"Chevrolet Cruz": az autó előnyei és hátrányai, műszaki adatok, felszereltség, jellemzők és tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A "Chevrolet Cruz" Tevan Kim vezetésével jött létre. A General Motors cég bemutatta ezt az autót a Chevrolet Lacetti cseréjeként. Az autó az új „Delta II” globális platformon alapul, amelyre az Opel Astra J épül.

Oroszországban a Chevrolet Cruze ferdehátú és szedánokat a cég szentpétervári (Shushary) üzemében gyártották. Kombi karosszériával autókat gyártottak a kalinyingrádi Avtotor üzemben. Hivatalosan a modell 2009 és 2015 között volt jelen az orosz piacon.

Az autóval kapcsolatos vélemények némileg ellentmondásosak, különösen az orosz autóipari közösségben. Egyes tulajdonosok gyakorlatilag nem látnak hiányosságokat, és néhányan azzal érvelnek, hogy az autó "összeomlik". Ebben a cikkben a Chevrolet Cruze előnyeit és hátrányait elemezzük.

Jellemzők

Először is vegye figyelembe az autó főbb jellemzőit. Karosszériában kapható: szedán, kombi, ötajtós ferdehátú. Hajtás - elöl. Oroszországban 1,4 literes (teljesítmény - 140 "ló" turbófeltöltővel), 1,6 literes (109 és 124 LE teljesítménnyel), valamint 141 lóerős P4 benzinmotorokkal gyártották. és kötet 1.8. A Chevrolet Cruze előnyei és hátrányai elsősorban az ellenőrzőponttal kapcsolatosak. Ez vagy ötfokozatú kézi vagy hatfokozatú automata. Az, hogy elvileg van "automata", plusz. Szeszélyessége természetesen mínusz, de az automata sebességváltóval az alábbiakban részletesebben foglalkozunk.

Restyling

Csak kettő volt belőlük, de mindkettő nem volt jelentős. 2012-ben a gyártók frissítették a hűtőrácsot és a fényszórókat. Változások történtek a ködlámpák körüli szellőzőnyílásokon is. Új könnyűfém keréktárcsák váltak elérhetővé, a „tölteléket” pedig a MyLink szórakoztató rendszerrel egészítették ki, amely opcióként kerül a csomagba. 2014-ben a hűtőrács kialakítása megváltozott. Most a Malibu modellek stílusához hasonló szögletes formává vált.

Kilépés az orosz piacról

Most az autó elhagyta az orosz piacot, és csak a másodlagos piacon maradt. Egyes vélemények szerint éppen a világ politikai helyzetével összefüggésben jelentette be a General Motors koreai konszern, hogy a továbbiakban nem adja el autóit Oroszországban. Eközben a Chevrolet közvetlen őseA Cruz" többé-kevésbé sikeresen értékesített nálunk "Ravon Gentra (Gentra)" néven.

Összehasonlítás

Fontolja meg a Chevrolet Cruze előnyeit és hátrányait. Elődjéhez, a Lacettihez képest az autó nem szenved az optika "betegségeitől". Nem párásodik be és nem olvad meg, és az izzók sokkal tovább tartanak. A lökhárítók meglehetősen törékeny rögzítése sok tulajdonos elégedetlenségét okozza, mivel a műanyag rész elmozdulhat a rögzítési pontoktól, még akkor is, ha parkolás közben csak hanyagul „támassza” a hótorlaszt. 4-5 évnyi működés után sok ilyen típusú autóban a csomagtartó kioldó gombja meghibásodik.

Ha a Chevrolet Cruze előnyeiről és hátrányairól beszélünk, akkor az elsőnek természetesen egy vékony fényezést kell tartalmaznia, amely gyengén ellenáll a repedésnek. Sok modern autónak azonban megvan ez a hátránya. A Cruise védelmében egy dolog elmondható: bár a fényezés instabil, a korróziógátló kezelés megfelel. A tulajdonosok szerint még két-három év után sem rozsdásodik a forgács.

A hardver felvétele

A "General Motors", amely kiadta ezt a modellt, sokat várt tőle. A Chevrolet Cruze pluszokkal és mínuszokkal, bármilyenek is legyenek, át akarta venni a világ legkelendőbb autója helyét. De nehéz tökéleteset alkotni. A „Kruz” kétféle sebességváltóval kapható: kézi és automata. Mindkettőnek megvan a magahiányosságok.

A mechanikus, ötfokozatú D16 sebességváltónak van egy ilyen mínusza: a hajtótömítések szivárgása. Ez gyakran megfigyelhető holtszezonban, amikor a hőmérséklet-változások különösen kiszámíthatatlanok. Néha a tulajdonosoknak évente kétszer kell cserélniük az olajtömítéseket: ősszel és tavasszal. Ez a "szolgáltatás" a "Chevroe Cruz" mínuszok listájában a legfényesebbnek nevezhető. Ő volt az, aki nagymértékben elrontotta az autó hírnevét, mint tartós és megbízható autót. Lehet, hogy a koreai konszern nem alkalmazkodott az orosz időjáráshoz?

A Cruz kézi sebességváltó sebességváltásának egyértelműbbé tétele érdekében a szakértők azt tanácsolják, hogy szinte azonnal cseréljék ki a gyári olajat a sebességváltóban bármilyen jó analógra. Annak érdekében, hogy a doboz a lehető leghosszabb ideig szolgáljon, az olajat százezer kilométerenként kell cserélni. Ez a tanács még fontosabb a Chevrolet Lacetti tulajdonosok számára.

Mi a helyzet az „automatikussal”?

Ha a „Chevrolet Cruz” előnyeiről és hátrányairól beszélünk, akkor az utóbbi egy részének meg kell tapasztalnia a „Cruise” tulajdonosait egy automata sebességváltóval. A "General Motors" 6T30 / 6T40 sorozatú automata sebességváltó meglehetősen szeszélyes. A legnyilvánvalóbb probléma a különféle rezgések, valamint a váltáskor jelentkező rándulások, amelyek meglehetősen gyorsan, néha már harmincezer kilométerrel jelentkeznek. Őszintén szólva az egységnek vannak gyenge pontjai, amelyeknek nagyon kicsi a munkaereje. Ide tartozik a szeleptest és mágnesszelepei, a vezérlőegység, amely az automata sebességváltóba van beépítve. Sokproblémák jelentkeznek a fékdob rögzítőgyűrűje miatt, amely százezer kilométert szétesve a bolygókerekes hajtómű fogaskerekei közé esik, így a javítási költség tisztességes összegre nő.

A doboz is más és szivárog. Leggyakrabban a hűtőcsövek, amelyek a hőcserélőhöz mennek, és a tömítés a doboz félhéjai között áramlik.

Kezelhető?

Lehetséges-e "kiegyenlíteni" az előnyöket és hátrányokat a "Chevrolet Cruz" működésében? A szerelők azt állítják, hogy a gyakori olajcsere (körülbelül 40-50 ezer kilométerenként) segít kissé megnövelni az ilyen típusú automata sebességváltó élettartamát. Az ebből származó segítség azonban nem lesz olyan jelentős, mint szeretnénk. Egyes tulajdonosok "kezelik" ezt az automata sebességváltót egy további hűtő felszerelésével a doboz hűtésére. Az "automata gépek" szakszerű javításában részt vevő szakemberek úgy vélik, hogy normál vezetés közben egy ilyen frissítés csak pénzkidobás. A kiegészítő hűtés extrém körülmények között hasznos lesz, de nem képes "meggyógyítani a veleszületett betegségeket".

Függő

A "Chevrolet Cruz" autó előnyei és hátrányai egyaránt jelen vannak. Ez vonatkozik a felfüggesztésre is, ami azonban nagyon jó. A Cruise egy platformon osztozik az Astra J-vel, de a Cruise hátsó felfüggesztése nem rendelkezik Watt-mechanizmussal. Hagyományos rugalmas gerendával van felszerelve, kiegészítő rudak nélkül. A kialakítás nagyon egyszerű, így gyakorlatilag nincs mit eltörni.

Az első felfüggesztésnek van egy mínusza -Ezek hátsó, csendes karblokkok. Maximum százezer futásteljesítményig "élnek". Más elemek sokkal több munkaerőforrással rendelkeznek. A mérnökök azt is állítják, hogy a Cruz összes csomópontja masszívabb, mint a Lacettié. A Chevrolet Cruze előnyei és hátrányai 1,6 literre és 1,8 literre vonatkoznak. A turbós 1.4-es motort drága turbina javításokkal is ki lehet egészíteni, amit valószínűleg 100-150 ezer km futás után kell majd elvégezni.