Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, "Priora": jellemzők, készülék és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Oroszországban a "Lada Priora" autót nagyon szeretik. Megbízható, egyszerű és megfizethető autó. Motorként az AvtoVAZ modern befecskendező egységét használja. Egy ilyen belső égésű motor működéséhez fontos a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő használhatósága. A "Priora" ritkán hibásodik meg ennek az elemnek a meghibásodása miatt. De ha ez megtörténik, az autósoknak tudniuk kell, mit kell tenniük.

A működés elve és az eszköz DTOZH

Korábban a mérnökök primitív hőkapcsolót használtak hőmérséklet-érzékelőként. Még egy befecskendezős rendszerrel rendelkező motorokra is telepítették. Ha ennek a relének az érintkezője nyitva van, a motor felmelegszik. Amikor az érintkező zár, az ECU azt hiszi, hogy a motor meleg.

DTOZH Váza atermisztor. Ez egy termisztor, amelynek ellenállása a fagyálló hőmérsékletétől függ. Általában a motorban lévő hűtőfolyadék hőmérsékletét folyamatosan ellenőrzik. Ezért a termisztorok nikkel-oxidból vagy kob alt-oxidból készülnek (más fémeket nem használnak a tervezésben). Ezen ötvözetek sajátossága, hogy növekvő melegítéssel az elektronok száma is növekszik (ami azt jelenti, hogy az ellenállás csökken).

Az érzékelő belsejében lévő termisztor negatív együtthatójú. Ellenállása hideg motornál maximális. A DTOZH tápellátása 5 V (a megengedett hiba 0,2 V). Ahogy a feszültség felmelegszik és az ellenállás megváltozik, a feszültség csökken. Az ECU figyeli a feszültségváltozásokat, és ezen adatok alapján meghatározza a tápegység hőmérsékletét.

Más autók (például a Renault modellek) érzékelői pozitív hőmérsékleti együtthatóban különböznek. Az elem úgy van kialakítva, hogy a hőmérséklet emelkedésével az érzékelő ellenállása nem csökken, hanem nő.

A DTOZH "Priors" szolgáltatásai

Az autómodellek legtöbb tulajdonosa gyakran összetéveszti a Priore hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőjét egy olyan elemmel, amely a környezet és az utastér hőmérsékletét méri. Ez két különböző részlet. Az első készülék fő feladata a hűtőrendszerben lévő fagyálló hőmérséklet-mutatóinak folyamatos ellenőrzése.

A Priors két érzékelőt használ. Az első a hengerfejre van felszerelve - ez felelős a tápegység hőmérsékletére vonatkozó információk megjelenítéséért a műszerfalon. Ez a legtöbbközönséges mutató. A második elem, amely pontosan a Priory hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, fontosabb feladatokat lát el. Elektromos impulzusokat továbbít az ECU-nak, majd aktiválja a ventilátort. A DTOZH fontos szerepet játszik az éghető keverék képződésében, valamint a motor terhelés alatti működésében.

Működési elv

DTOZH A "Priory" közvetlenül a termosztát házába van beépítve. Ez lehetővé teszi a maximális impulzuspontosságot. Mivel a DTOZH mindig érintkezik fagyállóval, szinte azonnal érzékeli a legkisebb hőmérséklet-változásokat. Ezenkívül gyorsan továbbítja a jeleket az ECU-nak. Az autó agya a kapott információk alapján korrigálja a motor paramétereit, megváltoztatva az üzemanyag-keverék összetételét.

Ha a fagyálló szintje túl alacsony, a vezérlő helytelen adatokat kap, így a motor szakaszosan járhat. Ugyanez figyelhető meg az érzékelő meghibásodása miatt.

A meghibásodások jelei és következményei DTOZH

Ha a 16 szelepes Priors hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő nem működik, akkor ez azonnal sok problémát okoz. Az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő. Emellett a dúsabb keverék miatt megnő a káros kibocsátások mennyisége. Ugyanezen okból előfordulhat, hogy a motor nem indul jól „melegen”. Ha a keverék túl dús, fennáll a dugattyú kiégésének veszélye.

Ugyanakkor a jármű dinamikus teljesítménye és kezelhetősége romlik. Motoraz üzemi hőmérsékletre való felmelegedés több időt vesz igénybe, mert az érzékelő hibás jelei miatt a számítógép bekapcsolja a hűtőventilátort. Ebben az esetben nagy a túlmelegedés veszélye.

Az érzékelő nem mindig teljesen hibás. Mindezeket a tüneteket oxidált vagy sérült érintkezők okozhatják. Az ok gyakran a vezetékek vagy a fagyálló szivárgása. Ezért csak az érintkezők alapos ellenőrzése után távolítsa el és cserélje ki az érzékelőt.

Diagnosztika

A DTOZH garázsban vagy otthoni ellenőrzéséhez egy tartály hűtőfolyadékra van szüksége. Szüksége van egy hőmérőre is, amely akár 120 fokig is képes pontosan mérni a hőmérsékletet.

Különböző hőmérsékleti viszonyok között ki kell cserélni az érzékelő ellenállását. A diagnosztikai folyamat során a fagyállót fel kell melegíteni. A multiméteren kapott adatokat a rendszer összehasonlítja a hőmérőn látható hőmérséklettel.

Tehát 100 fokos szögben az érzékelő ellenállása körülbelül 178 ohm lesz. 90 fokon - 239 ohm, 82 - 319 ohm. Nullánál körülbelül 7278 ohm lesz.

Hol található a DTOZH a motoron

Ha az érzékelő hibás, ki kell cserélni. De nem mindenki tudja, hol található a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a Prioron. A motor működését befolyásoló elem a termosztát házában található. Ez az 1,6 és 1,8 literes, 16 szelepes gázelosztó mechanizmussal rendelkező motorokra vonatkozik.

Csere

Ha a diagnosztikai eljárások azt mutatták, hogy az elem működőképes, ésa meghibásodás tünetei továbbra is aktívan manifesztálódnak, akkor újra gondosan ellenőriznie kell az érintkezőket, a vezetékeket és a csatlakozás minőségét. Ha kiderül, hogy a készülék nem működik, a Priors hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt ki kell cserélni. Még a kezdő autótulajdonosok is megbirkóznak a csere folyamatával.

Két Priora motor van. Vannak, akik úgy gondolják, hogy a csere folyamata különböző motoroknál eltérő lesz. Ez azonban egyáltalán nem így van. A 8-as és a 16-szelepes motoron is minden ugyanúgy működik. A termosztát háza ugyanoda van felszerelve. Az egyetlen különbség az, hogy a légszűrőt a fojtószeleppel összekötő vezetéket előre le kell szerelni.

Először is a csere előtt feszültségmentesíteni kell a fedélzeti hálózatot. Ehhez eltávolíthatja az akkumulátor negatív pólusát. Ezután egy kis fagyállót leeresztenek a radiátorból. Ez azért szükséges, hogy a hűtőfolyadék ne folyjon ki a DTOZH lecsavarásakor.

Az előkészítő műveletek elvégzése után közel kell mennie az érzékelőhöz. Ha a fojtószelep és a légszűrő közötti leágazócső kellemetlenséget okoz, akkor azt szét kell szerelni. Ehhez a bilincseket csavarhúzóval le kell választani. Ezután a terminált le kell választani az eszközről, valamint a rögzítést. Ezt követően vesznek egy megfelelő fejet és alá egy gallért, és lecsavarják az elemet, majd óvatosan eltávolítják az alkatrészt az ülésből.

Ezután fordított sorrendben egy új DTOZH "Lada Priory" telepítésre kerül. Hogy biztonságosan ül a neki szánt helyen ésnem derült ki, jobb a cérnatárolókat használni. Ezeket az alapokat bármely autókereskedésben értékesítik. A lépések elvégzése után csatlakoztassa a csatlakozót, adjon fagyállót vagy fagyállót a rendszerhez (attól függően, hogy korábban melyik hűtőfolyadékot használta). Általában a folyadékot átlagos szintre öntik a tartályba. Ezután ellenőrizze az elem teljesítményét. +40 foknál a nyílnak mozognia kell.

Következtetés

Így diagnosztizálhatja és cserélheti ki a Priors hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt. A készülék ára körülbelül 300-350 rubel. Számos autókereskedésben megvásárolhatja. Az érzékelő cseréje után a gép újra üzembe áll. Ne késleltesse ezt a folyamatot. A probléma figyelmen kívül hagyása egy csomó kellemetlen pillanattal jár, mint például megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a motor hőmérséklet-tartományon kívüli működése.