Ford Mondeo autó: tulajdonosi vélemények, leírás, jellemzők, előnyei és hátrányai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A híres Ford cég által kifejlesztett Mondeo modell története 1993-ban kezdődött. Az autót minden évben továbbfejlesztették:

• 2,5 literes motort 1994-ben telepítettek;
• 4WD verzió 1995-ben jelent meg;
• 1996-ban végrehajtott stílustervezés, amely jelentősen megváltoztatta a külső megjelenést;
• 1997-ben jelentősen javították a biztonsági szintet és korszerűsítették a fékrendszert.

Második generációs Mondeo

De 2000-ben a cég bemutatott egy teljesen frissített Ford Mondeót. Az autók tulajdonosainak visszajelzései annyira lenyűgözőek voltak, hogy szinte mindenki autót akart vásárolni. Az új modell megjelenéséről szóló pletykák több mint 2 éve fűtöttek. És akik vártak, nem csalódtak.

A Ford Mondeo előnyei az orosz vásárlók számára nyilvánvalóak. A szilárd és reprezentatív autót meggondolatlan kezelhetőség és jó dinamikai jellemzők jellemzik, tágas és kényelmes, szépen összeszerelt, megbízható és gazdaságos. DEJelentősen kevesebbe kerül, mint versenytársai. A karosszériamódosítások széles választékából autósaink a szedánt részesítik előnyben. A potenciális vásárlók hozzávetőleg tizede vásárolt ferdehátú vagy kombit. A motorválaszték meglehetősen nagynak bizonyult.

Harmadik generációs Mondeo

2006 végén a világ bemutatta az új Mondeo III generációs modellt. Sorozatgyártásba 2007 tavaszán került sor. Érdemes megjegyezni, hogy a Ford Mondeo-t (a szakértők által adott áttekintés objektív értékelést tesz lehetővé) 7 éve gyártják. A motorok kínálatában nincs szabálysértés: dízelből 4, benzinből ugyanennyi van. 2010-ben a cég kisebb fejlesztéseket hajtott végre, így kényelmesebbé tette a belső teret és megváltoztatta az optika formáját.

Korunk Mondeo modelljei

Az autó negyedik generációja 2012-ben debütált. Az értékesítés megkezdését azonban két évvel el kellett halasztani. Az európai vásárlók először 2014 októberében vásárolhattak frissített Ford Mondeót. A tulajdonosok visszajelzései az érdemeiről tanúskodtak: szilárdság, megbízhatóság, erős és gazdaságos motorok, jó menetteljesítmény és kezelhetőség.

1. Motor. A 2012-es modernizáció az új EcoBoost turbófeltöltős benzinmotorok, valamint a 2 és 2,2 literes turbódízelek megjelenését jelentette.
2. Test. Az újradíszítés után a Mondeo még agresszívebb lett az új hűtőrács, lökhárító, fej- és hátsó optika, valamint a menetlámpák megjelenése miatt.

Ford Mondeo felszerelések az orosz piacra

Igaz, honfitársainknál más volt a motorkínálat. Oroszországban a Ford Mondeót benzinmotorral, valamint a Volvo arzenálból kölcsönzött 2,5 literes soros „ötössel”, valamint turbódízellel (140 LE) értékesítették. Ezenkívül a Ford Mondeo autó orosz változatai (lásd a műszaki paraméterek áttekintését lentebb) meglehetősen gazdagok voltak a felszereltségben.

Az alap Mondeo ABS-szel büszkélkedhetett elektromos fékerőelosztó rendszerrel a tengelyek mentén, hét légzsákkal, légkondicionálóval, fűthető oldalsó tükrökkel és ablakokkal, CD-lejátszós audiorendszerrel és fedélzeti számítógéppel. Az európai változatok a szabványban észrevehetően szerényebbek voltak.

Igaz vélemények

A Mondeo turbómotorja meglehetősen népszerű Oroszországban. Az ilyen módosításokat szívesen vásárolták a vállalati ügyfelek és a taxiban végzett munkához. Megállapították azonban, hogy a szelepvezérlés hidraulikus tengelykapcsolója meghibásodik a motoron, amikor a kilométer-számláló több mint 100 ezer km-t mutat. A Ford Mondeo (dízel) modell részletes áttekintése során más, pozitív és negatív árnyalatok is kiderülnek. Az autótulajdonosok visszajelzései a következő következtetésekhez vezettek:

• Test. Az első autókon karosszériahiba volt, ami miatt kattanások, csikorgások hallatszottak az autó elejéből. A problémát kiküszöbölték a hegesztési varrat igazításával a vezetőoldali ajtó és az oszlop nyílásának területén. Téli króm alkatrészekgyorsan zavarossá válik, és a motorháztető nyitó kábele ráfagy a fonatra - elég vastag zsírral megtölteni, és a probléma megszűnik.
• A hátsó felfüggesztés tartós, még a stabilizátorrudak és a perselyek is kibírják a nagy futásteljesítményt. Az egyetlen dolog, hogy a kerékagy csapágyait 70 ezer km megtétele után cserélni kell.
• Sebességváltó. Megbízható Mondeo automata. A mechanikus "ötlépcsős" hajtás tömítése rövid életű. A kuplung átlagosan 120 ezer km-t szolgál ki. A legproblémásabb a PowerShift duplakuplungos doboz, amelynek csomagja 60 ezer km-rel elhasználódik, ahogy a vélemények mondják. A "Ford Mondeo" gép nemcsak Oroszországban, hanem más európai országokban is sikeres.

• Az első felfüggesztésben a stabilizátor rugóstagok és perselyek rövid élettartamúak, valamint a kerékcsapágyak, amelyeket 60-80 ezer km-es mutatónál bérelnek.
• Motor. A legnépszerűbbek a 2 és 2,3 literes benzinmotorok. Az olajfogyasztásban láthatóak, ezért annak szintjét figyelni kell. A 2 literes turbódízelt is nagyon dicsérik.
• Az egyenlőtlenül felosztott hátsó kanapé átalakul: először az ülést hajtják előre, majd a háttámlát leengedik.

Testtípusok

Külsőleg a Ford Mondeo 2.5 ferdehátú (az autóról szóló vélemények többnyire pozitívak) szinte nem különbözik a szedántól, de sokkal praktikusabb: a csomagtartó térfogata 500–1370 liter. Annyira tömör és kompakt, hogy szinte lehetetlen azonnal észrevenni az 5. ajtót. Egy házmester jelenlétét adja a testtípusnak. Valamint a karosszéria hátsó részének kialakításaa szedánhoz képest elég szigorúnak tűnik.

A többi karosszériaváltozat közül talán a kombi a legharmonikusabb: a masszív megjelenés ellenére csaknem 50 mm-rel rövidebb, mint a szedán és a ferdehátú. Sőt, a Mondeo Kombi hátsó felfüggesztése megerősített, ellentétben az autó más változataival.

A Ford Mondeo 2.3 szedánok összeszerelését (az autósok véleménye igazolja népszerűségét) 2009-ben Vsevolozhskban hozták létre. De kombiokat és ferdehátúkat hoztak Európából.

Mondeo motorok: jellemzők és gyengeségek

A Ford Mondeo modell tanulmányozása során (igazi áttekintés) felmerült az olajfogyasztás kérdése, ezért ajánlott folyamatosan figyelni annak szintjét. A 2-es és 2-es, 3 literes motorok még jobban „étvágyat” szenvednek. A 2,3 literes "négyes" legvalószínűbb szivárgása egy műanyag szűrőház cserélhető patronnal - idővel meghajlik. De a többi motor meglehetősen megbízható. A 2,5 literes egység gyorsan eltömíti a kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelepet és a fojtószelep-szerelvényt. Ha a helyzet nem működik, a tisztítás általában megtakarít. A 100 ezer km-hez közeledve a motor szivárogni kezd a tömítéseken és tömítéseken.

Az EcoBoost sorozat egységei, amelyek a 2010-es átalakítás után jelentek meg a kínálatban, nagyon érzékenyek az üzemanyag és az olaj minőségére. A helyettesítőből gyorsan szénlerakódások képződnek a szelepeken, és hosszú leállás után a turbina elakadhat. Az alacsony oktánszámú benzin a legtöbb esetben detonációhoz vezet, annak ellenére, hogy a motorban van egy oktánszám-korrektor, amia dugattyúgyűrűk közötti válaszfalak megsemmisülése.

De a Ford Mondeo turbódízelei (a módosítás tulajdonosának véleménye erről beszél) gyakorlatilag problémamentesek. Veszélyben van egy drága részecskeszűrő, amely eltömődött égéstermékekkel a forgalmi dugókban, izzítógyertyákban és fúvókákban. A mechanikus 5-fokozatú sebességváltóban az olajtömítések szivárognak, és idővel a kar összekapcsolása meglazul. A gép megbízható és fenomenális túlélőképességgel rendelkezik. Mit nem lehet elmondani a Power Shift kettős tengelykapcsoló dobozáról. A Mondeo teljesen független felfüggesztésében csak a kerékcsapágyak nevezhetők gyengének.

Összegzés

Így e gépek tulajdonosainak értékelései lehetővé teszik számunkra, hogy kiemeljük előnyeiket:

• szolid megjelenés és méretek;
• nagy megbízhatóság;
• kiváló vezetés és kezelhetőség;
• jó zajszigetelés;
• megbízható turbódízelek.

Hibák:

• gyenge fényezés;
• a motorok nincsenek felújítva;
• alacsony menetmagasság;
• problémás kettős tengelykapcsolós sebességváltó.