Melyik a jobb – „Duster” vagy „Hover”: áttekintés, specifikációk, összehasonlítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Amikor megpróbáljuk kitalálni a kínai „Hover” vagy „Duster” Európából származó felsőbbrendűségét, ne feledjük, hogy a „Nagy Fal” egy komoly SUV vázszerkezettel. Ugyanakkor a francia Renault a hagyományos karosszériával rendelkező, standard crossoverek kategóriájába tartozik. Egyéb paraméterek tekintetében nem nehéz összehasonlítani az autókat, hiszen műszaki mutatóikban és felszereltségükben nagyon hasonlóak. Itt minden fogyasztó számára az a legfontosabb, hogy megértse, mit szeretne látni egy adott modellben.

Használt motorok

Hogyan válasszuk jobban a „Hover” vagy a „Duster” tápegység paramétereit? Ennek megértéséhez figyelembe kell vennie mindkét gyártó "motorjainak" javasolt sorát. A konfigurációtól függően a kínai SUV a következő hajtásláncokkal szerelhető fel:

1. A H3 sorozathoz kétliteres, 115 lóerős motort biztosítanak. A turbina beszerelésével a teljesítmény 150 "lóra" nő.
2. Más változatok H5 módosításra készültek. Az első a 4G69S (térfogata 2,4 liter, lovak száma 127, üzemanyagabenzin).
3. GW4D2 2 literes dízelmotor, 143 LE

A Renault crossover három erőforrással is felszerelhető:

1. H4M 1,6 literes benzinmotor (114 LE).
2. Az F4R kétliteres analógja 143 „lós” benzinnel.
3. 1,5 literes, 109 LE-s dízelmotor

A motorok hatékonysága és környezetbarátsága

Ezután összehasonlítjuk a "Duster"-t és a "Hover"-t az "étvágy" és a motorok műszaki paraméterei szempontjából. Például egy Nagy Fal egy kétliteres dízel "motorral" körülbelül 9,2 liter dízel üzemanyagot "eszik" a mozgási módok megváltoztatásakor. Összehasonlításképpen: egy dízel "francia" 1,5 liternél csak 5,3 litert fogyaszt.

Hasonló a helyzet a benzines egységeknél. A Renault gazdaságosabbnak bizonyult az „étvágyat” tekintve. Csaknem kétszer kevesebb benzint fogyaszt, mint "ázsiai" társa (7,8 liter, illetve 13,7 liter 100 km-en). Az ilyen mutatókat gyakran összefüggésbe hozzák az üzemanyag viszonylag alacsony árával Kínában, ami lehetővé teszi a gyártónak, hogy ne aggódjon túl sokat a hatékonyság miatt.

A káros anyagok környezetbe való kibocsátása tekintetében a Hover H5 is alulmúlja az „európait”. Ha a Duster teljesíti az Euro-5 környezetbarát paramétert, akkor az ázsiai alig fér bele az Euro-4 szabványokba. Tekintettel a felhasználók megnövekedett érdeklődésére a tiszta levegő iránt, a "francia" fölénye ebben a szakaszban nyilvánvaló.

Dízel vagy benzin?

A Hover dízel erősebb, mint a francia SUV, de sokkal több üzemanyagot fogyaszt. Kívül,a „Duster” dízelmotorját egy módosított geometriai konfigurációjú turbina beépítésével korszerűsítették. Ez nem csökkentette a gázolaj fogyasztást, de lehetővé tette a teljesítmény 19 lóerős növelését. A Renault benzines ICE-k kevesebb benzint fogyasztanak, amit a jobb időzítés és a módosított működési fázis ér el. Érdemes hangsúlyozni, hogy a francia gyártó kiemelt figyelmet fordít a „motorok” hatásfokára és a kipufogógázok tisztaságára.

Sebességváltó

A "Hover" és a "Duster" felülvizsgálata az átviteli egység tekintetében folytatódik. A kínai SUV minden változata öt üzemmódú kézi sebességváltóval van felszerelve, amely 4x4 kerékelrendezéssel kombinálódik. A kivétel a dízelváltozat, amelyhez hatfokozatú kézi vagy ötfokozatú automata sebességváltó is tartozik. A második híd csatlakoztatásához elektromágneses tengelykapcsolót használnak. Szükség esetén a hátsókerék-hajtás mechanikusan aktiválható egy kényelmes kulccsal.

A francia SUV sebességváltó kialakítása egy ázsiai készülékre emlékeztet. Sok felhasználó előnyben részesíti ezt a változatot, bár nincs kényelmes gombja a hátsó tengelykapcsoló csatlakoztatásához. Erre a célra egy speciális kart biztosítanak, ami nem meglepő, mivel a crossovert egy 2x4-es verzió képviseli, első hajtótengellyel. Ha nem tervezi, hogy mocsarakon és futóhomokokon menjen át, ez a lehetőség megfelelő, mivel a négykerék-hajtás nem annyira fontos.

Az ellenőrzőpont jellemzői

Sokakat érdekel az a kérdés, hogy a "Hover" vagy a "Duster" a legjobba sebességváltó funkcionalitása és információtartalma? Az „európai” crossover öt és hat kategóriás mechanikus dobozai meglehetősen kényelmesek és kiváló minőségűek. Ez nem mondható el a négy üzemmódú automatikus analógról. Jelenleg a Renault-nak nincs elég jó "automatája". Információink szerint a francia konszern tervezői a közeljövőben frissíteni fogják a vonalat. Érdemes megjegyezni, hogy az autó mechanikája úgy van beállítva, hogy a város egy helyéről a második sebességfokozatból induljon el, és egyenetlen terepen való leküzdéskor az első csökkentett sebesség segít.

Hasonló működési elvet tartalmaz a Hover H5 sebességváltó is. Bár eddig az „ázsiai” áll a legjobb helyen az automata sebességváltó tekintetében. Ennek a csomópontnak a megbízhatósága további pluszt ad az autónak, azonban az „európai” közelgő újratervezése mindent megváltoztathat. A GW benzines változatai „mechanikával” és jó teljesítménnyel vannak felszerelve.

Utazási elemek

Próbáljuk kitalálni, mi a jobb – „Duster” vagy „Hover” a „hodovka” kifejezéssel? Mindkét gép független torziós rudakkal van felszerelve a felfüggesztési blokkon, aszf altozott utakra összpontosítva. Tervezési sémájuk a MacPherson-típus szerint készült. A francia SUV független szerelvényt kapott a hátsó tengelyen, míg a Hover függő elemeket rugós lengéscsillapítókkal és keresztirányban elhelyezett stabilizátorral. Ez az elrendezés javítja az autó terepen való átjárhatóságát.

A H5 magabiztosabb durva terepen, bár mérsékelt útja vanengedély. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a deklarált 240 milliméteres távolságot a gyakorlatban nem tartják be, mivel a paraméter mérését eredetileg hibásan végezték el. A kínai tervezők figyelembe veszik a raklap méretét, ha ezt a méretet a "sárvédőből" veszik, akkor csak 190 mm lesz. A "Duster" megtartja a deklarált 21 centiméteres karakterisztikát.

Kormányzás

Mindkét SUV klasszikus fogasléces kormányoszlop rendszerrel rendelkezik. A különbséget az a tény fejezi ki, hogy a "francia" elektronikus erősítővel rendelkezik. Ez a kialakítás lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését, mivel a hidraulikus mechanizmusban lévő nyomást külön elektromos motorral szivattyúzzák, ami lényegesen jövedelmezőbb, mint az ellenfélé. A kínai hidraulikus nyomásfokozó szíjhajtással működik. Aggregálódik az erőegység főtengelyével. Összehasonlításképpen a második lehetőség valamivel rosszabb.

Belső felszerelés

Próbáljuk meg kideríteni, hogy a Hover vagy a Duster belső tér jobb-e. Első pillantásra az a benyomásunk támad, hogy mindkét gyártó úgy döntött, spórol a belső téren. A belső dekorációban nincsenek drága felületek és művészi elemek. Ennek ellenére a belső terek minden szükséges részlettel fel vannak szerelve, hogy kényelmes vezetési élményt biztosítsanak a zavaró tartozékok nélkül. Belül minden egyszerű és olcsó, de praktikus és okos.

A csomagtartóval kapcsolatban megjegyezhető, hogy itt a kínai SUV nyer jelentősen. A rekesz térfogata 810 liter, a hátsó üléssor eltávolításával pedig 2074 liter. Nál nélFrancia crossover, ezek a paraméterek szerényebbek - 476 és 1636 liter. Az "ázsiai" komparatív előnye ebből a szempontból nyilvánvaló.

Méretek és felszereltség

A "Hover" / "Duster" teljes méretei (mm): hosszúság - 4650/4315, szélesség - 1800/1625, magasság - 1900/1822. A kínai SUV gyártói úgy döntöttek, hogy megtakarítják a fémet azáltal, hogy megvonják az autót a vonóhorogtól. Szükség esetén magának kell megvásárolnia és telepítenie. A Renault alapkivitelben ezzel az elemmel szereli fel crossoverét, ami némi előnyt biztosít az autónak.

A Kínából származó járműnek van még egy különbsége. A H3 verziót tekintik a frissített H5 verzió alapjának, amely a "luxus" konfigurációhoz tartozik. Itt a tulajdonos sok hasznos lehetőséget kap az alapfelszereltségben. Köztük:

• klímaszabályozás;
• ABS rendszer;
• bőr belső;
• fűtött ülések és tükrök.

E verzió felszereltségét figyelembe véve az ára egy nagyságrenddel magasabb, mint az elődje. Érdemes megjegyezni, hogy a Renault a "luxus" változatban nem rosszabb versenytársánál, bár sok felhasználó feleslegesnek tartja a "töltelék" egyes elemeit, csak növelve a jármű költségét.

Következtetések

A "Hover" és a "Duster" műszaki jellemzőinek tanulmányozása után arra a következtetésre juthatunk, hogy mindkét autó méltó képviselője szegmensének. Mind az egyik, mind a másik gép megfelelő karbantartás mellett megbízhatóan és magabiztosan működik. Ha nekedAz üzemanyag-fogyasztás alapvető szerepet játszik, mindenképpen válassz egy francia crossovert. Ha jobban szereti az utastér tágasságát, a csomagtartót, valamint az erőt, akkor a kínai gyártók modellje itt előnyt jelent.