BMW 540i autó: műszaki adatok, fotók és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az elmúlt években BMW 5-ös modellek és arculatváltások egész sorát frissítették M Performance csomagokkal. A bajor gyártó régóta kényezteti rajongóit a sikeres sporttémájú autók érdekes variációival, de ebben az esetben az átalakítás még a kialakult stratégia hátterében is különleges megjelenést kapott. A BMW 540i M Performance frissítése széles körű – távolról sem kozmetikai javítás, amelyet még a nagy gyártók is gyakran használnak brutális stílus kialakítására, de nem többet. A csomag befolyásolta az erőmű paramétereit, ami a sportvezetés igazi rajongóit is érdekelni fogja.

A sorozat áttekintése

A BMW 5-ös sorozat népszerűségének csúcsát a 90-es évek második felében érte el, amikor az E34 elavult karosszériáját felváltotta az E39 visszafogott formavilága, amely harmonikus kialakításával, ill. praktikum. Az újdonság ráadásul a stilárisan fejlett belső térnek és az opcionális kiegészítőknek köszönhetően jelentős előrelépést tett. A BMW 540i E39 2004-ig a futószalagon maradt, amikor is megérett az idő a külső megjelenés jelentős átdolgozására. Közel 15 évig tartott az új megoldások keresésének időszaka, erre a bajorok legkiemelkedőbb ajánlataaz idő az F10 generációvá vált.

A G30 indexű sorozat hetedik generációja alapvetően eltérő igények elvárásával jött létre mind a tervezés, mind az ergonómia, mind a technológia terén. A BMW 540i G30 által bemutatott üzleti szedán szilárd és reprezentatív megjelenésű, emellett modern vezérlőrendszereket, kommunikációs támogatást és néhány aerodinamikai újítást is bemutat. Hiába hasonlítjuk össze az új terméket az F10 legközelebbi rokonával, szinte minden paraméterben nyomon követhető lesz a különbség. Most érdemes átgondolni a sorozat legkiemelkedőbb képviselőinek jellemzőit.

Műszaki adatok E39

Az autómodellek élettartamának mércéje szerint ez a teljesítmény meglehetősen hosszú ideig létezett, új verziókat és konfigurációkat szerzett. Ma a BMW 540i E39, amelynek műszaki adatait az alábbiakban mutatjuk be, leginkább praktikumával és a 90-es évekből származó felismerhető fényes külsővel vonzza az autósokat:

• Ajtók száma – 4.
• Tápegység típusa - V8.
• Motortérfogat - 4398 cc
• Teljesítmény - 286 LE s.
• A sebességkorlátozás 250 km/h.
• Sebességváltó – mechanika és automatika 5 lépésben.
• Test méretei - 4775x1435x1800 mm.
• Háttér - 120 mm.
• Teljes tömeg - 2170 kg.
• Csomagkapacitás - 460 l.

A G30 alapváltozatának jellemzői

Még a BMW sportműhelyének revíziója előtt a modell adott némi sportos hangulatot, de túlterhelték a követelményekprémium szedán. Pedig a hagyományos változatnak, amely alapján az M Performance csomagot megvalósították, a sportautók szintjén volt némi panasz a teljesítményre. Ez ismét a szedán kategóriára vonatkozik, amely elsősorban a BMW 540i G30-at tartalmazza. A sporttuninggal tovább finomított platform műszaki jellemzőit a következőképpen ábrázolhatjuk:

• Motortérfogat - 1998 cc
• Teljesítmény - 252 LE. s.
• Gyorsulás „százra” – 420 Nm.
• Fogyasztás - átlagosan 7,4 liter 100 km-en.
• Méretek - 4936x1868x1466 mm.
• Háttér - 144 mm.
• Csomagtartó űrtartalma - 530 l.

Modification Touring

A központi generációk fejlődése között, amelyek az 5-ös sorozat limuzinjainak szellemiségét folytatják, a bajor gyártó többször is harmadik féltől származó módosításokhoz fordult. Ebben a tekintetben az elektromos változatok is megjegyezhetők, azonban a kombi módosítás valóban hatalmasra sikerült. Az autó Touring előtagot kapott, és az E39 platformon fejlesztették ki. Azonnal meg kell mondanom, hogy ez a lehetőség talán a legsportosabbnak tekinthető, ha a vonal színvonalán belül tekintjük. A jövőben a BMW 540i széria zászlóshajó képviselőivel együtt a Touring változat is kapott elemeket az M csomagból. A kombit a mai napig egy 4,4 literes V8-as hajtja, amely 300 LE-t biztosít. Val vel. A váltó egy Getrag 6 sebességes manuális. Amint sok szakértő megjegyzi, ez a módosítás a kézi sebességváltó és a motor egyik legjobb kombinációját valósítja meg, ami azelég jó kezeléshez vezetett.

M Performance Engines

A sorozat kialakulásának hajnalán az 540-es index azt jelentette, hogy az autók egy V8-as motorokkal felszerelt családhoz tartoznak. A gépek többnyire megtartották ezt az azonosítási elvet, bár jelentős fenntartásokkal. Különösen az 540i modern képviselőit V6-tal látják el, azonban turbófeltöltővel kiegészítve. Ezek a változatok alkotják a G30-ra vonatkozó M Performance csomag benzines választékát. Ez a modell 340 LE-s egységet kapott. -val, ami lehetővé tette, hogy mindössze 5,1 másodperc alatt gyorsuljon "százra". Egyes becslések szerint ez a szám még az xDrive összkerékhajtású dízelszerelési rekordokat is felülmúlja. Aki még többet szeretne kihozni a benzinmotorból, annak a BMW 540i összkerékhajtású változata is ajánlott. A nyomaték karakterisztikája is szinten van - 450 Nm, ami azonban 170 Nm-rel kevesebb, mint az 530d dízel változata. De a tolóerő szempontjából teljesen logikus, hogy egy nehéz üzemanyaggal rendelkező egység vonzóbb mutatót mutat. Úgy tűnik, hogy a túlzott nyomaték az átlagos felhasználó számára haszontalan. Különösen figyelembe véve az M-csomag teljesítmény-adalékát. De a különbség észrevehető lesz, ha a sebességváltó minőségét turbómotorral együtt értékeljük. Ha összehasonlítunk két autót az xDrive összkerékhajtással, akkor a mechanikus irányíthatóság szempontjából a dízel csak jövedelmezőbb lesz a mindennapi használat során. Az átvitel azonban külön tárgyalást érdemel.

Sebességváltó megvalósítása

A BMW tervezői már a 90-es években kísérleteztek az erős motorok és a kézi sebességváltók kombinációival. Abban az időben két problémát sikerült kijavítani - az aggregált mechanizmus tömegességét az integráció költségeinek növekedésével és az eszköz megbízhatóságára vonatkozó növekvő követelményekkel. Az automata váltóval nem volt könnyebb a helyzet, de a problémái végül megoldódtak. Ma alapmegoldásként kínálják a ZF rendszer mechanikus és automata sebességváltóit. A felhasználók szerint mindkét változatban a mechanizmus gyorsan reagál, megerősítve a BMW 540i jó kezelhetőségéről uralkodó véleményt, függetlenül a motortól. Aki modern high-tech megoldásokat keres, annak Steptronic platformon érdemes komplett készleteket kínálni 8 fokozatú váltóval. Az új mechanizmusok amellett, hogy bővítik a doboz kínálatát, egy szűk köteget is kínálnak az érzékelőkkel. Például egy mennyezeti érzékelőkkel ellátott infrakamera figyeli a kéz helyzetét és mozgását a választózónában. A vezérlés gombokkal történik, amelyekhez szintén alkalmazkodni kell, nem feledkezve meg az elektronikus asszisztensek kiegészítő vezérléséről sem.

Opcionális biztosíték

A család számos dizájn-kiegészítést kapott a Performance csomagból, amelyek a sportos stílust hangsúlyozzák, mint például az M-kormány és az M-fék, de a fő tartalom továbbra is az elektronikus rendszerek. Külön említést érdemel egy innovatív eszköz a gördülés minimalizálására - a Dynamic Drive. Még dinamikus, nyüzsgő körülmények között isa révkalauz, az utasok gyakorlatilag nem érzik az útfelület problémás területeit. Az aktív sebességtartó rendszer segít a BMW 540i G30-nak stabil sebességtartományban tartani a 0 és 210 km/h közötti korlátokat. Az optimális üzemmód kiszámítása a forgalmi helyzeten alapul - az elektronika mind az elöl haladó autóhoz, mind a mögötte lévő kollégákhoz viszonyított helyzethez igazodik. Külön említést érdemel az Adaptive Drive rendszer is. Lehetővé teszi a lengéscsillapítók merevségének beállítását bizonyos körülményekhez is, miközben kölcsönhatásba lép a stabilizáló mechanizmusokkal és a sebességtartóval.

Vélemények a modell külsejéről

Első pillantásra a megjelenés ugyanaz maradt, de a család ínyencei azonnal észreveszik az eltéréseket a klasszikusoktól. Sok autótulajdonos különösen örül annak, hogy a lökhárítókat hozzáadták a domborműhöz, és a kipufogócsöveket különböző oldalakon osztották el. A fényszórók is szélesebbek és hatékonyabbak lettek, és brutalitást tettek. Összességében a BMW 540i tulajdonosai egyetértenek abban, hogy a G30 egy üzleti osztályú szedán természetes megjelenését tükrözi, amilyennek a 21. században lennie kell. A szakértők pedig nem sietnek az új generáció stílusát az 5-ös sorozat hagyományaival nemesíteni. Megvannak a maga különbségei és sajátosságai, de ezek még jobban összhangban vannak e vonal ideológiájával. A presztízs, az ergonómia és a kényelem jegyében rejlik. Az egyetlen dolog, ami negatív visszajelzést kap, az a helyenként megnyúlt formák (például lámpák), amelyek vizuálisan kiterjesztik a modellt. A szedánok nagyításának divatja fokozatosan eltűnik, és az ilyen döntések egyre nevetségesebbnek tűnnek, nem beszélve az igazielőnyök bennük. De vannak ellentétes vélemények is. Például meg kell jegyezni, hogy a rövid túlnyúlások, a hosszúkás motorháztetővel és a hátratolt kabinnal együtt csak hozzájárulnak a dinamika növekedéséhez, ami megkülönbözteti a német márkát a versenytársaktól.

Belső áttekintések

A szilárdság és szilárdság érzése átkerül a szalonba, melynek architektúráját is új technológiai előnyök egészítik ki - ismét a 10-15 évvel ezelőtti generációkhoz képest. A tapaszt alt vezetők mindenekelőtt értékelik az érintőképernyő és az előlap szétválasztását. Mégis más a feladatuk, így ez a döntés igazolja magát. Plusz, hogy az autó tulajdonosai kényelmet biztosítanak. Az ülések még az alap felszereltségi szinteken is fűthetők és szellőztethetők. A leszállási paraméterek elektromosan szabályozottak, ami szintén növeli a kényelmet. Ha a BMW 540i G30 M sportos jellemzőiről beszélünk, akkor bizonyos mértékig magukban foglalják a váltófüleket, a masszázsprogram meglétét, magát a mélyülést és sok modult dinamikus jelzőfényekkel.

Rendelhetőségi értékelések

Az utakon való viselkedést sima futás, érzékeny vezérlőmechanizmusok és ugyanakkor nagy megbízhatóság jellemzi. Ami a sportos alkatrészt illeti, az autó tulajdonosai a dinamika és az ütések kisimításának kombinációját hangsúlyozzák - ez többek között az adaptív futóműnek köszönhetően vált lehetővé. Ráadásul a szakértők már rámutatnak arraA BMW 540i G30 M Performance könnyebben vág át a levegőben. A karosszéria aerodinamikája jól áramvonalas, amihez sokan optimális zajszigetelést adnak.

Következtetés

Az opcionális csomagok miatti modellfrissítések még a nagy gyártók számára sem mindig sikeresek. Ebben az esetben nemcsak egy sikeresen eladott ferdehátú újraformázott változatának megalkotásáról beszélünk, hanem az egész sorozat radikális átdolgozásáról, amely prémium szedánokon alapul. Sőt, maga a frissítés az erőkitöltés változását feltételezte a sportos mozgásstílusra való korrekcióval. A BMW 540i evolúciója végül kifizetődött. Ha nem is a gyors vezetés kedvelőinek pozitív benyomásairól beszélünk, a klasszikus bajor szedánok kedvelőinek célközönsége biztosan nem fordult el a Performance csomagtól. Másrészt az sem szükséges, hogy az új terméket a versenytársak szedánjaira épülő teljes értékű sportautókkal egy szintre állítsák. Ezért valamilyen módon hibridnek bizonyul, amelyben minden autós megtalálja a sajátját.