Checkpoint "Lada Grants": jellemzők, jellemzők és eszköz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:50

Sok autós hallott már arról, hogy az új Lada-Granty ellenőrzőpont kábelmeghajtóval rendelkezik, és valaki a többkúpos szinkronizálókról beszél. És vannak, akik még azt is állítják, hogy egy régi Renault-dobozt „löktek” az autóba, amit az AvtoVAZ mérnökeinek mutattak be, hogy darabokra tépjék. Cikkünk elegendő információt tartalmaz ahhoz, hogy megértsük az új kézi, automata és robotváltó funkcióit.

A "mechanika" leírása a "Lada-Grant"-ban

Ennek a Grantára szerelt ellenőrzőpontnak megvan a maga története. Lényegében ugyanaz az 5 sebességes sebességváltó, mint a VAZ-2108-ban, de többször is jelentős modernizáción esett át. A Lada Grants gyártásának kezdete óta az autó 2180-as típusú sebességváltóval van felszerelve. Egy ilyen sebességváltó váltókarral és sebességváltóval rendelkezik. Ugyanezt a sebességváltót szerelték fel az első generációs Lada-Kalina autóra is.

A Lada-Granty ellenőrzőpont (2181) továbbfejlesztett modelljét 2012 óta gyártják, és új sebességváltóval:

1. Két kábel cserélte ki a váltótengelyt.
2. A sebességválasztó a karosszéria tetején található, nem az olajban, mint korábban.
3. Van egy többkúpos szinkronizáló az első és a második sebességfokozathoz, ami nagy előny.
4. A tengelykapcsoló házát is módosították, ezért a szakértők azt javasolják, hogy a Lada Grants ellenőrző pontján magába a dobozba csak 2,2 liter olajat öntsünk, és ne 3,3 litert, mint korábban.

A sebességváltó gyakori "betegségei"

Sok autós megjegyzi, hogy a módosított sebességváltó sokkal jobb lett, de még mindig vannak tipikus hiányosságok az eszközben:

• Különleges ropogtatás hallatszik a második sebességváltáskor (ez a probléma még a VAZ-2108-09-nél is megvolt).
• A műszakok nem különböznek egymástól, még akkor sem, ha van a Lada-Grants ellenőrzőpont kábelmeghajtója.
• A második és harmadik sebességfokozatban történő vezetéskor a vezető zümmögést hallhat.
• A "Lada-Grants" gyorsításakor leggyakrabban vibráció, remegés, a sebességváltó kar ugrál a harmadik fokozatban.

Automatikus

A kérdéses autó automata sebességváltóját 2012 júliusa óta először szerelték fel. A nyomatékváltós Lada-Granty sebességváltót (klasszikus JF414E modell) főként Nissan, Mitsubishi és Suzuki autókra szerelik fel. Sok autósnak emlékeznie kell arra, hogy egy ilyen sebességváltó opció a LadánGrant csak a 21126 motorral van párosítva.

Az automata sebességváltót nagy szilárdság és megbízhatóság jellemzi. Megfelelő üzemeltetéssel és körültekintő hozzáállással, időben történő karbantartással és a minőségi alkatrészek kiválasztásával az automata sebességváltó akár 180-200 ezer km-t is „megfuthat”.

A gyártó bizonyos márkájú olajok használatát javasolja a Lada-Grants kábeles sebességváltóhoz, amelyek alkalmasak azon régió bizonyos éghajlati viszonyaira, ahol egy adott autót üzemeltetnek. Az olajcsere az automata sebességváltóban más, mint a kézi sebességváltóban, és a kenőanyag teljesen más. Ezek a tippek nem axiomatikusak a megfelelő olaj kiválasztását illetően.

Automatikus sebességváltó problémák

Az „automata” készülék nem okoz nagy nehézségeket a vezetés során. Ha a sebességváltó nem igényel aktuális javítást, akkor az eszköz fő problémái a vezető hibája miatt jelennek meg:

• gyakori csúszás esetén a súrlódó tengelykapcsolók gyorsan kiégnek;
• túlmelegedés után szivárognak a tömítések és az olajtömítések;
• mindenféle akadályba ütközéskor áttörhet az automata sebességváltó háza, és akkor mindenképpen javításra van szükség.

Az autósoknak több panaszuk van az „automata” teljesítményére – magas üzemanyag-fogyasztás, az autó lassú gyorsulása, sebességváltáskor rándulások érezhetők gyors vezetésnél.

Robotikus sebességváltó

A készülék lecserélte a 4 sebességes váltót. Az autó robot dobozánA telepítés 2015 tavaszán kezdődött. Az új 2182-es robotizált sebességváltó fő mechanikai része a 2180-as doboz mechanizmusa volt. A robotizált sebességváltóval felszerelt autókban a német ZF cég elektromechanikus hajtása (mechatronika) van felszerelve a szabványos pedál- és tengelykapcsolóblokk helyett a „mechanika számára”.”.

A robotdobozt a 106 literes VAZ-21127 motorral kell kombinálni. s., az egyik legerősebb motor, amelyet a Lada Grant-ra szereltek fel. A robotdoboz nem csak automatikus, hanem kézi üzemmódban is tud megfelelően működni. Ennek a doboznak öt fokozata van. Az AMT 2182-vel ellátott autó gazdaságosabbnak tekinthető, mint az "automata". A kézi sebességváltó jelentősen javítja a dinamikát és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

A robotdoboz jellemző problémái

Ez a fajta sebességváltó a 2180-as sebességváltón alapul, így amikor az autó üzemel, nem hallható erős zümmögés, mint a 2181-es kézi sebességváltónál. Azonban az első és a második sebességfokozatban történő vezetésnél enyhe üvöltés előfordulhat érezhető, bár egy új autóban való futás után a zaj idővel eltűnik.

Előfordulhat, hogy a Lada-Granty sebességváltó rendellenesen viselkedik – első sebességfokozatban történő vezetéskor és a gázpedál durván lenyomásakor a második sebesség egyszer átkapcsol. Ebben az esetben "csúszás" történik.

A robot sebességváltó fő hátránya a gyors mozgás közbeni sebességváltáskor jelentkező rándulások és rándulások. Csendes utazásnál ez a kellemetlen jelenség nem fordul elő. Ilyen helyzetben a vezető használhatja a kézi üzemmódot, illakkor a robotdoboz gyakorlatilag "szerelővé" válik.

Érdekes tények

A következő érdekes információkat találtuk a Lada-Granty ellenőrzőpontról:

1. A Lada-Grants sebességváltói nem kerülnek a Priorára, mivel a mérnökök úgy ítélték meg, hogy nem lenne kifizetődő az erőforrások szinte teljes kialakítását átdolgozni.
2. A "Lada-Grant" és a "Kalina-2" autó ára 5-7 ezer rubelrel nőtt új sebességváltókkal.
3. Az autósok véleménye szerint az első kábeles sebességváltó-opciók nem voltak teljesen sikeresek, és jó néhány hátrányuk volt: 70-80 ezer futás után vibráció jelent meg, üvöltő dobozok, az alkatrészek fokozott kopása és így tovább. Ennek alapján a gyártó módosította a készüléket és javította a jellemzőit. Sok autósnak azonban negatív benyomása van a kábeles sebességváltóról.
4. Az AvtoVAZ gyár ma továbbra is dolgozik a sebességváltó fejlesztésén, amely a kábeles sebességváltók második generációja lesz. A mérnökök azt tervezik, hogy a Lada-Grants második generációjához szerelik fel.

A Lada-Grants kézi sebességváltó továbbfejlesztése

Az AvtoVAZ cég fejlesztői tovább kívánják fejleszteni a Lada-Granty ellenőrzőpont kialakítását, mivel ez a mechanizmus nagy lehetőségeket rejt magában. A hidraulikus hajtások, a többkúpos szinkronizálók harmadik sebességfokozatban történő alkalmazása és egyéb újítások a jövőbeni tervek között szerepelnek.

Hogyan válasszuk ki a megfelelőtsebességváltó?

Szó szerint a Lada Grant összes ellenőrzőpont-opciójának megvannak az előnyei és hátrányai. Ha nem vesszük figyelembe a hazai gyártású sebességváltó mechanikus részének alacsony zajszintjét, akkor megjegyezhető, hogy a "robot" és a "mechanika" hűséges és tartós, jellegzetes "betegségek" nélkül. Azok számára, akik szeretik a nyugodt utazást és a kényelmes vezetést, az „automata” megfelelő. Azonban csak egy negatívum van: a magas üzemanyag-fogyasztás.

A sebességváltó mechanikus változata kissé „üvölt”, de a zajrezgés nem befolyásolja különösebben az erőforrást. Normál használat mellett körülbelül 180-200 ezer km-t tud megtenni a készülék. A robotizált sebességváltóban időnként elektromos meghibásodást észlelnek. A vezetőnek természetesen hozzá kell szoknia a robotdobozos autóvezetéshez. A Lada-Grants ellenőrzőpontján milyen váltóval vegyen autót és milyen olajat töltsön be, mindenki személyes ügye. Ebben a helyzetben sok múlik a sofőr kívánságain.

Kimondható, hogy a kábellel működtetett Lada-Granty ellenőrzőpont manőverezhetőbb lett, mint durva rudas öccse. A csomópontok fejlesztése jelentősen javította az autó teljesítményét, csökkentette a vibrációt és javította a sebességváltás minőségét. Sok autós azonban továbbra is elégedetlenségét fejezi ki a sebességváltó nagy kopásával és gyakori meghibásodásával kapcsolatban, bár a gyártó ígéretet tesz a Lada Grants sebességváltó cseréjére, ami növeli annak tartósságát.