Nissan Skyline R34 GT - utcai versenyautó

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Ma a legendás autóról, az utcai versenyzők kedvencéről, a Nissan Skyline R34-ről fogunk beszélni. Először is lesz egy rövid kitérő a történelembe, majd magát a "vaslovát" ismertetjük, és természetesen szeretnék néhány szót ejteni ennek a jóképű férfinak a tuningolásáról.

1957-ben a Nissan bemutatta a Skyline első módosítását. Ezek az autók nem sokban különböztek a társaiktól, de már korábban is tervezték, hogy a jövőben ez a széria valamivel több lesz, mint egyszerűen csak szép autók. 1986 óta az R31 hátuljában lévő modell szerepel a kínálatban. A japánok új, 2 literes RB20DE motorral szerelték fel, 155 LE deklarált teljesítménnyel. Val vel. Egyes konfigurációkban turbinát adtak a motorhoz, aminek eredményeként a teljesítmény 215 „lóra” nőtt.

1989-ben megjelent a Nissan Skyline nyolcadik generációja. Ugyanebben az évben a világ két nagyon érdekes módosítást látott. Mégpedig: a "Skyline" GTS-4 és a GT-R sportváltozata, amelyet kifejezetten rally versenyzésre készítettek. Mindkét autót összkerékhajtási rendszerrel szerelték fel, melynek neve ATTESA E-TS. A rendszert ABS-sel szerelték fel, többtárcsás tengelykapcsolót szereltek fel, ésa fő jellemző az, hogy a nyomaték elektronikusan oszlik el az autó tengelyei mentén.

AA GT-R, ellentétben társával, 2,6 literes soros motorral rendelkezett, és 280 lóerős teljesítményt ért el. Val vel. Az autó ereje elképesztő volt. Ez az egység nem ismert párját a kis Japán útjain, de volt egy észrevehető esztétikai hibája, nevezetesen: az autó megjelenése több mint középszerű volt.

1993 óta a 9. sorozatot az új R33 karosszériában gyártják.

És itt van! 1998 tavaszán a cég bemutatta az első Nissan Skyline R34-et GT előtaggal. Egy új test és ennek megfelelően egy új, tizedik generáció. Ezt az autót 2,6 literes 280 lóerős motorral szerelték fel, két turbinát csatlakoztattak a terheléshez, amelyek a „lovakat” 650 darabra szaporították. Az új futómű a "babát" kategóriája leginkább irányítható autójává teszi. Az újdonság azonnal rajongókra talál. Ezenkívül a Nissan Skyline R34 GT a legtöbb tuningolási lehetőséget kínáló autó.

Azok számára, akik nem tudják: a tuning az autóipari körökben igazi művészet, amelyet arra terveztek, hogy a felismerhetetlenségig megváltoztatja autóját, kifejezze fényes egyéniségét. És mit mondjak a Nissan Skyline R34-ről, amelynek jellemzői csak kérdezősködnek: „Gyerünk! Mire vársz?! Én vagyok a vászonod! Alkoss, mester! Ezért ma már lehetetlen az utakon a "Skyline" gyári konfigurációban megfelelni.

Természetesen a megjelenésen kívül a kormány mesterei „pumpálják” a tölteléketautók. A Nissan Skyline R34 GT esetében minden körülbelül a következőképpen történik. A motor térfogata 3 literre nő a térfogatot szabályozó készlet felszerelésével. Csinálnak ECU cserét (chip tuning), új motorvezérlő rendszert szerelnek be. Cserélték a befecskendezőket, a szelep vezérműtengelyeit és az üzemanyag-szivattyút. 6 sebességes sebességváltó van beépítve. A kezelhetőség érdekében hatékonyabb féket helyeznek el, a felfüggesztést alacsonyabbra és merevebbre teszik. Ne felejtsd el a szénszálas kuplungtárcsát. Elméletileg egy olyan eszköz van a kezében, amely képes az űrbe repülni, vagy legalább 3-4 másodperc alatt százra gyorsul.

Külsőleg úgy változnak az autók, hogy szinte lehetetlen valami közöset látni a két autó között ebből a sorozatból. A bemutatott fotók megtekintésével Ön is meggyőződhet róla.