Chevrolet Niva alternatíva: autóleírás, a szükséges feltételek betartása és ár/minőség arány

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

Útjainkon a megfelelő autókat kell vezetnie. Szigorúan nagy hasmagasság kell, négykerék-hajtás kívánatos, rövid túlnyúlások, és az is jó lesz, ha olcsók az autó alkatrészei. És ha az autó kényelmes is, akkor ez általában jó. Mindezek a paraméterek a Chevrolet Nivának felelnek meg. A cikkben részletesen megvizsgáljuk a Chevrolet Niva alternatíváival kapcsolatos témát a mai autóipari piacon. Nézzünk a külföldi autók között, illetve a mi modelljeink között. Végül találnunk kell egy méltó alternatívát.

Chevrolet Niva

Viszonylag új autó az orosz piacon. A modell a már elavult "Niva" 2121 alternatívájaként jelent meg, minden tiszteletem mellett tagadhatatlan érdemei mellett. Az autó motorházteteje alatt egy 1,7 literes benzinmotor található, amely80 "lovát" ad ki. A motor nem valami különleges fejlesztés, ez egy módosított VAZ-21214 motor, hanem kifejezetten ehhez a modellhez igazítva. A klasszikus "Niva" alternatívájának meg kell felelnie. Éppen ezért a "Chevy" redukciós sebességfokozattal van felszerelve, és képes mind a négy meghajtó kerékkel mozogni. Sokan a Chevy Nivát a külföldi autókból származó Niva 2121 alternatívájának hívják, de ez nem teljesen igaz, mivel a Chevrolet Niva orosz mérnökök és amerikai kollégák közös fejlesztése a GM-AvtoVAZ gyárban, amelyen alapul. Toljattiban. Emiatt érdemes a Chevrolet Nivát orosz autónak tekinteni.

Fennállásának évei során az autó néhány fejlesztésen esett át, amelyek a karosszériát, a belső teret és a műszaki alkatrészeket érintették, de mindezek az árnyalatok elszigeteltek voltak, és nem túl jelentősek ahhoz, hogy most rájuk összpontosítsunk. Számunkra sokkal fontosabb, hogy versenytársat találjunk ennek az autónak, mint hogy elmélyedjünk minden finomságában és apróságában.

Chevrolet Niva alternatíva

Kereshet alternatívát autóiparunkban, vagy fontolóra veheti az Oroszországon kívül gyártott autók piacát. Úgy tűnik, ott és ott is van valami, ami a Chevy-Niva versenytársává válik. A probléma pontos tisztázása érdekében nézzük meg mindkét piacot részletesebben, és keressük a versenytársakat.

orosz autóipar

Ha az autóinkról beszélünk, akkor minden nagyon kétértelmű. Úgy döntöttünk, hogy nem használjuk a régi Niva 2121-etvegye figyelembe, mivel elavult, és nem húz teljes értékű versenyt ezzel a modern autóval.

A LuAZ 969 egy hihetetlenül járható kisautó. De ha nem a Niva 2121-et vesszük figyelembe, akkor a Volynt sem, mivel a modell is nagyon régi és teljesen kényelmetlen rajta közlekedni.

Ha az UAZ autókonszernre térünk, akkor két hasonló összkerékhajtású modell létezik - a Patriot és a Hunter, de meg kell jegyezni, hogy ezek nagyobbak, kevésbé kényelmesek és sokkal drágábbak. Teljesen más "súlykategóriából" származnak.

Az 1998-tól 2006-ig gyártott VAZ 2120 Nadezhda-val szemben volt némi verseny. Kényelmes családi kisbusz volt, összkerékhajtással és hét üléssel. Mindez jól hangzik, de a valóságban nem így lett. Az autó ismeretlen okból nem lett tömeges az utakon, de az ötlet jó volt. Ezt a kisbuszt a „hosszú Niva” (LADA 4x4 5D) kényszerítette ki a piacról, amely erősebbnek és megbízhatóbbnak bizonyult, mint a „Nadezhda”.

Ugyanez a LADA 4x4 5D szintén nem tekinthető a Chevrolet Niva alternatívájának, méretei és kényelmetlen megjelenése miatt a modern, kompakt crossover hátterében, enyhe dizájnnal az óceán túloldaláról. Ez nyilvánvaló tény.

A Chevy-Niva-nak van még egy feltételes alternatívája - a Niva 4x4. Gyakran nevezik frissített régi, jó VAZ 2121-es modellnek. Változások vannak az autóban. A Niva 4x4 elülső része frissített hűtőrácsot és stílusos lökhárítót kapott. Az autó mögött is változott (új lökhárító, frissített hátsó optika, más formája a hátsó csomagtérajtónak). A motor régi maradt, csak módosították (plusz 0,1 liter térfogat és további három "ló"). Cserélték a befecskendező rendszert. A transzfer ügy „zúgása” elvándorolt a régi modellből, sőt talán még intenzívebbé is vált. Úgy tűnik, a Niva adagolónak nincs alternatívája, legalábbis a mérnökök nem találták. Az új "Niva" 4x4 felfüggesztés lágyabb az autó régi analógjához képest, és gyorsabb menet közben. A "4x4" belsejét frissítették, de ebben a kérdésben nem mentek messzire a Lada Samara családtól. Más szavakkal, ez az autó nem a Chevy Niva alternatívája.

Európai külföldi autók

Itt a Renault-Duster az első, aki versenytársakat kér. Az autók méretei megközelítőleg összehasonlíthatók, az összkerékhajtású Duster-nek rengeteg módosítása van. Ez a francia versenyző nem rossz az utastérben, és nincs különösebb panasz a megjelenésre, de van egy figyelmeztetés - ez az ár. A Duster sokkal drágább, így nem nagy versenytársa, ha a potenciális vásárló költségvetése szűkös.

A Renault Captur egy újabb próbálkozás ugyanattól a gyártótól. A gép nagyon szép, stílusos, de drága lett. Összkerékhajtással is vannak módosítások, de az ár nem teszi lehetővé, hogy a Rano-Kaptur a Niva alternatívája legyen külföldi autókból.

Japán külföldi autók

A „Nissan Terrano” japánul „Duster”. Az említett "francia"-ról fentebb már volt szó, most mondjuk a "japán" is nagyon jó és felvehetné a versenyt a Chevrolet Nivával, ha nem az az ár, amit kérnek érte.

"Suzuki-SH-4" - kicsi, megbízható, összkerékhajtású és drága. Az autó szuper, de az ára nagyon jóharap. A modell jó összkerékhajtással, tengelytávval és megfelelő súlyelosztással rendelkezik. Mindene megvan ahhoz, hogy alternatívája legyen a külföldi autókból származó Niva-Chevrolet-nek, de az ár nem fér bele egy potenciális Chevy-vásárló költségvetésébe.

A Suzuki-Jimmy egy kis autó, nagyon jó terepképességgel. Japán minőség, megszorozva az autó kis méreteivel - ez már közelebb áll egy terepjáróhoz. Természetesen vannak hátrányai is - ez az a tény, hogy "Jimmy" nem fog beleesni a normál pályára a kerekeivel, mivel keskenyebb a nyomtávja. Kis méretei miatt nem teljes versenytársa a kérdéses autónknak.

koreai autók

A "Hyundai-Creta" csak versenytársakat kér, mivel méretei hasonlóak a "Niva-Chevrolet"-hez. Könnyű kitalálni, hogy a 4x4-es változata nem fog beleférni az ár-összehasonlításunkba, vagyis nem versenytárs és nem is alternatíva.

A "Sang-Yong" kiváló terepmodelleket kínál, de jóval drágábbak, a "KIA"-nak nincsenek ilyen típusai, még az összkerékhajtású "Pikanta" is a téli udvarok szórakoztatása, és nem durva terepen való közlekedéshez az év bármely szakában, így a mellett is, főleg, hogy Pikant egyre kisebb.

Kínai alternatívák

Ezek a keleti srácok gyorsabban fejlesztenek új autókat, mint ahogy el tudnák adni. Ez azt jelenti, hogy a kínai autópiac szinte határtalan. Gondoljunk valamire, amiről hallunk.

TAGAZ TINGO("TaGAZ-Tingo") vagy TagAZ Vortex Tingo vagy Chery Tiggo egyfajta válasz a mi "Chevy"-ünkre, nos, az árak meglehetősen összehasonlíthatóak, az összkerékhajtás "kínai" terepjáró képessége is be van kapcsolva. a szint, de van egy új árnyalat, hogy a Chery Tiggo Kínában készül. Kevesen hajlandók együtt élni vele. A legtöbb autós szidja az orosz autóipart, és az sem rosszabb, mint a kínai, de mi van, a mi autóink megbízhatóbbak és jobbak, mint kínai társaik.

A „Hover” az az eset, amikor nem kell félni a „made in China” jelzéstől, de az más, nagyobb, valószínűbb, hogy versenytársa az UAZ modelljeinknek, mint a Chevrolet Nivának, és az ár is magasabb.

Amerikai piac

Hagyományosan a tengerentúlon szeretik a nagy, fényűző és erős autókat. Vagyis a kompakt Chevynek nincs különleges alternatívája. De az igazságosság kedvéért legalább egy modellt ki kell emelni az Egyesült Államokból. Ez lehet egy Jeep Wrangler. Jó terepjáró képességgel, viszonylag szerény belső térrel és fizikai méreteinek kompaktságával rendelkező autó. De ez egy rendkívül drága autó, közel sem versenyez a mi Niva-val.

Valami mást nehéz találni az amerikai autóiparban. Az amerikaiak nem olyanok, mint mi, jobb az útjaik, sokkal nagyobb a vagyonuk, így az autóik egyáltalán nem olyanok, mint a miénk.

Legjobb versenyző

Ha mégis versenytársat kell választanod, akkor az a Renault Duster legyen, ami hasonló méretű. A francia autó erősebb, modernebb és drágább. A Chevrolet Niva maximális felszereltsége valószínűleg nem haladja meg az árat750 ezer rubelért, az elsőkerék-hajtású Duster legrosszabb konfigurációja pedig csaknem 650 ezer rubelről indul. Ráadásul ne felejtsük el, hogy a Niva sebességfokozatának csökkentése / növelése van, és a differenciálzárat manuálisan állítják be a megfelelő karokkal. A Duster egy divatos elektronikus kuplunggal rendelkezik, amellyel három vezetési mód között válthat erre a célra, de senki sem tudja, mennyire megbízható, és mennyi pénzt vehet ki a pénztárcájából egy meghibásodás esetén.

Nincs alternatíva

Kiderült, hogy ez így van. A "Chevy-Niva" nagyon jó rést fogl alt el országunk autópiacán. Kényelmesebb és kellemesebb, mint a régi Niva, de olcsóbb, mint bármelyik külföldi versenytárs. Meg kell várnunk néhány autógyártónk közvetlen versenytársának megjelenését? Minek? Hiszen a Chevrolet Niva igazán jó a közvetlen feladatainak megoldására!

Tuning

Ezt az autót gyakran módosítják, talán az alternatívák hiánya miatt a piacon, és tekintettel a városi és terepen való utazások egyensúlyára. Leggyakrabban erős, kiváló minőségű off-road gumikat helyeznek az autóra, és az autósok is szeretnek centiméterekkel növelni a Niva amúgy sem alacsony hasmagasságát.

A karosszéria ezenkívül különféle védőanyagokkal is bevonható, mint például a "Raptor", amely megvédi az autót a karcolásoktól és a korróziótól. Az erős lökhárítók és az erős cső alakú küszöbök a jármű egy másik finomítása. Ezen kívül csörlők, tetőcsomagtartók, kiegészítő fényszórók szerelhetők, belső elemek cserélhetők. Valójában,a fantázia határtalan, csak mindent hatékonyan és bölcsen kell csinálni. És ezt követően emlékeznie kell arra, hogy regisztrálja az autó összes műszaki változását a közlekedési rendőrség illetékes osztályán, mivel ezt most az új jogszabály írja elő. Az eljárás pénzt és időt igényel, de minden ésszerű.

Összegzés

A "Chevy-Niva" sokoldalúság. Az autó gazdaságos városi utakhoz, és nem fogyaszt túl sok üzemanyagot, ha durva terepen halad. Az autó kényelmi szempontból jó, és átmegy ott, ahol sok autós fél más autókra nézni. A "Chevy-Niva" ára és minősége sok szempontból kellemes. A lényeg csak az, hogy idővel a karosszéria elkezd rozsdásodni és rothadni az orosz valóság körülményei között, de a kézművesek jól és olcsón megfőzik ezeknek az autóknak a karosszériáját, így néha még megbízhatóbbak is, mint a gyári összeszerelő sorról.