2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
A Subaru BPX Impreza egy sportautó, amelyet ferdehátú és szedán karosszériában kínálnak a potenciális vásárlóknak. Története a 90-es évek elején kezdődik. Ekkor váltotta fel a Legacy modelleket az Impreza. És két évvel később megjelent egy autó az STI-től. A Subaru konszern felhívta a figyelmet erre a sportlimuzinra. És hamarosan megjelentek az első WRX STI Impreza modellek.
90-es évek száma
Az első Subaru BPX modellek kicsi, kompakt autók, amelyekben a fejlesztők turbófeltöltős motort, erőteljes felfüggesztést fékekkel és nagy abroncsokat vezettek be. A motorháztetőt légbeömlő díszítette, a csomagtartó fedelén pedig légterelő jelent meg. És egy kis távolságot is tettek - mindössze 15 centimétert. Bár Japánnak ez a normál hasmagasság. Oroszország számára nem annyira.
Még az első generációs autók is szilárd teljesítménnyel büszkélkedhettek. Vegyük például az 1994-es modelltkiadás, a WRX STI 2.0 WRX 4WD néven ismert. A motorháztető alá szerelt kétliteres turbómotor 250 lóerős teljesítményre képes. És ez a modell egyébként összkerékhajtású. Ez az autó alapfelszereltségként szellőző tárcsafékekkel és ködlámpákkal is büszkélkedhet. A belső tér fő fénypontja a sportülések, a szabályozható légkondicionáló és az elektromos ablakemelők voltak.
Második és harmadik generáció
Röviden a 2000-2007-es Subaru VRH-ról érdemes beszélni. Az újdonság elődjéhez képest 2,2 centiméterrel megnövelt tengelytávot és erősen módosított külsőt kapott.
2005 óta a modell összes tápegységét szelepvezérlési rendszerrel kezdték felszerelni. És boltívek voltak az ajtóknál. Ezt biztonsági okokból tették. A felfüggesztést is puhították a kényelem javítása érdekében.
Aztán megjelent a harmadik generáció. 2009-ben a konszern kiadta a modellek speciális változatait. Egy másik figyelemre méltó autó az A-vonal. Az FHI adta ki. És a Subaru WRX STI ferdehátú volt az alap. Ennek a modellnek a legfontosabb jellemzője a sportos, ötfokozatú „automata” volt, kézi sebességváltással.
2010
A harmadik generáció gyártása 2007-ben kezdődött. 2010-ben azonban volt egy különleges frissítés. Először is a fejlesztők úgy döntöttek, hogy bővítik a karosszéria vonalát. Másodszor, a név elvesztette az "Impreza" előtagot. 2010 óta ez csak egy Subaru WRX STI.
EzAz autó nagyon feltűnő sportos kialakítású. Felhívják a figyelmet az agresszív hamis hűtőrácsra, a ködlámpákra, a duzzadt kerékjáratokra, a nagy légbeömlő nyílásokra, a légterelőkre – általában az egész kép nagyon hatásosnak bizonyult.
A belső tér fő fénypontja a műszerfal közepén elhelyezett fordulatszámmérő és a sportkormány. A pedálok is eredetiek - perforált alumínium betétekkel vannak felszerelve. A sportülések pedig oldalsó támasztékkal vannak felszerelve.
Műszaki adatok
Különös figyelmet kell fordítani erre a témára, a 2010-es Subaru VRX-ről szólva. Ennek az autónak a motorháztetője alatt egy 4 hengeres, 2,5 literes turbófeltöltős motor található. 265 lóerőt termel. Ez az egység kizárólag 5 sebességes „mechanikával” együtt működik.
De van egy második verzió is. És WRX STI néven ismert. Ez a verzió erősebb specifikációkkal rendelkezik. A motor azonos térfogatú - 2,5 liter. De az eredeti profil kovácsolt dugattyúinak és hajtórudainak köszönhetően a teljesítményt 300 LE-re lehetett növelni. Ebben segített egy nagy teljesítményű turbina és az Active Valve Control System nevű fázisvezérlő rendszer is.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy ennél a modellnél MacPherson rugóstagok vannak elöl. Hátul - több linkes kialakítás. A jobb aerodinamikai jellemzők elérése érdekében úgy döntöttek, hogy kissé csökkentik a hasmagasságot (0,5 cm-rel). De a fő innováció az, hogy most a potenciális vásárlóklehetőség volt 5 sebességes "automata"-val szerelt változatra.
Egy új, 2011-es WRX STI körülbelül 77 000 dollárba került. De most ez a jó állapotú használt autó 1 300 000 rubelért megvásárolható. Az Impreza WRX olcsóbb - körülbelül 800 000 rubel.
Új 2015
Minden „Subaru VRH” modell többnyire pozitív értékeléseket kapott. Talán ez inspirálta a konszern vezetőit új termékek további gyártására. 2014 decemberében egy frissített autót mutattak be a világnak, amelynek fő megkülönböztető jellemzője a hihetetlen teljesítmény.
Az új Subaru BPX teljesítménye nagyon lenyűgöző. A motorháztető alatt egy 4 hengeres, 305 lóerős motor található, 2,5 literes térfogattal. Ez az autó mindössze 5,3 másodperc alatt gyorsul „százra”, maximális sebessége pedig 254 km/h. Ez a motor együtt működik egy 6 sebességes "mechanikával". És körülbelül 12,5 litert fogyaszt 100 kilométerenként kombinált ciklusban. Elöl 4 dugattyús, 13 hüvelykes szellőzőtárcsák. Mások mögött. Két dugattyújuk van, átmérőjük 12,4 hüvelyk.
Még mindig elégedett az autó felszerelésével. Már az alapban kényelmes, old altámlású ülések, 4,3 hüvelykes képernyő a középkonzolon, 2 zónás „klíma”, fűtött ülések és dekoratív szénszálas betétek találhatók. Bőr kárpit és elektromos napfénytető felár ellenében rendelhető.
Ez az autó a legfényűzőbb konfigurációban körülbelül 32 000 dollárba fog kerülni.
Tulajdonosok megjegyzései
Sok modern ember bizonyos célra vásárol Subaru VRX-et. Tuning – erről beszélünk. Természetesen ez az autó már erősnek, dinamikusnak és stílusosnak tűnik. De van, aki vágyik arra, hogy ízlése szerint újrakészítse, javítsa. És sokan nagyon jól csinálják. Alapvetően egy új aerodinamikus karosszéria-készletet, egyéb optikát szerelnek be, csökkentik a hézagot, és egy fóliával ragasztják be.
Az igazi Subaru-rajongók nekilátnak a motorhangolásnak. Egyes autók motorteljesítménye ezer lóerős nagyságrendű! Csak ezt az üzletet szabad szakemberekre bízni. Végül is a motorral együtt meg kell küzdenie a fékekkel, a felfüggesztéssel, a gumikkal. Minden részletnek készen kell állnia az új motorteljesítményre.
Általában mit mondanak azok, akik ezt az autót birtokolják? Amint a WRX STI-ről van szó, mindenki emlékszik a lenyűgöző dinamikára és kezelhetőségére. Természetesen van egy mínusz - szerénytelen kiadás. De az az öröm, amit az autó vezetés közben a tulajdonosának nyújt, felbecsülhetetlen. A tulajdonosok szerint ez egy megbízható autó, még akkor is, ha bizonyos kiadásokat, törődést és odafigyelést igényel.
Ajánlott:
"Motul 8100 X Clean 5W30" olaj: áttekintések és műszaki adatok
Az autósok véleménye a "Motul 8100 X Clean 5W30" olajról. Milyen adalékokat használ ez a márka a bemutatott kompozíció gyártása során? Milyen tulajdonságai vannak ennek a motorolajnak? Milyen előnyei vannak a használatának?
Infiniti FX 50S: műszaki adatok, tuning, áttekintés, áttekintések és tesztvezetés az autóról
Az "Infiniti" autóipari konszern mindig is erős autóként helyezte el autóit az ifjúsági közönség számára. Ezeknek az autóknak a fő piaca Amerika. A cég tervezőinek sikerült az összes autót agresszív, merész megjelenésre varázsolniuk, amely felkelti a járókelők figyelmét. Ez a cikk a cég legnépszerűbb modelljét, az Infiniti FX-et ismerteti
"Ford Econoline" (Ford Econoline) autó: műszaki adatok, tuning, áttekintések
Az erőteljes és vonzó "Ford Econoline" furgon először a 60-as években jelent meg az autópiacon. De igazi népszerűségre a 90-es években tett szert. Ezek a modellek megjelenésükkel, kényelemmel és természetesen műszaki jellemzőikkel vonzották a potenciális vásárlókat. Nos, érdemes részletesebben beszélni róla, és felsorolni az összes előnyt, amellyel ez a modell büszkélkedhet
"Kama-515" gumiabroncsok: áttekintések, leírások, műszaki adatok. "Nizsnekamskshina"
A "Kama-515" egy gumi az autók mínuszban történő működéséhez. A gumiabroncsok tüskékkel vannak felszerelve, és a futófelület mintázata nyilakra emlékeztető minta formájában van ábrázolva. A "Kama-515" garantálja a biztonságos vezetést városi körülmények között és havas pályán egyaránt. Az úttal való tapadást egy speciális, hornyokkal és hornyokkal ellátott futófelület biztosítja
Bridgestone Ecopia EP150 gumiabroncsok: áttekintések, műszaki adatok, műszaki adatok
Milyen vélemények vannak a Bridgestone Ecopia EP150-ről? Melyek a bemutatott gumiabroncsok főbb jellemzői? Mely autómodellek alkalmasak ehhez a márkájú gumiabroncshoz? Milyen technológiákat használ a japán konszern ennek a modellnek a gyártása során?
