemben. Ez egy stílusos lehetőség városi infrastruktúrához és terepjárókhoz.

Debütálása után a tulajdonosok "nyalhatatlan" kategóriába sorolták, alakítható karakterrel és szívós tulajdonságokkal. Japán márkájú autókat mutatnak beválaszték, mindig öröm az összeszerelés.

2008-as motor jellemzői

Az autót 2 literes, 140 LE-s benzinmotorral szerelték fel. A 2008-as Suzuki Grand Vitara véleménye alapján az 1,6 literes motor 106 „lóval” bizonyult a legegyszerűbbnek. Ehhez az egységhez érkezett a legkevesebb panasz. Gyenge láncszeme az elégtelen vonóerő volt. A dinamikus vezetés 4000 ford./perc fordulatot igényel, amit nehéz megtenni.

A motort egy 2,4 literes, átalakított változatra is felszerelték. Kevesebbet szenvedett a jellegzetes "sebektől", például az üzemanyag-fogyasztástól, de 120 000 km-en érezte magát. Ezt követően a 2008-as Suzuki Grand Vitara értékelései szerint az „olajégető” kategóriába sorolható. Ezzel együtt a hűtőfolyadék szivattyúval is voltak gondok, bár 50 ezer km után cserélni kellett.

A 2008-as év módosításokat hozott: az autósok a csúcsmodellhez tartozó 3,2 literes motorral közlekedhettek. A Suzuki Grand Vitara 2008 tulajdonosainak véleménye alapján a költségek kissé ijesztőek voltak, de a felfüggesztés lágyabb lett, az autó kényelmesebb lett a lengéscsillapítók és rugók frissítése miatt. A négyfokozatú automata sebességváltót 5 sebességesre cserélték, nagy sebességgel. A készüléknek csak jó minőségű olajra és hideg időben történő bemelegítésre van szüksége.

A sebességváltók jellemzői

A legérdekesebb dolog a Suzuki Grand VitarábanA 2008-as értékelések pozitívak. A meghibásodások rendkívül ritkák, de ez nem vonatkozik a mirigyre. Gyakran folyik, különösen a jobbkormányosnál. Minden harmadik tulajdonos szembesült problémákkal. Hasonló volt a helyzet a razdatka pecséttel is. A fő kellemetlenség az, hogy a tömszelence cseréjekor az ember kénytelen a teljes PK-t kicserélni.

60 000 km-enként szükséges az olajcsere, akkor részben megoldhatja a sebességváltáskor jelentkező hosszú késések problémáját. A meghibásodás jeleit rándulásnak, mozgás közbeni remegésnek nevezhetjük. Mit szólnak a járművezetők a felfüggesztéshez?

A felfüggesztés titkai a Grand Vitarán

A tervezők bevezettek egy független felfüggesztést, de ez nem szabadította meg a vezetőt a javítás viszontagságaitól. A 2.0 "Suzuki Grand Vitara" 2008 erőforrásról a tulajdonosok véleménye tájékoztató jellegű az adóhűség és a megbízhatóság szempontjából. A biztosítás az egyik legolcsóbb lesz. Egy metropolisznak vagy egy kisvárosnak ez teljesen elég. A menet elég megbízható. A perselyeket és a stabilizátor rudakat ellenőrizni kell. Gyenge első lengéscsillapítók. A hátsó kerékcsapágy erőforrása akár 80 ezer km. A csendes blokkokat karral szerelt szerelvényként cserélik, és ez kényelmetlen.

Vélemény a kormányzásról

A fogasléc és fogaskerék mechanizmus egész jónak mondható, és számos tartós termékben megtalálható, például rudak, hegyek. Néhány problémát néha a felső olajtömítés okoz, ahol a fogasléc és a kormánytengely össze van kötve. A korróziónak kitett szervokormánycső kérdést vet fel a mérnököknek: a rögzítési helyena testtel összeesik. Háromévente egyszer egy autós kénytelen megoldást keresni. A tervezők többször megpróbálták megoldani a problémát, de "a dolgok még mindig ott vannak."

Elektromos berendezésekről szóló vélemények

5 évnyi aktív közlekedés után a klímaventilátor motorja nem működik. Nem javítható, ki kell cserélnie egy alkatrész megvásárlásával 10 vagy 12 ezer rubelért. Előfordulhat, hogy a légáramlás csappantyúk és a hőmérséklet-érzékelők működtetői nem működnek. A 7 évesnél idősebb autók olyan helyzettel szembesülnek, amikor a kompresszor elkezdi mérgezni a freont.

A Suzuki-Grand-Vitara előnyeiről

A 2008-as Suzuki Grand Vitara szakértői pozitív visszajelzéseket hagynak, tekintve, hogy az autó tökéletesen alkalmazkodott az orosz viszonyokhoz. Ez stabil terepstabilitást és magabiztos vezetést jelent az autópályán. Az utasok teljes biztonságban érzik magukat a kabin hangulatos légkörében ülve, kiváló minőségű anyagokkal díszítve. Ráadásul ezen a külföldi autón a biztonság aktív és egyben passzív is.

A karosszériára nem lehet panasz: horganyzott acél, ellenáll az agresszív környezetnek és természetes hatásoknak, korróziógátló tulajdonságú festék- és lakkbevonat. A fényvisszaverőkkel ellátott nagy lámpák kényelmesebbé teszik az éjszakai vezetést autópályákon. Visszatekintve az út során tapaszt alt árnyalatokra, a gyártó által kitalált és megvalósított technikai felszereltségre, elmondhatjuk, hogy az autó egészen méltóan teljesített az orosz piacon. Nem okoz komoly problémákat a körültekintő üzemeltetés, az ésszerű úttesti viselkedés, az időben történő karbantartás, a jó benzin használata mellett, az autó hálásan válaszol, biztonságot és könnyű használhatóságot biztosít.