"Ford Scorpio 2": műszaki adatok, áttekintés, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A pénztárcabarát autó vásárlásakor a vevő számos követelményt támaszt – jó tervezés, műszaki jellemzők és minőségi összeszerelés. De mit lehet venni 3-4 ezer dollárért? Nem valószínű, hogy valami jó minőségű és "vezető"-et talál. Ma azonban megfontoljuk az egyik lehetőséget arra, hogy kis pénzért üzleti szedánt vásároljunk. Tehát találkozzunk: "Ford Scorpio 2". Vélemények és vélemény az autóról – cikkünkben tovább.

Jellemző

Mi ez a gép? A Ford Scorpio 2 az üzleti osztály képviselője, amelyet 1994 és 1998 között gyártottak. Érdemes megjegyezni, hogy a Scorpio autók első generációját a 85. év óta gyártják. Néhány évvel később ez az autó megkapta az "Év Autója" státuszt Németországban. A szerelést Köln kisvárosában végezték. Az új elemek fejlesztésére 390 millió dollárt költöttek. Több mint 500 tervező és mérnök dolgozott a Ford Scorpio 2 tervezésén és műszaki jellemzőin. A belső díszítést szó szerint a semmiből hozták létre. Az autó második generációjában véglegesítették a műszerfalat, megerősítették a karosszériát és megnövelték a hangszigetelést.

Dizájn

A kilencvenes évek közepén ez a design innovatív volt. A fejlesztők az elsők között váltottak a szögletes, vágott testvonalakról a sima formákra. Emlékezzen a 124. Mercedes dizájnjára. De ezeket az autókat egy időben gyártották. A „Ford” modellválasztéka nagy versenyt jelentett a német gyártóknak. Az első generációhoz képest a tervezők jelentősen megnövelték az üvegezési területet. Megváltoztatta a karosszériát - most ék alakú lett. Az ilyen sima és áramvonalas formáknak köszönhetően az aerodinamikai légellenállás szintje 0,33 Cx-re csökkent. A karosszériában és az ajtókban téglalap alakú megerősítéseket használtak, amelyek jelentősen növelték a vezető és az utasok biztonságát oldalsó ütközés esetén.

Az autó megjelenése kettős benyomást kelt az autótulajdonosokban. Egyes vélemények csúnya dinoszaurusznak nevezik, mások dicsérik a Ford Scorpio 2 dizájnját. És valóban, a külső nem volt olyan, mint bárki másé. Ez a saját Ford fejlesztése.

Ha hátulról nézed az autót, összetévesztheted valami amerikaival. Igen, a Ford cég az egyik, de ezt az autót inkább az európai piacra szánták. A 90-es években egyetlen autó sem tudott ilyen szokatlan és áramvonalas vonalakat elérni. Különös figyelmet kell fordítani a stop jelzővonalra, amely a teljes szélességben húzódiktest. Hasonló funkciót próbáltak megismételni a „dvenashkán”, de a „Ford Scorpio 2” sokkal harmonikusabbnak tűnik. A fényszórók króm díszítésűek, a lökhárító „nyalva”, akárcsak a csomagtérfedél. Az ívek meglehetősen erősek, ami lehetővé teszi a széles felnik használatát. Ha hisz a véleményeknek, az autó nagy teret ad a tuningolásnak. Általánosságban elmondható, hogy a cégnek sikerült felfrissítenie a Ford Scorpio kínálatát. Az autó megjelenését tekintve nagyon sikeresnek bizonyult.

Szalon

Most a belső kialakítás elavultnak tűnik. De érdemes megfontolni, hogy több mint 20 év telt el a megjelenés óta. A "Ford Scorpio 2" szalonban ülve 1995-ben azonnal észreveszi a szabad helyet. Ez elég a vezetőnek és a hátsó utasoknak egyaránt.

A befejező anyagok megfelelő színvonalon készülnek. A tulajdonosok véleménye szerint még húsz év után sem csikorog vagy zörög itt semmi, mint az új Loganben. Az autósok emellett jól beszélnek az ergonómiáról – minden szükséges gomb kényelmes távolságban van.

Az ülések szövetből vagy bőrből készültek. Mindkettő jó oldal- és deréktámasszal volt felszerelve. A vélemények a beállítások széles skáláját mutatják. Az ülés az anatómiai jellemzőihez igazítható.

A középkonzol egy kettős légterelőt, egy órát, egy rádiót (természetesen kazettás) és egy légkondicionáló vezérlőegységet tartalmaz. Ezzel befejeződik a középkonzol. Nincs itt semmi felesleges. Ugyanakkor az előlap kialakítása nem tűnik archaikusnak. Nincsenek dugók vagy hiányzó alkatrészek. Díszíti az egészetminőségi fa kivitel.

A Scorpio második generációjának kormánya négyküllős volt. A vélemények szerint az autót nagyon könnyű vezetni. Még az alapkonfigurációban is hidraulikus nyomásfokozóval volt felszerelve. És ha most a szervokormányt tekintik normának, akkor a szovjet autósok, akik a Zhiguliból Skorpióba váltottak, sokkos állapotban voltak. Légkondicionálás, elektromos ablakemelők, tükörhajtás, szervokormány - ez nem a Ford opciók teljes listája. És mindez már a 94. évben. És hogy ne legyen rövidzárlat, a Ford Scorpio 2 autóban volt egy biztosítékdoboz.

A "Scorpio"-t jobbkormányosban is gyártották. A vélemények szerint a befejező anyagok kellemes tapintásúak, van egy füles karfa, az első utasoldalon pedig egy nagy és tágas kesztyűtartó található. A vezetőtér elrendezése még ma is sok gyártó számára referenciaként szolgál. A csomagtartó elég tágas.

Mi van a motorháztető alatt

Nézzük meg a Ford Scorpio 2 műszaki jellemzőit. Ennek az autónak az alapját egy kétliteres, 115 lóerős benzinmotornak tekintették. Dízelmotor is volt benne.

Munkatérfogata 2,5 liter. Az általa kiadott teljesítmény 125 lóerő volt. De amint azt a vélemények megjegyzik, ennek a másfél tonnás „dinoszaurusznak” az eloszlatásához ez a mennyiség nem volt elég. Ezért az egyik konfigurációban egy hathengeres, 24 szelepes tápegységet használtak 207„lovak”, munkatérfogata közel három liter. Volt egy 2,3 literes motor is, 147 erővel. Vele az autó is jól gyorsult. Ez a motor volt az arany középút. Optimális, 9 literes üzemanyag-fogyasztás mellett jó teljesítményt produkált.

Ez az autó még most is magabiztosan tud manőverezni az áramlatban. Egyes tulajdonosok még nagyobb hatékonysággal büszkélkedhettek - 7,5 literes "városon kívüli" üzemmódban. A leg "falánkabbnak" a 207 lóerős benzines egységet tartják. A városi ciklusban körülbelül 17 liter üzemanyagot költött el. A városon kívül ez a szám körülbelül 11 volt.

Dinamika

A teljesítmény szempontjából a leggyengébb motor 12,7 másodperc alatt érte el a 100-at. A maximális sebesség 193 kilométer per óra volt. A legerősebb motor 9 másodperc alatt gyorsította fel százra ezt az autót. A maximális sebesség 225 kilométer per óra volt. Ugyanakkor az autót nagy simaság jellemezte. Nehéz manőverezhetőnek nevezni, mivel nagy saját tömege jellemezte. Olyan, mint egy kerekes hajó. Sima, nyugodt utazásra készült.

Sebességváltó

Ami a sebességváltókat illeti, az autót kétféle sebességváltóval szerelték fel. Egy ötfokozatú "mechanika" és egy négysebességes "automata" volt. Ez utóbbi megfelelő karbantartás mellett (a nyomatékváltó időben történő olajcseréjét illetően) ugyanolyan megbízható volt, mint a kézi sebességváltó. De az automata sebességváltót csak a legjobb 2,9 literes motorra szerelték fel.

Érdekes funkciók

Jegyezzünk meg néhány érdekességet erről az autóról:

• Ezt a Fordot Granada néven szállították Angliába.
• A fékrendszer fő jellemzője az volt, hogy amikor a vákuumerősítő meghibásodott, az autó magabiztosan fékezett tovább.
• A közhiedelemmel ellentétben, amely szerint a Ford tisztán amerikai autó, nem az Egyesült Államokban gyártották. Németországban az autónak csak egy kis részét gyártották exportra Észak-Amerikába. Ezeket az autókat "Merkur-Scorpio"-nak hívták.
• Minden "Scorpio" úgy készült, hogy a belső szőnyeg és a hangszigetelés közé egy rejtett lepedőt helyeztek el. Ez a lap információkat tartalmazott az autó pontos gyártási idejéről és dátumáról, VIN-számáról, valamint az adott konfigurációhoz tartozó további opciók teljes listájáról.
• A 2,0 literes benzinmotor 8 szelepes elrendezésű volt, de két vezérműtengellyel, bár sok autótulajdonos tévesen "shesnar"-nak nevezte.
• A legerősebb, 2,9 literes motorban az elosztó helyén központi tengely volt a blokkban. Ezenkívül nem volt kapcsolatban a gázelosztással, és elosztó és bütykök nélkül maradt. Az olajszivattyút ennek a tengelynek a fordulatai hajtották.
• A Scorpio összes konfigurációjára blokkolásgátló kerékrendszert szereltek fel. Akkoriban még a prémium autókban is csak opció volt az ABS.

Költség

Mi az ára egy Ford Scorpio 2 autónak? Most ezt az autót a FÁK-országokban 1,5 és 5 ezer dollár közötti összegért lehet megvásárolni. Az autót két karosszériában gyártották - egy kombi ésnégyajtós szedán.

Nincs jelentős árkülönbség köztük. A vélemények szerint ez egy nagyszerű autó mindennapi használatra. A kombi kiválóan alkalmas nagy családi autónak. Kevés pénzért kap egy igazán jó minőségű autót. A pótalkatrészek nem kerülnek sok pénzbe, és szinte minden városban megtalálhatók. Megjavíthatja a Ford Scorpio 2-t saját kezével vagy a szervizben. Mindenesetre a gép nem fogja kiszedni tőled az utolsó pénzt.

Következtetés

Tehát megtudtuk, mi a Ford Scorpio dizájn, ár és műszaki jellemzői. A "Scorpio" egy hatalmas történelemmel rendelkező autó. A gyártás 98. évi leállítása ellenére ez az autó továbbra is népszerű árkategóriájában. Ezen az áron nehéz jobbat találni.