Moped "Karpaty": műszaki adatok és fotók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A posztszovjet térben a Karpaty segédmotoros kerékpár az egyik legnépszerűbb kétkerekű kisjármű. A hasonló egységek hátterében a szóban forgó készülék jó minőségű, praktikus és eredeti kialakítású volt. A jellemzők között meg kell jegyezni a háromblokkos típusú tengelykapcsolót. A sebességváltó kétfokozatú, elég jó sima indítást és maximális sebességet biztosított (45-50 km/h).

Jellemzők

Annak ellenére, hogy szinte lehetetlen volt valahogy hangolni az egységet, a könnyű karbantartás és az abszolút minden egység önjavításának lehetősége természetesen kulcsszerepet játszott népszerűségében. A Karpaty segédmotoros kerékpár eredeti alkatrészei minőségi fémből készültek, bár az akkori felszerelések tervezési és műszaki hibák miatt gyakran tönkrementek.

A szóban forgó jármű csomagtartója egy centnernél több rakományt is elbírt. Az abroncsok magas futófelülettel rendelkeztek, ami lehetővé tette a berendezés téli üzemeltetését. A dob típusú fékek teljesen elegendőek voltak a tömeghez éskis motorkerékpár hangszórók. Maga a tápegység eszköze egy hagyományos kétütemű motor. A motorkerékpárok képviselőjének szinte minden tulajdonosa képes lesz gyűrűket vagy dugattyúkat cserélni.

Versenytársak

A jellemzők tekintetében a legközelebbi versenytársat a Verhovyna jármű "arcában" fogadta az egység. A Karpaty moped gyújtása, a tengelykapcsoló-szerelvény, a kialakítás és néhány egyéb mutató jelentősen felülmúlta a riválist. Ráadásul a Delta, Verhovyna-7 versenyzett a szóban forgó géppel. Ezekben a változatokban, bár minden blokkot korszerűsítettek, a Kárpátit részesítették előnyben.

Ennek több oka is van. Először is, a Delta ára magasabb volt, és Rigában gyártották. Másodszor, a továbbfejlesztett Verkhovyna garantált futásteljesítménye 6000 kilométer volt, a nagyjavítás előtti erőforrás - 15 000. A „Karpaty” segédmotoros kerékpár ugyanabban az időben nyolc, illetve tizennyolcezer volt.

Több mint egy generáció, különösen a vidéki területeken, minden egyes fogaskerekét tanulmányozta ebben az egységben. Egy rövid ötlet a fő elemek elhelyezkedéséről:

• A levegőszűrő közvetlenül a karburátor mögött található.
• Váltókar a bal oldalon, fékek a jobb oldalon.
• A kormányon is van kuplung fogantyú, gáz, első fék.

Érdemes megjegyezni, hogy nincs elektromos önindító, ezért a motor indításának meglehetősen népszerű módja az volt, hogy „tolás” vagy „láb” segítségével aktiváljuk.

A javítási munkák árnyalatai

A Karpaty segédmotoros kerékpárt szinte minden tulajdonos saját kezűleg meg tudja javítani. Elég gyakran kellett rendeznem a motort. Bármilyen nehéznek is tűnik ez a munka, a szóban forgó egység motorjának egyszerű kialakításának köszönhetően mindent gyorsan és hatékonyan el lehet végezni.

Ha a meghibásodás oka a csapágyak, a főtengely, a gyűrűk meghibásodása, akkor szét kell osztani a motort. Ez egy viszonylag egyszerű eljárás, sokkal nehezebb mindent helyesen összerakni. Bár, ha alaposan átgondolja a folyamatot és az utasításokban szereplő ajánlásokat, minden nagyon valóságos.

A hangtompító tömítései vastag kartonból kivághatók és zsírral bekenhetők. Fontos: Az anyák meghúzásakor ügyelni kell az optimális erőre, elkerülve a menet elégtelen rögzítését vagy csupaszítását. A "Karpaty" moped benzin és olaj keverékével működik, nincs speciális olajfogó. Az optimális üzemanyag az AI-80.

Műszaki adatok

Milyen műszaki paraméterekkel rendelkezik a Karpaty segédmotoros kerékpár? A fő csomópontok jellemzőit az alábbiakban mutatjuk be:

• Teljes súly - 55 kg.
• Maximális terhelés - 100 kg.
• Alap - 1, 2 m.
• Hosszság/magasság/szélesség - 1, 8/1, 1/0, 7 m.
• Háttér - 10 cm.
• A maximális sebesség küszöb az útlevél szerint legfeljebb 45 km/h.
• Üzemanyag-fogyasztás százra - 2,1 l.
• Keret típusa – Csőhegesztési kialakítás.
• Első felfüggesztési egység - teleszkópos villa, rugós lengéscsillapítók.
• Hátsó felfüggesztés – csillapító rugókinga.
• Teljes fékút 30 km/h-nál - 7,6 m.
• A gumiabroncs-kategóriák 2,50-16 vagy 2,75-16 hüvelyk.
• Erőátvitel – V-50 karburátor, kétütemű, léghűtéses.
• Kötet - 49, 9 köb. lásd
• Hengerméret - 3,8 cm.
• Dugattyúlöket – 4,4 cm.
• Tömörítési arány - 7-től 8-ig, 5.
• Motor teljesítmény - 1,5 LE. s.
• A maximális nyomaték - 5200 ford./perc.
• Sebességváltó – kétfokozatú, kézi vagy hasonló lábváltóval.

Egyéb lehetőségek

A Karpaty segédmotoros kerékpár egyéb jellemzői a következők:

• Elektromos berendezések - érintésmentes elektronikus gyújtásrendszer generátorral.
• Sebességváltó – többtárcsás tengelykapcsoló.
• Üzemanyag-űrtartalom - 7 l.
• Motor áttétel - 4, 75.
• Hasonló arány a sebességváltó és a hátsó kerék között - 2, 2.
• Karburátor típusa - K60B.
• Tápellátás - 6V 45W generátor.
• Szűrőelem - levegőtípus papírszűrővel.
• Kipufogó – hangtompító terelőkkel a kipufogógáz-szabályozáshoz.
• Üzemanyagkeverék – A-76-80 benzin és olaj (arány - 100:4).

A Karpaty segédmotoros kerékpár kuplungja akkoriban innovatív megoldás. Ez egy háromblokkos vagy többtárcsás szerelvény. A kis teljesítményű kétkerekű járművek esetében ez a kialakítás érdekesség volt.

Módosítások és évekkiadás

A „Karpaty” moped 1981-ben jelent meg először a Lvivi Motorgyárban. Öt évvel később megjelent a „Karpaty-2” modell. A moped második változata 0,2 literes volt. Val vel. gyengébb és másfél kilogrammal könnyebb elődjénél. Egyébként mindkét módosítás azonos volt. A jellemzőit tekintve a legközelebbi hasonló segédmotoros kerékpár a Riga Delta volt.

Az 1988 és 1989 közötti időszakban több mint 260 ezer Karpaty segédmotoros kerékpárt gyártottak. A legújabb verziókban a fejlesztők 18 ezer kilométeres futásteljesítményt határoztak meg a garanciális javításig. Számos további módosítás történt, nevezetesen:

• "Karpaty-Sport" (nagyobb átmérőjű első kerék, lábbal működtethető sebességváltó, hangtompító felhúzva).
• "Karpaty-Tourist" szélvédővel.
• Karpaty Lux irányjelzőkkel.

A kérdéses egységeket az elmúlt néhány évben nem gyártották. Számos hasonló kínai gyártású változat létezik.

Tulajdonosi vélemények

Sok lelkes támogatója és ellenzője ennek a mopednek. Előbbiek inkább azok, akik szeretnek saját kezűleg elmélyülni a technikában és elérni bizonyos eredményeket. Ha elemzi a legtöbb véleményt, megtudhatja, mit szeretnek a felhasználók, és miben vannak tartósan negatívak.

A "Karpaty" moped a következő előnyökkel rendelkezik:

• Gazdaság.
• Praktikus.
• Könnyen javítható.
• Jó kezelés.
• Tisztességes kialakítás.

A felhasználók a következőket tulajdonították a mínuszoknakszempontok:

• Lassú sebesség.
• Ma nincsenek eredeti alkatrészek a piacon.
• Gyors túlmelegedés meleg időben.
• Gyenge minőségű lengéscsillapítók és gyenge oldalvédők.

Érdemes megjegyezni, hogy a kétkerekű járművek egyes szerelmesei szovjet gyártású segédmotoros kerékpárok teljes gyűjteményét gyűjtik össze és restaurálják. A kérdéses jármű ára függ az állapotától és a módosítástól. A "Karpaty" moped, amelynek ára 100 és 500 dollár között változik, kizárólag a másodlagos piacon vásárolható meg. Könnyű megtalálni a megfelelő modellt a vásárlással és eladással kapcsolatos online forrásokból.

Következtetés

A szovjet motorkerékpár-ipar legendája, a Karpaty moped még mindig népszerű a könnyű közlekedés igazi ínyencei körében. Jellemzői közé tartozik a könnyű javítás és kezelés. Versenytársai közül az ötven "kocka" motortérfogatig terjedő motorkerékpárok legjobb képviselőjeként szerepelt.

Minden hiányosság (alacsony sebesség, egyes elemek megbízhatatlansága) ellenére a szóban forgó segédmotoros kerékpárt többféle módosításban gyártották. Tudniillik a kereslet teremti meg a kínálatot. Tekintettel arra, hogy mindössze három aktív gyártási év alatt több mint 300 ezer példány készült, mondhatjuk, hogy a Kárpaty nem egy generáció kedvence.