Kompakt ZiD 4.5 motor különféle alkalmazásokhoz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A ZiD 4.5 állómotor egy kompakt univerzális hajtómű, amellyel különféle mezőgazdasági munkák gépesíthetők.

Motor megjelölése

A ZiD belső égésű motor egy egyhengeres léghűtéses négyütemű benzinmotor. A 60-as évek közepétől és majdnem a múlt század 90-es éveiig a Kovrov városában található Degtyarev üzemben gyártották. Abban az időben ez volt a legelterjedtebb motor a különféle mezőgazdasági egységekben, például szivattyúkban, törőgépekben, különféle gépekben, körfűrészekben, minitraktorokban, szállítószalagokban stb.

A ZiD 4.5 motort széles körben használták fő előnyei miatt:

• kompakt;
• egyszerű kialakítás;
• megbízhatóság;
• javíthatóság;
• magas műszaki paraméterek;
• gazdaság.

Emellett fontos tényezőnek kell tekinteni a motor azon képességét, hogy alacsony minőségű üzemanyaggal működjön, ami fontos a vidéki területeken.

A motor hiányosságai közül meg kell jegyezni a megnövekedett vibrációt,minden egyhengeres motorra jellemző, amit az egység beszerelésénél és rögzítésénél figyelembe kellett venni.

Motoreszköz

A ZiD motor kialakítása a következő fő egységekből állt:

• hengerfej;
• főtengely;
• dugattyú hajtórúddal;
• karterház;
• raklap;
• szelepdoboz;
• gyertyák nagyfeszültségű vezetékkel;
• olajszivattyú szűrővel;
• üzemanyagtartály;
• lendkerék;
• reduktor;
• lepellel ellátott ventilátor;
• karburátor;
• hangtompító;
• légtisztító;
• oszlopok rögzítése.

A motort speciális, kétfokozatú reduktorral szerelték fel az energia eltávolítására és átalakítására. Ebben az esetben a szíjhajtáshoz a lendkerék oldalára szerelt speciális szíjtárcsát használtak. Ezenkívül egy szíjtárcsa és egy zsinór segítségével beindították a motort, és a sebességváltó bármilyen sebességénél. A motor álló helyzetéhez a sebességváltó oldalán egy speciális fogaskerekes lánckerék került elhelyezésre.

Megjegyzendő, hogy az alumíniumot széles körben használták a motoralkatrészek gyártásában. A forgattyúház, a hengerfej és a dugattyú ennek a fémnek az ötvözetéből készült.

Műszaki paraméterek

A ZiD motor működési és műszaki jellemzői:

• típus - benzin;
• hengerek száma - 1 db;
• kötet – 520lásd3;
• munkafolyamat - 4 ütemű;
• hűtési lehetőség - kényszer, levegős;
• teljesítmény - 4,5 liter. o.;
• sebesség maximális teljesítmény mellett - 2000 ford./perc;
• alapjárati fordulatszám - 700 ford./perc;
• üzemanyagrendszer - karburátor ZiD 12;
• gáztartály térfogata - 8,0 l;
• üzemanyag-ellátási mód - felső gravitáció az üzemanyagtartályból;
• üzemanyag márka - benzin A-72, A-76;
• kenési módszer - fröccsenés, olajellátás a tálcába dugattyús szivattyú segítségével;
• olajfogyasztás - akár 20 g/óra;
• olajrendszer űrtartalma - 1,6L;
• gázelosztás - szelep;
• szelepek száma - 2 db;
• motor tömege (száraz) - 60 kg;
• méretek:
• hosszúság - 0,63 m,
• szélesség - 0,58 m,
• magasság - 0,73 m,
• normatív nagyjavítási idő – 500 óra.

Motorkarbantartás

A tápegység megfelelő és időben történő karbantartása fenntartja a motor megfelelő működését, meghosszabbítja a hibamentes működés időtartamát, és lehetővé teszi a ZiD 4.5 meghatározott műszaki jellemzőinek fenntartását. Szervizeléskor kövesse az alábbi egyszerű lépéseket:

1. A motor indítása előtt feltétlenül ellenőrizze az olaj jelenlétét és mennyiségét. Ha szükséges, töltse fel a kívánt mennyiségre.
2. 40 óra munka után végezzen teljes műszakotmotorolaj.
3. Ellenőrizze a légszűrőt 5 üzemóránként. Cserélje ki az olajat és tisztítsa meg, ha szükséges.
4. Töltsön benzint az üzemanyagtartályba egy speciális szűrőn keresztül.
5. Öblítse ki az üzemanyagtartály olajteknőjét 50 üzemóránként.
6. 20 üzemóra után ellenőrizze, és ha szükséges, húzza meg a csavarkötéseket.
7. Szükség szerint, de legfeljebb 25 óra működés után tisztítsa meg a hengertest levegőhűtő bordáit a túlmelegedés elkerülése érdekében.
8. Télen a munka befejezése és a hosszú szünet után engedje le az olajat a forgattyúházból. A motor újraindítása előtt töltsön be 70˚С hőmérsékletre felmelegített olajat.

Motorjavítás

A ZiD motor egyszerű felépítésű, így ha szükséges, szinte bárki, aki ismeri a technikát, el tudja végezni a javításokat. A tápegység meghibásodásának lehetőségének csökkentése érdekében feltétlenül figyelni kell a karbantartás gyakoriságát és teljességét. Ezenkívül 300 üzemóránként részlegesen szét kell szerelni a ZiD motort. Ebben az esetben meg kell húzni a hajtórúd csapágyát, csiszolni a szelepeket, meg kell tisztítani a dugattyút, a szelepeket, a szelepdobozt, a hengerfejet a szénlerakódásoktól és meg kell tisztítani a megszakító érintkezőit a hézagok beállítása közben

A ZiD motorral szerelt mini traktorok jellemzői

Annak ellenére, hogy az erőegység kialakításában mindenekelőtthelyhez kötött energiaforrás volt, nagyon gyakran a vidéki újítók készítettek házilag készített mini traktorokat ZiD 4.5 motorral.

Az ilyen traktorok elemeiként és szerelvényeiként motorkerékpárok, oldalkocsik, személygépkocsik és teherautók – esetenként sorozatos vontatók – alkatrészeit és alkatrészeit használták fel. De minden tervezés alapja egy erős hegesztett keret volt, amely biztosította a motor felszerelését és megbízható rögzítését.

A ZiD motorral szerelt, házilag gyártott traktorok változatos mezőgazdasági munkát biztosítottak kis területeken. Az ilyen berendezések alacsony üzemeltetési költségeit megerősítette a tápegység hatékonysága, megbízhatósága és egyszerű karbantartása.