Infiniti FX 50S: műszaki adatok, tuning, áttekintés, áttekintések és tesztvezetés az autóról

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Az "Infiniti" autóipari konszern mindig is erős autóként helyezte el autóit az ifjúsági közönség számára. Ezeknek az autóknak a fő piaca Amerika. A cég tervezőinek sikerült az összes autót agresszív, merész megjelenésre varázsolniuk, amely felkelti a járókelők figyelmét. Ez a cikk a cég legnépszerűbb modelljét, az Infiniti FX-et ismerteti.

Egy kis történelem

Az első igény a prémium SUV iránt 2000-ben merült fel, amikor az összes jelentős autógyártó elkezdte bevezetni a luxus crossovereket. Az "Infiniti" cég nem szabványos utat járt be. Nagyon kockázatos lépést tettek - egy crossover karosszériát tettek a kultikus és akkoriban már híres Skyline alapján. Ennek eredményeként az FX megjelenése nagyon merésznek és sportosnak bizonyult. A modell keskeny ablaknyílásokat és ferde szélvédőt kapott. Igazi sportautónak bizonyult nagy karosszériában.

Műszaki adatok

Mostmár megvan a híres Infiniti SUV második generációja. Természetesen ennek a modellnek a legnépszerűbb változata az Infiniti FX-50s volt. Végül is, hogyan is lehetne másként? Az Infiniti autók ereje és agressziója, így a vásárlók a legerősebb modellt választják. Az Infiniti FX-50s teljesítménye lenyűgöző.

Ennek az autónak 5,0 literes V8-as motorja van, 400 lóerővel. Ez az autó nagyon elterjedt a különböző városok utcáin, de akkora ereje van, hogy egyszerűen nincs hová tenni a városban, különösen, ha az első százra gyorsulás kevesebb, mint hat másodpercig tart.

Hátrányok nélkül: fizetni kell az ilyen teljesítményért, mert az üzemanyag hihetetlenül gyorsan elfogy. A városi ciklusban a gyártó szerint az autó körülbelül 19 litert költ 100 kilométerenként, a kombinált ciklusban a fogyasztás 13 liter, az autópályán pedig körülbelül 10 liter. És ez nem meglepő, mert ilyen jellemzőkkel az "Infiniti fx-50" egyszerűen köteles ilyen mennyiségű üzemanyagot fogyasztani.

Elektronikus alkatrész

Ennek az autónak ez a verziója a legdrágább, így az asszisztensek és rendszerek teljes készlete megtalálható benne. Tekintettel arra, hogy ez a "fenevad" a legendás Skyline alapján épült, csodálatos kezelhetősége van. Az Infiniti FX-50s rendelkezik ezzel a finoman hangolt vezérléssel a RAS (Rear Active Steer) rendszeren keresztül. Ez a rendszer a hátsó kerekek kormányzásával segíti a járművet a kanyarodásban.

A független többlengőkaros első és hátsó felfüggesztés is hozzájárul a lenyűgöző kezelhetőséghez. A különféle asszisztensek sora természetesen nem ér véget, vannak fékező-, tempomat- és stabilizáló-segítő rendszerek is. Ezen kívül az autónak csodálatos fékjei vannak, ami nem meglepő, hiszen az ilyen teljesítményt is meg kell állítani. Szellőztetett féktárcsák körbe vannak szerelve.

Dizájn

Az "Infiniti" cég tervezőinek sikerült megtenniük a lehetetlent. Tizennyolc évvel ezelőtt készítettek egy olyan dizájnt, amely enyhe kozmetikai átdolgozással felveheti a versenyt a nála többszörösen felülmúló autókkal. Sőt, ez a dizájn vonzza szinte minden járókelő tekintetét az utcán, különösen, ha sporttestben van.

Az autó eleje nagyon agresszív megjelenést kapott, a fényszórók cápaszemre emlékeztettek. Ez a ravaszság az autó minden tulajdonságán meglátszik. Feketében kifejezetten jó, ez a szín általában klasszikus neki. Az első sárvédőkön a kopoltyúkra emlékeztető légbeömlők illeszkednek, és csak kiegészítik egy ragadozócápa képét.

Belső dekoráció

A luxusautó belseje a várakozásoknak megfelelően prémium anyagok felhasználásával készült. A belső burkolatok fát, fémet, műanyagot és bőrt használnak. A belső kialakítás klasszikus stílusban készült. Pontosan ez az a konzervatív stílus, amely ma meglehetősen relevánsnak tűnik. Az Infiniti a legújabb technológiával van felszerelve: itt ésmodern BOSE multimédiás rendszer kiváló hangzással, panorámatetővel, adaptív tempomattal, és még sok más funkcióval. A multimédiás rendszer egy 8 hüvelykes kijelzővel van felszerelve, amely képes megjeleníteni egy orosz támogatású navigációs rendszert, valamint zenét is kiadhat CD-ről, IPOD-ról, USB-ről és Bluetooth-ról.

Az Infinity FX-50s változatban a sportülések 8 fokozatú teljesítmény-beállítással, fűtéssel és memória funkcióval vannak felszerelve 2 pozícióhoz. Az utasok kényelmét szolgálva opcionálisan a hátsó sorba 7 hüvelykes TFT-kijelzők helyezhetők el CD-lejátszóval. Ennek az autónak a kifinomult rendszerei ellenére a belseje homályosan hasonlít egy jacht belsejére a fa díszítés és az analóg elemek, például a beépített órák miatt.

A vezető kényelmét szolgálja a tolatókamera, a kulcs nélküli nyitás és a holttérfigyelő rendszer. Az autó hátsó ajtaja elektromos hajtással van felszerelve, maga a csomagtér nem olyan nagy, de nem is kicsi, a csomagtartó térfogata 380 liter.

Próbaút

Amikor tesztel egy Infiniti FX-50s-et, rájössz, hogy egy drága autót vezet. A motorháztető formája hatalmas szárnyaival végig lehetővé teszi a belátást, ami a nagyon rossz kilátás ellenére is teljes uralmat kölcsönöz az autónak. A felfüggesztés merev, de mit várna az ember egy sportos szándékkal épített autótól? Az ötliteres V8-as egészen alulról felkapja az autót, nagyon gyorsan felgyorsítva. A hétfokozatú automata kiváló váltási teljesítménnyel kezeli a nyomatékot.

Az üléshelyzet nagyon sportos, nem úgy érzi az ember, hogy egy nagy crossovert vezet, hanem egy sportkupé. Sebességnél az autó irányíthatósága és kezelhetősége csak fokozódik, a kormányzás nehézkes és precíz lesz, a gázpedál pedig még gyorsabban reagál.

Az azonosított hiányosságok

A vélemények szerint az Infiniti FX-50s meglehetősen megbízható autó. Így van, de vannak apró hibák. A hátrány egészen más aspektusból derült ki: mivel ilyen erőnk és sebességünk van, akkor ezt a tömeget valahogy meg kell állítani, és itt kiderült ennek az "állat2"-nek a mínusza. Van elég fék ahhoz, hogy megállítsa ezt a tömeget, de ha vészfékezésről beszélünk, akkor a fékbetétek csak pár fékezésig bírják, utána túlmelegednek. És ez elég nagy probléma. A kocsiban 100 km/órára gyorsulás 6,5 másodperc - jó, de megtenném mint jobb, így az egyik legnépszerűbb hangolási mód a motorvezérlő számítógép villogása, vagy egyszerűbb - chip tuning.

A zajszigetelés nem a legjobb az osztályban, mert az autónak hatalmas kerekei vannak, amelyek nagy zajt keltenek. A zajszigetelés mellett a széles kerekek nagyon jól felfogják a pályát, így állandóan kormányozni kell, ez az autó nem hagy ellazulni, folyamatosan feszültségben tartja, városra készült, hiszen az átlagfogyasztás több mint 17liter 100 kilométerenként. Ezt a gépet olyan szerencsejátékkal foglalkozó fiatalok számára tervezték, akik szeretik felhívni magukra a figyelmet, és elegendő pénzük van a fenntartására.