Melyik „Niva” jobb, hosszú vagy rövid: méretek, méretek, specifikációk, összehasonlítás és a megfelelő választás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A "Niva" autó sok ember számára a legjobb "gazembernek" számít. Terepjáró, megfizethető áron, "SUV", könnyen javítható. Most a piacon találhat egy hosszú "Niva" vagy egy rövidet, melyik a jobb, kitaláljuk. Ehhez minden modellt felülvizsgálunk.

Ahhoz, hogy egyértelműen eldöntse, melyik „Niva” a jobb, tanulmányoznia kell az egyes autók összes előnyét és hátrányát.

A teremtés története

A V. S. Szolovjov VAZ tervezőjének a kezdeményezése egy olyan autó kifejlesztésére, amely képes legyőzni az utat. Mindenekelőtt a falvak és falvak lakóinak bármilyen körülmények között történő üzemeltetésére szolgáló szállítóeszköznek kellett lennie. Mivel akkoriban még nem voltak ennek a típusnak analógjai, a hangsúly ezen volt.

1972 áprilisában bemutatták az első tesztautót a világnak. Az autó nem a mezők miatt kapta a nevét, ahogy azt sokan gondolják. A név alapja a Prusov és Solovjov tervezők gyermekei nevének első betűje volt. Natalia, Irina, Vadim és Andrey: a betűkombináció eredménye a "Niva".

A design a VAZ-2106-ból származott. A „Niva” külsőleg és az autó belsejében is hasonló a „hatoshoz”.

1972-től a tömeggyártás kezdetéig számos Niva prototípust gyártottak, teszteltek, sok tesztet végeztek, hosszú futásokat szerveztek a hiányosságok feltárására. Az autónak a világon létező analógokkal való értékelése és összehasonlítása érdekében olyan autókat vontak be a futásba, mint az UAZ-469, a Land Rover és a Range Rover. 1975-ben hivatalos rendeletet írtak alá egy terepjáró kiadásáról.

A gyártás megkezdése

A "VAZ-2121" 1977. április 5-én gördült le először a futószalagról. Az első évben az üzem 25 000 járművet gyártott. A következő évben a szám megduplázódott, és elérte az évi 50 000 autót. Ezt követően a szám 70 ezer darabra emelkedett. Az 1980-as években az üzem tervei szerint 100 000 darabra növelnék a termelést, de az olajválság közbelépett. Az eladási siker óriási volt, a "Niva"-t még Japánban is eladták.

A válság után a "Niva" iránti kereslet jelentősen csökkent, a túlárak miatt, ennek is az egyik oka az autó kis csomagtartója és csak két oldalajtó volt, ami nem volt mindig kényelmes és praktikus. A "Niva" másik hátránya a magas benzinfogyasztás volt. Az autógyár oldaláról pedig 15%-kal csökkentették egy autó árát. Ez 1985-ben volt, és az áresés után ismét megnőtt a kereslet erre a közlekedési módrafelment.

2013 márciusában az AvtoVAZ kétmillió Niva autót gyártott.

A szalon belseje így nézett ki:

A hátsó sor így nézett ki:

Műszaki adatok

Az alábbi paraméterek és specifikációk az első gyártási verzióra vonatkoznak, amelyet 1977-ben adtak ki a futószalagon. Rengeteg módosítást végeztek, és minden alkalommal, amikor valami megváltozott a szovjet terepjáróval.

• A "Niva" terepjáró, 3 ajtós.
• Hordozótest.
• Karosszéria típusa - ferdehátú.
• Meghajtó – teljes, állandó.
• Sebességváltó – négyfokozatú.
• Átviteli ügy – kétlépcsős.
• Reteszelő középső differenciálmű.
• Hasmagasság - 220 mm.
• Szög megadása - 32°, kilépési szög - 37°.
• Tengelytáv – 2,2 méter.
• Üzemanyagtartály - 42 liter.
• Motor - benzin, 1580 cm³.
• Motor teljesítmény - 80 lóerő.
• Hossz - 3740 mm.
• Szélesség - 1680 mm.
• Magasság - 1640 mm.
• Súly - 1150 kg.

Módosítások

Valószínűleg az autóipar történetében nincs még egy olyan autó, amelyen ennyi módosítás történt volna. Ez a Niva verzió - egy kisteherautó, egy jobbkormányos modell és egy szupermagas terepjáró opció, egy speciális változat - egy kabrió. Létezik dízel változata motor, amit exportáltak és a motor Peugeot-tól volt, még a Niva alapú kétéltűt is gyártották. Az orosz SUV kiadása során rengeteg fejlesztés történt.

A meghosszabbított "Niva" szintén a rövid VAZ-2121 egyik módosítása. Sok ötajtós változat is volt, ez egy mentőautó, és sok hasonló irány. "Niva" hosszú vagy rövid – az összehasonlításnak mindent a helyére kell tennie.

VAZ-2131

Ezen a néven került le a futószalagról a bővített módosított változat. A hosszú "Niva" fülke 480 mm-rel nagyban különbözik a háromajtós változattól. A karosszéria ugyanolyan teherbíró és állandó összkerékhajtású, mint a VAZ-2121. Az autónak már nem három, hanem öt ajtaja van. Külsőleg nem sokat változott, ugyanaz a forma, ugyanaz a felismerés, csak a Niva karosszériája hosszabb lett és a tengelytáv is, megjelent egy tisztességes csomagtartó is.

• Hossz - 4220 mm.
• Szélesség - 1680 mm.
• Magasság - 1640 mm.
• Hasmagasság - 210 mm.
• Tengelytáv – 2700 mm (rövid változat 2200 mm).
• Bejárati szög - 40°, indulási szög - 32°.
• Súly - 1350 kg.
• Csomagtartó térfogata - 420 l, ha a belsőt összehajtja, akkor 780 l.
• Lökettérfogat - 1,69 l.
• Motor teljesítmény - 83 lóerő.
• Az üzemanyagtartály térfogata 65 liter.
• Üzemanyag típusa – AI-95 benzin.
• Sebesség - 140 km/h.
• Gyorsulási idő 100 km/h-ra – 19 másodperc.
• Üzemanyag-fogyasztás - városi - 12,2 liter.
• Fogyasztás autópályán - 8,3 liter.
• Kombinált ciklus - 11,2 liter.

Melyik a jobb…

Rövid vagy hosszú "Niva"? Valószínűleg ez a kérdés sokaknak eszébe jut, akik ennek az orosz SUV-nak a megvásárlásán gondolkodnak.

Fontos, hogy hangsúlyozd, milyen feladatokat állítanak az autó elé működése során. Végül is minden "Niva"-nak megvannak a maga sajátosságai. Ehhez mérlegelnie kell a rövid változat előnyeit és hasonlóképpen a hosszú VAZ-2131 előnyeit is.

A "Niva 3D" előnyei

Rövid vagy hosszú "Niva" – melyik a jobb? Hamarosan nyilvánvaló lesz a válasz, de először szeretném megvizsgálni a rövid Niva előnyeit.

• Kisebb súly, ennek eredményeként kevesebb benzinfogyasztás;
• Rövid tengelytáv – jobb lebegés.
• Kicsi.
• Manőverezhető.
• Dinamikusan nyer.
• Alacsony ár a külföldi társaikhoz képest.
• Könnyen javítható.
• Olcsó alkatrészek.

A hosszú előnyei

A témának folytatása, hogy melyik "Niva" a jobb – hosszú vagy rövid. Az autó hosszú változatának előnyeinek elemzése:

• A hosszú tengelytávnak köszönhetően az autó stabilabbá vált az úton.
• Egyenletes utazás a háromajtós változathoz képest.
• Ajtók a hátsó utasoknak.
• Tér a hátsó utasok számára.
• Nagy a csomagtartó.
• A tartály térfogata 65 liter, szemben a háromajtós változat 42 literesével.
• Nagy kapacitás.
• Alacsony ár a külföldi társaikhoz képest.
• Alkatrészárak és karbantarthatóság.

Gyakori hiányosságok

Nem könnyű választani egy rövid "Niva" vagy egy hosszú "Niva"-t. A háromajtós változat jobb lebegéssel rendelkezik, ugyanakkor a pályán sokkal rosszabb kezelhetőséget mutat, mint az ötajtós modell. A háromajtós "Niva" meglehetősen alacsony kényelmi szinttel rendelkezik, de manőverezhető. Az ötajtós autó tágas, jó pályán vezetni, de sokkal nagyobb a fogyasztása. A fenti pluszok alapján mindegyiknek megtalálhatja a mínuszait.

Permeabilitás

Vannak esetek, amikor a terepjáró képességeket tekintve nem lehet száz százalékig megmondani, melyik autó a jobb, egy rövid "Niva" vagy egy hosszú, a vélemények eltérőek. Minden az időjárási viszonyoktól függ, hányan ülnek az autóban, milyen gumikba kerül. Ha figyelembe vesszük azt a helyzetet, hogy két autó halad át sekély sárban, akkor melyik Niva - rövid vagy hosszú - jobb? Valószínűleg a nagyobb tömegű autó átmegy, és a rövid autó elakad. Nincs elég súlya. Viszont azokban a helyzetekben, ahol nincs kő, rönk, vagy valamilyen akadály, a rövid változat a 220 mm-es tengelytávja miatt rohan, a tengelytávban 50 cm-rel hosszabb hosszú változat ráülhet az akadályra. Normál és száraz időjárási körülmények között szárított iszapon, melyik a jobb - egy rövid "Niva" vagy egy hosszú? A legtöbb autótulajdonos úgy gondolja, hogy a VAZ-2121 továbbra is nyerni fog a terepfutás terén.

A végén

Ennek eredményeként minden ismét a feladatokra dől. Ha az odajutás a cél, és csak egy sofőr és utas van az utastérben, akkor a rövid Niva nyer, könnyű, kicsi, súlyánál fogva fürge, manőverezhető, a városban bármilyen járdaszegélyre tud ugrani. Méretre olyan, mint egy kisautó, kényelmesen lehet parkolni, és még ha nagyon kicsi gyerekek is vannak a családban, akkor a háromajtós változat a legmegfelelőbb, mert a baba nem esik ki sehol, nem fog véletlenül nyissa ki az ajtót. Az ötajtós változaton nincs automatikus zár, a gyerek könnyedén kinyithatja az ajtót. Ez akkora kitérő.

Rövid vagy hosszú "Niva" – melyik a jobb? Ha a kényelem az első helyen áll, ha az üzemanyagtartály térfogata, a nagy csomagtartó és a hátsó utasok kényelme számít, de a terepjáró képesség kis mínusz lesz, akkor előnyben kell részesíteni az ötajtós autót.

A legjobb az lenne, ha mindkét autót elvinné egy próbaútra, mindegyiket vezetné, beülne az utastérbe utasként és sofőrként, és csak ezután döntene.