BMW 320d autó: fotók, műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

A BMW talán az egyik legnépszerűbb német márka, amely az egész világon ismert. Mindenki ismeri ezt az autót. A BMW-t néhány szóban leírhatjuk: gyors, gyönyörű és őrülten drága. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a BMW kínálatában nemcsak csúcskategóriás, hanem meglehetősen olcsó autók is szerepelnek. Természetesen felszereltségükben és műszaki jellemzőikben nagyságrenddel felülmúlják versenytársaikat. De nagyon is lehetséges olyan autót találni, amelynek karbantartása viszonylag egyszerű és olcsó.

Az egyik ilyen a BMW 320d. Most ezt az autót 18-25 ezer dollárért / 1, 2-1, 8 millió rubelért lehet megvásárolni. Mi a BMW 320d és mik a műszaki jellemzői? Tudja meg mai cikkünkből.

Megjelenés

A bajorok sokat tudnak a tervezésről. Autóik elbűvölnek agresszív és dinamikus formáikkal. A BMW 320d sem volt kivétel. Fotó erről a járműrőlcikkünkben láthatja az olvasó.

A szedán a sorozat harmadik szériájába tartozik, de sok hasonlóságot mutat az "öttel". Érdemes tehát megjegyezni a márkás kettős optikát és a hűtőrács „orrlyukait”. Elég magas és dombornyomott a BMW 320d motorháztetőn. Azonban, amint azt a vélemények is megjegyezték, ez egyáltalán nem zavarja a felülvizsgálatot. Az autó gyárilag fényszórómosóval, könnyűfém keréktárcsákkal és behajtható tükrökkel van felszerelve.

Az autó oldala nagyon agresszívnek tűnik. Ezt az egész testen átnyúló széles oldalvonalon keresztül érte el. A hátsó optika ugyanaz, mint a hetedik és ötödik sorozat BMW-jén. Ezért a szokásos "három rubel" véletlenül összetéveszthető a BMW prémium szedánjaival. A gyártó egyébként kipróbálta az aerodinamikát. A hosszú "orrnak" és a lejtős tetőnek köszönhetően a légellenállási szint 0,26 Cx-re csökkent. A fejlesztés során a karosszériaelemeket többször is tesztelték szélcsatornában.

Festési minőség

Mit mondanak erről a vélemények? A BMW 3 320d az egyik legolcsóbb szedán a sorban, de elég jól festett. 100-130 ezer kilométer megtétele után nincs forgács, sérülés a lakkon. Ezenkívül a test jól védett a korrózió ellen. Azonban ami elkeserítő, az az új testrészek ára. A tükör az egyik legdrágább elem. Egy pár oldalsó tükör kétszáz-háromszáz euróba kerül (14-20 ezer rubel). Sőt, nagyon gyakran ellopják, majd szétszerelésre adják el őket.

Méretek, távolság

A szedán a méreteiből ítélve közel áll az E-osztályhoz, bár továbbra is benne vanC-szegmens. Tehát a karosszéria hossza 4,62 méter, szélessége 2 méter, magassága 1,43, azonban a karosszéria méreteinek növelésével a gyártó csökkentette a hasmagasságot. Talán ez egy plusz a német utak számára, de Oroszországban egy ilyen autó nem megy mindenhol. A standard kerekeken a BMW 320d f30 hasmagassága mindössze 14 centiméter. Ráadásul hosszú alap és alacsony lökhárítók. Télen problémás az autó üzemeltetése - mondják a vélemények. Az autó átjárhatóságának valahogy növelése érdekében a tulajdonosok megnövelt profilú gumit szerelnek be. Legyen azonban óvatos, ha járdaszegély mellett parkol.

Szalon

A BMW autókat mindig is futurisztikus belső kialakítás jellemezte. Tehát a harmadik BMW sorozat szalonja többféle színben is elérhető. Luxus változatban világos bőrből készült, Alcantara mennyezettel. Ez a belső tér nagyon fényűzőnek tűnik a szedán osztály ellenére.

A masszív középkonzol alján nem kevésbé széles folytatással azonnal megragadja a tekintetet. A "szakáll" a központi kartámaszhoz kapcsolódik. A "treshka" kezelőszervei, akárcsak a BMW többi részén, kissé el vannak tolva a vezető felé. Ergonómia a tetején – mondják a vélemények. A BMW 320d kényelmes ülésekkel és minőségi anyagokkal rendelkezik.

Kormánykerék - háromküllős, alapvető gombkészlettel és kellemes markolattal. A műszerfal analóg, a fedélzeti számítógép központi kijelzőjével. Szintén a torpedó közepén van egy másik kijelző. A sofőr kívánsága szerint összecsukható.

De bármennyire is igyekeznek a bajorok fényűzővé tenni a belső teret, a tengelytáv hossza érezhető. És ha még mindig van elég hely elöl, akkor három utas hátul egyértelműen kényelmetlen lesz. Egyébként a BMW 3-as sorozatnak van egy sífedele és egy második kartámasz pohártartókkal.

A szalon hátrányai

Ez az autó nem kerülne olyan olcsón a "héthez" és az "öthöz", ha nem lenne számos hiányossága. Tehát sok tulajdonos panaszkodik a hangszigetelésre. Az utastérben gyakran hallható a motor hangja és a gumiabroncsok susogása, valamint a sebességnél fellépő légáramlatok. A felfüggesztési munkák az utastérben is megjelennek, ami kényelmetlenséget okoz.

A következő mínusz a befejezésre vonatkozik. A panel fényes fekete betéteket használ. Nagyon gyorsan beszennyeződnek és félnek a karcolásoktól. További probléma a "feldühödött" ablaktörlők. Igen, a tulajdonosok pontosan így írták le ezt a problémát az értékelésekben. Esőben (és néha száraz időben) az ablaktörlők hihetetlen sebességgel kezdtek működni. És nem volt mód a frekvencia csökkentésére, még a relé teljes kikapcsolása után sem. Ezzel a problémával a tulajdonosok a kereskedőhöz fordultak. Utóbbi az elektronikus egység felvillantásával megoldotta a problémát. A probléma megszűnt, de sok tulajdonos sokkot kapott, miután bekapcsolta az ablaktörlőket egy új autón.

Csomagtartó

Az autónak meglehetősen tágas csomagtere van. Űrtartalma 480 liter.

Egyébként az ülések különböző arányban lehajthatók, így megduplázódik a hasznos hely.

BMW 320d:Műszaki adatok

A 320d modell a német szedán dízelváltozata. Közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ellátott turbófeltöltős motorral van felszerelve. Az erőmű üzemi térfogata 1995 köbcentiméter. Ám a feltöltési és modern rendszereknek (közvetlen befecskendezés és változtatható szelepvezérlés) köszönhetően a motor teljesítménye eléri a 184 lóerőt. A nyomaték 380 Nm.

Már 1,7 ezer fordulatnál megvalósul. A motor alumínium blokkal rendelkezik, hengerek soros elrendezésével. A motor 16 szelepes időzítő mechanizmust használ.

Sebességváltó

Összesen kétféle doboz létezik a harmadik sorozat BMW-jéhez. Az alapfelszereltségben ez egy hatfokozatú mechanika. A legtöbb autórajongó azonban a nyolcfokozatú automatát részesíti előnyben sport és gazdaságos üzemmóddal.

Dinamika, fogyasztás

Amint azt a vélemények is megjegyezték, a BMW 320d xDrive jó gyorsulási dinamikával rendelkezik. Így százig ez a szedán hét és fél másodperc alatt gyorsul a gépen, és 0,1 másodperccel korábban kézi sebességváltóval. A végsebesség mindkét esetben 235 kilométer per óra.

A jó dinamika mellett a BMW 320d motornak jó az üzemanyag-hatékonysága is. Ha a mechanikus dízel változatról beszélünk, a városban az autó 5,8 litert tölt. Rajta kívül ez a szám 3,8-ra csökken. A kombinált ciklusban a fogyasztás körülbelül 4,5 liter.

Most a gépről. Furcsa módon gazdaságosabbnak bizonyult (az EcoDrive mód miatt). Tehát a város határain belül egy harmadik sorozatú BMW automatikusan 5,4 liter üzemanyagot fogyaszt. Autópályán a fogyasztás valamivel magasabb - 5,4. A kombinált ciklusban az autó körülbelül 4,4 liter gázolajat fogyaszt. A tartály kapacitása 60 liter, ami hatalmas teljesítménytartalékhoz járul hozzá. Ez a szám átlagosan 1350 kilométert jelent.

Karbantartás

A gyártó 20 ezer kilométerenként szabályozza az olaj és a szűrők cseréjét. A TO-1 költsége a harmadik sorozat BMW-jéhez körülbelül 150 dollár. Ha a cserélendő elemek listája kabinszűrőt, üzemanyagszűrőt és fékbetéteket tartalmaz, a szervizköltség akár 200 USD-t is elérhet.

Ne feledje, hogy a BMW automata sebességváltó is karbantartást igényel. Az ATP folyadékot a sebességváltóban 60 ezer kilométerenként cserélni kell. Az aggregált alkatrészek időben történő gondozása megakadályozza a súlyos és előre nem látható meghibásodásokat.

Tuning

Ne feledje, hogy egyes tulajdonosok chiptuningot készítenek (az ECU-t villogtatva), a motorteljesítmény növelése érdekében. Egy ilyen eljárás költsége 280-300 dollár. Ennek eredményeként a szedán nyomatékosabbá válik, és jobban reagál a gázpedálra.

Alváz

A német szedán hátsókerék-hajtású platformra épül, hosszanti motorral. A test csapágyelemként működik. Elöl és hátul az autó független felfüggesztést használ alumínium lengőkarokkal. Amint azt a felülvizsgálatok megjegyezték, a felfüggesztés jellemzői megváltoztathatók, de nem minden felszereltségi szinten. Maga az alváz meglehetősen puha.

Ugyanakkor az autó nem gurul a kanyarokban, és jól reagál a kormányra. A szedán kezelése meglehetősen éles és kifinomult lett. A Driving Experience rendszernek köszönhetően pedig különböző beállításokat alkalmazhat az elektromos nyomásfokozóhoz és a gázpedálhoz.

BMW 320d xDrive

Mi az XDrive verzió? Ez a szokásos "treshka" összkerékhajtású módosítása. Az XDrive rendszer folyamatos és fokozatmentes nyomatékelosztást biztosít mindkét tengelyen, az aktuális úthelyzettől függően. Egy ilyen összkerékhajtási rendszert nemcsak szedánokra, hanem BMW crossoverekre is telepítenek. Ami a BMW 320d-t illeti, itt a negyedik generációs rendszert használják. Számos funkciója van:

• A nyomatékeloszlás 40:60.
• Reteszelő középső differenciálmű biztosított.
• Ha szükséges, az elektronika nulláról száz százalékra osztja újra a pillanatot egy tengelyen.
• A rendszer együttműködik a menetstabilizáló rendszerrel, ami pozitív hatással van a közlekedésbiztonságra.
• Differenciálműként súrlódó többtárcsás tengelykapcsolót használnak. Elektronikus vezérlésű.

Az XDrive változat a BMW 3-as sorozat benzin- és dízelváltozataihoz egyaránt elérhető. Ez az opció más sebességváltóval is rendelhető, de mindenért fizetni kell. Az összkerékhajtású változat átlagosan 200 ezerrel lesz drágább, mint a 4x2-es változat.

Fékek

Az autó csinosinformatív fékek – mondják a tulajdonosok. Az alapkonfigurációtól kezdve a harmadik sorozat szedánja tárcsás mechanizmusokkal van aggregálva. És mindkét tengelyen szellőztetik. Azonban itt is voltak túlzások.

Tehát a vélemények megjegyzik, hogy nedves időben a párnák nyikorogni kezdenek, és megzavarodnak a vezetők mellett. Ez a probléma gyakori, de időszakos. A csikorgás lehet rövid és meglehetősen hosszú is. Az utastérben csak a zene kikapcsolásával lehet hallani. De nehéz nem észrevenni az utcán. Mi a probléma gyökere?

Miután a tulajdonosok felvették a kapcsolatot a hivatalos kereskedővel, a következő problémát fedezték fel. A tárcsák és párnák munkafelületén furcsa lepedék halmozódott fel, hasonlóan a jégoldó reagensekhez. Az eltávolítás után megszűnt a fékcsikorgó probléma.

Ár, felszereltségi szint

Az orosz piacon a dízel BMW 320-at 2 millió 250 ezer rubel áron kínálják. Ugyanakkor a csomag tartalmaz egy monodrive-ot, egy kézi sebességváltót, valamint a következő opciókat:

• Első és oldallégzsák összesen hat.
• ABS rendszer.
• Segítség a mászás megkezdésekor.
• Aktuális és dinamikus stabilizálás.
• Kétzónás klímaberendezés.
• Bőrbőr többfunkciós kormánykerék, több síkban állítható.
• Elektromos ülések, elektromos ablakemelők és oldalsó tükrök.
• Központi zár távirányítóval.
• Fény- és esőérzékelők.
• Fedélzetenszámítógép.
• Rádió és akusztika hat hangszóróhoz.
• Start-stop rendszer, amely az üzemanyag-megtakarítás érdekében automatikusan leállítja a motort.
• Elektromosan fűthető ülések és tükrök.
• Velúr padlószőnyegek.
• Bi-xenon optika.
• Runflat gumik.

Következtetés

Tehát megtudtuk, hogy a BMW 320d milyen tulajdonságokkal rendelkezik. Az autó jó tervezési és teljesítményadatokkal rendelkezik. Az autó azonban nem mentes a fent felsorolt „gyermekkori betegségektől”. Vásárláskor ne feledkezzen meg róluk.