Melyik a jobb – „Grant” vagy „Kalina”? "Lada Granta" és "Lada Kalina": összehasonlítás, specifikációk

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A VAZ-t sokan választják első autójuknak. Ezek az autók könnyen karbantarthatók, és sokkal olcsóbbak, mint a külföldi autók. A Volga Autógyár sok autómodellt kínál - a Vestától a Niváig. Ma megtudjuk, melyik a jobb: "Grant" vagy "Kalina". A két autó nagyon hasonlít egymásra. De melyiket vegyük? Olvassa el cikkünket a kérdésre adott válaszért.

Első találkozás

A "Lada Kalina" egy kis osztályú (B-szegmens) elsőkerék-hajtású autók családja. Az autót 2004 óta sorozatban gyártják két generációban (a karosszéria ötajtós ferdehátú). A Kalina-2 2012-ben jelent meg, és sokakat lenyűgözött. A gyártó véglegesítette a megjelenést, javította a belső teret és új motorokat adott hozzá. "Kalina" kiérdemelte a népautó címet. Ez egy szép és olcsó autó, ahogy a vélemények jellemzik. A Lada Grantát 2011 óta gyártják sorozatban. Ez egy szubkompakt autó, amely különféle karosszériákban kapható:

• Liftback.
• Ötajtós ferdehátú.
• szedán.

A "Grants" fő jellemzője az alacsony ára. Az olcsóságnak köszönhető, hogy ez a gép annyira elterjedt. A "Granta" egyszerre több elavult modellt cserélt le - "Lada Samara" és "Ten" különböző karosszériákban. A gyártó állítása szerint ezen autók alkatrészei 70 százalékban egységesek a Granttel. Ez a modell magas karbantarthatóságát jelzi.

Megjelenés

Sokan a megjelenése alapján választanak autót. Igen, nem ez a fő tényező, hanem az egyik fő – állítják a szakértők. Ebben a tekintetben a Kalina első generációja jelentősen veszít.

A gépet nem különböztetik meg kifejező formák és vonalak. De érdemes megjegyezni, hogy a Kalinát ebben a testben gyártották 2004 és 2012 között. És a "Grant" egy évvel korábban jelent meg, mint a "Kalina-2". Ezért célszerűbb lenne Grants és Kalina-2 összehasonlítása.

A Kalina második generációjának kialakításával minden rendben van, amint azt a vélemények is megjegyezték. Az autó sportos és fényes megjelenésű. Az első lökhárító dombornyomott és továbbfejlesztett optika. Lent - kerek ködlámpák és futófénycsíkok (sajnos nem minden felszereltségi szinten). Ennek ellenére az autó fényesen néz ki a patakban. A kerékívek lehetővé teszik akár tizenhét hüvelyk átmérőjű lemezek elhelyezését. Mi a "Kalina Sport" küllős kerekű változata! Az autó nagyon lenyűgözően néz ki.

MostTérjünk át a második emberkocsira. 2011 óta a Lada Grantát az alábbi képen látható színben gyártják.

A gyártó egyelőre nem tervez újratervezést. És miért, mert kívülről egész jól néz ki az autó. A dizájn bár rusztikus vonalakkal rendelkezik, de általában a test jól néz ki, ahogy a vélemények mondják. A gyártó különböző színeket kínál, beleértve a fémezettet is. De sok autós szerint a "Grants" legsikeresebb színe a fekete.

Melyik a jobb: „Grant” vagy „Kalina”? Külsőleg ezek a gépek nagyon hasonlóak. De a fiatalok még mindig inkább Kalinát választják. "Félelmetesebb" megjelenésű, és a "ferdehátú" elrendezés meglehetősen sikeres. A Grant szedán és a liftback jobban megfelel a családosoknak. A tervezés azonban tisztán egyéni kérdés.

Szalon

Először nézzük meg a Kalina szalont. A belső kialakítás nagyszerűen néz ki - itt nincsenek túl egyszerű vonalak, amelyek emlékeztetnék arra, hogy az autó a költségvetési osztályba tartozik (például, mint a Loganben). A műszerfal stílusos zöld háttérvilágítással rendelkezik, két skálával - egy sebességmérővel és egy fordulatszámmérővel. Mindketten "megfulladtak" a kútjukban. A kormány háromküllős, kis betéttel, gombok nélkül.

A markolat szép, de a bőrvarrás hiányzik. Ez csak a "Cross" verzióján található. Az utas oldalon egy nagy kesztyűtartó, felül pedig az AirBag dugója található. Az autó már alapkonfigurációban két légzsákkal van felszerelve. Az ülések szövetkifejezett old altámasz nélkül. Belül van elég hely ahhoz, hogy egy magas ember jól érezze magát ebben az autóban.

Térjünk át a Lada Granta autóra. Ennek az autónak az ára valamivel alacsonyabb, mint a Kalinaé. De a "Grant" a tervezési megoldások tekintetében nem rosszabb, mint a ferdehátú. Ez nem csak a külsőre vonatkozik, hanem a belsőre is. A belső kialakítás sok hasonlóságot mutat Kalinával. Itt ugyanaz a háromküllős kormánykerék gombok nélkül és egy műszerfal két mérleggel. A középkonzol kicsit más. Van két terelő és egy rádió kis kijelzővel. Vegye figyelembe azt is, hogy a legolcsóbb verziók csak hang előkészítéssel rendelkeznek.

Az ülések felépítése majdnem olyan, mint a Kalinaé. Szubjektíven azonban laposabbnak tűnnek. A hangszigetelés minősége átlagos. Egyenetlenségeken a műanyag nem zörög, de a zaj (az ívekből, a motorból és más „irritáló anyagokból”) egyértelműen átterjed az utastérbe. Lada Kalina is ebben a betegségben szenved. Mindkét autó belseje további hangszigetelést igényel - ez tény. Melyik a jobb: "Grant" vagy "Kalina"? Ha figyelembe vesszük ezeket az autókat a család számára, Grant nyer. Van egy nagyobb csomagtartó. De egyébként Grant veszít egy kicsit. Kalinában a belső tér modernebb, emellett a gyártó különböző kárpitozási lehetőségeket kínál.

Műszaki adatok "Grants" (ferdehátú)

Vegyük először Grantet. Ez az autó, a karosszériától függetlenül, két erőmű egyikével van felszerelve. Az alap egy 1,6 literes motor 8 szelepes fejjel, 87 lóerővel. Luxusbanváltozatok elérhetőek 16 szelepes tápegység 106 lóerővel. Figyelemre méltó, hogy ennek az erőműnek a térfogata megegyezik. Mindkét motor megfelel az Euro-4 szabványoknak. De 40-60 ezer után kezdődnek a problémák a katalizátorral. Ez Grants és Kalina gyakori problémája. A probléma megoldása egy távtartó vagy lángvédő felszerelésével, majd az ECU firmware-ével.

A sebességváltókat illetően a gyártó a következő sebességváltókat kínálja:

• Ötfokozatú "mechanika".
• Négyfokozatú japán „automata” (a „Lada Granta” automata sebességváltón már a kezdeti konfigurációban is elérhető, de felár ellenében).
• Robotikus "mechanika" a ZF-től. 2015-ben jelent meg a "Grant"-on.

Érdekes tény: a Lada Granta lett a VAZ első sorozatgyártású autója, amelyet gyárilag automata sebességváltóval szereltek fel.

A Lada Kalina (szedán) műszaki adatai

Vegyük fontolóra Kalinát. Itt szélesebb az erőművek választéka. Az alapegység a VAZ-11186, 8 szelepes fejjel. Maximális teljesítménye 87 lóerő, űrtartalma 1,6 liter. A motor ötfokozatú, kábelhajtású kézi sebességváltóval vagy a japán Jatco cég négyfokozatú automata sebességváltójával van felszerelve.

A következő a sorban a 21126-os indexű motor volt. Ez már egy 16 szelepes motor, két vezérműtengellyel. Ezek a kis fejlesztések lehetővé tették a motor teljesítményének 98 lóerőre növelését, miközben a térfogat 1,6 literes maradt. Ez az egység csak automata sebességváltóval van felszerelve. "Mechanika"nem is választható.

Luxus változatokban 106 lóerős motor is elérhető. Ez a motor modernizált üzemanyag-ellátó rendszerrel és dinamikus feltöltéssel rendelkezik. Ez lehetővé tette a nyomaték és a gyorsulási teljesítmény növelését. Ez az egység csak kézi sebességváltóval van felszerelve. Azt már megtudtuk, hogy a Kalina és a Lada Granta (ferdehátú) milyen műszaki jellemzőkkel rendelkezik. De sokan aggódnak a gyorsulás és az üzemanyag-hatékonyság dinamikája miatt. Mindjárt megnézzük.

Ki a gyorsabb és gazdaságosabb?

Melyik a jobb: „Grant” vagy „Kalina”? A dinamikai mutatók sok tekintetben az előre telepített sebességváltótól függenek. A "Lada Granta" ("automata") a leginkább "növényi" motorral 12,4 másodperc alatt gyorsul százra. A legerősebb motor lehetővé teszi a "Grant" 10,6 másodperc alatt történő szétoszlását (a "mechanikán"). A maximális sebesség 178-192 kilométer per óra. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, ez a szám 5,7 és 9,8 liter között mozog, a motortól, a sebességváltótól és az üzemmódtól függően.

A "Lada Kalina" egy kicsit lassabb volt. A százasra gyorsulás közepes motoron és automata sebességváltón 14,2 másodpercet vesz igénybe. De egy 16 szelepes "mechanikával" a gyorsulás pontosan 11 másodperc. A maximális sebesség 161 és 180 kilométer/óra között változik. Az üzemanyag-fogyasztás magasabb, mint a Grants-é. De ezek a számok nem befolyásolják jelentősen a költségvetést. Egy hazai ferdehátú százra átlagosan 6,7 litert fogyaszt a 95-ösből.

Ár "Támogatások"

A Lada Granta autó ára 360-tól kezdődikezer rubel. Ez lesz a legegyszerűbb változat bélyegzett kerekeken, szövet belsővel és 8 szelepes belső égésű motorral a mechanikán. A gyártó egyébként a közelmúltban új konfigurációkat adott hozzá. A "Lada Granta" a "köztes" változatban 435 ezer rubel áron kapható. Van már klíma, elektromos oldalsó tükrök, audiorendszer és fedélzeti számítógép. Luxusfelszerelés 528 ezres áron kapható.

A "Kalina" ára

A "Lada Kalina" kezdeti költsége 426 ezer rubel. Szintén nincs klíma, és vannak bélyegzett kerekek (de 14 colos). Luxus felszerelés 553 ezer rubel áron kapható. Teljes teljesítményű változat lesz 15 colos könnyűfém keréktárcsákkal, légkondicionálóval és négy hangszórós multimédiás rendszerrel.

következtetések levonása

Melyik autó a jobb – az új „Lada Granta” liftback vagy a ferdehátú „Kalina”? A választás kérdését sok szempontból az ár dönti el. Ebben a tekintetben a "Granta" a nyertes. Külsőleg a Kalina jobban néz ki – több lehetőség van a hangolásra és a stílusra.

Ezeknek a gépeknek a belseje majdnem ugyanaz. A "Lada Granta" csak a csomagtartó térfogatában nyer. A műanyag minősége és a hangszigetelés mindkét változatnál erősen csorbul. De Kalina lassabb, mint Grant. A fiatalok számára az ár és a gyorsulási dinamika a döntő tényező. Ezért ebben a "csatában" az új "Lada Grant" (liftback) nyer.