"Ford Transit Van" (Ford Transit Van): leírás, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Az új generációs Ford Transit teherszállító furgon európai szintű autó. Az autó kétségtelen ütőkártyája a modellek széles választéka: alváz, 11 vagy 18 üléses busz, kilencüléses kombi vagy teljesen fém furgon. A kiválasztott konfigurációtól függően a furgon első-, össz- vagy hátsókerék-hajtással, két tengelytávval, két magassággal és három hosszúsággal szerelhető fel. Mindegyik terhelhetősége a tulajdonos kívánsága szerint változik.

Gyártás

2012-ben megkezdődött a Ford Transit Van gyártása a Ford Sollers jelabugai közös üzemében, SKD technológiával. A furgon új generációjának sorozatgyártása 2014 augusztusában kezdődött.

Az üzem a járművek széles skáláját állítja elő: buszok, furgonok, alvázak, mikrobuszok és a kisteherautók egy kisebb változata. A vásárlóknak bőven van miből válogatniuk.

Sajnos a Ford Transit Van próbaútjára többnyire csak közepes vagy rövid karosszériájú kisteherautókat adnak ki, a teherszállító és személyszállító változatok kivételével.

A turbódízel 2.2 TDCi motorok három változatban kaphatók: Az elsőkerék- vagy összkerék-hajtású Ford Transit Van-módosítások 125 lóerős motorokkal vannak felszerelve; buszok, kisteherautók és hátsókerék-hajtású alvázak 155 vagy 135 lóerős egységekkel kaphatók.

A lényeg a hangerő

Az új Ford Transit teherszállító furgon megjelenése nagyrészt gyakorlati megfontolásoknak köszönhető: a karosszéria hasznos térfogata a függőleges oldalpaneleknek köszönhetően nő. Méreteit tekintve a frissített autó a lehető legközelebb áll a drágább analógokhoz - például a Mercedes-Benz Sprinterhez és a Volkswagen Crafterhez.

A megnövelt hosszt ellensúlyozza a lekerekített előlap, ami a szűk helyeken is megkönnyíti a manőverezést. A kerület mentén a furgont ütésálló műanyaggal látták el, hogy minimálisra csökkentsék a kisebb ütközésekből származó károkat, és a fényszórókat a lökhárító fölé emelik, hogy ugyanezt tegye.

A raktérben négy euroraklap található, a Ford Transit Van hosszú karosszériás változata esetében mind az öt. Az előző generációs autók tolóajtójának nyílása 1275 milliméter volt, az újnál 1300 milliméterre növelték. A hátsó ajtók alapkivitelben 270 fokban nyílnak.

A karosszéria falán fülek készültek a rakomány rögzítésére. A lapos padlóburkolat kemény műanyagból készült, ami kényelmes a berakodáshoz és megkönnyíti az autómosást. A faldíszítéshez rétegelt lemezeket használnak, melyeket sérülés esetén cserélnek.

Elektronika

A teherszállító furgon belseje gyakorlatilag megegyezik a Ford személyszállító modelljeivel, a műszerfal és a kormánykerék pedig teljesen azonos. A vezetőülés magasan van, ami minden kamionra jellemző. Az ülésállítás nyolc irányban történik, van fűtési funkció. A kormánykerék elérhető és dönthető irányban mozog. Beépített audiorendszer USB-vel és Bluetooth-szal.

Az orosz modellekben az európaiak számára nem állnak rendelkezésre opciók - standard navigációs rendszer, adaptív sebességtartó automatika, gumiabroncsnyomás-érzékelő. Ugyanakkor a furgonok blokkolásgátló fékrendszerrel, adaptív fényszórókkal, borulásstabilizáló rendszerrel, tempomattal és sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel vannak felszerelve.

A Ford Transit furgon utasterében még a haszongépjárművek számára is nagy a fülkék és fiókok száma: az előlapon több konténer, a műszerek felett 12 voltos aljzattal ellátott nyílás, palackrekeszek a vezető mellett, ajtók - dupla zsebek, a mennyezet alatt - polcok, a jobb ülés alatt - egy mérettartó doboz. Az első sor három személy számára készült, míg az átlagos utasnak elegendő hely van a kényelmes elhelyezéshez. A váltókar nem áll ki az előlapból.

Műszaki adatok

Az autó megnövelt méretei menet közben is érezhetők. Jelentősen leegyszerűsítik a vezetést a parkolóérzékelők, a jó kilátások és a kétrészes tükrök. A fordulókör nem változott - 11,9 méter, egy kisebb furgonnálalaphossz - 10,8 méter.

A kezelőszervek nem különböznek a Ford autókétól: érzékeny kormánykerék, hatékony fékek, mérsékelt tengelykapcsoló-út. A bal lábtér magas, de jobb, mint a régebbi Transit modelleknél.

Az orosz autósoknak csak egy 2,2 literes Duratorq dízelmotort kínálnak, amelyet a Ford Transit Van örökölt az előző generációtól. Az első- és összkerék-hajtású változatok 125 lóerős módosítással, a buszok - 135 lóerős, hátsókerék-hajtású furgonok és alváz - 155 lóerős egységgel vannak felszerelve.

A 125 lóerős motorral felszerelt furgonnak nincs nagy gyorsulási dinamikája. Egy enyhén megrakott autó a 350 Nm-es nyomatéknak köszönhetően könnyen felveszi a sebességet nagy sebességfokozatban, még akkor is, ha a fokozatok még egy kisteherautónak is elég hosszúak. A "Ford-Transit-Van" műszaki jellemzőinek fő állítása a túlzott zaj, még kis méretekkel végzett munka esetén is.

Felállás

A Ford-Transit-Van előnye a módosítások széles skálája: egy 11 vagy 18 üléses busz, egy teljesen fém furgon, egy alváz és egy kilencüléses kombi. A kiválasztott változattól függően az autó hátsó, első vagy összkerékhajtással van felszerelve. A furgont két tengelytávval, három karosszériahosszal, két magasságban kínálják, hasznos teherbírással.

Lehetséges együttműködés a Ford Sollers és a független karosszériagyártók között az alváz- és buszgyártás terén, hogy a kereskedők a jövőben is szállíthassák a Transit modelleketspeciális testületekkel kész formában.

Árak

A Ford Transit Van frissített változata valamivel olcsóbb, mint az előző modell. Az autó minimális költsége 1 255 000 rubeltől kezdődik - hasonló összegért Peugeot Boxer, Fiat Ducato és Renault Master vásárolható. A szervizintervallum, valamint a karbantartás költsége változatlan maradt: egy év vagy 20 ezer kilométer. Változások széles választéka és két év futásteljesítmény nélküli garancia – a hasonló autók hátterében a Ford Transit Van vonzónak tűnik az autók szerelmesei számára.

Mini verzió

A Ford Transit kompakt változatát egy külön Transit Custom modellre és egy hasonló Tourneo Custom kisbuszra bontották. Annak ellenére, hogy a mini változat ugyanazon a platformon készült, jellemzőit és megjelenését tekintve feltűnően különbözik idősebb testvérétől. Mindkét modell 125 lóerős dízelmotorral van felszerelve, és dinamikáját tekintve nem marad el a Transit Van-tól, de jobban irányítható és manőverezhető.