Ford Shelby és alkotója

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:17

1961-ben a jelenlegi versenyautó-pilóta, az 1959-es Le Mans-i bajnok, Carroll Shelby azt javasolta, hogy a brit "AC" cég a Ford V8-as motorját használja Cobra autóiban. Ezt az eseményt ugyanis a legendás Ford Shelby Cobra sportautó születése fémjelzi. A brit autómágnások hozzájárultak az összeszereléshez, amely azonnal megkezdődött Caroll saját műhelyében.

Egy év elteltével a mérnökök úgy döntenek, hogy kicserélik a motort, és egy új, 4,7 literes „szörnnyel” szerelik fel az autót. A Shelby Cobra gyártását 1966-ban leállítják 1140 járműnél.

1965-ben Caroll Shelby utódja, Ford Shelby számára a Ford Mustang alvázát használja. Az első prototípus a Shelby 350GT nevet kapta. Ezután a komolyabb Shelby 500GT-vé alakították át, amelyet 1970-ig gyártottak.

Shelby és a Ford autóóriás kapcsolatának története a lehető legjobb módon fejlődött, különösen Caroll esetében. A szoros együttműködés eredménye a Ford GT40, és ami a legfontosabb, az elmúlt két évben a Shelby gyári áron tudott autókat építeni.a partnered.

Tevékenységének legitimálása érdekében Caroll létrehozza saját autógyártó cégét, a Shelby Americant. A cég csak a meglévő autók "szivattyúzásával" foglalkozik, amiért tekintélyes autószakértők bírálják. De ez a város fuldoklik a Ford Shelby 500GT-ről és természetesen a Cobráról szóló pozitív értékelések tengerében.

Caroll Shelby, akinek szívproblémái voltak, még 1959-ben felhagyott az autóversenyzéssel, de a motorsport iránti szenvedély nem h alt ki ereiben. A Ford és a Goodyear pénzügyi támogatásával a Shelby csapat három SCCA-versenyt nyert 1963 óta.

A hatalmas népszerűség ellenére 1970-ben az izomautók, köztük a Ford Shelby iránti szeretet meredeken hanyatlásnak indult. És ugyanebben az évben a legendás autók gyártását teljesen visszaszorították. De a világ örökké emlékezni fog két legendás autóra, amelyek a mai napig ámulatba ejtenek erejükkel és szépségükkel, amelyekről külön is szólnék néhány szót.

Ford Shelby GT350. 1965 és 1970 között gyártották. Annak ellenére, hogy ez az autó egy Mustang frissítés volt, a legtöbb autórajongó igazi Shelbynek hívja.

A minicég mérnökeinek sikerült olyan autót összeállítaniuk, amely minden tekintetben felülmúlta a Corvette-et, amely akkoriban az ország összes autóversenyét ur alta. Az összeszerelés során a teljesítmény 306-ról 400 LE-re nőtt. A termelésben számos újítást alkalmaztak a dédelgetett cél elérése érdekében.

GT500 – Ford Shelby, 1967-1970

A GT500, az új autó, nagyon különbözik a Mustangtól. Ez a "szörnyeteg" új motort kap, csökkentett fordulatszámmal, de őrülten nagy nyomatékkal. A motorok üzemi térfogata 7 és 6,4 liter volt, teljesítményük pedig körülbelül 400 LE. Érdekes tény, hogy a biztosítók megnyugtatása érdekében Shelby és partnerei trükköztek, és szándékosan alábecsülték az új motorok teljesítményét 355, illetve 335 LE-re. Az autó tetejét pedig speciális gerendákkal erősítették meg, hogy megvédjék a vezetőt és az utast borulás közben.

1968-ban adták ki a modell utolsó változatát, a GT500KR-t. Ezt az autót olyan ügyfelek számára tervezték, akik nem csak az erős, hanem a luxus autókat is kedvelik. Az új modell klímával és még automata négyfokozatú váltóval is rendelkezett. Az ablakok már sötétítettek. A méretek is nőttek. Ebben a tekintetben az új szuperautó tömege elérte az 1,7 tonnát.

A következő két évben a modell népszerűsége, mint Amerikában az egész izomautók osztálya, hanyatlásnak indult. És ahogy már tudjuk, 1970 elején a projektet lefaragták.

A Caroll Shelby további történetét olyan cégekkel való szimbiózis jellemzi, mint a Chrysler és a Dodge. De ez egy másik történet.