2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
1983-ban a Volkswagen konszern elkészítette a népszerű ferdehátú Golf második generációjának első autóit. Az autókat három- vagy ötajtós karosszériával, különféle hajtásláncokkal és hajtástípusokkal kínálták.
osztrák golf
1988-ban az összkerékhajtási rendszerrel felszerelt Golf Syncrot kínálták az ügyfeleknek. Ez az autó szolgált a nagyon ritka és egzotikus Volkswagen Golf Country alapjául. A gépeket 1990 óta gyártják egy harmadik fél Steyr-Daimler Puch üzemében, amely Grazban, Ausztriában található.
A kis gyártási mennyiségek miatt a gép költsége meglehetősen magas volt, ami előre meghatározta a kis példányszámot. Mindössze három év alatt a Golf Country autó 7465 (más források szerint - 7735) példánya hagyta el a futószalagot. Korunkig nagyon kevés gyűjthető értékű autó maradt fenn.
Karosszéria és alváz
Az autók a Volkswagen-gyárból érkeztek Ausztriába a Syncro szabványos változatában. A Steyr szakemberei az ötajtós karosszériát egy további csővázzal látták el, amelyre a felfüggesztési egységeket rögzítették. Ez a döntés megnövekedetthasmagasság 210 mm-ig. A felfüggesztés és a sebességváltó elemeket rendszeres vastag lemezvédelem védte. Az összes gyártott autó hátsó ajtóinak paneljein és a karosszéria jobb oldalán található az Ország felirat. Az alábbi képen jól látható a keret az autó karosszériájának alján.
Opcionálisan a gép felszerelhető pótkocsi vontatására alkalmas eszközzel. A pótkocsi tömege legfeljebb 1500 kg volt, fékek jelenlététől függően, és legfeljebb 560 kg fék nélkül. Tetőcsomagtartó szerelhető fel 50 kg-nál nem nagyobb rakomány szállítására. Néhány autót vízálló anyagból készült tolótetővel szereltek fel.
Az "Ország" konfiguráció az eredeti autó felszereltségétől függött. Vannak klímával felszerelt autók, blokkolásgátló fékrendszerrel a fékhajtásban, fedélzeti számítógéppel, elektromos tükrök és ablakok hajtásaival és sok más lehetőséggel. Az alábbi képen egy jól megőrzött golfország látható.
Hajtóművek
A gépek nagy részét szabványos négyhengeres benzinmotorral szerelték fel, 1,8 literes hengerűrtartalommal. A motor üzemanyag-befecskendező rendszerrel volt felszerelve, és 98 lóerős teljesítményt fejlesztett ki. A nagyobb teljesítményű "Golf Country" ugyanannak a motornak a 115 lóerős változatát adta, amelyet a GTI modelltől kölcsönöztek. De az ilyen gépeknek még magasabb volt az ára, és csak 50 példányt gyártottak. Minden motoropciót kipufogógáz-katalizátorral szereltek fel, amely visszajelzést ad az oxigénkoncentráció-érzékelőről(Lambda szonda). Az üzemanyag-fogyasztás az üzemi körülményektől függött, és 8,5 és 11,9 liter között változott.
Minden autót szabványos ötfokozatú sebességváltóval szereltek fel. A hátsókerék-meghajtó rendszer viszkózkuplungot használt, amely automatikusan bekapcsolta a hajtást, amikor az első kerekek megcsúsztak. Maximális tengelykapcsoló mellett az erő akár 60 százaléka a hátsó kerekekre került. Érdekes tervezési sajátosság az összkerékhajtás kényszerített aktiválása hátrameneti fokozat bekapcsolásakor. A bekapcsolás jelét a sebességváltó érzékelője szolgáltatta, és egy külön mágnesszelephez ment. A hátsó kerekeket kardán hajtotta, amely három részből állt, és két közbenső támasztékkal rendelkezett. Az „Ország” maximális sebessége 1640 kg össztömeg mellett nem haladta meg a 155 km/h-t.
Megjelenés
A gyár a futómű kialakításának megváltoztatása mellett az autó külső elemeit is véglegesítette. Az autó eleje és hátulja védőkerettel volt felszerelve. A hátsó kereten volt egy tartó a pótkerék külső rögzítéséhez. Az autókhoz öt különböző karosszériaszínt kínáltak, és csak egy szövet opciót az ülésekhez. Minden autót egyfajta, 15 hüvelyk átmérőjű könnyűfém keréktárcsával és 195/60 R15 méretű abroncsokkal szereltek fel. A normál "Ország" hátoldala látható a képen.
A Golf Country leírása hiányos lenne egy speciális, korlátozott kiadású Chrome Edition említése nélkül. Ebben a változatban a külső karosszéria-készlet összes fém eleme krómozottbevonat. Az ilyen gépek felnijei eredeti kialakításúak voltak. Ezenkívül az autót oldallépcsőkkel szerelték fel. A Country Chrome Edition autó fotója alább látható.
Ez a változat csak egy színben volt elérhető világos bőrborítással. Ebből a verzióból összesen 558 másolat készült.
Ajánlott:
Első szélű szállítószalag: tervezési jellemzők, jellemzők, cél. LuAZ-967
LuAZ-967 elülső szélű szállítószalag: műszaki adatok, fotó, jellemzők, működés, karbantartás, fotó. Kétéltű LuAZ: leírás, cél, módosítások, kialakítás, eszköz, tesztvezetés, előnyei és hátrányai
Variátorszíj: szétszerelési és tervezési jellemzők
Még a sebességérzékelő meghibásodása is súlyos következményekkel járhat, ha gyors mozgás közben meghibásodik, és az elektronikus vezérlőegység vészhelyzetbe hozza a szíjtárcsákat. Ilyen helyzetben a variátorszíj deformálódhat és eltörhet. Ha az autó átlagos sebességgel mozog, akkor az öv terhelése minimális lesz
Utility ATV ZID-200: leírás, műszaki adatok, tervezési jellemzők
Ma a fogyasztók ATV-k széles választékát kínálják különböző gyártóktól, így a választás meglehetősen nehéz. Oroszországban a Lifan márka ZID-200 ATV széles népszerűségre tett szert. A motor egyszerűsége és a tervezés visszafogottsága jellemzi
"Tatra T3": tervezési jellemzők és fényképek
Gyakran látni "Tatra T3" cseh villamosokat az orosz városok utcáin. Mit tudsz ezekről az autókról?
"Toyota Tundra" – tervezési jellemzők a javából
A kisteherautó az Egyesült Államok lakosainak kultikus járműve. Amerikában két alkategóriára osztják őket: 1-2 tonnás és 2-3 tonnás teherautókra. És érdekes módon az államokban több mint egy évtizede a japán pickupok vezető helyet foglalnak el az ilyen osztályú autók értékesítésében. Az egyik ilyen a Toyota Tundra SUV, amely meglehetősen népszerű Amerikában. Ennek a dzsipnek a jellemzői mindig is a csúcson voltak, vannak és minden bizonnyal az is lesznek
